Michel CREPEL

INITIALEMENT, le post était voué à l'ironie voir à l'humour mais, désormais, il tourne en "donneur de leçon", dommage car, personnellement, j'en ai rien à battre du "pourquoi Voeckler sort au km 0, 20 ou 30" mais alors rien à battre !😉

Il montre le maillot à la recherche d'un nouveau sponsor ! 😉

Oui, mais sur Paris Nice, il a moins de chance de se péter la clavicule, quoique ..... !😉

Boonen va de toute manière manqué aux hommes de Lefevere pour, comme le dit "Mimi" son expérience et la stratégie des "EQS" ! Face, par exemple, aux Sky qui possèdent, en Wiggins, Stennard, Thomas et Eisel, un quatuor de premier ordre, révélé l'an passé, "Tommeke" va cruellement manqué ! Maintenant, "Roubaix" demeure "Roubaix" et son lot d'incertitudes ......😉

Pourquoi un homme seul qui sortirait aux 10 bornes et qui roulerait à 50-60 ne parviendrait il pas à devancer un peloton flâneur à 50-60 km/h de par les secousses provoquées par les divers banderilles ? De toute façon, même à l'époque de "Bob" ce n'était pas toujours une "maxime" exacte !😉 En outre, un peloton lancé peut très bien boucher la minute dans l'ultime borne, cela dépend de la fraîcheur de l'homme seul !

Tiens, "Michou", c'est l'auteur qui en parle certainement le mieux : "La montée finale vers Sienne n'a fait que confirmer ce que l'on pouvait voir à l'image : Alejandro Valverde (Movistar Team) en a trop fait sur les Strade Bianche. L'intéressé le confirme. "J'ai pris les commandes de la course loin de l'arrivée en sautant dans tous les coups et en en créant moi-même, explique l'Espagnol. C'est peut-être la raison pour laquelle je ne suis pas arrivé dans le final aussi fort que j'aurais voulu. J'ai sûrement fait un peu trop d'efforts, mais il faut aussi saluer la performance de Van Avermaet et de Stybar. Ce sont des spécialistes de ces courses. Ils sont peut-être en meilleure condition que moi si l'on considère que leur pic de forme doit se situer au Tour des Flandres ou à Paris-Roubaix et qu'ils ont couru une épreuve aussi importante que le Circuit Het Nieuwsblad la semaine dernière."

C'est une épreuve type "Flandrienne" avec une arrivée "Ardennaise" ! Avantage donc, aux "Flandriens" (Stybar et Van Avermaet) plus avancés, logiquement, dans leur préparation que les "Ardennais" (Valverde). Le paradoxe, est que l'Espagnol est comme un "poisson dans l'eau" dans les passages "Flandriens" et à l'"agonie" dans le passage "Ardennais" ! Sa débauche d'énergie dans le final sans doute ! 😉

En effet, "El Imbatido" était costaud, l'an passé car, tout d'abord seul puis, encore seul ensuite, malgré le renfort de trois coureurs, il est venu "mourir" sur la troisième marche du podium, derrière "Kwaitko" et Sagan ! Moins saignant, malgré tout, que la saison dernière, car plus ambitieux pour la "Doyenne", au cours de laquelle, malgré sa seconde place, il était un peu "cuit" à l'issue d'un début de saison tonitruant ! Cette épreuve aurait mérité d'être dans les "pronos" en "BH" !!😉

Moi, Bianchi-Pirelli !!😉

Mais le doute est permis à chaque épreuve, mon "pov' garçon" ! L'humain est un tricheur né depuis la nuit des temps ! Toi même n'as tu jamais triché lors de ta misérable vie d'homo sapiens ?😉

Bientôt, elle sera en ligne, "Papy" ! En attendant, pour répondre à Guillaume, en effet, ce n'est pas la même épreuve, néanmoins, lors de la sortie des trois, dans La Redoute, rien ne laissait supposer que Michèle était le plus "costaud" ! Au contraire, si on suit bien la course jusqu'à son terme, le Champion du Monde Johan Museeuw nous fait un "One man show" du "feu de dieu" la majorité du temps en "chasse patate" juste derrière le trio de tête ! Je suis pas loin de penser que Bartoli et Museeuw étaient les plus forts ce jour là et que le "Lion des Flandres" a perdu l'occasion rêvée, en ne parvenant pas à accrocher le bon wagon dans La Redoute, alors qu'il en avait la force, de démontrer qu'il avait les capacités d'aligner les "Ardennaises" et les "Flandriennes" à l'image du vainqueur ce jour là !😉 J'ajouterai que Ian Stannard a également profité du parcours pour achever sa besogne. En effet, le Britannique, fidèle à la discipline reine de sa nation, la poursuite dont il est l'un des nombreux fleurons, n'a rien perdu de ses capacités pour une épreuve avec laquelle il a glané ses premiers galons !

Tout ceci dépend des circonstances de course, de la fraîcheur des individus et de la classe des protagonistes. Lors de mon prochain récit, le deux contre un (Jalabert-Zuelle - Bartoli) de la "Doyenne 97" est un des exemples, qui fourmillent, que le nombre ne fait pas nécessairement, la force ! 😉

Tu vois, "Michou", j'étais prêt à revenir et accepter l'offre de "Wallonie" pour la saison "prono 2015" en jouant, et je te le certifie, Stennard, Vanmacrke, Tepstra, comme tiercé du jour, hélas, un impondérable m'a fait rentrer "at home" vers 13h15 ! Bref, chez Sky, ils possèdent, outre leurs coureurs de "GT", des classicmen de grands talents et ce n'est pas d'aujourd'hui ! Sans sa chute l'an passée, Stennard aurait fait un malheur sur les "Flandriennes". Ian Stannard, Peter Kennaugh, Luke Rowe, Ben Swift, Geraint Thomas plus "Wiggo", côté British ajoutés à Bernhard Eisel, Chris Sutton et le jeune Adrew Fenn, lauréat de "Roubaix junior", risquent d'en étonner plus d'un cette saison !

L'US Créteil et ils se rendaient à "Chevreuse", où tous les cyclistes se donnaient rendez-vous, d'ailleurs, pour l'entraînement ! Ils passaient souvent devant chez moi.

http://www.ina.fr/video/CPF04006782 "Pour ceux qui ont connu cette époque,le sujet est intarissable. Comme le montre ce reportage,les deux frères dominaient leur sujet tout en étant très différents. Claude était pratiquement imbattable au sprint,mais il lui arrivait aussi de faire des numéros incroyables. En 63,il est champion de France cadets à Limoges;la saison suivante une crevaison le prive du titre chez les "débutants"("le pas dunlop"),terminant néanmoins 3ème,avant de s'imposer en 65 chez les amateurs,surclassé par la fédération vu son jeune âge.Il devance ce jour-là Desvages et Botherel(champion du monde quelques mois plus tard).L'année suivante,il survolait les classiques parisiennes,réalisant ,entre autre ,le doublé Paris-Ezy(2ème...son frère Bernard) -Paris-Evreux,avec des chevauchées solitaires incroyables. En 67,il s'était montré moins performant dans les classiques,mais il avait raté d'un rien le titre de champion du monde,2ème derrière l'anglais Graham Webb,parti au kilomètre,et qui ne confirma jamais.Passé pro,il remportait sa première course,la ronde d'Aix en Provence,battant au sprint le redoutable belge Edouard Sels. Que se passa t-il ensuite ?Claude disparut totalement de la circulation. Bernard,lui,était un formidable rouleur.Sa victoire dans la Course de la Paix reste bien sur son plus haut fait d'arme,avec Paris-Bruxelles.Passé pro en 67,beaucoup le présentaient comme le successeur d'Anquetil,derrière qui il se classa 2ème du grand prix des nations.Lui aussi disparut petit à petit,sans confirmer son immense talent.Leur petit frère Serge fut un très bon coureur,sous les couleurs de l'U.S.Créteil,sans jamais toutefois susciter les espoirs placés en Claude et Bernard."

😉 Je reviendrai mon "Mimi" ! En revanche, je m'aperçois que nos différents de l'époque étaient moindres au vu de ce que je peux lire aujourd'hui !

Que ses congénères et autres "journaleux" en prennent de la graine ! 😉 Chapeau Mr Baugé !

En effet, Didier ! Du temps où l'équipe était sous l'égide de Jacques Goddet, le cyclisme était roi et les "Une", au lendemain de Paris Roubaix, étaient criantes de vérité quant aux souffrances éprouvées par les "bouffeurs de pavetons" ! La première page jaune montrait généralement le lauréat en gros plan sur sa bécane lors d'un passage sur un secteur pavés effroyable maculé de boue ou de poussière, le rictus de l'homme au sommet de la souffrance ! J'ai plein d'images de Merckx, Gimondi, De Vlaeminck, Moser, Demeyer .... mais celle qui me revient le plus souvent est celle de Godefroot en 69 maculé de boue ! 😉

C'est vrai, même si l'épilogue du Tour pourrait toujours emprunter, comme naguère, "Chevreuse", même si un final tel 1979, faut pas rêver, des "Blaireau", les moules sont cassés ! 😉

Vous parlez de Gallopin ou de "Galipettes" ?😉

Là, c'est le coeur qui parle, "Michou" ! Tu as raison, "La Sauvenière" c'est l'arrivée de la "Doyenne" par excellence et ce même si Eddy l'a enlevé en quatre occasions à "Rocourt" ! ASO est responsable de ce changement mais les organisateurs, désormais, sont tous friands d'arrivées musclées qui rend la course insipide mais le final (le kilomètre s'entend) nerveux à défaut d'épique ! On l'a encore constaté, ici-même l'an passé ainsi qu'en Lombardie. A quand un "Mur" à Roubaix, en lieu et place du vélodrome ? La saison dernière, 30 "gus" en 1' à l'arrivée, c'est assez rare pour être souligné ! Amitiés "Michou"😉

Oui je me souviens car à cette époque nous allions énormément en Italie du côté de Pescara, Rimini, Fano sur la côte Adriatique ! Des Fiat 500, 600 des Alfa Giulia et des Bianchina formaient la majorité du parc automobile Italien à ce momnet là ! Elle se moquait de la régression, elle achetait à la sensation visuelle !

A propos ma grand mère adorait Dario Moreno !!

En effet, j'ai une tante qui parcourait l'Europe avec cette bagnole entre 68 et 73, environ, ensuite elle l'a fait au volant d'une Fiat 500 ! 😉

NSU, en effet ! Jusqu'en 1977 ! A cette époque je roulais en Opel Kadett, en R12 puis en Innocenti Mini Cooper, moteur Britsh Leyland, finition Italienne, une bombe !! Avec laquelle je me suis planté sur les quais de Seine (9 mois d'hosto) ! Après j'ai roulé en 4X4 Lada Niva. Parfois je me sentais seul à Paris avec un 4x4, je dominais toute la circulation ! J'avais des potes qui roulaient en PL17, P60, DS, 404 ..... A l'époque, j'avais déserté le 15ème et mes parents étaient venus s'installer à Alfortville. J'étais donc tout près de Vincennes et de Pershing, du Polygone et de La Cipale. Mais pour le vélo nous nous rendions à "Chevreuse" sur les traces des Anquetil, Bobet .... lors des "Boucles de la Seine" (j'ai toujours des photos de Bobet en compagnie de Fernand Raynaud que mon paternel avaient prise, en 58 ou 59)! Le monde a changé ! Je me souviens qu'à chaque "Quinzaine Commerciale", aujourd'hui également disparue, une épreuve cycliste avait lieue et toute la ville était dehors car elle se passait alors en semi-nocturne. L'été, pour les 24 heures du Mans, on refaisait la course avec des Dunky Toys, Maserati, Ferrari, Ford GT, Porshe ..... et des billes sur une piste en sable. Idem pour le Tour avec des coureurs en acier et des billes, nous refaisions les étapes. Je me rappelle avoir eu souvent Edward Sels comme coureur ! On s'amusait avec des coureurs, des voitures, des billes, des osselets, un ballon, des cartes, des jeux de société lorsque le temps était maussade, à cette époque ! C'est fou ! Jamais on ne s'emmerdait !😉