Gérard MANEVAL

A defaut de photo voici le lien de la Web Giant concernant ce vélo https://www.giant-bicycles.com/fr/defy-advanced-pro-2-di2-2023

Bonjour à tous D’abord merci pour vos différentes réponses. En réalité l’achat d’un nouveau vélo était acté dans ma tête. Vos avis ont validé mon choix. J’étais inquiet concernant les freins à disque et les pneus tubeless. Vous m’avez rassuré. Sur ces 2 éléments pas beaucoup de choix : en changeant de vélo on se trouve obligé de suivre l’offre des fabricants. Le seul choix concernait la transmission : mécanique ou DI2 Finalement j’ai opté pour le Giant Defy Advanced pro 2 DI2. Je suis très satisfait de cet achat. Le vélo me plait, le coloris est sympa et c’est confortable J’ai fait 2 sorties avec ce nouveau vélo : 61 kms D+ 340m et 68 kms D+ 635m Pas encore des grosses cotes (une seule cote de 5kms à 4%) mais des petits talus comme on en rencontre souvent chez nous. La région est plutôt vallonnée Quel est mon ressenti sur ce nouveau vélo Je me sens bien posé sur ce vélo · Freinage : je l’ai trouvé doux mais je ne suis pas un adepte des gros freinages. J’anticipe beaucoup les freinages. Les descentes c’est fait pour récupérer · Pneus tubeless : gonflé à 4,5 bars, c’est confortable sans que cela nuise au rendement. A mon niveau, pas sur que cet avis soit pertinent. La pression du pneu est assez ferme. On sent peu les aspérités de la route. Le confort est là. J’essayerai certainement avec une pression de 4 bars. En danseuse je n’ai pas ressenti une déformation du pneu AV. En danseuse j’ai eu une sensation très agréable · Passage au compact. Avec mon ancien vélo j’étais en triple 52-39-30 avec K7 12-30. Avec le 105 12v je retrouve des développements semblables à mon triple avec un plateau de moins à gérer. Un 30x30 donne le même braquet qu’un 34x34. Durant longtemps j’ai regretté l’abandon du triple. Mais avec les plages étendues des K7 actuelles ce n’est plus un problème · DI2 C’est vraiment très agréable. Avec les gants d’hiver j’ai eu parfois un peu de mal à sélectionner la bonne palette. Il faut s’habituer. J’avais aussi tendance à trop appuyer sur la palette comme en mécanique. Avec le Di2 il suffit d’effleurer la palette pour changer de vitesse j’utilise le mode semi synchronisé. Quand je change de plateau le DI2 change aussi les pignons AR pour éviter d’avoir un écart de développement trop important. Il descend ou monte de 2 pignons. Je crois qu’on peut modifier cela avec le logiciel E-Tube en choisissant 2,3 ou 4 pignons. Mais mon vendeur, pas habile avec l’informatique, ne m’a pas donné le Pass Key pour utiliser ce logiciel. Pour lui c’est un outil pour les professionnels. Il n’a pas envie de gérer les conséquences d’un mauvais usage du logiciel. Apparemment il a déjà rencontré des problèmes suite à une mauvaise utilisation d’un de ces clients. Sur mon Edge j’ai paramétré une page DI2 pour afficher les informations DI2 disponibles, dont le niveau de charge de la batterie et des piles. Je regrette juste que lors d’une MAJ, Garmin ait modifié l’affichage de la charge de la batterie. Au lieu d’avoir le % de charge de la batterie, on se retrouve avec un graphique représentant des piles plus ou moins noir suivant la charge. C’est moins précis qu’un % clairement affiché J’apprécie surtout l’affichage du braquet. D’ailleurs je l’ai ajouté sur ma page principale ou j’ai: distance, vitesse moyenne, vitesse instantanée, FC, braquet, altitude et % de pente Le seul inconvénient sera la recharge de la batterie. Mon vendeur a insisté pour que cela se fasse en branchant le DI2 sur un port USB d’un PC portable. Shimano déconseille l’utilisation d’un chargeur classique du type chargeur de smartphone ou tablette. Donc il faudra, le temps de la charge, descendre le PC portable de mon épouse au sous-sol. Mon PC est un PC fixe installé dans mon bureau à l’étage. Je ne vais pas monter le vélo de 2 étages. Globalement ce n’est que du bonheur. Cela motive en espérant encore faire du vélo le plus longtemps possible Encore merci pour votre aide

Bonjour J'ai résolu mon problème J'ai maintenant le champs combinaison qui m'affiche le braquet. Super! Mais je ne sais plus comment j'ai fait. C'est un paramètre qui était Auto et que j'ai passé en manuel. J'aurais aimer documenter et vous communiquez l'information Le Edge est un très bon outil mais parfois on se perd dans les menus Il se peut que ces menus soient contextuels ce qui expliquerait que je ne retrouve pas comment j'ai fait

Bonjour J'ai résolu mon problème. Le champs intitulé Combinaison indique bien le braquet il y a avait un paramètre qui indiquait Auto. Je l'ai changé Mais je ne retrouve pas ou cela se situe dans les menus du Edge. j'ai fait cela sur la route J'aurais aimé documenté pour la prochaine fois ET pour vous indiquer comment j'ai fait Le Edge est un super outil mais on se perd parfois dans les menus Les menus sont peut être contextuel ce qui fait que je ne retrouve pas la bonne info

Bonjour Depuis peu j'ai un vélo avec une transmission 105 Di2 12v J'ai eu beaucoup de mal à configurer mon Edge pour afficher les données dI2 J'ai pu ajouter le capteur sur mon Edge 530. Dans Capt. Shimano DI2/détails du capteur j'ai pu indiquer mes braquets: 50x34 pour le plateau AV et 11x34 pour l'AR Mais j'ai eu beaucoup de mal à configurer une page pour afficher les données dI2 Lorsque je fais ajouter une page d'écran: profil activité -> ecran de données --> ajouter nouv. j'obtiens la page sélect catégorie avec les différentes familles de données: populaire, vitesse, distance ect... Mais aucune faisant référence au DI2 Cette famille de champs de données dédiée au DI2 s'appelle Vitesses et moi je cherchais DI2. On trouve d'ailleurs 2 familles intitulées vitesse (l'une sans s et l'autre avec - c'est celle du DI2) mais qui ne traite pas de la même chose Enfin, j'ai réussi à paramétrer une page mais certains champs de données m'interpellent Batt capt Vit et Batterie DI2 affiche la même chose: une image représentant la batterie DI2 et les piles des manettes gauche et droites de freinage J'aurais aimé avoir le % de remplissage de la batterie DI2. Ce serait plus précis que 3 petites piles. Apparemment ce serait une MAJ Garmin qui aurait modifié l'affichage du remplissage de la batterie pour intégrer celui des piles bouton situées dans les manettes de frein Mauvaise idée! D'autant que Garmin a conservé 2 champs de données différents mai qui affiche la même chose J'ai Rapport Trans et Combinaison qui restent vide Je pense que Combinaison devrait indiquer le braquet du type 50x21. Avez une idée d'ou peut provenir ces problèmes Pour info la version de mon Edge est à jour

J'ai récupéré la bête cet après-midi. Il est superbe. Je ne regrette pas mon choix. La K7 est une 11-34. J'aurais bien aimé avoir la 11-36. Ce sera fait lors de son remplacement. Il faudra patienter 2 ou 3 ans quand elle sera uséée De toute manière le plus petit développement du Giant Defy est identique à mon triple actuel. Par conte je voulais testé le logiciel E-tube mais mon vélociste ne m'a pas donné la Passkey nécessaire pour utiliser E-tube. Il ne sait pas très bien ce qu'est la Passkey. Pour lui c'est un outil pro. Il a un client qui a tout déréglé Mon revendeur est très sympa, bon mécano et bon commercial. Il ne pousse pas à la dépense et on peut passer le voir quand on veut pour régler des petits problèmes comme remettre du liquide dans les tubeless. Par contre l'informatique n'est pas sa tasse de thé. Et il n'hésite pas a vous faire des prestations gratuites. Là il m'a mis des nouvelles pédales gratuitement. Bon j'imagine que sur un achat de 4400€, il a de la marge et peut donc faire des petits cadeaux

J'ai pris la taille S

Je suis aussi de cet avis

Merci Kyochan

Ton message me fait douter d’avoir fait le bon choix. Parti sur le pro 2 mécanique, je me suis intéressé à la version DI2. Pour moi, il s’agissait du pro 2 DI2. Donc pour toi le pro2 DI2 serait une ancienne génération et non la version DI2 du pro2 mécanique. Les 2 cadres ne seraient pas semblables. J’avais juste noté que la différence entre le pro2 et le pro1 concernait que les roues. Et la K7 11-36 au lieu de 11-34 pour le pro2. Si c’est le cas la présentation du site Web Giant est trompeuse. Peux tu en dire plus sur la différence entre les 2 cadres.

J’avais vu ce modèle. Pour moi la différence se trouvait dans les roues des SLR 1 au lieu des SLR2. Et surtout dans le prix: 4900 au lieu de 4400. A mon âge mettre 500 € de plus ne se justifiait pas. Déjà que je me suis questionné sur l’intérêt de changer de vélo. Surtout qu’au départ j’étais parti sur le pro 2 mécanique à 3900€

De quel nouveau modèle parles tu?

sinon qui peut me dire combien dure le chargement d'une batterie DI2 Bien sur cela peut varier en fonction du niveau de la batterie au début du rechargement

(mais du vrai CE, pas "China Export") Le problème c'est que tous les chargeurs fournis avec un smartphone sont du made in china Est-ce que tu as des références de chargeur dit CE J'avais pensé utiliser le chargeur fourni avec le Edge 500 mais c'est aussi du made in China Avec les derniers Edge Garmin ne fournit plus de chargeur

Bonjour Sylvain Celui que tu indiques est un ancien modèle. Il n'est pas compatible avec la batterie du DI2 105. Mon vélociste l'avait sur son bureau. Il m'a dit de ne pas l'utiliser

qui viendra me chercher quand je serais en panne de batterie? Bon. Elle semble accepter que j'utilise son PC pour recharger le DI2. 1 fois par mois par sécurité Avec 5000 kms/an, peut-etre seulement tous les 2 mois

Bonjour ça y est. Le père Noel est passé Je suis aller voir mon vélociste et il avait en stock le velo que je convoitais avec la bonne taille Je récupère le vélo Jeudi J'ai pris le Defy Advanced Pro 2 en Shimano 105 12v DI2 https://www.giant-bicycles.com/fr/defy-advanced-pro-2-di2-2023 Petit bémol. Mon vélociste a insisté sur le rechargement de la batterie. IL faudrait absolument passer par une connexion via un PC pour avoir un courant régulier. Eviter d'utiliser un chargeur de smartphone. Il fait cette recommandation à tous ses clients Sur le long terme, cela endommage la batterie. Il a eu le cas et dans ce cas Shimano ne valide pas la garantie Je veux bien mais comment faire? Le vélo est au sous sol. Mon PC fixe dans mon bureau 2 étage au dessus Même si ma femme est cool je ne me vois pas emprunter son PC portable pour recharger le DI2. Même le soir. Elle l'utilise souvent avant d'aller se coucher Combien de temps dure le rechargement?

Personnellement je ne suis pas intéressé par le VAE, même si je trouve que ces velos ont beaucoup d'interet. Le jour ou je me sentirai incapable de rouler avec un vélo normal, j'abonnerai le vélo. Cela fait longtemps que je ne peux plus rouler à 28/30 Km/h. Ma moyenne c'est plutot 22/24 Km/H suivant le profil du parcours et mes compagnons de route. En réalité ma meilleure moyenne annuelle a été 27 Km/h. Il faut dire que si j'ai fait du vélo jeune, j'ai arrété de rouler après mon mariage. Entre les obligations familiales et professionnelles, je ne pouvais rouler que 2 ou 3 fois par mois. Sans entrainement régulier c'etait trop galère. Après j'ai pratiqué un sport plus ludique: le tennis ET j'ai recommencé à rouler à ma retraite. Une bonne décision qui aujourd'hui me permet de prendre beaucoup de plaisir, même en ne roulant pas vite Bonne nouvelle: mon épouse a validé l'achat d'un nouveau vélo

Il est évident que vu les tarifs pratiqués le 105 devienne le best-seller. Acheter un vélo est devenu un gros investissement. Même si Utiliser E-Tube n'est pas indispensable, vu mon passé, il est probable que je voudrais essayer le logiciel. Donc d'autres questions plus précises. Qui a déjà utilisé E-Tube? Le cable pour connecter le DI2 à smartphone/tablette/PC est-il le même que celui utilisé pour recharger la batterie? J'ai lu que le passage par défaut des pignons etait de 2 en 2. Est-ce aussi le cas lorsqu'on utilise le mode manuel. Ou uniquement pour les modes semi-automatisé ou automatisé. Donc E-tube sera nécessaire pour éventuellement changer ce paramètre Le chemin dans ma tête pour acheter Le Defy 105 12v DI2 progresse. Reste à convaincre Madame. Mise à jour Apparemment la connexion du Di2 au logiciel E-Tube serait sans fil avec Bluetooth quelqu'un peut confirmer.

Cela fait parti des critères du choix. Bien que le DI2 me plaise bien, je nai pas trop envie de me prendre la tête. Ancien cadre IBM, le logiciel n’est pas ce qui me fait le plus peur. Encore faut-il qu’il soit bien conçu. Et là j’ai un doute.

Bonjour Je viens de regarder la procédure pour se connecter pour la première fois à E-Tube Project https://si.shimano.com/fr/um/7J4MA/STARTING_FOR_THE_FIRST_TIME Cela n'est pas très clair On parle d'une clé d('enregistrement. DE quoi s'agit il? Comment obtenir cette clé? Faut-il que le Vélo donc le DI2 soit connecté?

pour moi, les descentes de col c'est le plus souvent roue libre. un peu de récupération fait du bien. Et la performance n'est plus mon objectif

Bonjour Frank je suis régulièrement tes interventions sur velo101. Bravo pour toutes tes combinaisons de braquet. Tu es hors norme. N'étant pas bricoleur, je serais incapable de faire la même chose. A part cela, la région grenobloise ne te manque t-elle pas? Même si la Belgique t'offre des bons raidards.

Je note que tu indique comme critère principal d’avoir un vélo facile à vivre. C’est sûrement le cas sur le velo et cela me convient parfaitement mais j’ai des appréhensions concernant la maintenance: changement des pneus, ajouter régulièrement du liquide de protection contre les crevaisons, éviter les pannes liées à une batterie vide ou aux piles des cocottes HS. Il se trouve que la mécanique n’est pas mon point fort. Je viens de regarder le fonctionnement du logiciel E-tube. Cela fait un peu peur. Même si c’est le point où je devrais être le plus à l'aise. Être obligé de connecter son vélo pour recharger la batterie ou mettre à jour le DI2 ou le paramétrer est une contrainte supplémentaire. Sinon c’est le Defy en DI2 qui tient actuellement la corde. Merci pour ton intervention.

Merci Pierre pour tes explications Pour le prix de revente, cela fait très peu: moins de 200€ Autant le garder pour le Home Trainer Pour les modes de transmission, rester en manuel parait judicieux Sinon, le mode synchro me semble celui qui aurait le plus d'interet Par contre, paramétrer un DI2 avec le logiciel E-tube c'est encore une complication. Surtout que mon PC est à l'étage et le vélo au sous-sol Bon je peux installer E-tube sur le PC portable de mon épouse et transporter ce PC au sous sol ou E-tube sur ma tablette mais peux t-on connecter le DI2 à une tablette