Gérard MANEVAL

De quel nouveau modèle parles tu?

sinon qui peut me dire combien dure le chargement d'une batterie DI2 Bien sur cela peut varier en fonction du niveau de la batterie au début du rechargement

(mais du vrai CE, pas "China Export") Le problème c'est que tous les chargeurs fournis avec un smartphone sont du made in china Est-ce que tu as des références de chargeur dit CE J'avais pensé utiliser le chargeur fourni avec le Edge 500 mais c'est aussi du made in China Avec les derniers Edge Garmin ne fournit plus de chargeur

Bonjour Sylvain Celui que tu indiques est un ancien modèle. Il n'est pas compatible avec la batterie du DI2 105. Mon vélociste l'avait sur son bureau. Il m'a dit de ne pas l'utiliser

qui viendra me chercher quand je serais en panne de batterie? Bon. Elle semble accepter que j'utilise son PC pour recharger le DI2. 1 fois par mois par sécurité Avec 5000 kms/an, peut-etre seulement tous les 2 mois

Bonjour ça y est. Le père Noel est passé Je suis aller voir mon vélociste et il avait en stock le velo que je convoitais avec la bonne taille Je récupère le vélo Jeudi J'ai pris le Defy Advanced Pro 2 en Shimano 105 12v DI2 https://www.giant-bicycles.com/fr/defy-advanced-pro-2-di2-2023 Petit bémol. Mon vélociste a insisté sur le rechargement de la batterie. IL faudrait absolument passer par une connexion via un PC pour avoir un courant régulier. Eviter d'utiliser un chargeur de smartphone. Il fait cette recommandation à tous ses clients Sur le long terme, cela endommage la batterie. Il a eu le cas et dans ce cas Shimano ne valide pas la garantie Je veux bien mais comment faire? Le vélo est au sous sol. Mon PC fixe dans mon bureau 2 étage au dessus Même si ma femme est cool je ne me vois pas emprunter son PC portable pour recharger le DI2. Même le soir. Elle l'utilise souvent avant d'aller se coucher Combien de temps dure le rechargement?

Personnellement je ne suis pas intéressé par le VAE, même si je trouve que ces velos ont beaucoup d'interet. Le jour ou je me sentirai incapable de rouler avec un vélo normal, j'abonnerai le vélo. Cela fait longtemps que je ne peux plus rouler à 28/30 Km/h. Ma moyenne c'est plutot 22/24 Km/H suivant le profil du parcours et mes compagnons de route. En réalité ma meilleure moyenne annuelle a été 27 Km/h. Il faut dire que si j'ai fait du vélo jeune, j'ai arrété de rouler après mon mariage. Entre les obligations familiales et professionnelles, je ne pouvais rouler que 2 ou 3 fois par mois. Sans entrainement régulier c'etait trop galère. Après j'ai pratiqué un sport plus ludique: le tennis ET j'ai recommencé à rouler à ma retraite. Une bonne décision qui aujourd'hui me permet de prendre beaucoup de plaisir, même en ne roulant pas vite Bonne nouvelle: mon épouse a validé l'achat d'un nouveau vélo

Il est évident que vu les tarifs pratiqués le 105 devienne le best-seller. Acheter un vélo est devenu un gros investissement. Même si Utiliser E-Tube n'est pas indispensable, vu mon passé, il est probable que je voudrais essayer le logiciel. Donc d'autres questions plus précises. Qui a déjà utilisé E-Tube? Le cable pour connecter le DI2 à smartphone/tablette/PC est-il le même que celui utilisé pour recharger la batterie? J'ai lu que le passage par défaut des pignons etait de 2 en 2. Est-ce aussi le cas lorsqu'on utilise le mode manuel. Ou uniquement pour les modes semi-automatisé ou automatisé. Donc E-tube sera nécessaire pour éventuellement changer ce paramètre Le chemin dans ma tête pour acheter Le Defy 105 12v DI2 progresse. Reste à convaincre Madame. Mise à jour Apparemment la connexion du Di2 au logiciel E-Tube serait sans fil avec Bluetooth quelqu'un peut confirmer.

Cela fait parti des critères du choix. Bien que le DI2 me plaise bien, je nai pas trop envie de me prendre la tête. Ancien cadre IBM, le logiciel n’est pas ce qui me fait le plus peur. Encore faut-il qu’il soit bien conçu. Et là j’ai un doute.

Bonjour Je viens de regarder la procédure pour se connecter pour la première fois à E-Tube Project https://si.shimano.com/fr/um/7J4MA/STARTING_FOR_THE_FIRST_TIME Cela n'est pas très clair On parle d'une clé d('enregistrement. DE quoi s'agit il? Comment obtenir cette clé? Faut-il que le Vélo donc le DI2 soit connecté?

pour moi, les descentes de col c'est le plus souvent roue libre. un peu de récupération fait du bien. Et la performance n'est plus mon objectif

Bonjour Frank je suis régulièrement tes interventions sur velo101. Bravo pour toutes tes combinaisons de braquet. Tu es hors norme. N'étant pas bricoleur, je serais incapable de faire la même chose. A part cela, la région grenobloise ne te manque t-elle pas? Même si la Belgique t'offre des bons raidards.

Je note que tu indique comme critère principal d’avoir un vélo facile à vivre. C’est sûrement le cas sur le velo et cela me convient parfaitement mais j’ai des appréhensions concernant la maintenance: changement des pneus, ajouter régulièrement du liquide de protection contre les crevaisons, éviter les pannes liées à une batterie vide ou aux piles des cocottes HS. Il se trouve que la mécanique n’est pas mon point fort. Je viens de regarder le fonctionnement du logiciel E-tube. Cela fait un peu peur. Même si c’est le point où je devrais être le plus à l'aise. Être obligé de connecter son vélo pour recharger la batterie ou mettre à jour le DI2 ou le paramétrer est une contrainte supplémentaire. Sinon c’est le Defy en DI2 qui tient actuellement la corde. Merci pour ton intervention.

Merci Pierre pour tes explications Pour le prix de revente, cela fait très peu: moins de 200€ Autant le garder pour le Home Trainer Pour les modes de transmission, rester en manuel parait judicieux Sinon, le mode synchro me semble celui qui aurait le plus d'interet Par contre, paramétrer un DI2 avec le logiciel E-tube c'est encore une complication. Surtout que mon PC est à l'étage et le vélo au sous-sol Bon je peux installer E-tube sur le PC portable de mon épouse et transporter ce PC au sous sol ou E-tube sur ma tablette mais peux t-on connecter le DI2 à une tablette

Merci. J’ai un copain qui vient de recevoir le Giant Defy advanced pro 2 celui en version mécanique. Beau vélo. Côté look il faut s’habituer à la largeur des pneus.

Il y a quelques années je n’aurais pas pensé remplacer mon triple par un double même compact. Mais maintenant les k7 offrent un choix plus large en développement. Un 34x34 a le même ratio que le 30x30. Et avec le 34x36, je gagne encore une dizaine de cm. Que du bonheur ! Concernant l’age c’est une façon de s’exprimer. Depuis 2 ans j’ai l’impression de rajeunir. J'ai perdu 5 kg et sur le vélo je vole. C’est sympa de pouvoir grimper et rester avec les copains en faisant moins d’efforts.

Bonjour J’ai 73 ans et je fais entre 4000 et 5000 kms par an sur des parcours vallonnés. J’habite en Sud Morvan près d’Autun Mon vélo actuel est un Cannondale Synapse Himod acheté fin 2010. Ce vélo est en Ultegra triple plateau 10 vitesses avec 52x39x30 et K7 12-30, roues Mavic Ksyrium Elite avec pneu 23mm Gp5000. Il marche encore très bien mais quand je vois les nouveaux vélos cela fait envie. Mais vu les tarifs et la prise de poids des vélos proposées cela demande réflexion. A mon age, l’objectif n’est pas d’améliorer mes performances mais de se faire plaisir. ET de pouvoir rouler confortablement j’ai regardé l’offre du marché. Pour des raisons budgétaires, ma cible est un vélo en Shimano 105 12v. 2 marques m’intéressent · Lapierre avec un Pulsium SAT 5.0 DI2 à 3999€ Shimano 105 Di2 en 50x34 et K7 12v 11-34 roues Dtswiss E1800 Spline 23 avec pneu Schwalbe One Performance TLE 700x28. je pense que c’est du tubeless. Coté roues ce n’est pas le top mais ce n’est pas gênant pour l’instant Lapierre ne propose pas ce velo en version mécanique · Giant Defy Advanced Pro 2 en Shimano 105 version mécanique (3900€) ou DI2 (4400€) Roues carbone Giant SLR2 36 avec pneus Gavia Fondo 1 tubeless 32 Shimano 105 12 50x34 et K7 11-34 pour l’un et 11-36 pour l’autre Par contre j’ai plusieurs interrogations · Pas chaud pour les freins à disques mais il n’y a plus d’autres choix · Montage tubeless. La aussi plus beaucoup de choix. J’ai l’impression que les fabricants proposent systématiquement du tubeless en 1ere monte. je ne doute pas que cela doit apporter plus de confort. A mon age cela compte Mais quid des crevaisons éventuelles. Le système avec liquide préventif est-il suffisamment efficace ET ce liquide doit etre renouvelé assez régulièrement : 6 mois ? Remplacer un pneu n’est il pas galère : nettoyer le liquide, faire claquer le pneu contre la jante. Lapierre équipe son vélo en pneus 28mm et Giant en 32mm. le 32mm n’est-il pas excessif. Cela n’a t-il pas un effet négatif sur le rendement Je ne suis pas trop doué pour la mécanique · Mécanique ou DI2 le DI2 doit être sympa mais je crains la panne de batterie. Comme j’ai un Garmin Edge, il suffira de paramétrer une page DI2 pour avoir le taux de remplissage de la batterie et d’autres informations liées au DI2. Mais pour les piles incluses dans les manettes de frein, le risque d’oublier le remplacement des piles est plus élevé, surtout que la durée de vie de ces piles est plus longue. On peut finir par oublier de controler l’état des piles. Un vélo en Di2 coute bien sur plus cher. et le fonctionnement des batteries peut varier en fonction du froid. Bon je ne roule plus beaucoup l’hiver Que pensez-vous du fonctionnement du DI2 Est-ce que cela apporte vraiment plus de confort avec un bon alignement de la chaine · Je fais un peu de Home Trainer. J’ai un modèle de base Tacx Flow Smart. Il est sympa car il se pilote avec le Edge. Je télécharge des parcours que je suis sur le HT. Celui-ci adapte la résistance au profile du parcours Je m’interroge sur l’utilisation du HT avec un vélo ayant des freins à disques. Est-ce compatible ? IL faudra certainement changer l’axe fourni avec le HT. Sur mon vélo actuel, pour les sorties route je conserve l’axe utilisé sur le HT. Est-ce possible avec un vélo freins à disque Ou conserver mon ancien vélo pour l’utiliser sur le HT Mais au prix des velos neufs revendre son ancien vélo permet d’amortir l’investissement, même si le mien qui a 13 ans ne devrait pas rapporter beaucoup. A votre avis quel serait le bon prix de vente ? · j’ai aussi vu que le DI2 proposait 3 modes de fonctionnement : un mode normal, synchronisé, semi-synchronisé j’ai eu un peu de mal à comprendre le fonctionnement Pour le premier mode normal pas de problème, c’est comme le mécanique L’un des 2 autres automatise le changement de plateau lorsqu’on change les pignons AR. l’autre ce serait l’inverse, automatisation du changement des pignons AR si on change de plateau Ai-je bien tout compris ? le changement de pignon est paramétré de 2 à 4, le défaut étant 2. Peut-on paramétrer 1 ? Merci pour votre aideL

Cela ne devrait pas être un problème. Une directive européenne impose la généralisation des chargeurs universels. Objectif; limiter les déchets en évitant que chaque fabriquant de matériel avec une batterie fournisse un chargeur faisant souvent double emploi. Maintenant tous les chargeurs sont ils compatibles? Même Apple se plie a cette directive

C'est aussi ce que je fais. J'ai un Edge 530 et Garmin ne fournit pas l'adaptateur. Auparavant j'avais un Edge 500 qui avait été livré avec un adaptateur

Depuis ma dernière intervention, plusieurs activité de Home Trainer avec un fonctionnement normal. j'ai refais la pression du pneu et un calibrage avec l'utilitaire Tacx Depuis , je ressens bien le changement de la résistance lorsque le profile de la route change. En conclusion, le fonctionnement est un peu erratique. Parfois c'est dur, d'autre plus facile. A cela peut s'ajouter les dysfonctionnements que j'ai signalé. Je n'ai pas vraiment d'explication sur ces dysfonctionnements. Sinon que je ne vérifie pas assez souvent la pression des pneus avec à chaque fois un calibrage Ce fonctionnement correspond à mon attente. Je retrouve les sensations perçues lors de mes première utilisations C'est un HT d'entrée de gamme donc il ne faut pas s'attendre à des miracles. Je l'avais acheté 299€, aujourd'hui cela doit etre plus cher. L'installation du vélo n'est pas toujours facile. Au dela de 6% de pente il ne sait pas faire Pour mon usage, cela suffit

Depuis ma dernière intervention, plusieurs activité de Home Trainer avec un fonctionnement normal. j'ai refais la pression du pneu et un calibrage avec l'utilitaire Tacx Depuis , je ressens bien le changement de la résistance lorsque le profile de la route change. En conclusion, le fonctionnement est un peu erratique. Parfois c'est dur, d'autre plus facile. A cela peut s'ajouter les dysfonctionnements que j'ai signalé. Je n'ai pas vraiment d'explication sur ces dysfonctionnements C'est un HT d'entrée de gamme donc il ne faut pas s'attendre à des miracles. Je l'avais acheté 299€, aujourd'hui cela doit etre plus cher. L'installation du vélo n'est pas toujours facile. Au dela de 6% de pente il ne sait pas faire Pour mon usage, cela suffit

Bonjour Jpfvelo Quelle application utilise tu? Petite précision me concernant. Je n'utilise pas une application connectée à Internet. Je me contente d'enregistrer un parcours créé avec Garmin Connect et téléchargé sur mon Edge. je me sert du Edge comme d'un GPS. je sélection le parcours et déclenche le suivi. Le Edge communique avec le Home Trainer qui modifie la résistance en fonction du profile du parcours. C'est moins bien qu'une application connectée mais c'est aussi ludique. Et surtout gratuit la seule différence est qu'on n'a pas le paysage. la fonction Climbpro fonctionne très bien avec cette utilisation

Aujourd'hui j'ai fait un test sans suivre un parcours. En cours de l'exercice, je me suis contenté de modifier la résistance du HT. ET là je ressens bien le changement de résistance. Idem un modifiant le % de pente. Donc tout parait OK Mais cela m'a permis de constater que le Edge affichait dans la même zone parfois la résistance, d'autre fois le % de pente. Chaque fois qu'on modifie la résistance c'est la valeur de la résistance qui est affichée par le Edge. Lorsqu'on modifie le % de pente le Edge affiche ce % à la place de la résistance. L'écran en question est un écran fourni lorsqu'on crée un profile Home Trainer. On ne peut pas modifier cette page d'écran. La prochaine fois je verrais si le HT change la résistance en fonction du profil du parcours Avant cet exercice, j'ai effectué un calibrage avec Tacx Utility Je pense comme Pierre Plana qu'il s'agit probablement d'un problème logiciel Mon Edge est toujours a jour. Les Mises à jour sont téléchargées lorsqu'on enregistre une sortie vélo Concernant le Tacx, j'ai effectué une MAJ du firmware. donc j'ai la dernière version

Compte rendu séance du 06/12/23 Bizarre le fonctionnement de ce tacx. Aujourd'hui je suis un parcours qui comporte une petite cote avec une partie terminale proche de 10%. Au début de la cote le HT a bien activé la résistance. Puis d'un seul coup plus rien. J'ai fini la cote à 26 km/h ce qui est très supérieur à mes capacités. J'aurais du finir de grimper avec 10 km/h de moins Ensuite, plus aucune résistance lorsque j'arrivais sur des parties ascendantes. J'ai terminé sur la plaque à une vitesse constante de 28 km/h. A 73 ans je suis devenu un champion. A la fin, j'ai testé le réglage du % de pente et de résistance. Que je sois au mini ou au maxi, la sensation était la même Donc confirmation que la résistance ne fonctionne plus Pas bien grave. J'ai fait une heure de vélo. Mon objectif est de passer la période hivernale en faisant une activité sportive et sans prendre du poids. Le principal est de reprendre la saison suivante sans perdre les acquis de la précédente. La prochaine fois, je referais la pression du pneu AR et je referai le calibrage

Aujourd'hui j'ai fait un test sans suivre un parcours. En cours de l'exercice, je me suis contenté de modifier la résistance du HT. ET là je ressens bien le changement de résistance. Idem un modifiant le % de pente. Donc tout parait OK Mais cela m'a permis de constater que le Edge affichait dans la même zone parfois la résistance, d'autre fois le % de pente. Chaque fois qu'on modifie la résistance c'est la valeur de la résistance qui est affichée par le Edge. Lorsqu'on modifie le % de pente le Edge affiche ce % à la place de la résistance. L'écran en question est un écran fourni lorsqu'on crée un profile Home Trainer. On ne peut pas modifier cette page d'écran. La prochaine fois je verrais si le HT change la résistance en fonction du profil du parcours Avant cet exercice, j'ai effectué un calibrage avec Tacx Utility