Gérard MANEVAL

Petit problème avec mon Edge 500 au moment de partir Pas de panique, enfin pas trop longtemps car j'aurai pas aimé partir sans mon Edge problème vite résolu mais cela mérite d'etre raconté au cas ou cela arriverait à un autre J'allume mon Edge et il reste figer sur le 1ere ecran Garmin je l'éteint, je réallume toujours la meme chose je monte vers mon Pc . Ma femme ne m'a pas vu monter un bel escalier en bois avec mes chaussures de velo cela ne devrait pas se faire et je connecte le Edge au PC avec le cable USB le PC ne voit pas le EDGE ça sent le roussi je retire le cable USB du connecteur USB du PC et là message sur le Edge "Perte alimentation exterieure" et le edge m'affiche le 1er ecran d'affichage des fonctions paramétrées. et je peux paginer sur les autres ecrans Sortie vélo sans dysfonctionnement Au retour je connecte le Edge au PC. Le PC le voit bien et je peux traiter mon fichier fit OUF je respire Si cela vous arrive, ayez ce reflexe. Brancher le Edge au PC

Il y a une autre manière de gérer son effort dans un col sans s'embeter avec le guidage Si on connait l'altitude du sommet, il suffit de consulter celle indiquée sur le compteur. comme cela on sait quelle dénivelé il nous reste à monter

Pour tout te dire, mon expérience pour supprimer les sorties est trés limitée. Je ne l'ai fait qu'une fois avant d'effectuer une maj du firmware, pour eviter que celle ci soit trop longue. J'en avais profiter pour tester les différentes manières de faire la capacité du Edge est tellement importante ou plutot les fichiers fit prenant très peu de place on peut stocker un nombre incroyable de sorties. Pour supprimer les sorties tu peux le faire directement à partir de ton PC. Le Edge étant vu comme une clef USB, tu vas dans le dossier activity et tu supprime les fichiers fit qui t'encombrent. Ensuite, sortie comme pour une clef USB, c'est à dire par la procédure Windows " retirer un périphérique en toute sécurité" Tu peux aussi faire ces suppression directement sur le EDge: En allant dans le menu Historique puis activités, suppr, activités individuelles. Là il t'affiche ta dernière sortie. tu utilise les boutons de droites pour paginer et chercher l'activité que tu veux supprimer puis bouton enter pour la suppression. C'est plus simple de le faire sur l'ordinateur Pour garmin connect, je ne peux pas t'aider. Je suis faché avec les logiciels Garmin qui accompagnent ce compteur. Comment peut on faire un compteur aussi excellent et des logiciels aussi nuls? J'utilise Sportracks. J'ai aussi testé MyTourBook que j'ai trouvé très bien, tout en préférant Sportracks. Par ailleurs, je n'ai jamais utilisé la fonction guidage. Je n'ai pas acheté le Edge pour cela. As tu essayé de charger une trace faite avec un logiciel différent de Garmin Connect. Openrunner par exemple

Je pense que lorsqu'on commande assez tot, il n' y a pas de problème de délai de livraison J'ai commandé le mien en Septembre et il est arrivé vers le 15 Octobre. A peine un mois. Plus on commande tard et plus le délai devient long Et à partir d'une certaine date, peu d'espoir d'avoir son vélo avant que ne sortent les nouveaux modèles IL semblerait que dans beaucoup de marques, les quantités par pays soient contingentées. N'essayez pas de commander un Spécialized ou Cannondale au printemps. Attendez les nouveaux modèles et commandez en Aout, Septembre ou Octobre. Après il faut etre patient. Ou alors il faut aller chez un vélociste qui a beaucoup de débit et financièrement les reins solides. Quelqu'un qui peut se permettre de faire du stock Avec le risque qu'en fin de saison il veuille vous vendre, en promotion, un vélo pas adapté a votre morphologie. certains sont comme ça, heureusement pas tous

Oui mais avoir toujours le regard sur son compteur est également casse gueule

Bonjour j'ai 2 remarques a formuler sur les compteurs GPS 2 remarques qui sont en désaccord avec ce que j'ai lu dans ce sujet On n'a pas besoin de capteur et d'aimantC'est vrai et faux. Vrai car la geolocalisation permet de déterminer la vitesse et le kilometrage Faux car sans capteur, la vitesse n'est pas précise lorsqu'on capte mal les satellites Et cela n'arrive pas qu'en VTT ou souvent on est dans des sous bois. Sur route, on roule aussi dans des secteurs ombragés. Et, il y a rien de plus désagréable de voir sa vitesse varié constamment sinon, à l'arrivée la distance et la moyenne reste juste le GPS ne sert que le dimanche en club, donc si j'ai bien compris pour se guiderun compteur GPS comme le 500 ou 510 ne sert pas qu'au guidage D'ailleurs pour le guidage je conseillerai plutot la gamme 800 L'avantage du compteur GPS est d'enregistrer la trace de son passage avec pour sa chaque point: vitesse, FC,cadence ect... Au retour à la maison, c'est plutot sympa de télécharger les données et d'obtenir le tracé de son parcours, le graphique du dénivelé ainsi que des multitudes d'information. Ne me dites pas que vous n'avez pas un ego de compétiteur et que cela ne vous intéresse pas. Personnellement, j'ai un Edge 500 et je n'ai jamais utilisé le guidage. SI cela m'avait intéréssé j'aurai acheté un 800 ou plutot à l'époque un 705 Avant le Garmin, j'avais un ciclosport 83A qui enregistrait les données toutes les x secondes car il n'était pas GPS. Le Edge est un vrai plus et il gagne a etre utilisé avec un capteur + aimant

C'est ce que j'ai fait. La mienne a laché après 3 années J'ai suivi les conseils de plusieurs intervenants sur ce forum

C'est ce que devrait savoir tout automobiliste. Cela les inciterait a etre plus prudent. Bien entendu, il n'est pas question de jouer les toreadors devant les voitures

C'est exact. la cadence a des sautes d'humeur J'ai le meme problème. Interférences ? Comme j'utilise Sportracks, je corrige avec ce logiciel C'est très facile et cela prend quelques secondes. Ce qui me gene le plus, c'est les % de pente erroné Il suffit de ralentir au sommet d'une cote pour que le % de pente grimpe. Ou de s'arreter pour que tout le monde se regroupe et je n'ai pas trouvé de solution pour corriger le problème il est vrai que le % de pente est le résultat d'un calcul et qu'il y a pas mal d'inertie pour l'affichage de cette info Il me semble que sur le 510 et 810, Garmin ne donne plus que le % moyen des 30 dernières secondes. C'est probablement plus juste. Pourquoi ne pas reprendre cela dans une MAJ du firmware du 500?

Bien entendu, je parle de l'aimant du capteur de vitesse. Sans indication sur sa présence, j'indique cette cause possible Normalement lorsque le capteur ne fonctionne plus ou n'est pas installé, la vitesse calculée a partir du GPS prend le relais J'ai fait l'expérience de l'utilisation du compteur sans capteur de vitesse, c'est loin d'etre précis. A l'arrivée pas de problème on a toujours la bonne distance et la bonne moyenne Mais, en cours de route, il arrive et assez souvent, qu'on observe des chiffres n'ayant rien à voir avec la réalité. il suffit de se trouver sur une route avec un couvert végétal important (ou on capte mal les satellites) , pour que la vitesse soit erronée Par exemple, vous grimpez une cote. Votre vitesse est d'environ 14 km/h et d'un seul coup vous vous trouvez avec 4 Km/h Bien entendu, dans ce cas, le % de pente devient aussi faux. un 7% se transforme en un 25%. J'ai eu l'occasion d'observé un 45% Trop fort le gégé. Donc capteur de vitesse indispensable à une pratique VTT et conseillée sur route Cela peut aussi etre la cause du problème de Ron Seiden Les paramètres de pause auto ne se dérèglent pas seul, mais on ignore le choix que l'utilisateur a fait lorsque, juste arès son achat, il a paramétré son Edge. S'il a indiqué une pause auto en dessous d'une certaine valeur, il suffit de passer en dessous de cette vitesse pour que la fonction pause s'active et que le compteur arrete l'enregistrement tant que la vitesse ne remonte pas Concernant le comportement des logiciels. Malgré tout le bien qu'on dit sur Strava je ne l'ai pas testé. Donc pas d'explication sur son fonctionnement Sur Sportracks que je connais assez bien, il y a 2 modes: Un mode manuel qui exploite les données brutes du compteurUn mode recalcul ou Sportracks refait les calculs a partir des positions GPS dans ce cas, il corrige l'absence d'enregistrement durant une courte périodeje suppose que Strava doit faire la meme chose

Ton Edge se met en pause automatique lorsqu'il détecte une basse vitesse ou un arret. Cela dépend des parametres de la pause auto. Soit la pile du capteur est faible, soit l'aimant est mal positionné

Tu as raison. Il y a aussi des cyclistes qui ne respectent pas le code de la route, qui font n'importe quoi. Une prise de risques inutile. Mais reconnais qu'on voit surtout des gens, bien à l'abri dans leur voiture ou camion, qui s'affranchissent des règles et force le passage face à des cyclistes. ET il y a aussi des cyclistes qui font tout pour ne pas géner la circulation des autres usagers. Roulant à droite, faisant signe à l(entrée d'un virage au véhicule qui suit pour lui signifier qu'il peut maintenant doubler, évitant de remonter par la droite une file de voiture à un feu rouge pour ne pas leur imposer un 2eme dépassement. Maintenant il y a point qu'il faut savoir c'est qu'un piéton a toujours raison face à un cycliste et qu'un cycliste a aussi toujours raison face à une voiture. Meme si le piéton ou le cycliste ont commis une faute vis à vis du code de la route. Maintenant si tu es gravement blessé ou mort, tu te fous d'avoir raison ou non

C'est ce qu'on pourrait croire. Et pourtant! Le 28/08, on roulait à 5 sur une petite route. 3 devant et 2 autres 20m derrière. On venait de traverser un petit village et on profitait de l'occasion pour se ravitailler d'ou la séparation du groupe en 2 parties. On roulait les uns derrière les autres, bien à droite. ET à la sortie d'une courbe est survenue une voiture en pleine gauche. Le groupe de 3 choisit le fossé pour éviter la voiture. Celle-ci n'a ni freiné ni donné un coup de volant. Le premier a cassé sa roue en pénétrant dans le fossé, le second a réussi a conservé son équilibre, le troisième est tombé. Malheureusement du coté de la route. Choc avec la voiture. Tué sur le coup. Son vélo n'a pas une égratignure. Il est malheureusement tombé du mauvais coté. C'est un accident comme il en arrive tous les jours dans différents domaines. Cela serait aussi arrivé si au lieu de cyclistes, il y avait eu des marcheurs, une famille avec des enfants, une maman ou des grands parents promenant un enfant dans une poussette. La responsabilité de l'automobiliste est totale. Cette personne ne fait pas parti de celles qui sont agressives vis à vis des cyclistes, estimant consciemment ou inconsciemment que les cyclistes n'ont pas leur place sur la route. Tout simplement inapte a conduire une voiture. Incapable de serrer sa droite sur une route étroite, ayant peur du bord de la route. Sans aucun réflexe. Pourtant l'automobiliste passait fréquemment à cet endroit. ET il n'a pas semblé avoir réalisé la gravité de son comportement. A sa descente de voiture, il nous a simplement dit que les 2 premiers étaient passés et ne comprenait pas que le 3eme ne soit pas passé. Il n'a meme pas remarqué que tous les 3 sont passés dans le fossé Et le lendemain il est venu déposer à la gendarmerie au volant de sa voiture et sans rétroviseur. ET, d'aprés des témoignages, il continue de circuler tous les jours avec sa voiture. Personnellement, après un pareil drame, je serai incapable de reprendre le volant de ma voiture Je ne sais pas quel état d'esprit se trouve aujourd'hui cet automobiliste. En apparence cela laisse penser que cet accident l'a peu affecté ET mon copain laisse une famille dans le désarroi avec une épouse qui venait de prendre sa retraite début Juillet. Avec pleins de projets qui ne se réaliseront plus Très triste

Il y a un point sur lequel je suis d'accord, c'est le coté marketing de toutes ces nouveautés.On cherche à nous faire changer de vélo pour avoir les dernières nouveautés. Est-ce utile? Quand je pense aux vélos de mes 15 ans, il y a eu des sacrés changements. Dans l'ensemble reconnaissons que ces progrès ont rendu notre pratique plus agréable et plus facile. Tous n'étaient pas forcément nécessaire. Mais on n'a guère le choix. On est bien obligé de suivre l'évolution. Notre choix se limite à la période ou une nouveauté apparait. Ensuite, lorsque celle-ci est généralisée, on prend ce qu'on trouve dans le commerce. Et malheureusement, tant pis si cela nous coute beaucoup plus cher Les gagnants ce sont aussi les vélocistes. C'est de plus en plus difficile de faire soi meme son entretien. Surtout si on n'est pas habile en mécanique. Et si demain les freins à disques se généralisent, ce sera encore plus le cas. Aujourd'hui un vélociste gagne mieux sa vie avec client qui fait du VTT et qu'avec celui qui ne fait que de la route. Le progrès et les évolutions pas forcément utiles sont de partout. Regardez les téléphones mobiles. Une belle invention et une utilité incontestable. Mais peux t-on dire la meme chose d'un smartphone? Et maintenant, on nous annonce la montre connectée. En réalité une montre qui dialogue en permanence avec votre smartphone a condition que celui soit compatible. Pour l'instant de la meme marque et avec un smartphone haut de gamme de cette marque. Donc pour en profiter, il faut acheter un nouveau smartphone et une montre. Plus de 1000€ d'investissement. Et si vous laissez votre smarphone a la maison, votre montre n'est plus connectée ET après, dans très peu de temps, ce seront des lunettes connectées. Meme principe que la montre Pour revenir au vélo, on a la meme problématique avec les compteurs. D'abord des compteurs filaires avec les fonctions de base, puis sans fil et aujourd'hui des compteurs de plus en plus évolués avec des multiples fonctions et une puce GPS. En réalité des petits ordinateurs de bord. C'est sympa mais sans, on peut encore faire du vélo.Cela dit, je ne me séparerai pas de mon Edge 500. Par contre, la dernière évolution des Garmin Edge permettant, via une connexion avec son smartphone, d'etre suivi à distance par une tierce personne me semble totalement inutile. Surtout que, en lisant les questions du forum et en observant l'usage de mes collègues de vélo, tout le monde n'est pas apte à les utiliser. Plus souvent, c'est parce qu'on ne fait pas l'effort de l'apprentissage. Ne serait-ce qu'en lisant le manuel Notez que le smartphone est l'élément central de tous ces dispositifs. Et qu'au matériel, il faut ajouter le forfait. Pour bénéficier de toutes ces possibilités ce n'est certainement pas un forfait low cost. Bonjour le budget des familles ET quand on pense qu'en France il y a encore des zones d'ombres ou les portables ne passent pas, des parties du territoire qui n'ont pas encore droit à l'ADSL, on peut se poser de nombreuses questions On pourrait multiplier les exemples pour de nombreux produits Moi qui a connu, comme beaucoup d'entre vous, la maison sans téléphone fixe, on ne peut qu'etre qu'effaré par les besoins actuels d'une famille. un PC par membre de la famille (avec souvent une TV par chambre), idem pour les smartphones, peut etre des tablettes, l'abonnement internet, les forfaits mobiles. Additionnez les couts et prenez en compte le remplacement du matériel qui est très vite obsolète, cela peut couter très cher, aussi cher que nos vélos Et, après tout le monde se plaint que le pouvoir d'achat ne progresse pas. On oublie très facilement que nos dépenses n'ont plus rien à voir avec celles du passé.

Sincèrement, quand je regarde une course cycliste, je n'ai pas l'oeil assez exercé pour voir si le dérailleur est électrique ou mécanique. Mais, en lisant des revues cyclistes, j'ai plutot l'impression que l'électrique est bien présent dans les pelotons Quand aux freins à disques, en parler aujourd'hui n'a pas de sens. Puisque l'offre n'existe pas encore ou si elle existe c'est plus que marginal. Encore une réponse qui ne vient pas en aide à la personne qui pose la question. Pour revenir au dérailleur électrique tous ceux qui l'ont essayé sont conquis. Avoir la fourchette du dérailleur AV qui s'aligne automatiquement c'est quand meme un plus. Plus de frottement sur la chaine. Au début, j'étais sceptique, trouvant que les changements de vitesse mécanique avait atteint un haut degré de perfectionnement. De plus, je m'interrogeais sur les risques de panne de batterie Apparemment l'électrique fait mieux que le manuel et la très grande autonomie des batteries réduit le risque de panne à presque zéro

Bien vu.😄

A quand la taxe sur la connerie?

ce qui est généralement faux avec des écarts importants entre les différents outils, ce sont les calcul de dénivelés avec des logiciel de cartographie. Différentes raisons: le pas des relevés d'altitude et les paramètre de lissage Idem donc pour les GPS sans altimetre barometrique Il n'y a que les altimetres barométriques qui sont capables de données des résultats fiables. Pas forcément toujours le meme chiffre car une pression barométrique changeante peut générer des écarts. Mais cela reste faible. Concernant la marque Suunto, sa renommée n'est pas à faire. C'est du matériel de pointe. Plus axé sur un usage montagne que vélo.

La nouvelle version Sportracks dont tu parle est la version 3.1.4991. Elle succède à la version 3.1.4982 du 23/08 ce sont des versions mineures La politique tarifaire de Sportracks est de fournir gratuitement les versions mineures et de faire payer les versions majeures. La prochaine version majeure devrait etre référencée 4.x.xxxx La version 3 date de 2010. Donc, mon achat Sportracks est de 2010. A l'époque cela m'avait couté 22€. J'avais eu une remise en tant qu'ancien utilisateur de la version précédente qui elle était totalement gratuite. Depuis, toutes les nouvelles versions ont été gratuites. L'esprit de l'éditeur n'est pas de faire du fric mais de couvrir ses couts de maintenance. Sacré boulot de créer puis de maintenir un logiciel comme Sportracks. Il doit y passer pas mal de temps.

Si ton capteur de cadence utilise le protocole ANT+, il doit marcher sur le Edge le plus simple est d'essayer. Tu as tous les élèments pour cela. Il te suffit de monter le capteur sur ton VTT ou vélo de route Voir meme de tester la reconnaissance par le Edge sans montage du capteur. pas besoin de velo pour cela

Bonjour depuis fin 2010, j'ai un Synapse Himod en 52x39x30 mon vélo précédent etait en 50x39x30. Passer au 52 me faisait un peu peur. ET c'est passé comme une lettre à la poste. Par rapport à mon ancien vélo, j'ai disposé d'un meilleur cadre et de meilleurs roues. et cela a suffi pour que j'emmène le 52 aussi facilement que le 50 et souvent mieux. J'ai l'impression que le Synapse aime bien le braquet. C'est moi qui suis trop juste pour mettre régulièrement du braquet Excellent vélo. En K7 j'ai une 12-27. Livré en 11-28, j'ai remplacé la K7 pour bénéficier d'un 16 qui était absent sur la 11-28

Petite précision Le Synapse que j'ai acheté en Octobre 2010 était un modèle 2011, prix 3099€ Je viens de faire un tour sur le site WEB de Cannondale. on trouve 2 Synapse Hi-mod: Synapse Himod 3 UltegraSynapse Carbon Himod 3 UltegraLes cadres sont différents. Le second semble avoir l'ancien cadre Himod Pédalier également différent: Cannondale Hollowgramm pour le 1er et FSA SLK pour le 2eme Apparemment tous les 2 sont en compact. Je ne sais pas si le modèle en triple existe toujours Si ce n'est plus le cas, c'est une erreur. Spécialized avait fait la meme chose pour les modèles 2011 et aujourd'hui ils proposent de nouveau du triple. C'est également ce qui avait motivé mon choix pour le Synapse le 1er a des pneus 700x28, le 2eme 700x25 Pour la K7: pas d'indication précise pour le 1er (Ultegra 11-28), pour le second Ultegra 11-28 10 speeds je suppose que pour le 1er c'est du 11 speed Les roues sont les memes Donc pour comparer les prix de chaque modèle, il faut faire attention a ce qu'on compare. Le 1er s'apparente plus a un nouveau vélo. Cela fait quand meme cher. Sinon, ou trouve t-on, le tarif officiel?

Bonjour, J'ai du mal à comprendre cette augmentation. En 2010, lorsque j'ai acheté mon Synapse Himod, le Synapse était le meilleur compromis Equipement/prix. En dehors des qualité propres de ce vélo, c'est ce rapport equipement/tarif qui avait déclenché mon achat. Le Synapse n'était pas mon premier choix. En n°1, j'avais placé le Spécialized Roubaix. Mais une augmentation sensible du prix du Roubaix combiné avec une baisse de l'équipement, m'avait fait préfèrer le Synapse Aujourd'hui avec ce tarif, il est évident que je n'achéterai pas le Synapse. Surtout que les roues proposées ne sont plus des Elite mais des Equipe. Forte augmentation et baisse de l'équipement. Je me demande a quoi pense les services marketing. A nous de faire jouer la concurrence Sinon, Jean Michel ou as tu trouvé les tarifs? Est-ce un Ultegra mécanique ou électrique? cela pourrait expliquer l'augmentation.

La question est curieuse. 2 plateaux ovales + 1 rond? Bizarre Ensuite passer d'un 52-39 à un 52-42? Meme si un Osymetric peut te permettre de tirer un peu plus grand, il n'y a pas de miracle. Un 42 c'est pas un 39 "Est-ce que je pourrais les installés en laissant le plus petit plateau (30t) que je n'utiliserais pas et que je n'utilise de toute facon pas" Autant supprimer le triple et passer au double ou compact. Dans ce cas tu monte des Osymetric

Oui mais Delion a renoncé a une carrière pro. Il est revenu chez les amateurs ou il a continué de courir durant de nombreuses années Pour le coté pathétique de la vidéo, c'est plutot Jaja qui est pathétique. Pourquoi nier? Personne n'est dupe. Ne pas reconnaitre les pratiques de cette période est ridicule. La majorité subissait les memes soins. Il n'y a aucune raison de le nier. Ce n'est pas pour cela qu'on va cesser d'admirer Jaja. Mais il faut qu'il est l'intelligence de dire la vérité. De plus, cela doit etre plus simple à gérer Regardez la situation de Durand. Il a avoué et personne n'en parlera plus. Maintenant, il faut etre borné pour ne pas voir que cette commission ne s'en prend pas qu'au cyclisme. C'est meme une aubaine pour le vélo. Cette commission met en évidence que les autres sports ont les memes pratiques. Par contre c'est plus difficile à prouver car les autres fédérations ne veulent pas lutter contre le dopage. Par exemple, les échantillons prélevés durant la coupe du monde 98 de foot ont été détruit. Donc impossible de refaire plus tard les memes analyse que dans le vélo et de détecter des produits qui en 98 étaient indétectables. L'une des préconisations de la commission est de rendre les controles et sanctions indépendantes des fédérations. C'est comme cela que tous les sports seront traités de la meme manière. On verra que le dopage existe aussi ailleurs. Cela ne peut etre que bénéfique au vélo. Sinon cette vidéo était déjà visible en Juin. Il faudrait aussi regarder les autres vidéos, en particulier celles ne concernant pas le cyclisme. L'audition de David Douillet est encore plus pathètique