Gérard MANEVAL

Mon vélo est d'Octobre 2010. Les roues sont celles du montage d'origine. Elles ont donc un peu plus de 3 ans. Mon vélociste a commandé la roue AR au tarif de 330€ mais Mavic est en rupture de stock sur les roues vendues seules. D'après mon vélociste, on ne peut plus faire réparer un modèle Elite. Celui-ci a été remplacé par le modèle Elite S. Mavic ne conserve du stock que durant 2 ans soit la durée de la garantie. Maintenant, faut-il croire que mon vélociste me mene en bateau?

Bonjour Stephan Ton avis est intéressant mais je place mon raisonnement hors du cadre de la garantie. A quoi sert la garantie lorsque après avoir dépassé la durée légale, la réparation n'est plus possible. Ma roue est garantie 2 ans mais cela fait 3 ans que je l'ai Je ne réclame pas un remplacement gratuit de la roue. Je suis obligé de commander une roue complète car Mavic n'a pas conservé des jantes correspondant à l'année de fabrication. Au lieu de payer une centaine d'euros de réparation, je vais payer le prix d'une roue neuve 330€. J'assimile ce problème de disponibilité des pièces de remplacement à de l'arnaque pour contraindre le client à acheter une roue neuve ET, en plus, Mavic n'est pas capable de livrer une roue AR. Cela fait maintenant 15 jours que je l'ai commandé. L'usine fabrique et emballe des paires de roues AV + AR. Ce pack est disponible mais Mavic ne détaille pas. Une roue AR seule est un autre produit, meme si cette roue est identique a celle du pack AV + AR. Actuellement les roues AR avec montage Shimano sont en rupture de stock. Avoue que Mavic cumule tous les inconvénients: fiabilité du produit, incapacité à réparer et service de distribution défaillant. Cela fait réflaichir et lorsque je voudrais acheter des nouvelles roues ce ne sera pas des Mavic Avec un montage artisanal, je pense qu'on doit pouvoir faire réparer sa roue plus facilement. Et si l'artisan est compétent, on doit pouvoir éviter le désagrément que j'ai eu. Cet artisan doit etre capable de fabriquer une roue correspondant à mon besoin. Le seul problème est de trouver un artisan pas trop loin de chez moi car dans ce type d'achat le contact doit etre primordial.

C'est simple à comprendre. Je vais chez mon vélociste avec une roue voilée sans avoir remarqué la fissure Mon vélociste la voit tout de suite. Beaucoup de roues Mavic terminent comme cela. Ignorant la fréquence de ce problème et ayant besoin rapidement d'une nouvelle roue, je commande la meme roue. Ce n'est que plus tard, que je découvrirai sur le forum que ce problème est trés fréquent et pas uniquement avec Mavic Merci Olivier pour ta remarque mais elle ne fait pas beaucoup avancer la discussion. Pour moi et pour l'avenir, le problème ce n'est pas Mavic mais de choisir une marque de roue plus fiable. Le montage artisanal semble etre une piste, surtout qu'en cas de problème similaire la réparation sera possible

Merci. Il faut donc passer par un monteur Il y a pas mal de temps, j'avais pensé à un montage. Mais en achetant le synapse, quand j'ai vu les roues qui l'équipait je me suis dit que cela n'était pas utile. Aujourd'hui avec la découverte de ce problème de fiabilité, la question est à reconsidérer

Qu'entends tu par roue classique? Peux-tu me donner quelques exemples. Merci

Quand tu as ma pratique du vélo, il est difficile d'admettre que du matériel acheté trés cher, pour se faire plaisir et non pour rechercher une légèreté excessive, puisse etre défaillant après 3 ans d'utilisation et et 17000 Kms. Je n'ai pas choisi mes roues puisque c'etait la 1ere monte du Cannondale Synapse. Si je les avais changé pour gagner 200 ou 300grs, je me rangerai volontier derrière ton argumentation. Dans le cas de ta Shamal, on peut ranger le problème dans le défaut de fabrication couvert par la garantie. C'est une chose que j'admets a partir du moment ou le vendeur assure sa responsabilité. J'aurais bien aimé que mes Mavic fassent 50000 kms et là je me serai dit que c'est de l'usure. Les problème de roues Mavic après 3 ou 4 ans est a ranger dans le défaut récurrent qui entache l'image du fabricant et incite les clients a aller voir ailleurs. Surtout lorsque 15 jours après, on n'a toujours pas reçu sa roue. L'usine fabrique des paires de roues AV + AR. Emballé ensemble, Mavic ne détaille pas et attend que l'usine envoie des roues seules. Ce qui est moins fréquent.

"C'est trés rare qu'une roue fissure" Ah bon! Je suis le 2eme dans mon club en peu de temps et d'après les témoignages sur ce forum, ce n'est pas si rare que cela. Quand à faire porter la responsabilité sur le cycliste, ce n'est pas trés sérieux, voir un jugement qui n'est pas impartial. Je suis un simple cyclo de 64 ans, 4000 à 6000 Kms/an. Des sorties a environ 24 ou 25 Km/h, parfois moins suivant le profil du parcours. Et je ne fais aucun mécanique donc je ne touche pas aux réglages d'usine. ET bien incapable d'emmener un 53x11 que d'ailleurs je n'ai pas Il me semble normal qu'avec mon usage, je puisse compter sur une roue fiable

J'ai été un peu pris de court. ET comme je m'apprétais à effectuer un déplacement dans les Alpes, j'ai paré au plus pressé: remplacer au plus vite ma roue. J'ai pris le meme modèle. Maintenant, que je suis averti, il est peu probable que mes prochaines roues soient de marque Mavic

Ayant rencontré un problème de fissure de la jante sur une Ksysrium Elite, j'ai constaté que ce problème était fréquent sur les roues Mavic et aussi sur d'autres marque. Qu'est-il avec les Fulcrum Racing?

Non seulement, ce problème de jante fissurée est difficile à accepter (imaginer que qu'on dirait pour tout autre produit avec un problème similaire signifiant le rebut au bout de 3 ou 4 ans) mais en plus Mavic ne fait rien pour faire face à ce problème D'après mon vélociste, le remplacement de la jante n'est plus possible. Celle des Elites S sont différentes des anciennes Elite. Et Mavic ne conserve ces jantes que 2 ans soit la durée de la garantie Par Ailleurs, actuellement Mavic est en rupture de stock sur les roues AR en montage Shimano. Ils ont seulement des ensembles AV + AR mais on ne détaille pas. Il faut attendre que l'usine livre un lot de roues AR seules quelle tristesse le commerce d'aujourd'hui. Après on se plaint que l'économie fonctionne mal. Quand les clients sont pret a consommer, on ne fait rien pour les satisfaire

Bonjour Bernard Pas d'argent pour construire des pistes cyclables. J'ai une solution miracle: Instaurer des péages pour financer ces infrastructures. Sauf que les bonnets rouges ... N'étant pas breton, j'ai du mal a admettre l'arret de l'ecotaxe à cause des bretons qui eux n'ont aucun péage. Alors que chaque fois que je rends visite à mes enfants je dépense des dizaines d'euros de péage. Et pas por des déplacements trés longs: Autun St Etienne et Autun Annecy Sinon je ne me sens pas plus que toi en sécurité sur les routes de ma region, le Morvan. C'est vrai qu'on voit des droles de comportements. On a vraiment l'impression d'etre indésirable. Peut etre également question d'age et surtout mauvais souvenir de mon copain décédé sous mes yeux en Aout dernier.

Bonjour Franck C'est vrai que les information sont pour le moins contradictoires et obscures J'avais aussi lu qu'un triple était à l'étude Mais, sur le site Shimano ( ou on met en avant que les dernières versions - difficile d'avoir accés aux versions plus anciennes) on ne voit plus de triple Pour mon vélociste, il n'y a plus de triple mais il est convaincu qu'ils feront marche AR Par ailleurs, Cannondale ne propose pour le Synapse plus de triple Shimano. Le seul existant est un triple Campagnolo

UN jour, je passerai peut etre campa. Pas le choix, Shimano arrete le triple

c'est la codification des produits Shimano le chiffre des milliers désigne la gamme de produit: 4000 pour Tiagra, 5000 pour le 105, 6000 pour l'Ultegra, 7000 pour le Dura Ace bien qu'il y ait du 9000. Le dura Ace une gamme que je ne connais pas bien. Elle n'entre pas dans mon budget le chiffre des centaines désigne l'ancienneté du modèle dans une gamme. Ainsi pour l'ultegra on est actuellement au 6800 pour le 11v, auparavant on a eu le 6700 (10v), le 6600 Idem pour le 105: dernière version le 5800 en 11v, version précédente 5700 en 10v

Je ne l'ai pas fait réparé. J'ai commandé un roue complete 330€

surtout que je pèse 84 kg. Mais en puissance, je ne dois pas envoyer beaucoup finalement le vélo c'est une ruine. Acheter un beau vélo c'est déjà un investissement. Dans ma tete, pour estimer le budget vélo, je ne comptais que du textile, licence et sorties club, plus l'entretien courant (pneus, révision, chaine, K7, cables, patins) mais si on ajoute des roues ce n'est plus le meme cout.

Je suis trés surpris de ce problème de fiabilité, surtout chez un fabricant comme Mavic qui est considéré comme un grand fabricant de roues. Est-ce que ce problème se retrouve aussi chez d'autres marques? pas accidentellement mais avec une fréquence comme celle rencontrée chez Mavic. Meme si c'est difficile de se faire une opinion sur le % de roues posant problème.

Bonjour Me voila aussi victime d'une fissure de la jante sur une tete de rayon. Modèle Mavic Ksysrium Elite roues d'origine de mon Synapse Himod. 17000 Kms en un peu plus de 3 ans plutot surpris par ce problème. Comment font ceux qui roulent beaucoup? Une paire de roues par an? Mon vélociste m'a dit que ce problème était courant après 4 années d'utilisation. J'ai commandée une roue AR Ksysrium Elite S. Je devrais l'avoir en début de semaine prochaine. En attendant est-ce dangereux de continuer de rouler avec la roue fissurée?

Connecte ton Edge à ton PC Le Edge est vu comme une clef USB Une fois connecté au PC, tu accède aux dossiers du Edge avec l'explorateur de Windows Et tu supprime les fichiers fit de tes sorties Puis sortie avec la procèdure Windows classique que tu utilise pour ejecter une clef USB Surpris qu'il ne te reste plus de place. J'ai effacé mes sorties après 18 mois d'utilisation et il était loin d'étre plein (6000 Km/an)

Effectivement, l'écart est beaucoup plus important que ce que je constate en sous bois. Personnellement je perd seulement quelques km/h. en route découverte, ce qui représente la majorité de mes parcours, je n'ai à priori pas de variations. En tout cas, je ne fais pas de différence entre l'utilisation du Edge avec ou sans capteur. Dans tous les cas, je conseille l'usage d'un capteur surtout si vous pratiquez le VTT. Maintenant la puce GPS du Touring est peut etre différente de celle du Edge 500 et moins performante

Mais NON. Installe simplement un capteur de vitesse. Le edge 500 est un super compteur. Pour le Touring je ne sais pas Pour préciser mes observations du Edge 500 sans le capteur de vitesse. les vitesses affichées sont souvent inférieures a la vitesse réelle. Quelques dizaines de metres plus loin et lorsque on capte mieux les satellites, on retrouve une vitesse qui semble cohérente. L'écart n'est pas excessif. 5 ou 6 Km/h de moins. Jamais en plus. ET a l'arrivée la vitesse moyenne reste juste ET comme le dit Arnaud, on peut appliquer le terme "réactivité". C'est juste un problème de langage. Mais le vocabulaire peut considérablement modifier l'opinion que se fait le lecteur Je ne sais pas ce que tu entends par vitesse fantaisiste. Précise tes observations. Sans cela on peut tout imaginer.

Bonjour, je ne connais pas le Edge Touring. J'utilise un Edge 500. Lorsque tu n'utilise pas un capteur de vitesse, on rencontre le meme problème en zone boisée. Normal, la densité de la végétation empeche de capter correctement les satellites. Il n'y a pas de miracle, un capteur de vitesse donnera toujours des meilleurs résultats

Je ne voudrais pas te dire une betise mais normalement le dossier activities ne doit contenir que les fichiers fit correspondant a chaque sortie. Bien entendu, il ne faut pas supprimer les autres dossiers ni leur contenu Maintenant le 800 doit etre un peu différent du 500. On doit trouver les fichiers des traces des parcours que tu fais As-tu poser la question sur le sujet du 800. Il doit bien exister un sujet sur le 800

Curieux que le vidage ne marche pas. Est-tu sur de la manipulation que tu as fait. A priori, je ne vois pas pourquoi tu te serais trompé As-tu regardé sur ton PC si tu as encore des fichiers dans le dossier Activities. Pour cela connecte ton edge à ton PC. Il est vu comme une clef USB. J'imagine que l'organisation est la meme que sur le 500. Tu peux supprimer ces fichiers à partir de ton pc. EN utilisant bien à la fin la fonction PC: retirer son periphèrique en toute sécurité" Avec propriété tu peux vérifier l'espace total et celui disponible du Edge vérifie abant et après la suppression.

C'est marrant ces pointes de vitesse Sur mon Edge, je n'ai jamais vu cela. Quand je parlais d'erreur dans la vitesse, je n'ai constaté qu'une baisse de la vitesse en passant dans une zone ombragée ou je captais mal les satellites. JE n'ai jamais eu une vitesse affichée excessive. Ma vitesse max semble toujours cohérente. Est-elle bonne? c'est une autre histoire. IL va falloir quand meme que je me décide a remplacer mon capteur de vitesse/cadence. Il n'y a plus que la cadence qui fonctionne Par contre, j'ai toujours constaté des pics dans la cadence, du style 200 tr/mn. Avec Sportracks c'est facile à corriger