Christophe HABERTHUR

Idem pour moi, le Père Noel est vraiment sympa. Je pense qu'il faut que tu reprennes la notice d'utilisation que tu trouveras en te connectant à l'aide de Garmin Express une fois ton Edge connecté à ton ordi via une USB. Tu y trouveras une notice beaucoup plus complète. En ce qui me concerne aucun problème pour trouver les signaux GPS. Quant au capteur de cadence, je n'ai pas encore essayer de l'installer.

Par Giromagny. Dès les 1eres pentes, un vent fort et au sommet ca soufflait tellement que j'ai failli tomber. Alors que dans la vallée, il n'y avait pas un brin d'air.

Idem. Ce vélo n'est pas à ta taille. J'ai eu le même problème que toi bien qu'étant plus petit (1.90 m). cadre de mon ancien vélo 58 cm. Sortie de selle trop longue. Nouveau vélo 61 cm. Mal de dos qui a disparu avec mon nouveau vélo, certes typé endurance.

Une sortie qui n'a rien d'exceptionnelle en soi : 69 km avec le Ballon d'Alsace. Mais, pour le coup, je n'ai jamais monté ce col un 24 décembre ! Dans nos régions, fin décembre c'est plutôt -10 C° à 1200 m. C'est en cela que c'est exceptionnel. Bon Noël

Je n'aime pas le latex hormis pour mes Durex 😆

Au sujet du paiement par carte bancaire, il existe un plafond d'achat sur 30 jours glissants qui est différent d'une carte à l'autre en fonction de la gamme de la carte. De plus, ce plafond est personnalisable dans une certaine limite, il suffit d'en faire la demande au banquier qui accepte... ou pas. Dans ton cas, tu as pu faire ton achat en GB certes mais le nouvel achat Canyon a certainement eu pour conséquence de te faire dépasser le plafond que j'évoque. Voici pour l'explication du problème de la carte et je ne pense pas qu'il puisse s'agir d'un mensonge. Maintenant, la question des délais de livraison reste entière... Sportivement

J'ai actuellement les Ksyrium Pro SL 2016 et non les Ksyrium Pro 2016 qui sont effectivement plus larges. J'ai monté des 25 Mavic Powerlink à l'arrière et Griplink à l'arrière. Les 25 conviennent parfaitement à ces jantes. Elle sont réactives à souhait en montagne et très correctes sur le plat. Un peu chères certes mais j'estime que le rapport/qualité prix est bon. Sportivement.

Bon pour moi c'est clair, il te faut un 28 derrière

Oulà 6 mois à partir de Janvier et tu veux aller en altitude ? Prévois la neige jusqu'en Avril... Cela dit, il s'agit d'une question éternelle et récurrente. J'ai également un petit niveau mais j'ai 28 et 32 derrière et idem devant. Je n'utilise que très peu souvent le 32, qui est plutôt là pour me rassurer dans les longues sorties montagneuses (comprends pour moi 120 km). Tu es bien plus puissant que moi et 34x25 doit te permettre de passer quasiment partout.

Tout à fait d'accord avec toi Gérard. Le 500 sans capteur donne des vitesses aléatoires surtout en montagne quand la vitesse est faible ; idem pour les % de pente. Avec un capteur, aucun problème. Je pense que le 520 sera plus pertinent sans capteur compte tenu des 2 puces. Commandé il y a quelques jours, il devrait arriver avec le Père Noel...

520 à recevoir la semaine prochaine 😄. Etant un peu manche en informatique, que se passera-t-il si je ne télécharge pas correctement les cartes que je vais sélectionner et que je bloque mon compteur ?

Ouah plus efficace et réactif que le service client Garmin 😉 Merci Sportivement

Bonsoir, Je vais acheter un Garmin Edge 520 pour changer mon Edge 500. D'après moi les capteurs de fréquence cardiaque d'une part et de cadence d'autre part que j'ai avec mon 500 sont compatibles avec le 520. Quelqu'un peut-il me confirmer ? ou infirmer ?

Un appendice fixé à l'étrier ? Idée judicieuse. J'ai oublié de préciser que lors de l'épisode des graviers coincés entre le pneu et l'étrier arrière, j'étais monté en pneu de 25 dont la largueur était en fait 27. Avec des vrais 25 actuellement ça passe bien mieux.

Le Vosges du sud sont mon terrain de jeu préféré. Je suis passé en 2014 au 25 mm. Plusieurs choses à dire : - Je confirme que les 25 "dansent" légèrement en... danseuse mais pour moi aucun problème, je monte assis à 90 % ; - J'ai des jantes traditionnelles en terme de largeur que j'ai changé en Août dernier. Mavic les proposait aussi en plus grande largeur pour accueillir des 25 mm voir des 28. Et là aussi aucun problème. - Attention à l'espace entre le pneu et l'étrier non pas pour les projections de goudrons mais surtout pour les cailloux qui collent aux pneus par temps chaud et qui viennent se coincer justement entre l'étrier et le pneu : il m'est déjà arrivé de devoir m'arrêter pour les décoincer car je ne pouvais plus rouler et quand ça t'arrive dans le court mais terrible col des Chevrères... - Attention à la largeur annoncé sur les 25 : certains pneus font 24 et d'autres 27... - Confort ? Pas photo avec un 23 - Sécurité ? Je me fais moins peur dans les descentes de cols. - Rendement ? Mon meilleur temps dans le Ballon d'Alsace avec des pneus de 25. Ok, Ok je ne monte pas à 25 km/h. - J'ai repris il y a quelques jours mon mulet monté en 23 quasiment neufs : je les ai changés dès mon retour au bercail pour des 25. Sportivement

été 50/34 et 11 12 13 14 16 18 20 22 25 28 32 et l'hiver c'est 11 12 13 14 15 17 19 21 23 25 28. Tu demandes si tu gères bien tes développements ? Je ne sais pas si c'est bien là la bonne question. Aujourd'hui avec un double plateau compact (50/34) ou mid compact (52/36) et 11 pignons à l'arrière, tu arrives à avoir un étagement très large. Un 50x11 sur du plat c'est quand même du lourd et avec un 34x32 tu montes aux arbres et tout ça sur le même vélo. Je m'ennuie sur mon vélo lorsque c'est plat ; ce qui me va c'est monter et monter encore même si je ne me considère pas comme un grand grimpeur loin de là. Et puis le vélos ont bien changé depuis ton Raleigh. D'après moi, ta question est bien plus large qu'elle n'y parait. Sportivement

L'Equipe se situe en l'Aksium et l'Elite. Je ne suis pas utilisateur mais je pense quand même que la différence sera marquée au niveau rigidité et donc réactivité.

J'ai depuis fin Août les Ksyrium Pro SL 2016. N'oublie que ce sont les nouveaux modèles. Il est donc normal aujourd'hui de ne pas être en mesure de dire si ces roues sont fragiles ou pas. Quant au problème de fissure des Ksyrium Elite, il a déjà été évoqué sur ce forum que ces roues ne sont pas plus fragiles que d'autres : elles sont justes bien plus vendues que d'autres modèles. Ce n'est qu'un problème de statistiques : un raisonnement par l'absurde pourrait dire que des roues que personne n'achète ne sont jamais tombées en panne. En ce qui me concerne, j'ai aussi des Elite depuis 4 ans et elles sont comme neuves. Je les utilise à la mauvaise saison ou alors à la reprise de la saison : leur confort supérieur aux Pro SL m'est agréable quand l'entrainement me manque. En tout cas passer des Aksium ou Ksyrium Pro SL ça va te faire drôle 😆 Sportivement

Pour ma part, j'ai acheté il y a 3 mois les nouvelles Ksurium PRO en version SL c'est à dire en largeur standard. J'ai failli prendre les jantes élargies mais je me suis vite ravisé car persuadé que cela allait poser un problème au niveau du passage de roues sous les freins car mon vélo bien que récent n'a pas été prévu pour des roues de plus grande largeur. Mon vélociste était de mon avis. Désolé de ne pouvoir en dire plus.

Oublie les R SYS pas adaptées à ta pratique actuelle. Ce sont des roues très rigides et spécialisées montagne sauf si tu te fixes comme objectif à terme des sorties de grimpeurs. Tu trouveras en revanche une belle différence entre tes aksium et des SLS plus réactives. Et effectivement, les tarifs des SLS sont en baisse du fait que Mavic vient de sortir les nouveaux modèles (Ksyrium Pro). Les SLE sont des SLS avec cette fameuse bande de freinage sensée être plus performante au moins sous la pluie. Attention à l'ajustement des patins (spécialement adaptés à la bande de freinage) sinon ça couine.

En effet : parti ce matin 7,2 degrés sous le brouillard, arrivé ce midi sous le soleil radieux 15,5 degrés. Mon tee-shirt technique et ma veste d'hiver trempés comme une éponge....

Il y 4 ans, j'ai laissé mes aksium dans mon garage pour des Elite. Changement assez radical : précision dans les trajectoires, meilleure rigidité donc dynamisme sans sacrifier le confort bien au contraire ! Précisions : comme toi je fais des sorties de 80 à 120 km sur des parcours vallonnés au minimum et même plutôt montagneux à la même moyenne que toi. Et tu sais quoi ? Je viens encore de changer pour les nouvelles Ksyrium Pro SL car je cherchais encore plus de dynamisme surtout en montagne (relance). En revanche, elles sont moins confortables que mes Elite qui au final sont d'excellentes roues polyvalentes.

Sur la cyclo des 3 ballons, dans la montée du Ballon de Servance proche du sommet, je perds mon compteur GPS probablement mal fixé; instinctivement, je m'arrête pour le récupérer avant qu'on ne roule dessus. Pas vu derrière moi le type qui me suivait, qui me heurte et se casse la gueule... J'en suis encore tout enquiquiné. Le problème est que sa pédale m'a touché le bas de mon mollet. Sur l'instant, juste un petit coup, mais au sommet, je m'arrête juste pour voir les dégats : plaie ouverte sur 5 cm... 7 points de suture dans l'ambulance au sommet et je suis reparti 1 h après juste devant la voiture ballai pour les 100 bornes qui restaient. J'ai terminé la cyclo avec 150 types derrière moi. Et dans cette même cyclo, mon pote qui crève 4 fois...

Euh non, 201 tu as oublié de me compter. Et je suis très content de l'avoir mon 11 dents dans les descentes des cols nombreux du coté de chez moi.

Et certains pneus donnés pour du 25 mm font en fait 24 et d'autres 27 ! Ex : mon Lapierre Pulsium accepte bien les pneux Mavic Ykson Pro en 25, mais c'est plus difficile pour les Michelins Pro4 Endurance : les cailloux collés au pneu viennent se coincer sous les étriers de freins !