Christophe HABERTHUR

eh oui c'est la mesquinerie de Scott. Le Solace 30 est équipé complet 105 sauf... l'étrier de frein arrière. Idem sur le Solace 20 équipé complet Ultégra sauf... l'étrier de frein arrière, c'est du 105 ! Scott part du principe -vrai- q'un étrier sous la base freine plus fort raison pour laquelle l'économie est faite sur cet étrier. Et comme cela ne se voit pas... Bon ce n'est pas la fin du monde, tu peux changer ton étrier pour du 105. Mais je le répète c'est mesquin.

Tu dois certainement habiter loin de la montagne... Enchaîner 2 ou 3 cols avec des passages à plus de 15 %, à 50 ans , t'es tout content d'avoir un cassette aussi mal étagée... ;-).

Avec une cassette 11/32, tu auras une grande chape. Quelle cassette as-tu à l'heure actuelle ?

Bon après deux sorties avec le Pulsium et très peu d'entrainement dans les jambes, je trouve mon vélo parfaitement adapté à mon besoin : très confortable mais aussi réactif avec de bonnes capacités en relance. La faculté d'amortir les gros grains du bitume est remarquable même impressionnant dès les 1ères tours de roue. Sur un parcours que je connais bien, j'ai roulé un peu plus vite que d'habitude sans pour autant m'employer plus. Bref, je conseille ce vélo à ceux qui ont le même besoin que moi. Vivement les longs parcours dans mes Vosges favorites !

Non non je suis bien en km. Pour répondre aussi à un message précédent, le GPS fonctionne correctement. Pas grave, à la prochaine révision (c'est pour bientôt), mon vélociste réglera la question. Bonne soirée

Je ne crois pas possible de mettre un 52/34. Mais un 52/36 c'est possible

oups ! L'ultegra tu peux mettre un 32 dents alors que le dura ace tu es limité à 28

oups ! Ultegra 11-32 et non 28. Duraace à 28

Salut, J'ai changé de vélo et installé mon Edge 500 sur mon nouveau vélo (avec capteur de cadence et vitesse). Jusque là tout va bien, sauf mon edge est complètement déréglé et m'indique des vitesses fantaisistes, idem pour les distances. Je sais que je ne vais pas très vite mais 16 km/h en pleine descente ça me parait juste un peu faux ! J'ai essayé de réinitialiser le capteur de cadence/vitesse mais rien n'y fait. J'ai bien vérifié que la circonférence de ma roue enregistrée dans l'Edge était la bonne. Help !

Et tu peux même monter un 34x32 en 11 V et là tu vas pouvoir grimper aux arbres. Je suis passé au compact en 11 V et je ne reviendrai plus au triple.

Bonsoir, Sauf erreur, sur de l'ultégra Di2, tu peux mettre une cassette 11 V en 11-28 ; sur le DuraAce ce sera un maxi de 28 dents.

Comme dit Joachim : un vélo nul est un vélo inadapté à sa pratique ou son niveau. Voilà quelques années maintenant je me suis mis au vélo car mes pauvres genoux ne permettait plus de courir, sauter etc. J'ai acheté un vélo alu fourche et haubans en carbone. Au début je l'ai trouvé extra, j'ai juste eu un peu de mal à trouver la bonne hauteur de selle et la bonne selle. 5 ans plus tard et 4500 km par an, je me suis décidé de changer de vélo en ayant clairement l'impression que mon 1er vélo manquait de rigidité, de confort, filtrait mal les vibrations bref, il était devenu nul alors qu'il était extra 5 ans auparavant. Pourquoi ? Tout simplement parce que ma pratique avait changé tout comme mon niveau. Mon vélo aujourd'hui est un vélo typé endurance qui saura me ramener à la maison après 5 à 6 h de vélo tout en m'assurant un petit coté sportif qui me va bien. A contrario, si aujourd'hui, je devais rouler sur un vélo de course hyper rigide et donc hyper exigeant, je n'y arriverais pas et considérerais probablement que le vélo est nul (tout comme le bonhomme d'ailleurs). Si tu poursuis, tu vas, à coup sûr éprouver le besoin d'avoir du matériel plus performant et surtout plus adapté à ce que tu recherches.

Je roule depuis plusieurs années en 23. A bientôt 50 ans, je me suis acheté récemment un Pulsium 700 de chez Lapierre équipé en 25. Tout est fait pour le confort sur ce vélo sans pour autant perdre en rigidité et performance. Mon profil : env 5000 km/an avec quelques cyclosportives. Résultat ? Et bien je me demande comment je ne suis pas passé au 25 plutôt ! J'habite aussi dans une région où les routes ne sont pas toujours idéales (pied des Vosges). Je peux dire que le 25 absorbe très bien le gros grain du revètement. Et question rendement, il a été prouvé, études à l'appui, que le 25 présente... un meilleur rendement que le 23 ! Ca peut paraitre étonnant mais c'est ainsi. Et je le confirme après utilisation. Et si en plus c'est un tubeless, ce sera encore mieux. Quant au 28, en revanche, le rendement sera moindre au profit encore du confort. Et Je confirme que tous les vélos de route ne sont focément adapté à ces gros pneus (passage de roues, freins). Par conséquent, si tu utilises un vélo typé confort comme moi, limite toi au 25. Si ton vélo présente un profil de coursier, le 28 t'apportera du confort. Mais dans ce cas, on dénature l'intérêt d'un vélo de coursier, riggie et réactif à cause des de la dimension des pneus... Pas simple... Sportivement

Belfort : tu vas pouvoir accéder au ballon d'Alsace et ses 3 versants, La Planche des Belles Filles (Tour de France), Col des Chevrères et son km 2 à 14,9 % de moyenne, Grand Ballon, Markstein, Col du Hundsrück, Ballon de Servance. J'en passe et des meilleurs. Et effectivement comme déjà souligné, les 3 ballons que j'ai effectués ces 3 dernières années. MP si tu veux des infos. Sportivement

Le Solace a été testé dans le Cycle ou Top vélo sur le dernier semestre 2014 (je te laisse rechercher...). En substance, il s'agit d'un très bon vélo hyper confortable mais avec lequel tu pourras aussi rouler vite si tu souhaites tenir de bonnes moyennes. Bref un vélo polyvalent. J'ai failli l'acheter. Pourquoi je ne l'ai pas fait ? J'attends encore que le vélociste que j'ai consulté me rappelle. J'ai fait le (petit) bonheur de Lapierre chez un autre vélociste Le seul vrai défaut sont les roues d'origine. Mais tu viens de trouver la solution avec des Ksyrium Elite. C'est ce que j'utilise et j'en suis pleinement satisfait : polyvalence, précision et pas trop lourdes et qui plus est pas trop lourdes. Bonne route

Regarde le Pulsium 300 de chez Lapierre équipé en Shimano 105 à 1999 €. C'est au dessus de ton budget mais il vaut le coup. Je possède depuis peu le Pulsium 700 avec un cadre identique au 300 et j'en suis très content.

Je ne connais que le synapse qui est probablement un des meilleurs vélos... d'endurance à l'heure actuelle. Le cadre carbone version HM a été utilisé par les pros dans des classiques type Tour des Flandres je crois. Cela reste un vélo qui privilégie le confort mais qui sait probablement plus que tout autre vélo typé confort répondre à un gars qui appuie fort. Si réellement tu veux un vélo taillé pour la performance, le synapse n'est alors pas le meilleur choix mais, je le répète, il reste un vélo excpetionnel (élu meilleur vélo cyclosportif de l'année 2014). Sportivement

A nouveau moi au sujet du Pulsium 700. Un bémol tout de même : une vraie galère pour le nettoyer à cause de cette peinture mate qui retient la crasse. Autrement que du bonheuur ! Voilà c'est tout Sportivement

Essai ce jour (enfin) de mon Pulsium 700 sur une très courte sortie de 35 km. Et là, je dois dire que je suis bluffé ! Confort exceptionnel, les gros grains de la route passent quasiment inapercus !!! Que cela change ! Ma position est un peu plus haute que précédemment en raison d'une douille de direction bien plus longue qui ajoute donc encore du confort. L'Ultégra Di2 est vraiment exceptionnel rapide et en final c'est encore du confort en plus. La réactivité n'est pas mise en défaut par un excès de confort. Bien au contraire, j'ai vraiment eu le sentiment de ne pas monter dans les tours tout en roulant plus vite sur ce petit parcours valloné que je connais bien. Oui on peut faire des vélos axés confort tout en gardant un excellent niveau en matière de relance et de nervoisté. Evidemment un coursier ira vers d'autres modèles encore plus dynamiques mais ce n'est pas mon profil. Quant au freinage, cela freine plus fort que mon bon vieux et éprouvé 105. Bref, aucun regret et j'ai bien fait de suivre les conseils de mon vélociste pour le choix d'un cadre de 61 cm au lieu de 58. Vivement les beaux jours et la montagne ! Sportivement

Salut, J'ai tout au long de l'année 2014 cherché un vélo d'endurance qui puisse offrir un niveau de performance très correct. Une équation insoluble il y a encore quelques années. Une 1ère présélection sur 5 modèles : - Cannondale Synapse HM équipé Ultégra mécanique ; - Trek Domane 5.2 équipé Ultégra ; - Canyon Endurance équipe Dura Ace ; - Scott Solace 20 équipé Utlégra (sauf étrier de frein arrière) - et enfin Lapierre Pulsium 700 équipé Ultégra Di2. Mon choix s'est porté sur le Pulsium 700 ? Pourquoi ? J'estime que c'est le meilleur rapport qualité prix et cerise sur le gâteau avec la version Di2. Je n'ai pas pris les roues proposées (Mavic Ksyrium Equipe) et ai conservé mes Mavic Ksyrium Elite S tout aussi confortables mais plus rigides. Avec une paire de pédales Look Kéo Balde 2 Carbone et une cassette 11 V 11-32 (je ne fais quasiment que de la montagne et aime tourner les jambes). Le vélo pèse 7.9 kg avec cet équipement, ce qui n'est pas ultra léger mais c'est un peu le principe des vélo d'endurance. Question look, il est vraiment atypique mais en tout cas, je le trouve top, question de gout. Le Cannondale est hors de prix tout comme le Trek. Le Scott est vraiment trop lourd et un étrier arrière sous le hauban en 105 ne me plait pas. Quant au Canyon, je pense sincèrement que c'est le meilleur -au niveau du Cannondale- à un tarif donné avec un tel niveau d'équipement. Mais ne sachant pas planter un clou, j'ai abandonné l'idée de commander sur Internet. Je lis des délais hors norme. Faux ! Je l'ai commandé semaine 49 et l'ai reçu comme annoncé par mon vélociste semaine 51 ! Qui dit mieux. D'accord je ne suis pas standard au niveau gabarit et ai choisi un cadre de 61 cm êut-être êu demandé. Précisions utiles : 1,90 m, 73 kg, 50 ans, 5000 km par an, avec beaucoup de montagne et utilisation de petits braquets. Quelques cyclos sportives comme les 3 Ballons Seniors ou encore La Vosgienne 100. Je n'ai pas pu encore rouler avec mon vélo compte tenu du temps très hivernal ces derniers temps. Je reviens sur le forum dès que j'aurai pu faire une sortie par temps sec avec des routes lavées de leur sale potasse... La bague élastomère ? Je ne me suis même pas posé la question mais suis satisfait de lire qu'elle est remplaçable. Sportivement