Aurelien VEIL

Et bah moi qui suis français (et pas belge) et qui n'étais pas né en 1975 quand cet événement s'est produit, je n'en suis pas fier et j'admire Merckx d'avoir félicité Thévenet sur le podium.

Merci Franck. Cela me semblait pourtant tomber sous le sens. Et puis justifier les insuffisances des uns par les insuffisances des autres... Demandez à Van Avermaet comment il vit le fait d'avoir été injustement privé de cette victoire? On veut en faire autant pour Froome avec le TDF?

Quintana s'en sort très bien puisque Froome est crédité du temps de Mollema, impacté de la chute de celui-ci, puis de Mollema qui doit se relancer et qui se retrouve à rouler seul alors qu'avant ils passaient des relais à 3 avec Porte et Froome.

Non c'est pas de la panique, mais de la volonté. Combien de temps avant que la voiture arrive, si tant est qu'elle parvienne à se frayer un chemin dans cette cohue? Que faire dans ces conditions? Il reste quelques centaines de mètres à faire. À sa place, je me serais peut-être même déchaussé... Si j'en avais eu la présence d'esprit. Alors bravo d'avoir tenté qqch. Plutôt que d'avoir attendu en pleurant.

Vous l'avez déjà compris : moi aussi, entièrement d'accord.

"L'épisode de Froome en train de courir est juste énorme. Sérieusement, il se bat jusqu'au bout, sans arrière pensée. Ca le rend (encore plus) sympathique à mes yeux" Oui c'est exactement ce que j'ai voulu dire. Imaginez une seconde ce que le gars a vécu psychologiquement : Valverde qui part, puis Quintana, une fois deux fois. Vais-je parvenir à recoller ou le Tour s'enfuit-il devant moi? Non seulement il contrôle mais il contre-attaque, puis fait le trou pour la 3ème fois en quelques jours. J'ai regardé les relais. Chacun prend les siens, Porte, Mollema, Froome. Celui-ci ne se cache pas, comme hier il a fait sa part du boulot. Et puis l'incident. Que faire? S'asseoir par terre et pleurnicher en attendant la voiture. Et bah non, malgré les cales, il y va en courant. Chapeau champion !

C'est exactement ce que j'ai relevé sur un autre fil.

Oui. Et sincèrement, Froome courant avec ses cales, je le trouve très humain. Je ne comprends pas pourquoi ce coureur brillant et apparemment très abordable humainement (selon plusieurs témoignages) crée autant d'acidité.

Tout à fait d'accord

??? En quoi pour rien? Et les secondes reprises sur le groupe Yates?

Tu supposes que la réponse est "non" mais c'est seulement une hypothèse, pas une certitude, et l'épisode Yates l'autre jour tend plutôt à montrer le contraire.

Je ne comprends pas ta remarque. Quand je regarde le temps de Porte, il est à 5'05 du vainqueur de l'étape, comme Mollema et Froome.

L'amende de Froome pour son coup de coude de l'autre jour prend une saveur spéciale avec les événements du jour. Quelle honte. On attend quoi pour changer ça?

Froome à pied par l'imbécillité des spectateurs. Une HONTE pour l'organisation du Tour. J'espère que cela servira de leçon. On va encore passer pour des moins que rien aux yeux du monde entier.

Joli ^^

J'ai pensé à toi quand j'ai vu le post, j'étais surpris de ton absence, j'ai failli te laisser un petit mot... XD Le plus drôle je trouve, c'est que les gars se prennent la tête et finissent par s'échanger des noms d'oiseau pour si peu...

Puisqu'apparemment il faut préciser : c'était ironique. Comme expliqué en long, en large et en travers sur ce fil, si l'on interdit de citer les sponsors, quel intérêt pour eux de financer les courses et les coureurs ? C'est la fin du cyclisme professionnel. J'ai demandé les sources ce matin à 11h30. 7 heures plus tard, on attend encore.

BREAKING NEWS : à défaut du paquet neutre, le Parlement impose les coureurs neutres. Coursiers, vélo, transmission ont l'interdiction de faire apparaître des dénominations commerciales, sous peine d'exclusion immédiate. Exeunt Tinkoff, Orica, Giant, Trek, Campa, Shimano. Les coureurs ont l'obligation de rouler en maillot noir uni (le blanc est réservé au Tour de GB, en hommage aux règles vestimentaires applicables à Wimbledon). Le maillot jaune devient le maillot gris, car la couleur jaune, trop associée au LCL, n'est pas conforme aux objectifs de la loi.

On attend toujours les sources... En fait, tu es pour le retour aux équipes nationales, c'est cela ? 😇

Bon, c'est vrai que j'ai instinctivement pensé aux questions de naming des stades, parce que je trouve les questions d'économie du sport très intéressantes et que c'est une question actuelle. Mais c'est certain que si l'on pense sport mécanique, c'est encore plus cocasse. Plus le droit de citer le vainqueur des 24H du Mans ou du championnat WRC. Encore, pour la F1, quand c'est Mc Laren le champion, ce n'est pas si grave : tout le monde ne peut pas s'en payer une 😃. Mais c'est sûr que si Porsche, Toyota, Mercedes, VW ou Citroën, qui investissent des sommes faramineuses dans ces disciplines, doivent dissimuler leur identité comme les marques de tabac, elles risquent d'être nettement plus frileuses pour prolonger l'aventure. 😛

Tu as des sources ? Parce que si c'est le cas, ça va devenir nettement moins intéressant pour les sponsors de financer une équipe. Enfin, pour être plus précis, je doute que cela affecte le business de Sky (dirigé vers les pays anglo-saxons) et Movistar (dirigé vers le monde hispanique). En revanche, pour FDJ, AG2R, Cofidis, cela risque d'être nettement plus compliqué puisque leur marché principal est le marché français... Et il faudrait peut-être prévenir JM Aulas qui cherche un partenaire pour le Parc OL. Parce que c'est toute la stratégie économique du financement par le naming qui prend un sacré plomb dans l'aile avec de telles mesures. A moins, bien sûr que cela ne s'applique qu'au vélo et pas aux autres sports : MMArena au Mans, Stade Matmut-Atlantique à Bordeaux, futur stade Orange Vélodrome. Il est prévu de débaptiser ces enceintes ?

Jacques, tu as oublié ? Les "vrais" opposants, ce sont Soral et, j'imagine, Dieudonné. Lugansky avait transmis un lien révélateur il y a quelques jours. Sur le fond du fil (et sans avoir tripatouillé mon adresse ip) je n'ai vu aucun changement de prix sur le site wiggle depuis le Brexit.

Comme Frédéric, j'utilise des CaA D4 sur des milliers de km sans problème. A noter que D4 propose 2 qualités de CaA : j'ai pris une fois celles à 3€ la paire, je ne le referai pas, non pas à cause de problèmes de fiabilité, mais en raison de la longueur de la valve, que je trouve trop petite, donc mal pratique pour gonfler, et pourtant j'ai des jantes à profil bas ou intermédiaire au plus. Les autres, plus chères (3€ l'une il me semble) ont des valves de 48 mm et n'ont jamais causé de souci (mais je suis un poids plume).

Apparemment très utilisé sur d'autres forums français de vélo notamment pour du fixie, single speed, route et gravel. Je n'en ai lu que du bien mais je n'ai pas eu l'occasion de faire appel à leurs services personnellement.

Je ne connaissais pas. Merci ! Dans la même veine, en Espagne: "El paso del Ebro". Bon, si on cherche de l'autre côté, c'est facile, il suffit de faire un recueil des chants de la Légion, ils recyclent souvent des chants d'inspiration "germanique" : "J'avais un camarade", "Le Diable marche avec nous", "L'edelweis". Exception, à ma connaissance : "Dans la brume la rocaille" que j'apprécie particulièrement. Edit : "Le Diable marche avec nous" a connu un succès phénoménal. Déjà adopté par la Légion Condor, il est repris par de nombreux contingents étrangers partant sur le Front de l'Est (globalement : toute l'Europe !!), dont notre "chère" Division Charlemagne, avant d'être conservé par les légionnaires et les para-colos.