Aurelien VEIL

Je comprends parfaitement, c'est du vécu aussi. Avec l'autre grand classique : "je ne serre pas assez => va y avoir du jeu / je serre un peu plus => le filetage est mort". Quand je dis que le bricolage ne me réussit pas, ce n'est pas seulement une expression 🤐

Merci Michel. Pour des Aksium aussi? Les miennes ont 1 an et 4000 km. Au bout de combien de temps / quel kilométrage recommandes-tu de procéder à cet entretien ?

Christophe, je t'envoie un MP

Patrick, je t'ai envoyé un MP. Merci

Bonjour. J'ai des Shimano RS11 d'origine sur mon Cannondale SuperSix Evo en 105. Noël approchant, je souhaiterais me faire plaisir en profitant des promotions pour m'offrir une nouvelle paire de roues. Après avoir largement consulté le forum, trois modèles retiennent mon attention : Campa Zonda (pas spécialement de promotion toutefois), Mavic Ksyrium Elite et Mavic Ksyrium SLS. Je suis léger (64 kg), roule essentiellement en région parisienne (1 à 2 sorties hebdomadaires de 90-120 km) et 15 jours par an dans les Alpilles et le Luberon avec une ascension du Mont Ventoux. Je ne fais pas de courses, donc il s'agit exclusivement d'un achat "plaisir" 🆒 et je cherche par conséquent une combinaison de bonnes sensations avec un rapport qualité/prix correct. Avantages et inconvénients de chaque modèle: - Zonda (327€) => Avantage : le plus raisonnable (ou le moins déraisonnable...) en termes financiers. Inconvénients : pas d'opération promotionnelle + j'ai compris qu'il faut entretenir périodiquement les moyeux Campa, ce que je peux faire faire par mon vélociste de temps en temps - Ksyrium Elite (465€ au lieu de 600€) => Avantage : promotion important qui les met presque au prix des Zonda. Pas d'entretien a priori, ce qui est un avantage pour moi qui suis un peu tête en l'air. Inconvénient: plus chères que les Zonda - Ksyrium SLS (589€ au lieu de 900€) => Avantage : super promo pour des roues 500g plus légères que mes roues actuelles. Inconvénient : le prix. On est presque 2 fois sur le prix des Zonda, mais au regard de la promotion (près de 35%!!) cela peut valoir le coup de casser ma tirelire. Qu'en pensez-vous? Je suis certain que n'importe lequel de ces modèles changera ma perception, comme lorsque je suis passé des roues Btwin d'origine à des Mavic Aksium sur mon premier vélo. Compte tenu de ma pratique et des promotions en cours, est-ce que cela vaut la peine de prendre une paire de Mavic et laquelle? Merci d'avance de vos conseils. Aurélien

1 casque Btwin en général et 1 casque Giro Air Attack Shield quand je souhaite conserver mes lunettes correctrices (acheté l'hiver dernier à l'occasion d'une promotion sur le n e t)

Bonsoir Frédéric. Je suis là-bas 1 à 2 semaines par an en juillet-août, juste en face de Cavaillon de l'autre côté de la Durance. J'essaie donc de rouler un peu dans les Alpilles et un peu du côté de Gordes, Goult, Bonnieux, Saint Saturnin les Apt en direction de Sault 😄 A cet été peut-être, je te ferai signe volontiers. Bien à toi

Bonsoir Guillaume. J'avais fait référence dans mon message aux tests sur ton blog, qui m'avaient convaincu d'acheter les chaussures. Manifestement, ce n'est pas permis, j'ai été censuré deux fois. Désolé.

Tu te moques Isaac... 😕 Loin de moi de juger cette route indigne de mes roues, je serais bien impudent pour cela vu mon tout petit niveau. J'ai seulement été surpris de la platitude de cette route, au demeurant magnifique, surtout si l'on observe qu'il suffit de traverser la Loire pour trouver du relief (enfin, en proportion).

Bonsoir Raymond. Pour 110€ tu peux trouver ces chaussures Btwin qui sont excellentes avec une semelle carbone pour la rigidité. http://www.decathlon.fr/chaussures-velo-route-700-id_8315398.html Si tu lis l'anglais, tu pourras lire aussi le test suivant http://www.cyclingweekly.co.uk/reviews/cycling-shoes/btwin-700-carbon-road-shoes Enfin, pour l'hiver, sur les recommandations de Georges Igor notamment, j'ai acheté des chaussures Mavic Frost, mais avec le climat actuel je n'ai pas encore eu l'occasion de les essayer... ../../../../scripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-wink.gif http://www.alltricks.fr/bikewear/route/chaussures/chaussures-route-mavic-frost-noir-gris-70-135192.html Profites-en, je les ai payées 20€ plus cher il y a 3 semaines. Pas cool ../../../../scripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-yell.gif

Un seul message et trois propositions de rouler (Benoît, Gérard, Julien). Le meilleur aspect du forum. Accueil, entraide et générosité. Merci 💋

Bonsoir Patrick. Merci je suis très flatté, mais non je ne suis pas professeur. Seulement un produit de l'école républicaine une très belle formation, et j'en suis très fier (bon, un peu aussi de mon entourage familial, et je lui en suis très redevable). Pour le reste, si tu veux, on peut prolonger en mp?

Bonsoir Gérard. Je te dois une mise à jour du vieux post sur l'entretien des vélos à Paris. J'ai eu l'occasion de rencontrer plus d'un vélociste quand j'ai fait le tour de l'Ile de France pour choisir mon nouveau vélo 😉 - que j'ai finalement acheté, esprit de contradiction aidant, en Anjou (mais c'est une autre histoire...). Il y a eu pas mal de mouvement mais des infos très fiables aussi. Merci Merci beaucoup pour ta proposition. Benoît F m'a gentiment proposé aussi d'aller rouler mais ça risque d'être un peu compliqué d'ici la fin de l'année car j'ai pas mal d'obligations qui ne me permettront pas forcément de partir toute la matinée du dimanche. Je te tiens au courant sans faute si une opportunité se présente. A bientôt certainement Aurélien

Merci Julien. J'avais lu en effet que tu roules souvent là-bas. Peut-être à une prochaine fois

Salut Sylvain. Tu es Lorrain, mais en Moselle je crois. Ma famille est originaire de l'autre côté, la région de Nancy, mais je n'ai plus que des cousins donc je n'y vais pas souvent. Sinon dans les récits de mes grands-parents et c'est un fabuleux voyage 🆒 Peut-être à une prochaine si j'ai l'occasion de retourner au berceau familial.

Salut Philippe. Non non, le ski, c'est comme le vélo, de la détente, pas de la compétition. 1er jour de ski, je passe sur le côté de la piste, il y avait un trou, le ski se prend juste dedans, ça ne déchausse pas, crac le ligament avec fracture du plateau tibial. Je finis la descente, traverse un bout de la station, attends mon tour au centre médical. Au bout de 3h d'attente, je leur dis que j'ai vraiment mal, ils protestent mais me font enfin passer une radio. Quand ils ont vu la fracture et la rupture du LCA, ils se sont tout de suite radoucis, retour Paris où j'ai été opéré par un orfèvre à la Pitié-Salpêtrière. Le sport n'est pas une valeur familiale, donc je n'ai jamais eu l'occasion de pratiquer en compétition, à la différence de ma femme ancienne excellente nageuse (natation synchronisée). J'adore le ski, mais quand on est parisien avec le boulot et les enfants, c'est compliqué d'en faire beaucoup. Dans ce contexte, la découverte du vélo a été une révélation. J'adore le vélo! Effort, concentration, dépassement de soi, relâchement de l'esprit. Ceci dit, j'ai toujours apprécié les sports d'endurance, sans jamais les pratiquer autrement que de façon épisodique. Voilà, les hasards de la vie m'ont fait découvrir le vélo, et depuis 2 ans j'apprends beaucoup grâce à vous sur ce forum et à Guillaume R. que je lis régulièrement aussi sur son blog. Merci de tes conseils, je vais essayer cette méthode, même si je ne suis pas tout à fait convaincu par ce petit jeune inconnu😆, comment dis-tu déjà? Bernard Hinault? 😃, qui les a mis au point. PS: je l'ai écrit rapidement dans mon message. Je suis Parisien et roule donc essentiellement à Paris et Vallée de Chevreuse. Parfois dans ma belle-famille en Anjou, ou l'été en vacances entre les Alpilles et le Luberon; A bientôt peut-être Aurélien

Salut Michel. C'est certain que la confiance joue un grand rôle et que plus on reste contracté plus on accroît le risque d'erreur. La première fois que je suis ressorti de Paris, je suis retourné là où j'avais chuté et j'y repasse régulièrement afin de prendre de l'assurance, mais de fait je descends "tranquillement" (jamais au delà de 50-60 km/h) et pour éviter de "pourrir" la sortie des copains, je ne roule en groupe qu'à Longchamp où les descentes sont limitées 😃 Je vais essayer d'appliquer tes conseils, encore merci. Aurélien

Bonsoir. Je confirme ce qu'écrit William. J'ai de grosses lunettes de (très) myope et cela passe très bien avec le Giro, à condition en tout cas de bien positionner la visière. Seul (léger) inconvénient du casque, j'ai trouvé l'aération moyenne (peut-être est-ce normal avec un casque pensé d'abord pour l'aérodynamisme). Il y a aussi de légers sifflements à vitesse élevée, rien d'insurmontable à mon sens. Alternative très intéressante quand on n'a pas envie de mettre les lentilles de contact avec le risque de poussière dans l'oeil en cours de trajet (cela m'est arrivé, c'est très inconfortable) et que l'on ne veut pas financer une deuxième paire de lunettes spécifique chez Demetz.

Vu Benoît, je te remercie et te tiens au courant

Philippe, J'ai pensé au moins des dizaines de fois à cet accident et à ses causes. Elles sont multiples, comme toujours. Un pneu Michelin pro4 tout neuf qui aurait peut-être eu un peu plus de grip après quelques (dizaines de) kilomètres. Une route mouillée, d'autant plus traîtresse qu'il avait plu la nuit et que la pluie avait cessé, facilitant le relâchement de notre attention. Des feuilles mortes qui jonchaient la route de façon éparse (on est au début de l'automne encore le 21 septembre), ce qui là encore était suffisamment traître pour nous faire déraper sans nous avoir persuadé de ralentir un bon coup. Une descente d'un taux inhabituel pour moi encore à l'époque (1ère sortie en Vallée de Chevreuse). Une méconnaissance des principes du freinage sur un 2 roues (je croyais qu'il fallait freiner plus fort de l'arrière que de l'avant pour éviter les OTB). Le souci de ne pas "pourrir" la sortie des collègues, qui m'ont gentiment accepté dans leur groupe, en m'adaptant à leur rythme, qui n'était peut-être pas encore tout à fait le mien. Et surtout, la principale cause, aussi paradoxal que cela puisse apparaître, c'est précisément la peur de tomber. On appelle cela des "prophéties auto-réalisatrices". On se dit qu'il faut faire, ou ne pas faire, quelque chose, et cela focalise tellement notre attention que l'on commet ce que l'on s'est promis d'éviter. J'ai toujours eu "peur" dans les descentes. J'admire les gars qui descendent le Ventoux à 80 à l'heure, sans parler des pros. Je n'ai jamais pu dépasser beaucoup plus que 50. Au-delà, j'ai peur de rater un virage, du cycliste qui fait des zigzags sous l'effort de la montée et se retrouve à gauche de la chaussée, sans parler de la voiture qui double en 3ème position (c'est du vécu de cet été). Je me suis mis au vélo car je m'étais fait une rupture du LCA et que je ne pouvais me permettre professionnellement l'immobilisation qu'aurait imposée une ligamentosplastie. Je ne peux pas davantage me permettre 1 ou 2 mois d'arrêt parce que j'ai raté un virage dans une descente. Je descends donc prudemment, aujourd'hui plus que jamais. Une bonne raison supplémentaire de ne pas me prendre pour ce que je ne suis pas, un coursier, et pour trouver du plaisir dans une autre façon de faire du vélo.

Merci Benoît. C'est un mauvais souvenir partiel. Je n'ai plus aucun souvenir de ce qui s'est passé entre les phares de la voiture (une Twingo, pas une Clio, c'est moi qui me suis trompé dans mon message) et mon "réveil" dans l'ambulance. Les gars du club de Meudon ont été top, notamment Hugues. Il a récupéré mon vélo après la sortie et a pris des nouvelles. Les gars m'ont raconté des événements dont je n'ai aucun souvenir: ils m'ont sorti de dessous la voiture (ça, ce n'était pas la meilleure des idées si ça avait été "plus grave"), ont voulu me faire asseoir, mais je cherchais mes lunettes. Ça ne me rappelle rien, un peu comme les lendemains de "cuite" 😉 On peut le dire, je m'en suis "miraculeusement" tiré. Probablement pour les mêmes raisons que je suis tombé: ça descend fort, donc ça monte fort en face et les voitures ne peuvent pas rouler trop vite, surtout avec un moteur de Twingo 😛 Depuis, je lis avec intérêt les messages sur les différents matériaux et leur résistance respective. Je peux confirmer que l'aluminium est très résistant, mon cadre n'a pas bougé, c'est la roue arrière (une Aksium toute neuve) qui a tout pris. Peut-être à une prochaine fois en Vallée de Chevreuse, ça fait un moment que je n'ai pas eu l'occasion d'y retourner et que je tourne à Longchamp mais avec plaisir une prochaine fois. Sportivement

Bonsoir Benoît. Je te remercie vivement des conseils que tu as donnés à Ahmed sur le forum au sujet du Sunn et qui m'ont été très utiles. A ton instigation, j'ai acheté un Sunn Racing 5003 sur Leboncoin. 150€ + 30€ de frais de port de Grenoble à Paris Je pensais initialement l'utiliser pour faire un peu de VTT (projet de participation à la Tram'Jurassienne avec un membre de ma famille et quelques amis) mais on m'a rapidement dissuadé d'utiliser un vélo avec une fourche rigide, même pour cette randonnée. J'ai donc recyclé le vélo pour du vélotaf (16 km par jour aller/retour entre Paris centre et La Défense) en faisant monter des garde-boues SKS Bluemels. Pour les pneus, la crevaison est exclue (pas gérable sur le chemin aller en tout cas) donc j'ai pris des Schwalbe Marathon Plus. Lourds, mais de toute façon, entre deux feux de circulation à Paris et Neuilly, je ne fais jamais vraiment de pointe de vitesse 😉. Je me suis un peu planté sur les pneus, j'ai remplacé les pneus de VTT en 26x1.95 (que j'ai conservés bien sûr) par des pneus en 26x1.75. Énormes. Même les Velib sont en 26x1.50. J'aurais certainement pu les prendre en 26x1.25, ce sera pour la prochaine monte... dans X milliers de km... Au moins avec cette dimension, je peux même sortir des chemins carrossables et accompagner mon fils faire du (gentil) VTT... La selle Vetta Turbo est incroyable. Je suis allé rouler dans le Val d'Oise ce week end. 90 km en jean, sans cuissard. Et pas une douleur au c__. Ma seule contrariété: je sentais que les dérailleurs accrochaient un peu.Le vélociste m'a dit qu'ils étaient faussés par l'âge et qu'il fallait les remplacer: dérailleur Deore à l'avant, Acera à l'arrière car les finitions supérieures sont en 8 vitesses au moins alors que le Sunn est en 7 vitesses. 100€ avec le changement de pneu (je n'arrivais pas à démonter les pneus de VTT avec mon démonte-pneu de route). Et je ne suis pas convaincu que le changement était nécessaire, car le dérailleur arrière n'était pas très bien réglé quoique tout neuf. Mais ce n'est pas la faute du Sunn. Bref, je suis ravi de mon Sunn de ville, une vraie bête de course avec son 46x12 comme rapport maximal. Merci encore de tes recommandations et bonne route en Ardèche. Sportivement.

Bonsoir Enormi. J'apprécie souvent tes interventions décalées, là j'avoue que je ne vois pas trop le lien avec le sujet (à quel message répondais-tu ?) Je n'ai pas gagné 100 millions au loto et je n'ai pas cette somme sur mon compte ou sous mon matelas, mais si tu as des bons tuyaux pour remédier à cette situation, je suis preneur, de préférence en MP 😛

Bonsoir Eddy. J'ai vu en effet que tu avais un cintre plat, que tu as transformé en cintre course. Je me suis renseigné auprès de plusieurs vélocistes pour en faire autant, mais j'ai compris que cela n'avait pas de sens d'engager les frais correspondants pour transformer mon Btwin fitness compte tenu des qualités du cadre et qu'il valait mieux investir dans un nouveau vélo (en plus, je suis très mauvais en bricolage et donc il aurait fallu compter la main d'oeuvre en plus des pièces). J'ai gardé le cintre plat pour l'hiver dans l'idée de protéger mon vélo tout nouveau tout beau. Je n'ai pas tellement l'occasion de rouler en Isère, je te souhaite bonne route et peut-être à une prochaine fois.

Merci de ton message Jean-Pierre. Je te confirme, dans mon expérience du vélo je suis "nécessairement" humble et à l'écoute, je n'ai pas grand-chose à enseigner et tout à apprendre après deux ans à peine de pratique et quelques milliers de kilomètres que certains parcourent en quelques mois. A bientôt peut-être.