Georges IGOR

Bien sur qu'il ne faut pas que ça touche. Mais si j'ai 4mm au lieu de 7 je ne vais pas monter au rideau. Avant de me lancer en montagne avec le 32, j'ai regardé de près sur le pied d'atelier, puis valider sur la route. Et je peux te dire que le 32 dans le Galibier et Sarenne je m'en suis bien servi hier et déjà en partie dans le Croix de Fer samedi😛

Mais sans rétro j'ai aussi vu ce genre de comportement. Tu confirme donc que le rétro, pour la majorité, n'est qu'un accessoire de décoration induisant en erreur ceux qui arrivent par l'arrière. Merci Bernard🆒

Ton explication est d'autant plus plausible qu'un groupe auquel mon "binôme" demandait sans animosité de serrer à droite, nous a répondu que l'on était pas en course. Vu ce qui nous attendait par la suite on ne cherchait par à faire un PR, encore moins un KOM. On montait juste à notre rythme. Je suis à près de 10mn du KOM

J'ai un record 2015. Tu as "joué" sur la vis de réglage de distance chape/cassette ? Après, je m'inquiète plus de la tension de la chaîne sur le dérailleur plutôt que de l'écartement de la chape par rapport à la cassette. Le bruit varie aussi suivant la qualité de la cassette. Une 105 fait un raffut pas possible. Une ultegra est quasiment inaudible

Ce we j'ai participé au BAC (BRA sur 2 jours). Plusieurs participants avec un rétro. Et bien cela ne fait que confirmé mes propos. A de rares exceptions, ils continuaient à rouler eu mieux au milieu de la voie, voir complètement à gauche de la voie (la voie, pas la route) sans bouger alors qu'ils se faisaient dépasser par d'autres participants. Le plus beau, c'est que certains faisaient des remarques en se faisant dépasser par la droite pour que le "dépasseur" ne prenne la voie de gauche. Mais le summum fut dans les lacets de Montvernier. Route étroite au point que 3 cyclos de front pas trop serrés prennent toute la largeur de la chaussée. En arrivant dans une épingle on se signale avant et lorsque qu'on commence à dépasser dans l'amorce de l'épingle le cyclo avec son rétro se déporte pleine gauche ! On est 2 qui ne nous connaissons pas. L'autre fait une remarque de tenir sa droite, et moi sur le rétro qui ne sert visiblement pas. Et bien on en a pris plein la gueule. Cela aurait été comique si ce n'était pas pathétique

Déjà ce serait bien de préciser avec quelle transmission. Alors moi je vais te répondre pour Campa. En Campa avec la chape courte c'est officiellement 29 max et 32 en chape longue. Mais, car il y a un mais, avec une chape courte le 32 passe sans AUCUN souci avec le 34. Sur le 50 ça passe… sur le pied d'atelier. En roulant je ne m'y risquerait pas car la chaine est bien tendue

Jusqu'à présent Shim a suivi Campa sur le pignon supplémentaire après 4 ans. Donc logiquement ce sera dans 2 ans. Sauf que là Sram a aussi commercialisé son 12v

Il y a 40 ans il n'y avait pas de préparation. L'entrainement se résumait à aligner les km, et la diététique c'était pates et poulet. Les bidons c'était de l'eau et au repas vin. Hinault a été le 1er à faire du gainage et il a paru comme un extra terrestre. Maintenant tout est piloté au mm, ils ont tous des capteurs de puissance et tout le toutim. On est passé un "bon enfant" au scientifique. Rien n'est comparable

Sans prétendre être souvent contrôlé plus d'une fois depuis 1/4 de siècle. Et je dois avouer qu'une fois je me suis fais gauler avec le téléphone. J'ai depuis compris la leçon et depuis compris à travers plusieurs études que ce n'est pas ce que j'ai fait de plus intelligent au volant. J'ai aussi vu une fois des gendarmes sur un léger promontoire qui chouffaient le non port de la ceinture. J'ai lu dans la presse cette semaine une voiture prise à 156 pour 110. Ce qui est déjà conséquent en soir. Mais les gendarmes furent encore plus surpris à l'interception. Le conducteur avait 14 ans et les passagers entre 16 et 17 ans. Il avait "volé" la voiture de sa mère ! Je peux te citer aussi le cas d'une voiture prise à 176 pour 130. Donc a priori pas de délit car dépassement inférieur de 50 km/h. Sauf que les gendarmes furent embêter par un cas jamais rencontré au point qu'ils ont appelé le procureur pour clarifier la situation : Le conducteur était en conduite accompagné donc 110 max. Le père responsable et passager à l'avant à eu retrait du permis pour 6 mois pour délit de grande vitesse. Quand à son fils, au minimum la même sanction. Mais les flics ou pandores en évidence, c'est comme les radars fixes : on se tient à carreau et 10 km/h moins vite en arrivant devant eux, et 200m plus c'est open bar !

Avec les GJ on voit moins de forces de l'ordre sur les routes. Et pour causes, ils ont tellement été sollicité pendant des mois pour canaliser des anarchistes qu'ils faut bien qu'ils récupèrent. D'ailleurs les crevards de la route sont encore plus crevards s'apercevant qu'ils sont moins "surveillés" Quand je pense que certains trouvent dur la suspension du permis si une faute est commise avec en plus téléphone. Ils savent que c'est interdit et que le risque d'accident est augmenté d'au moins 30%, mais s'ils se font gauler "c'est pas juste!" car bien sur eux "ils font attention" comme faisaient attention tous ceux qui ont provoqué un accident

J'ai la chance d'avoir une douche sur mon lieu de travail. Mais sans cela je m'imagine mal aller au taf avec un non vae car même en hiver en 15km je monte en température

Ca reste avant tout un deux roues, qui permet d'aller d'un point A à un point B, sans rejeter de CO2 Tu en es sur ? Prends en compte la fabrication de la batterie et son chargement, surtout dans un pays autre que la France, et on en reparle

Je partage la position de Christian sur le fond. Le gars 40a en pleine forme et ancien semi pro🙄 Bon d'accord, dans le foot. On voit la différence de mentalité et de niaque J'ai repris le vélo en 2008 après plus de 20 d'arrêt de foot et 2 ans sans aucune activité sportive. Je faisais alors 92 kgs. T'ain ce que j'en ai bavé alors😛 Mais à persévérer, l'année passée j'ai eu un record de PR sur Strava. Entre temps j'ai fait 4 Liège grand parcours, terminé 2 étapes du Tour, une traversée des Pyrénées. Quel plaisir cela apporte de se dépasser et de se battre soi même tout en découvrant de magnifiques paysages

s'il n'a vu ni la barrière, ni les signaux lumineux, ni entendu les signaux, j'espère qu'il ne conduit pas de voiture, car dans ce cas c'est un criminel en puissance

Ces messages sécu Voeckler les passait déjà l'année passée. A cette occasion j'ai appris que les vélos sont prioritaires par rapport aux véhicules à moteur de plus de 7m de long. Mais visiblement les paysans ignorent cette règles car pour eux c'est "dégage de devant moi !" Une fois j'ai terminé dans l'accotement, au volant de son tracteur, non seulement il n'a pas serré un peu à sa droite, mais n'a pas non plus ralenti. Au-delà je ne me prononce pas.

Samedi en montant sur Moirans je n'ai pas réussi à suivre un cyclo sur un vieux btwin alu, mais surtout avec des pédales équipées de cales-pied à courroie et basket😢😛 J'ai été tenté de faire demi-tour😃

peut être pas pour toi, mais c'est souvent le cas. Il suffit de discuter avec les vendeurs

Oui, mais en TL les tringles sont plus grosses, ce qui explique la difficulté généralement supérieure pour le montage du pneu, et le pneu plus épais pour l'étanchéité. Et comme il n'y a pas de chambre à air, elle ne peut pas être détériorée

Peut être as tu des problèmes cardiaques, de surpoids, d'âge avancé, de fort sous entraînement, tout cela peut être. Ce n'est pas mon cas encore. Et même si j'ai bien galéré en reprenant à la fin du printemps, je ne suis pas prêt à acheter sur injonction un vae

Ni en tubeless...

Mais Bernard, tu n'as pas suivi le tour l'année passée ?

Et bien tu nous exorte à acheter ce vélo sans argumenter. J'en déduis que tu as un intérêt à ce qu'il se vende

tu as des action?

Demande à essayer. Le ressenti des autres sera peut être différent du tien. En plus pour le Roubaix 2020 tu n'auras aucun retour. Un copain à le SL6 qui a remplacé son s-works vieux de près de 10 ans. Il le trouve beaucoup plus confortable

nous avons des divergences d'approches au point que je suis, parfois, taxé de ne pas t'aimer et d'avoir une dent contre toi. Mais ton retour sur ce comparatif entre les 2 systèmes est intéressant et je pense objectif. Moi qui descend encore plus comme une quiche depuis que j'ai pu reprendre le vélo fin mars, je pense que cela ne m'apporterais rien de plus maintenant que j'ai retrouvé suffisamment de force pour tirer le levier, mon problème relevant plus de la position de la main dorénavant