Georges IGOR

Je doute qu'un petit artisan ai vraiment le pouvoir d'imposer ces choix à Taïwan

le DA 9100 fonctionnait mieux sur le Colnago C60 que sur le Pinarello F8 le câblage externe est peut être un ton en dessous esthétiquement, mais mécaniquement au dessus

Comme quoi être syndicaliste CGT cela n'use pas😃

personnellement j'ai des Craft. Comme dit plus haut, il faut qu'ils soient à la bonne taille pour mettre si besoin des sous-gants en soie, mais surtout pour avoir un "flm d'air". Car paradoxalement c'est l'air qui permet l'isolation. Si tu es trop serré tu auras froid

Là tu cherches un peu le mouton à 5 pattes. Car des gants performants par -5° et fins, perso je ne connais pas. moi par ces températures ce que j'ai trouvé de mieux ce sont les "pinces de crabe". Des gants à 3 doigts. Pas top pour prendre un appareil photo dans la poche, mais suffisamment d'aisance pour tenir le guidon, freiner, changer les vitesses, et même changer d'écran sur le GPS

Je l'ai utiliser en TL. Avec une chambre, je la change, c'est plus simple et plus écolo

Qui peut le plus peut le moins. Alors tes sorties de 5/6h ne sont pas les plus fréquentes. Mais si tu prends un modèle sur lequel le confort devient moyen, voir aléatoire passé 4h, vu que tu passe beaucoup de temps sur ton séant, les 2h supplémentaires vont être du supplice chinois. Perso, j'ai un Mavic été ksyrium pro. J'en suis plus satisfait que le Assos de prix similaire sur les longues distances

Oui c'est assez efficace. Mais il faut remplacer le pneu assez rapidement et pas attendre plusieurs jours. Sinon le produit sèche et après compte 2h pour nettoyer la jante

Ta réponse… et bien je ne sais même pas comment la définir🙄 On ressent de la colère, de la vexation et de l'ironie. Que tu choisisse Linux, c'est ton choix. Mais ne nie pas que Linux est victime de son avantage, soit être un OS ouvert et gratuit (ou presque). Résultat des courses, autant d'OS que d'éditeurs. Comment veux tu ensuite que cela prenne et que tous les fabricants de périphériques et logiciels emboitent le pas. Alors il faut assumer et pas trop se plaindre qu'un PGS sportif ai du mal à s'adapter à Linux. La faute incombe à Linux et pas aux fabricants de GPS.

Non toujours en patins. Mon cadre est récent, j'ai plusieurs roues, et je ne souhaite pas acheter un vélo plus cher, plus lourd et plus contraignant en maintenance. Et je ne descendrais pas plus vite avec des disques. Par contre j'ai acheté des Mavic Cosmic carbone et ça freine fort sans chauffer plus que les alu

Tu sais, j'ai commencé le vélo en moyenne montagne. J'étais un excellent descendeur. Mais un jour je suis tombé suite à un déjantage. Et depuis un rouage s'est cassé🙁 Et cette année c'était encore pire suite à ma double fracture radius-cubitus. Manque de force, déséquilibre entre les 2 bras, aisance réduite, du coup impossible de descendre vite et obligé de faire des pauses lors des longues descentes.

Tu confirmes bien que tu es de mauvaise foi. Combien de personne s'interresse au fonctionnement de leur boite internet? réponse trés peu Combien de logiciel fonctionnent avec leur boite internet? Réponse "zéro" Ne confonds pas "fonction" (le wifi) et "logiciel" Si Android fonctionne sur une base Linux, et bien les applis sont automatisées et transparentes pour l'utilisateur. Et ce n'est pas un compliment, car Android est très très loin d'être sécurisé comme l'était windows phone. Alors merci de me confirmer que Linux est un OS "exotique". Linux est très bien en tant que pare-feu primaire, car géré par un administrateur, donc un expert. Mais en tant que OS utilisateur il n'est pas adapté. Tout le monde est capable de conduire une BMW avec toutes les fonctions disponibles chez le constructeur. Mais tout le monde n'est pas capable de l'entretenir

il ne faut pas s'attendre à faire des exploits sur les descentes Par contre les conneries dans les descentes ne sont pas exclues🙄 Tiens du vécu. Une randosportive, donc pas de chrono en dehors d'un col chaque jour, avec 3 étapes et 450 km au total. 2ème descente, 1ère étape, 30ème km, descente à donf, épingle à cheveux, voiture qui monte en serrant bien à droite car elle a déjà croisé des vélos avec des plaques dossard. Virage pris un peu large à cause de la vitesse, et PAF la voiture. Heureusement sur le coté de la voiture. Verdict : quelques contusions mais vélo cassé. Détail, l'épreuve est en France et le cyclo vient du RU. Top !

rugbyrama.com ou appli rugbyrama sur tél android

Suis en train de suivre Soyau Oyo sur rugbyrama. Tous va bien pour l'instant🆒

tu dézingue cet appareil par rapport à des fonctions secondaires, que tu utilise peut être de façon inapropriées (BT+wifi simultanément) avec un OS exotique. D'ailleurs je ne suis le seul à être interpellé par ton jugement Bonne soirée

En fait je n'ai même pas vraiment cherché. En sortant de chez mon bouclard j'ai regardé un vélo exposé de coté et à ça m'a foutu une claque tellement ça m'a sauté aux yeux et choqué

Je pense que le axs fonctionne parfaitement. Après avec le 10 dents et ses braquets "originaux", c'est particulier. Assez peu de recul d'utilisateur pour l'instant. Quand à l'esthétique, je trouve immonde les leviers ultégra. Ils relèvent du foutage de gueule, on dirait des prototypes. on voit clairement toute la tripaille et biellettes internes. Ce n'est ni fait, ni à faire. Pose à coté les leviers SRAM, et encore mieux des Campa, et c'est la honte pour shim

Moi j'ai le GPS dans le bidon Gin, pastis, Suze😛

Suivant l'appli Mavic je suis à 6.5 bars en C17 et 6.1 bars en C19 à l'arrière

Tu es un guignol ou bien tu le fais exprès? Désolé pour le ton sec, mais là je toruve que tu exagère. Le point faible des Tubeless ce sont les flancs et si ils se déchirent la pression s'échappe d'un coup et c’est plus dangereux qu'un pneu Tubetype Où as tu sorti ça? Pas de moi en tout cas. J'ai eu ce type de crevaison, mais je ne me suis pas retrouvé à 0 bar et je n'ai pas déjanté. Mais je n'ai pas pu regonfler suffisamment pour ne pas tallonner et j'ai monter une chambre pour terminer la sortie et faire celle du lendemain En attendant personne n'a répondu au véritable sujet du Post en l’occurrence quels autres pneus Tubeless Je t'invite, fortement, à remonter au 17/11/10 à 17h13. Je pense avoir répondu on ne peut plus explicitement à ta question. Enfin le Fusion 5 est une daube que cela soit en TT ou en TL. Cet article est tendancieux car crever plus en TL qu'en TT je n'y cois pas 1 seconde. D'autant que s'arrêter en 2 secondes dans une descente est impossible comme le prétend le rédacteur. Il est donc de mauvaise foi. Enfin pour finir de le contredire, même avec une vitesse de dégonflage identique entre TT et TL, le déjantage est probable en TT, beaucoup plus incertain en TL. Alors vu ta mauvaise foi, ne compte plus sur moi à l'avenir. Bonne nuit

C'est un raccourci plus que rapide. C'est comme dire que le disque n'a été inventé que pour ceux qui font des descentes de cols sous la pluie, sachant que 95% des cyclistes restent chez eux lorsqu'il pleut

Les jantes sont compatibles ou pas TL. Le TL ready pour les jantes n'est pas très juste. Par contre pour les pneus on trouve des TL et des TL ready. Les TL peuvent se dispenser de liquide préventif pour l'étanchéité, contrairement au TL ready. Mon expérience personnelle est que les TL ready sont aussi un peu fragile sur les flancs et qu'ils peuvent faillir en franchissant une saignée et cela sans subie une crevaison par pincement sur la jante. Finalement je privilégie les TL aux TL ready

Comme tu le dis "il suffit d'une fois". Alors pour info, ou mémoire, au printemps un cyclo descend le Ventoux. Crevaison, chute, héliportage. Cet été dans le BRA descente du Glandon. Un cyclo crève à l'abord d'une épingle. Chute, fracture du bassin. Personnellement, en ligne droite, crevaison à l'arrière (rapide), quasi déjantage, et les copains qui craignent la chute. Alors si pour certains le risque est suffisament faible pour l'ignorer, pas pour moi. Mais chacun fait ce qu'il veut😉 Mais si après il subit "il suffit d'une fois", il ne faut pas venir pleurer🙁

Ces ksyrium pro UST ont remplacé des Ksyrium SLR. Tout comme les SLR je les ai utilisé en alternance pendant un certain temps avec les shamal. Les Shamal/R0 passent pour être les références en roues alu. Si je pouvais faire la différence en dynamique entre les SLR et les Shamal, je n'en vois aucune entre les Shamal et les pro UST avec un avantage en confort pour les Mavic. Je ne suis pas un grimpeur, je n'ai pas la "giclette", je monte plutôt "au train". Mais je trouve les Mavic plutôt facile et abordable en cols. Pour la qualité de roulements entre Mavic et Campa, et bien aucune différence significative. Je n'ai pas de banc pour comparer, juste les sorties club avec les copains qui ont toujours les mêmes roues (sur eux). En descente la hiérarchie du groupe reste la même que j'ai les Mavic ou les Campa. J'ai aussi en comparaison des Astérion One 22 à environ 1300g la paire, et la différence n'estg pas énorme. Sur le plat elles restent un ton en dessous par rapport à des roues haute et profilée carbone. Mais rien de rédhibitoire, surtout si l'on roule en groupe. Le freinage aussi est excellent (je fais 80kgs). Je ne regrette pas cet achat, et avec le recul je le referais.