Georges IGOR

A cause du bégaiement de Didier😆

Le 32 sur une chape de 29 ne pose aucun souci ... tant que ne tente pas le 50x32😃 Le 50x32 passe sur le pied d'atelier. Mais vu la tronche du bousin, je ne m'y tenterais pas en poussant sur les pédales. Mais sur le petit plateau c'est tout bon

Plus que 998😉

Didier, juste un détail de légalité. Tu blesse une personne en lui jetant un vélo dessus, le vélo est alors considéré comme une arme par destination. Et c'est donc une agression armée. Mais c'est juste un détail...

Es-tu sur que ton prolongateur est, lui, bien centré?😃

Entre casser sa raquette en insultant l'adversaire, et balancer un concurrent à plus de 50m/h, ce n'est pas les mêmes conséquences

En France le gouvernement désormais préconise de ne plus serrer la pince😇

J'ai acheté un porte vélo plate forme en juin dernier. J'ai longuement comparé avec Mottez et d'autres marques car le prix Thulé me faisait réfléchir. Mais au final c'est justifié. Le système de fixation sur la boule et bien plus simple et efficace que la chez la concurrence. Réglage sans outil, et une fois fait pas besoin d'y revenir. Peso j'ai opté pour un euroway G3 pour avoir un vélo de marge et son prix reste raisonnable même s'il est moins compact en rangement.

bizarre pas de boyau Christian va être très déçu😃

Surtout que le système ABS est une fabrication allemande. merci de vanter la "deutch qualitat"😃

Ah oui, c'est un vrai échafaudage pour un vrai travailleur ! Y'a plus qu'à ! Surtout un échafaudage pour sucidaire😃 Tu as plus vite de compter les conformités que les non conformité😢

pour un gars un peu fragile des poignets comme toi l'idéal c'est le Di2 + freins à disques Je ne suis pas fragile DES poignets, mais DU poignet gauche depuis que j'ai croisé un cow-boy de la route qui fait fait une double fracture radius-cubitus. Et figure toi que lorsque je suis remonté sur le vélo après 3 mois d'arrêt que la question de l'électronique en disque je me la suis sérieusement posée🙄 Et même en juillet il m'a été impossible de faire d'une traite la descente des cols alpin. 8 km était mon maximum

Cela m'a moi même surpris ce contraste. Autant j'ai effectivement trouvé l'arrière plus doux et souple à l'arrière que Campa qui est, disons, plus viril et sec, autant à l'avant j'ai du avoir un mouvement plus ample en forçant plus sur le levier ce qui m'a fait ressentir une gêne sur mon poignet alors qu'avec Campa je ne ressens plus rien à gauche désormais. Après le freinage, c'est compliqué de comparer depuis un HT😃

C'était un lapierre VTT. Je ne me souviens plus du modèle. Mais quand tu te mets à pédaler en virage, c'est surprenant au début. Ca envoie sec et t'expédie vers l'extérieur

Le boyau j'ai roulé avec jeune. Mais aujourd'hui j'ai un blocage psy depuis un déjantage (boyau de rechange). Aujourd'hui c'est TL. VAE, j'ai essayé un VTT (500W) en ville. Impressionnant. Mais pour l'instant j'ai encore les moyens de m'en passer en route, et je ne me sens pas encore prêt à reprendre le VTT ailleurs qu'en chemins. Hier en passant chez le bouclard de mon chantier j'ai vu un vélo en Shim sur un HT de démo. J'en ai profité pour tester rapidement la dernière génération shimano. Sentiment mitigé. Bien à l'arrière, plutot dur et moins réactif que Campa à l'avant. L'électrique, pas encore eu l'opportunité

D'après des retours de vélocistes SRAM, un peu galère à "gérer" les frottements Shim, de nettes améliorations sur R8000 et 9100 Campa, pas de soucis avec un système de rappel des plaquettes. Problème : combien en ont-ils vendu?

Ceci dit, depuis le temps que je supporte les craquements du BB30, je devrais pouvoir supporter les frottements du disque😃 Enfin, si ce n'est pas aussi casse pied que sur mon VTT😕

on reconnait bien là ton altruisme et ta bienveillance...

Une info pour le troll, je ne lis pas tes messages tout en finesse et délicatesse. Ils vont directement dans un dossier spécifique. Une sorte de boite à merde

Moi je me fie aux témoignages de possesseurs et de leur solution pour les résoudre. Je n'ai aucune raison de remettre en cause ce qu'ils avancent. Je sais juste aussi qu'en cas de changement de plaquettes, 9 fois sur 10, il faut aussi régler l'étrier. Pas compliqué, mais à faire.

Ce que je trouve dommage, c'est que tu paie plus cher, et qu'il faut remettre la main à la poche pour remplacer des composants pour améliorer le fonctionnement. La majorité n'accepterais pas ceci avec leur voiture. Et à juste titre. Tu imagine tu achète une nouvelle voiture (nouveau modèle marque non bas de gamme) et ta planche de bord grince de tout les cotés. Tu retourne voir la concession et il te réponds "on peut supprimer ça, mais il faut changer la planche de bord pour mettre le modèle au-dessus, mais c'est payant"😕

Cela permet aussi d'alourdir encore le poids et la note d'achat. Mais comme le pouvoir d'achat est en hausse, cela ne dérange pas que le prix des vélos grimpe encore un peu plus

Ceux qui me suivent se plaignent de la puissance de la varia 510. En plus cela prévient des voiture arrivant à l'arrière

Tu en connais des indépendants qui sont débordés avec l'entretient de leurs ventes ? Moi pas. Et avec mon taf, j'en ai connu un peu partout en France.

Les vélocistes font le chiffre avec la maintenance, pas sur un vélo neuf. Donc il y a peu de risque qu'ils refusent un Van Rysel, un Origine u un Canyon Sauf s'il dort sur un matelas de billets