Georges IGOR

J'ai du mal à croire que chez LIV il y ai la même géométrie que le TCR. En effet LIV est une parque spécifique femme pour adapter la géométrie des vélos à la morphologie des femmes. PS : je viens de vérifier, et les géométries sont différentes

Un jour un crétin de cycliste qui se croit intouchable du fait d'un dévoiement et d'une mauvaise interprétation de la Loi Badinter finira sur le capot de ta caisse, et ce malgré toutes les précautions que tu auras prises. Il suffira qu'une belle et jeune femme, en jupe courte et décolleté passe dans ton champ de vision pour te distraire 1 seconde. Et là, alors que l'entière responsabilité de l'accident reposera sur la tête; malgré un crétin qui aura grillé un feu rouge en regardant son smartphone, pour emprunter le passage piéton au rouge (c'est du vécu comme comportement), penseras tu toujours la même chose sur la protection absolue du pov demeuré de cycliste face au conducteur prudent et responsable?

Un casque? pourquoi? Qu'y a t il à protéger?

Canyon, tu n'as pas le choix des périphériques. Si tu dois les remplacer (taille, ergonomie...) c'est autant de dépense en plus. Et au final tu peux payer ton Canyon plus cher qu'un vélo qui a une distribution traditionnelle

Quand bien même l'automobiliste est responsable, ce qui reste à prouver au regard de la législation suisse que je ne connais pas dans ce cas d'espèce, le cycliste se déplaçait comme un crétin arrogant. Moralité : la crétinerie tue !😃

Porte aussi

Ensuite a-t-on le droit de sprinter les coudes écartés ou non (n'est ce pas au coureur derrière de ne pas faire le mauvais choix de vouloir doubler entre les barrières et un coureur qui a les coudes écartés puisqu'il n'y a pas la place ?) c'est un autre débat mais la photo ne démontre pas un coup de coude intentionnel. Tout arrive, je suis d'accord avec toi

on en a parlé dans la presse spécialisée. mais bon, on peut se passer aussi d'une polémique stérile de plus

ma sœur 190000 avec sa golf, et ce n'est pas un cas isolé. Les HDI à 300 ou 400000 ne sont pas rares

Non pas de douleur, plus une sensation de besoin d'optimiser. Avec la selle je ne veux pas d'approximation.

117km ce matin avec la Dynamic. La différence avec la Evolution (quelques mm plus étroite) est sensible, et dans le bon sens pour moi. La position est à peaufiner. Normalement second essai demain

Voilà qui est un peu plus précis. Si tu avais commencé par là. Oui le 695 à ses début a rencontré des problème au niveau du pédalier et de sa boite. C'était une nouvelle taille avec des brevets. Mais Look a assumé coté SAV et à résolu le problème. Canyon c'est allemand me semble t il. Un pote après avoir eu 2 casses avec un modèle haut de gamme remplacés sous garantie, l'a fait réparer à la 3ème casses et s'est empressé de le revendre. VAG sur ses diesels injecteurs-pompes et et double volant d'inertie a rencontré beaucoup de casse. Mais n'a pas assumé. Aujourd'hui ils ont abandonné les injecteurs pompe. Le problème en France n'est pas tant l'industrie que l'administration qui la gère. J'ai un ami qui est acheteur chez PSA. PSA comme tous les constructeurs décortiquent les modèlent de la concurrence. Et aujourd'hui PSA n'a pas honte de la concurrence. Tu incrimine Look qui fait fabriqué en Tunisie. Mais cette usine leur appartient et n'est pas sous traitant. Si à cause de cela tu change de marque, renseigne toi bien avant. 95% de la production se fait à Taïwan et en Chine. Même Pina, Spe, Trek, scott, etc...

Personnellement je n'ai pas roulé avec. Mais un copain les a (boyau) et il en est ravi. Pourtant dans le Bugey tu as plus de cote que de plat. La hauteur n'est pas pénalisante. Elles sont légères (plus que la majorité des alus) et peu de prise au vent latéral. J'ai eu les bullet. Version alu mais même profil et rayons. Par vent latéral elle me gênaient moins que les ksyrium, plus basses mais avec des rayons plats qui prenaient le vent

Je reconnais effectivement cette étrangeté qui, en tant que mécano, m'a toujours interpellée. Mais comme sur certaines roues lors du pincement la sirène au freinage disparaissait je l'ai conservé. Mais si je ne comprends pas pourquoi il ne revient pas lorsque l'usure le fait disparaitre😕 Des fois il ne faut pas chercher à comprendre

Tu peux en effet, mais chez shim, c'est tellement simple de changer les patins que tu iras bien plus que de changer le porte patin équipé. Car dans ce dernier cas tu dois régler en hauteur, angulairement, et voir en pincement. Si tu ne change que le patin, l'ensemble est déjà bien régler

Je viens de récupérer une dynamic pour essai. 1er test demain en principe. J'ai déjà testé la évolution, mais elle était un peu trop étroite. Après 100km elle commençait à se faire sentir

J'ai eu un 586, je connais plusieurs possesseurs de 566, 695, 795, 765 qui n'ont aucun problème. Mon vélociste (ancien mécano d'équipe pro) fait aussi Look et ne s'en plaint pas. Christian non plus ne remet pas en cause Look. On dit qu'un mauvais ouvrier a des mauvais outils. Il est aussi plus facile de remettre en cause le matériel que ses propres compétences. Alors tu veux un conseil construction : commence par changer de mécano. second conseil : si tu veux être correctement aidé, commence par être précis. Cela aide quand même un peu. Modèle de ton vélo, du pédalier, etc... C'est plus important que le nombre de km et les parcours effectués. Et si tu n'avais pas fait du french bashing de base tu n'aurais pas eu ces réponses un peu rudes. Tu vomis sur la production française sans arguments factuels et objectifs. Alors moi je t'en donne. Je connais 4 personnes autour de moi qui ont des Canyon. 2 ont eu des problèmes sérieux (casses de cadre) cela fait 50% Je connais une personne qui a une Boxter : moteur flingué à 80 000 km sur un problème de conception que Porsche refuse de reconnaitre. Va sur les forums tu le constateras toi même. La modif coute entre 3 et 8000€ suivant ce que tu fait en fonction du kilométrage. Faut il te rappeler le scandale VAG, le "dieselgate" Quand à l'aéronautique tu fais du révisionnisme. Quand Airbus est arrivé sur le marché, Boieng et Mc Donnel dominaient 98% du marché hors bloc de l'est. Il a fallu convaincre. Mais puisque tu fais allusion à l'arrivée des allemand, cela coïncide avec le A400. Une sacré réussite en effet ce modèle

du vécu à mes dépend surtout...

L'étape d'aujourd'hui pour finir est courte mais c'est du lourd. Bérentin en hors d'oeuvre, et surtout le Gd Colombier par Lochieu avec un passage à 17%. S'il va aussi bien que dans le Berthian hier cela doit le faire

Et c'est pour cela que lorsque l'on parle culture du maïs tu réponds sur l'élevage des charolaises. Bref hors sujet

page 2, 2 aout (il y a 10 jours) 12h15

par contre si tu vas a la pêche n'hésite surtout pas , moulinet shimano Là je partage, si tu compte ramener du poisson avec un moulinet campa, passe chez le poissonier😆

Cassette 11v shim fonctionne très bien bien avec une transmission campa 11v. Je l'ai fais sur près de 1000 km. Ce n'était pas le cas en 10v (je l'avais aussi fait). par contre évite une cassette 105. Pas chère mais fabrication plus rustique et donc bruyante lors des changements

Tu parle d'un vélo pas fiable et tu évoque les périphériques. Cela s'appelle un amalgame. Et si ces périphériques grincent et prennent du jeu c'est plus un problème d'entretien que de qualité du cadre. Pour mémoire et info : La Laguna 3 avait mieux placé en Allemagne en terme de fiabilité que son équivalente Mercédès Sur ma BX le plus gros frais que j'ai engagé était une panne d'alternateur de marque ... Mitsubishi, pièce japonaise. Quand une personne a acheté une Audi en mettant comme argument 1er la qualité et la fiabilité, lorsqu'il a un problème il fait le canard car il va prendre une volée de quolibets et la part des possesseurs de françaises qui roulent sans soucis. Une boite de taxis relais a remplacé toutes ses audi et passat car sans arrêt en maintenance. Depuis qu'il avait des Laguna 3 ce n'était que du bonheur. Commence par prendre les bons outils et les bonnes pratiques. Ou trouve un bon mécano.

mais si un automobiliste ne voit pas le piéton qui traverse et qu'il l'écrase il sera condamné lourdement En cherchant à avoir absolument raison tu finis, comme souvent, par exprimer des stupidités. Et ce qui est évident c'est que tu n'as pas fait du droit.