Georges IGOR

On était arrivé quand même à une absurdité avec le gazole. La France devait en importer car elle n'en raffinait pas assez pour sa consommation. Je crois, à la louche qu'en raffinant le pétrole on en ressort environ 40% de gazole et 60% d'essence y compris le kérosène. Avec un parc de plus de 75% de diesel on fonçait dans le mur Avec ma voiture essence je suis en critair 1, tandis qu'avec les diesels que j'ai (ma seconde voiture, une commerciale, et celle du boulot), je suis en critair 2.

En effet la fiscalité était plus avantage, mais au départ surtout pour les professionnels. Et avec l'essor du diesel il est devenu politiquement compliqué de l'augmenter pour ne pas perdre des voix. Après on s'est focalisé sur le CO2 qui avantage le diesel. Mais il n'en reste pas moins, que si tu calcul vraiment rouler en diesel pour faire 12000 km maximum par an est une bêtise. Même avec 25 centimes d'écart au litre. Et si tu regarde un peu autour de toi, des diesel à moins de 12000 par an, et bien tu en vois une tripotée

Il y a quelques années on incitait les gens à acheter des voitures diesel, Je ne suis pas d'accord avec toi. Sur tous les magazines auto il était régulièrement écrit que le seuil de rentabilité des diesels, dans leur majorité, se situe entre 15 et 20000 km/an. Or le km annuel moyen est d'environ 12500 km/an. Cela veut dire que beaucoup achètent un diesel avec lequel ils ne gagnent rien. Mais ils s'arrêtent au cout à la pompe et se font bai*er. En effet ils ne prennent en pas compte : - le surcout à l'achat - l'entretien plus élevé (pneu, huile, freins, ...) - les réparations coutant plus chères - l'usure prématurée si tu fais beaucoup de ville et de petits parcours ce qui est fréquemment le cas Mon précédent véhicule était un diesel mais pas par choix. J'ai du l'acheter en urgence pour différentes raison. Il avait un an et c'était celle du chef d'atelier. Après 6 ans il avait 60000 km avec 50% de petit parcours en ville. Là je me suis dis qu'il était temps de le vendre avant d'être enquiquiné. Remplacé par un essence nouvelle génération et ce n'est que du plaisir

Moi j'en ai bien puissant. Comme ça les copains ne peuvent pas rester derrière. Ils passent devant et moi je me retrouve à l'abri dans les roues🆒

Chez Michelin Endurance, krylion par exemple

Un rétro est efficace que si l'on s'en sert. Et quand je vois le nombre de cyclos équipés d'un rétro et qui restent à gauche, voir font des écarts lorsque l'on arrive sur eux, et bien j'ai comme un doute😕 Et là c'est franchement dangereux, car comme tu voit le rétro tu pense qu'il t'a vu, ... et bien non🙄

Je rebondis sur le poiid d''un vélo disques que certains n'estiment pas franchement different d'un velv patins. Les zonda disque font 135g de plus que les freinage jante

En plein jour je ne vois pas la différence. Mais de nuit et entre chien et loup, associé au gilet jaune, oui, je trouve que cela attire plus l'attention. Mais avec un feu puissant. 100 lumen minimum. Après la marque...

Et dans "nous" et il y a surtout TOI. Tu viens d'en faire encore la démonstration. Tu es dans la ligne éditorial de "Le Média"

Quant il aura alzheAlzh il oubkiera peut être de venir ici

Face book n'a pas droit de citée avec moi. Et avec les derniers évènements le concernant je m'en réjouis. Dommage qu'on ne puisse pas en faire autant avec toi

Perso je n'ai pas crevé avec mes pneus Mavic et chambre. Pourtant j'avais de mauvaises sectonss de route. Fusion 5, à fuir. Chez Michelin je n'ai pas de souci avec les versions endurance, en pto4 ou krylion

Pour resurés, tu n'as pas évolué depuis julee César. 2000 ans de retard et de non évolution

J'aimerais te croire pour que cela soit du second degré et même plus. Mais à lire ses interventions et prises de positions à longueur d'année j'en doute. Malheureusement...

Quant à Cantat. Il a payé. Point final. Et ça n'est pas un homme dangereux Tiens tu devrais en parler avec Marie Trintignant et son ex femme. Ah, c'est ballot, ce n'est plus possible. Merci Bertrand, cela t'évitera qu'elles te fracassent le vase dans la tronche

J'ai déjà vu une chambre latex éclater ou exploser. Et le vélo était, heureusement, à ce moment là à l'arrêt.

Avant de chercher une assurance, renseigne toi déjà auprès de ta RC. Peut être es tu couvert. Moi c'est le cas. Pas de raison de payer 2 fois pour le même service

Campa fait des cuvettes d'adaptation pour toutes les boites de pédalier. Et il n'y a pas de soucis pour les trouver. Les cuvettes BB386 sont dispo chez PBS Moi j'ai un pédalier campa monté avec les cuvettes campa sur un cadre BB30

Je pense surtout que les français viennent faire les boulots dont vous ne voulez pas ou ne savez pas pourvoir. Quand à la pollution de l'environnement, dois je te rappeler le nombre de grosses berlines et de 4x4 qui ne voient jamais un chemin mais qui ont de grosses consommation? Dois je aussi te rappeler l'imposante industrie chimique de la région de Bâle qui pollue sans vergogne? Tu aurais mieux fait de t'abstenir sur le coup. J'ai aussi le souvenir d'un douanier suisse qui avait une conversion de l'euro / francs suisse particulière. Il n'avait pas vu ma vignette et m'a demandé un prix de 10€ supplémentaire de ce qu'elle coutait Allez bonne soirée

les suisses ne savent pas lire le français Tu essaies de confirmer mes propos?😆

Ce n'est pas grave, car les suisses ne savent pas lire le français. Il n'y a qu'à voir comment ils roulent en France, et viennent s'y débarrasser de leurs ordures. Car France ne se traduit pas en suisse par déchetterie

https://www.campagnolo.com/FR/fr/composants/cuvettes_ultratorque Cela m'a pris moins d'une minute depuis un smartphone

Je n'ai pas entendu parler de tous ces problèmes. Et non ce n'est pas la même gomme. Le fait que le nom soit le même ne signifie pas que cela soit exactement le même pneu. Et ce n'est pas possible puisque les tubetype et tubeless sont par définition différents. Le rendement? Je ne sais pas le mesurer. Pas plus que ceux qui prétendent sans instruments ou banc que le pneu x a un meilleur rendement que le pneu y. Il ne faut pas confondre confort et rendement. Le grip? Je ne sais pas, je ne les ai pas poussé à la limite. Je ne vais pas me vautrer pour établir une hiérarchie de l'accroche des pneus. Je laisse à d'autres. Mais personne n'a jamais témoigné. La durabilité? Oui j'ai été très déçu par Véloflex. C'est un pneu agréable mais cher du km. Et encore, je ne les avais monté qu'à l'avant, donc sur la roue qui a le moins de sollicitation.

C'est même pire que d'avoir queuté en dehors du lit conjugal. C'est d'ailleurs aussi pour ça qu'il n'a jamais intenté contre l'Equipe le procès qu'il avait promis

Ben non visiblement. Regarde le blog de guillGuil, vois ce qu'il fait subir, et ensuite il fait 3000km avec. Moi j'ai dejd creve à l'arrière avec. Je m'en suis aperçu arrivé chez moi en voyant les traces de preventif sur le cadre. Pour moi les pneus Mavic sont meilleurs que les veloflex