Georges IGOR

Sur l'Etna les 3 premiers étaient en étriers et personne n'en a parlé. Tu veux polémiquer?

Qu'est ce que tu ose toi...

Perso, xbionic (pas donné mais efficace) Mavic pour moi meilleur au même prix que assos. J'ai aussi par mon club un noretepro gel avec lequel j'ai déjà fait 200km

Rien à ajouter. C'est juste et circonstancié

Toi tu n'es pas fort en lecture

Il n'y a pas de lourdeau sur ce forum Fais un effort, sans forcer tu remplis les doigts d'une main. Je pourrais les citer, mais ce serait leur donner une importance qu'ils n'ont pas

On a pas du regarder la même vidéo Beaucoup risquent de s'en inspirer sans avoir la même maitrise. Et même si ceux de la vidéo maitrise leur vélo, maitrisent ils les autres véicules? NON ! Alors pour mémoire, en France si un vélo finit dans la voiture, tu vas raquer, même si le vélo est passé au rouge sur la roue arrière er que tu as une vidéo le démontrant

As tu essayé dans un 1er temps de monter le storm à la pompe à pied? je reproche aussi beaucoup à Hutch une absence de réponse ne serait-ce que pour avoir des précisions sur mes soucis rencontrés et voir une excuse. 2 mails et rien du tout, le néant. Le second était un peu plus sec vu l'absence de réponse au 1er, mais initialement, mon message était poli, sans agressivité, je relatais factuellement mes déboires pour savoir s'in n'y avait pas un problème particulier. Quand on voir le retour, positif, qu'on eu certains avec Conti ou Schwalbe, cela tranche sévère

Après l'expérience des shamal et du fusion 5 j'étais à 2 doigts de tout envoyer bouler. D'ailleurs les shamals ne sont plus en TL. Mais les promesse de Mavic et le test de Guillaume m'ont séduti et j'ai décidé de retenter l'expérience avec Mavic. Et là c'est bien plus séduisant. Et si l'offre de pneu s'élargit cela va encore être mieux

La perte de pression ne vient pas du pneu mais de la chambre à air

Sérieusement, avec Mavic c'est du passé tout ça. J'étais sceptique, mais c'est aussi simple à monter et à gonfler qu'un pneu traditionnel. Après, j'en discutais hier avec Eric devant une mousse, en roue carbone le boyau est logique

Le boyau pour moi c'est un blocage psychologique depuis une chute. Mais je ne dis pas "plus jamais". En attendant si je dois consulter, ce serait pour d'autres problème😛

Et oui, moi aussi je suis tombé de haut. Mais comme j'étais plus très satisfait du fusion 3, j'ai acheté en avance plusieurs fusion 5. D'ailleurs si l'on regarde bien le fusion 5 n'est pas resté au catalogue très longtemps. Moins de 2 ans il a été remplacé par le fusion 5 eleven storm (comme par hasard la gomme du Mavic...)Et le eleven storm n'a été dispo que presque un an après qu'il était annoncé par Hutch, et les fusion 5 sont bradés. Mais une autre différence substantielle entre le Mavic et le fusion 5, c'est une tringle en carbone sur le fusion et une en aramide (moins rigide) sur le mavic. Et cela change tout pour le montage. Maintenant, peut qu'ils se sont réellement vautrés avec le 5 et que le 5 eleven storm a corrigé le tir et qu'il est bon. Mais comme le service client se fout de ma tronche en me snobant (aucune réponse autre que celle automatique me notifiant de la prise en compte de mes messages) je ne compte pas refaire le pigeon une fois de plus. Hutch c'est finit pour moi.

Hutchinson fabrique pour Mavic, selon un cahier des charges Mavic. Il en est de même avec Pirelli. Pour les conti je ne peux pas te dire. Je n'ai pas testé de monter des pneus tubetype pour l'instant

Cycles Laurent, j'y suis allé une fois. Très déçu. Un capharnaüm, pas tant de choix, et peu de choses intéressantes au final

Quand tu as le plus gros salaire français dans ton effectif, tu espère aussi longtemps que possible d'avoir un retour sur investissement. En plus rompre un CDD n'est pas si simple. C'est le plus protecteur des contrats.

La 1ère fois que j'ai couru là bas c'était en cadet 2. J'avais enlevé le petit plateau et le dérailleur avant 400g de gain. Bon, mon 1er vélo de course était ce que l'on appelait un "demi course" sur lequel j'avais enlevé les garde-boue et remplacé les écrous papillon par des serrage rapide. Le cadre devait être fait avec des tubes de chauffage😢 C'était un Mercier, violine bien sur🆒

Je n'ai pas fait toutes les marques du marché. J'ai eu Reynolds, Campa et Mavic. Mais avec Mavic je n'ai jamais touché aux roulements. Et quand je dis jamais, c'est entretien et révision inclus. C'est simple, je les oublies. Je n'en dis pas autant avec les autres...

La FDJ roule en TL au moins sur Paris Roubaix

Pas besoin d'une route de 5m de large pour que cela craigne. A Divonne les Bains la course se faisait (se fait?) autour de l'hippodrome. Devant les tribunes où est la ligne c'est au moins 10m de large et cela gamelait presque systématiquement. La dernière fois que j'y ai couru je suis sorti dans le dernier tour. Je le fais reprendre à 3 ou 400m e la ligne par le paquet. J'ai franchement levé le pied par méfiance et me suis retrouver, heureusement, entre les 2 paquets espacés d'une trentaine de mètre. Gamelle devant, gamelle derrière. Moi, bien content d'être entre les 2

Pas de soucis, juste un peu de patience😉

Sur le site de Mavic il y a tout un article fort détaillé qui explique la genèse de l'UST. Et on comprend mieux certaines difficultés. Et l'objectif de Mavic a été de diminuer drastiquement, voir d'éliminer, ces difficultés. Et c'est aussi pour cela que le brevet UST route est libre de droit. Même sur le frein à disque l’homogénéité n'est pas encore au rendez-vous avec des diamètres de disque et des serrages de roues variant selon les fabricants.

j'ai pris ces 2 là Formula Pro 2018 - RBCC - NR-TEX IAS (plutôt pour l'arrière) Formula Pro X-Guard 10€ de plus qu'un mavic, mais s'ils sont plus polyvalent et endurant en conditions hivernales ou de pluie cela peut être un bon choix. Je pense aussi que Michelin est dans les starting bloc et regarde comment cela évolue avec Mavic

Le souci du pro one pour moi, est qu'il se monte difficilement sur les jantes mavic. Et c'est schwalbe qui le dit. Ils ont édité un tableau de compatibilité avec les jantes du marché. Là j'ai commandé des IRC. Quand je les aurais testé je ferais un CR. J'ai échangé avec IRC avant de passer commande. Ils m'ont répondu qu'ils avaient acheté les roues Mavic pour tester leur pneu au niveau montage et gonflage.

Arrête de parler de ce que tu ne connais pas en généralisant. Le système UST ne requiert aucun compresseur. Le pneu se met en place à moins de 4 bars et ce sans mettre de l'eau savonneuse.