Georges IGOR

Mais en route tu n'as visiblement pas beaucoup utiliser le TL. Il m'est déjà arrivé de me rendre compte d'une crevaison ... à l'arrivée, avec les projections de préventif sur le cadre. Et il me restait encore 5bars dans le pneu. Donc pas de quoi perdre le vélo. Car avec une mini pompe à main, tu arrive rarement à 6bars. Et personne ne s'inquiète d'un manque de pression. Il m'est arrivé une fois de crever en TL au sommet d'une cote (j'ai vu gicler le préventif). J'ai fait tranquillement la descente, le temps de trouver un coin tranquille pour réparer. Et ça c'est extrêmement rassurant par rapport au tube-type

Facile à monter, pneu agréable, un peu sensible aux coupures dans les conditions hivernales. Mais comme je ne les pousse pas dans leur dernier retranchement, je ne saurais te dire s'ils sont au-dessus de la moyenne en adhérence. Pour moi c'est sans problème de ce soté

Outre le fait qu'ils sont durs à monter, ils sont fragiles. Avec un tubetype performance à l'avant je n'ai pas fait 1000km. Le summun ce sont les TL. Fragile (même en all season, pas plus de 500km avant de crever). Et encore, celui ci, j'avais pu le monter. Mais les autres je n'ai même pas pu les claquer même avec un compresseur! Les fusion 3 je les claquais à la pompe à pied. Alors vu le prix, et la qualité, j'ai le sentiment de m'être fait escroquer📢 (5 pneus quand même) Alors ces fusion 5 sont à éviter. Et je n'ai même pas envie de tester le 11 storm vu le prix. Et si encore Hutch répondait quand on leur écrit. Mais même pas ! Et pas de téléphone pour les contacter Les schwalbe pro one se monte sans trop de problème et tiennent bien. Et quand je vois comment fonctionne le système UST Mavic, il n'y a pas photo. Hutchinson a été précurseur dans le TL, ils en sont devenu une daube

Jante assez lourde du fait d'un insert alu. Donc pas top pour les ascensions. L'actuelle est bien plus performante (cosmic pro UST). Mais ce n'est pas le même prix

Tu ne te serais pas tromper d'interlocuteur? Je n'ai pas lu chez Guillaume un quelconque potentiel raccourci facile

Il y en a quelques uns, rien qu'à voir le titre je me doutais que cela allait partir en vrille. Et cela n'a effectivement pas mis longtemps...

Si ta chaine n'est pas voilée comme le pédalier, non

Il y a encore au moins un sujet dont je ne comprends pas qu’il n'ai pas été verrouillé. Mais je ne signale plus rien, visiblement le modo a perdu son labrador🆒

Désolé de te contredire, mais si tu regarde un peloton et que tu veux rouler différemment, et bien tu roule btwin. Car ce qui pullulent, c'est Pina, Giant, Spe, BH

Cela devait être les fusion 3, car les 5 c'est de la daube. Ils sont aussi nul que le service clients de Hutchinson

Je pense que tu confonds "liberté d'expression" avec "lacheté" en l'occurence

Vu ton ton avatar je pensais qu'il en était contemporain : Mike Brand

Non, je n'ai pas besoin de ces pédales pour savoir que je n'ai pas le niveau. En tout cas, tu m'as bien amusé

Et si tu les appelait au lieu d'attendre qu'ils se manifestent. Tu pense qu'il y a une liaison satellitaire qui permet de détecter des incohérences?

La FFCT ne se transforme pas en FF Vélo. La FFCT reste et ne change pas de nom. C'est juste au niveau de la com que FF vélo apparait avec un nouveau logo associé

Mais l'Ain dans l'autre tu t'y retrouve. Et puis surtout lors de cette épreuve on pourra profiter de magnifique paysage🆒

Je ne vois pas franchement une différence de taille entre les rayons de la elite et ceux de la pro. Sur la shamal les rayons aussi sont très larges. Après Mavic "vend" des caractéristiques différentes entre les aciers et les ztcrals. Et je suis bien incapables de les vérifier. Une fois sur une cyclosportive j'avais discuté avec un ingénieur/technicien de chez Mavic. Je lui avait dit que 300€ d'écart entre la elite et le pro pour un gain de 150g avec une jante annoncée au même poids cela faisait quand même réfléchir. Il m'avait répondu qu'il n'y avait pas que cela comme différence. Qu'entre les moyeux et les rayons différents cela faisait une fois au comportement différent et supérieur. Que lui répondre? J'ose juste espérer que ce n'est pas faux. Je constate juste que la pro est plus rigide et plus dynamique. Mais la différence n'est pas énorme et pour beaucoup les 300€ d'économiser peuvent être investi dans une bonne selle et un bon cuissard qui apporteront plus de plaisir🆒

J'ai les elit 2017 (non ust) et les pro ust. En effet les rayons sont différents. Et cela joue sur le comportement de la roue. Ce n'est pas enorén, mais quand même sensible. La pro est plus rigide. Je ne peux pas juger objectivement le confort car d'un côté il y a des tube type et de l'autre des tubeless

Ah oui, quand même ! Déjà les roues UST sont livrées avec les pneus montés. Et franchement, monter un pneu UST sur une mavic UST est bien plus facile qu'un fusion 3 ou un One sur une shamal. Ensuite il claque à 3-4 bars sans même appliquer de l'eau savonneuse.

Je n'ai pas pris les elite mais les pro. Et elles sont livrées avec les pneus UST montés, valves TL et un bidon de 100ml de préventif. Pas l'ombre de chambre à air

Et voyager en train?

Si tu as crevé tu verras des projections de préventif sur cadre. Tous les préventifs sont composés entre autre d'eau qui s'évapore avec le temps. Donc il faut en rajouter tous les 3 à 6 mois.

On peut l'améliorer, mais cela ne vaut pas le coup. Si tu veux mieux c'est ça https://www.decathlon.fr/velo-route-triban-540-gris-noi-id_8377756.html Roues nettement supérieures (200€) et une transmission autrement plus fiable et précise (450€)

Et bien si tu étais super bien dessus, reprends la même. Ne crée pas un problème là où il n'y en a pas

A travers les CODEP et le comité directeur elle donne son avis et s'exprime auprès des politiques et collectivités. Mais ce n'est pas pour autant qu'elle est entendue. Il y a un manque de reconnaissance et d'estime du fait de l'absence de compétition.