Georges IGOR

je te remercie de te soucier de mes éventuelles lacunes, mais quand bien même qu'est ce cela fait de savoir qu'il est anglais pour le traitement du dossier de C. Froome. Il serait italien, chinois, canadien, ce qui importe c'est sa fonction à mon avis. C'est comme dire "il est juif". Ca je l'entends souvent, mais je n'entends jamais dire "il est catholique"

Véloflex fait des pneus type "boyau ouvert" et cette technologie est déconseillée fortement avec les chambres latex. C'est Véloflex qui le dit, ou tout du moins le disait il y a quelques mois. Rien ne t'empêche de les contacter pour avoir une plus grande précision.

Dans ces conditions quel est l'intérêt de donner ces précisions?

Ce n'est pour une question de crevaison, mais pour une question de compatibilité entre les chmabre latex et la technologie employée par Véloflex. Le risque d'éclatement est bien plus élevé

JP Beltoise après une belle victoire devait participer à une émission de TV. Pour arriver à l'heure il avait été dépêcher une escorte pour traverser Paris. Mais il s'est laisser décrocher car il estimait que même avec l'escorte les conditions de sécurité en ville n'étaient plus réunies à cette vitesse. Le bon pilote sait s'adapter et adapter sa vitesse aux circonstances. Et route ouverte ou route sécurisée, ce ne sont pas les mêmes circonstances. Surtout quand tu ne vois pas la sortie du virage.

Tu sais que véloflex proscrit l'utilisation de chambre latex avec leurs pneus?

avant de juger : tu es sûr que c'est seulement l'imprudence de ce cycliste écossais qui est en cause ? Su ce coup oui. tous les témoignages convergent. Epingle serrée après une bonne ligne droite, visibilité avale ne dépassant pas la moitié du virage et le cycliste qui se déporte au 2/3 de la chaussée. Pas de voiture, ça passe, voiture ça passe pas pas. Et tant que tu n'es pas franchement engagé dans le virage tu ne peux pas voir si une voiture arrive du fait de la topologie des lieux.

Bien que je me considère mauvais descendeur aujourd'hui j'ai quand même fait des pointes à 65 km/h. Mais sur des sections où les virages étaient en enfilades, pas trop serrés et où tu voyais plusieurs centaines de mètres plus bas. Mais je vois trop souvent sur des routes étroites, où 2 voitures doivent bien serrer à droite pour se croiser, et sur lesquelles tu ne vois pas en aval du virages, des gars passer le milieu de la chaussée pour tenir leur trajectoire. 99 fois sur 100 ça passe. Mais la 100ème fois si cela se finit mal ce n'est pas la faute à pas de chance. Et sincèrement, bien qu'étant secouriste, je n'ai pas envie de me trouver face à une telle situation. Sans compter que le conducteur qui ne demandait rien sera traumatisé, et qu'il aura là une bonne raison de pourrir les cyclistes. Je ne pense pas que l'on ai besoin de cela en ce moment. dans un autre domaine, je n'aime pas à Rungis quand le peloton arrive au "cédez le passage" sans ralentir alors qu'un bus arrive. Le jour où il y aura un drame, les cycliste seront bannis de Rungis et ils viendront pleurer. Et à mon niveau, à Rungis la question n'est pas est-ce qu'il va y avoir un drame, mais quand?

Inversement, j'ai failli me prendre une moto en pleine tronche hier. Nous samedi c'était un camion Chronopost. Sauf que lui dans son camion il se sentait en sécurité face à des vélos, et nous en montant on l'a vu arriver de loin (bonne visibilité), et on a vite compris qu'à la vitesse à laquelle il arrivait que si on ne serrait pas bien à droite ou pourrait avoir des problèmes. Ce n'était pas un chauffard, mais un crevard. Pratique visiblement courante chez les "chauffeurs" de cette boite.

Moi j'attends d'avoir les motivations de la décision pour m'exprimer.

Tu sous entendrais que la décision soit partisane et empreinte de nationalisme?

Tu me déçoit Karl car tu ne m'as pas habitué à une telle caricature. "Faire" une descente sur route ouverte et en abordant un virage sans visibilité (ce qui était le cas ici) en n'étant pas capable, volontairement ou pas, de respecter le CR, c'est à dire en roulant à droite, c'est imprudent et irresponsable. Au même titre que celui qui prend la route après s'être enfilant 4 Ricard à papa à l'apéro. On ne peut pas gueuler après la voiture qui te dépasse sans s'écarter, et dans le même temps absoudre les chasseurs de KOM en descente sinueuse et sans visibilité. Et quand je dis irresponsable c'est dans tout les sens du terme. Car "jouer" quand tu es célibataire sans famille, ce n'est pas le même chose que lorsque tu es père, ou mère, de famille. Moi je ne sais plus descendre. Du coup je m'adapte. Pas grave, je ne fais pas de course chronométrée et cela me permet de profiter du paysage. Car n'oublions pas que le vélo est aussi un moyen de découverte. Et ce cycliste en particulier, il a payé 350€ d'inscription, est venu d'Ecosse et a cassé son vélo. Cela devait en valoir le coup. Moi je suis descendu moins vite, j'en a bavé dans cols, mais j'ai bien profiter, je suis allé au bout, et j'ai passé de superbes moments de convivialité. Alors s'il y a un couillon, je ne suis pas sur que cela soit moi.

Je ne peux m'empêcher de relater ce que nous avons vécu ce vendredi lors de la 1ère étape de la Forestcime. ne randosportive, allure libre, ravito tous les 40/50 km et un col chrono par jour. Donc loin d'être une course le nez dans le guidon. Pourtant dans la seconde descente après 30 km certains n'ont pu s'empêcher de "faire" la descente. Lors de l'avant dernière épingle un participant est sorti large. Trop large... Et une Twingo montait. La conductrice ayant croisée des vélos avec la plaque s'est méfiée et tenait très à droite. Cela n'a pas suffit, le cycliste a finit dans la voiture, heureusement sur le coté de la voiture. pas de casse autre que le vélo et des hématomes et vernis arraché pour le cycliste. Mais encore une fois, bien que bon ou très bons descendeurs "oublient" qu'ils ne sont pas les seuls usagers. On est là pour se faire plaisir, pas pour terminer, au mieux, à l'hôpital pendant quelques jours. des "je fais attention", il y en a plein dans les cimetières et handicapés.

BH 2 ans avec Auber 2 ans avec Cofidis 2 ans avec DE Ils ne savent pas faire plus de 2 ans? Ou si les coureurs sont content des vélos cela signifie que BH n'est pas content des coureurs. Pourtant ils n'arrivent pas à se placer en World Tour

Au début j'ai aussi hérité des cales qui cassaient. Et je reconnais que la longévité des cales n'est pas leur atout majeur. Mais bon, globalement elles me donnent satisfaction

Lorsque les x-presso ont été commercialisées Time était au creux de la vague et naviguait dans une taille critique entre l’artisan et la PME. Ceci explique peut être cela.

J-2 pour cette randosportive de 3 jours à travers le Haut Bugey et le Haut Jura. 450 km et 9000m de D+ Beau temps annoncé pour cette édition avec en point d'orgue les cols de la Biche et le Grand Colombier par les lacets.😛 Ces cols étaient en HC lors du TDF 2017. Certains d'entre vous en seront ils?

Sur le 520 tu mets au plus 2.5 départements. Et si tu change de région (vacances ou déménagement) tu dois remplacer la carto. En plus la manip n'est pas des plus conviviale. Là tu as toute la France

manque de compatibilité entre les groupes selon les années. C'était bien pire avec Shim. Sinon Gios d'aujourd'hui n'a plus rien à voir avec Gios du siècle dernier. seul le nom reste😢

Sur le standard tu n'a qu'un fond de carte avec uniquement les grands, voir très grands, axes. Donc c'est assez pénible pour suivre un parcours car tu as vite fait de rater une intersection. La carto OSM (Open Street Map) est une base de donnés open source communautaire. Moins précise qu'une carte IGN, mais suffisamment détaillée pour une utilisation routière. Sur 520 il y a apparemment en plus le support allongé par rapport au +

C'est quoi ton surnom? Conan? Des années que je roule en x-presso et je n'ai jamais connu tes déboires

Il a une carto OSM intégrée

En plus c'est leur usine et non un sous traitant C'est un peu Ici paris / Voici / l'Hebdo ce post

Plus que BH quand même.

BH n'arrive pas à fidéliser une équipe. Il doit bien y avoir une raison.