Georges IGOR

Merci pour cette réponse ciconstanciee ;-)

Et toi tu as fait quoi cette année?

Et ça change quoi de connaitre ton dossard 2 mois avant et non 2 semaines?

J'ai regardé mais je n'ai pas tout balayé. Mais solder du 12v même pas encore disponible sur les principaux sites de vpc me laisse dubitatif

La multiplication des fonctions sur les compteurs,ou comment avoir des problèmes que l'on aurait jamais imaginé qu'ils puissent exister

Pour ma fille entre le sien avec shifter, et celui du centre de loisirs avec poignée tournantes il n'y avait pas photos. Du coup lorsque je lui ai cherché le 24" je n'ai pas hésité. C'était même le critère principal

Oui, c'est ça, comme sur les VTT adulte or les entrées de gamme à 200€

Prends un stock de chambre à air et de rustine

Le constat est que la majorité des vélos enfants ont des changements de viitessv par poignées tournantes. Or même, et surtout, les enfants sont plus à l'aise avec des shifters. Le 20" avait eéé modifié pour en Montérégie, et j'ai choisi le 24" avec.

Sur les sites chinois je doute que tu ai une garantie de 2 ans. Et même pas sur de un an

Moi je n'appelle pas cela des soldes mais du dumping. Enfin si ce que tu écris est juste

Et encore, quand on arrive à sprinter😃

Trop la flemme de remonter voir s'il avait ramassé ses plumes perdues dans l'affaire😃

Vu ce qu'il fait avec pas sur qu'elle y survive mieux. j'ai un collègue qui a mis en 8 sa shimano après 215 km. Les roulements n'étaient même pas rodés😕

Moi je n'ai jamais eu de soucis. La seule que j'ai réformé c'est pour cause usure très avancée sur la bande de freinage

Fais toi embaucher chez Mavic au centre d'essais destruction😃

Une fois dans une descente le collègue devant moi s'est pris un connard de corbeau dans sa r-sys avant. Après la 1er instant de frayeur pour lui, voyant qu'il n'était pas tombé, j'ai chopé une crise de fou rire au point que j'ai eu du mal à terminer la descente. En bas on a examiné sa roue, elle n'avait rien

Ça va lui mettre des battons dans les roues...

Moi 2 le même jour en vélotaf. Le matin un gros cailloux. je l'ai vu au dernier moment et comme un PL arrivait derrière moi je n'ai pas fait l'écart. La roue arrière n'a pas appréciée 😢 Le soir à 300m avant d'arriver, une saignée en travers de la chaussée suite à des travaux fait dans la journée. Avec la pénombre je n'ai pas eu le temps d'anticiper. Même roue. Dépité, j'ai terminé à pied😢🙄

Parce que la jante est presque plate. Sur une jante à pneu tu as les crochets pour la "prise" et l'accroche du pneu. Ces crochets remonte sur plusieurs mm. Lorsque tu tape une saillie ou un trottoir à haute vitesse, le pneu s'écrase jusqu'aux crochets en prenant la chambre à air en sandwich. Et ce pincement fend la chambre. Quand tu regarde la chambre dans ce cas tu vois alors 2 trous sur 2/3 mm de long et dont l'espacement correspond à la largeur de la jante. En TL pas de chambre à pincer. Et en boyau pas de crochets qui prennent la chambre en étau.

En TL c'est au moins 1 bar de moins qu'en tube type. Les 7 bars max, à ce jour et à ma connaissance il n'y a que Mavic qui le prescrit. Et d'après certains essais, qui me laissait dubitatifs jusqu'à ce que je test aussi, concluent que l'on améliore la résistance à la crevaison, la tenue de route, et ce préjudice pour les performances, en gonflant sensiblement moins. Les Hutch, swchalbe, IRC (pour ceux que je connais) peuvent être gonflés jusqu'à 9 bars.

Je ne pense pas que les études des manufacturier soient "pseudo scientifiques". Et le fait que Dan Martin monte des pneus pour les CLM n'est pas anodin à son niveau. J'ai eu roulé avec des chambre latex. Franchement, le gain de confort par rapport au butyl ne m'a pas sauté aux fesses. L'avantage du latex est surtout pour moi une moindre sensibilité à la crevaison. Par contre elles sont fortement déconseillées avec les jantes carbone et les pneus dit "boyau ouvert" comme les Véloflex. Pour le TL on les gonfle généralement à 1 bar de moins, voir moins qu'en tube type, tout en conservant le même rendement. J'étais sceptique, et là je gonfle de moins en moins. Je suis entre 76 et 80kgs

Quant au boyau… c'est un tubeless fermé… au-delà du fait que ça demande qques manipulations réclamant un peu d'attention, c'est fondamentalement la meilleure solution pour le vélo... Déjà j'y lis une contradiction puisque tu écris "au-delà du fait que ça demande qques manipulations réclamant un peu d'attention" ce qui sous entends une contrainte par rapport aux pneus. Bon, mais au-délà, je lis régulièrement que vu les progrès des pneus, ceux-ci ont aujourd'hui un meilleur rendement que les boyaux. Donc sous cet aspect affirmer que "fondamentalement la meilleure solution pour le vélo" est discutable. Et si les pro conservent les boyaux en course, c'est surtout pour de raisons de sécurité et de praticité. Pas de crevaisons par pincement et crevaisons plus lentes permettant de rouler le temps d'être dépanné. Les quelques pro avec lesquels j'ai roulé en courses ou à l'entrainement étaient toujours en pneus. Je pense que pneu ou boyau est surtout une question de philosophie.

Ca marche aussi avec une corsa ou une smart, et même une polo

Une boite qui veut vendre du matériel on leur refile au centre d'essais ton frangin et ma femme. Si cela survit entre leurs mains, ils pourront fermer le SAV😃