Julien DEGALLAIX

Non non lorsque l'on se fait frôler et que l'on se rabat sur soit au risque de te foutre dans Le décor... les tords ne sont pas partagés. Lorsqu'en plus on s'arrête plus loin et on agresse des personnes avec tout sorte d'objet batte de base ball ou manche de balais on s'en fiche un peu : quelle personne normalement constituée se balade avec ça dans sa voiture ? À un moment faut dire stop : il y en a assez de cette méconnaissance des risques qu'endurent les cyclistes à cause de l'imprudence de certains automobilistes ? Et là dans cette histoire, ils n'ont pas eu de chance de tomber sur un tordu.

On vit les mêmes situations et je pratique également la courtoisie dans les bosses dans les virages pour informer les automobilistes lorsqu'ils peuvent me doubler et la plupart du temps ça se passe bien 😉 Sinon l'automobiliste vient de témoigner également et de donner sa version des faits : https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Affaire-offredo-le-conducteur-affirme-avoir-ete-agresse-en-premier/796405 La première chose que je constate dans son témoignage, à l'entendre c'est qu'il n'a pas l'air de bien connaître le code de la route... Et la seconde fallait parler du feu rouge, il double un petit groupe de cycliste pour se rabattre dangereusement devant eux tout cela pour s'arrêter 50m plus loin au feu rouge...

Bonjour Jean Guy, Un bon rétablissement à Yoann, en espérant que cette expérience ne le dégoute pas définitivement au vélo et qu'il puisse rapidement reprendre son activité sans aucune appréhension. Dans votre témoignage de cet incident et agression, beaucoup de cyclistes de la Région vous comprennent, nous même nous subissons ces mêmes fautes de certains automobilistes lors de nos sorties d'entraînements ou pour d'autres en vélotaf. Attention je dis certains automobilistes car tout le monde ne se comporte pas comme cela au volant, il existe également des automobilistes qui font attention aux autres usagers de la route. Mais il est vrai qu'une campagne de sensibilisation sur le thème du dépassement à 1m50 hors agglomération et 1m en ville serait bien utile.

Tout le peloton semble unanime sur Michele Scarponi : un type généreux et sympa, dur sur le vélo mais très "relax" une fois la ligne d'arrivée de franchie... Tous les grands champions sont choqués et lui rendent hommage. Cette tragédie montre une nouvelle fois la vulnérabilité de ce sport qui malheureusement est trop exposé à la dangerosité de la circulation routière et de ces automobilistes ignorants qui prennent des risques insensés au volant. Et malgré tous ces accidents et ces familles détruites par la disparition d'un proche, il y a et aura toujours des comportements irresponsables sur la route et qui conduisent malheureusement toujours à la pire des sanctions. Michele Scarponi, avant d'être un champion italien, c'était avant tout un homme, un père de famille... Aujourd'hui c'est sa femme, ses enfants et ses proches qui sont les plus touchés, la faute à un "imprudent" automobiliste. 🙁

J'adore... Seule les courses permettent de remettre chacun à sa place !!!

Bonjour Olivier, Bon rétablissement au ch'ti compatriote !!!

Slt, Cette année pour l'automne/hiver + entrainement, j'avais opté pour des Michelin Pro4 endurance... Et bien je peux t'affirmer que ça tourne bien et aucune crevaison à déclarer.

Slt, Je te conseille plus de viser des vélos avec le groupe 105 de shimano, un pédalier compact en 50/34 et une cassette 10V ou 11V... Pour les routes du Pas-de-Calais et pour du complément ce sera suffisant 😉

Merci pour ta réponse, c'est bien ce que je pensais "ce truc" semble être plus un effet "marketing" permettant de faire encore dépenser plus le consommateur sans qu'il y ait véritablement un gain à effet direct. Et puis ça tombe bien, je suis également sur du FSA avec des roulemants BB30 mais en Acier... Lors de la révision annuelle, je sentais des petits craquements dans les roulements (faut dire que le vélo cela fait deux ans que je l'ai et les roulements approchent les 25 000km) Après nettoyage et graissage, on ne sent plus rien mais bon il est temps de les remplacer tout de même et lorsque l'on voit le prix des céramiques...

Bonjour à tous, Actuellement j'effectue la révision de mon vélo de route et une petite question me taraude : y a t'il un réel intérêt à remplacer les roulements acier de son boîtier de pédalier par des roulements céramique ? L'écart de prix en vaut-il la chandelle, et y a t'il une réelle différence au niveau du rendement pour justifier cela ? Je précise que j'ai lu différent article sur cette question et je souhaiterais juste avoir des avis d'utilisateur.😉 Merci d'avance pour vos réponses.

C'est à peu près pareil, le tout c'est d'être soigneux avec son matériel tout au long de l'année, cela permet d'allonger la durée de vie de son matériel...

Ce n'est plus du tout comme cela : voilà le lien du parcours http://www.openrunner.com/index.php?id=4489125

Depuis que cette course est passée en FSGT, elle est organisée par le VCESQY et l'organisation n'a plus rien à voir que lorsqu'elle était en UFOLEP (il me semble que cette course était organisée par le club des Clayes-sous-bois) et le circuit a également quelque peu évolué...

... Triste d'apprendre la disparition d'un des meilleurs sur ce forum par la qualité de ces récits... Il va manquer à beaucoup et surtout laisser un vide sur la qualité de ce forum...

N'hésite pas à venir sur la course de Bazainville pour plusieurs raisons : 1. Parcours Top 2. Organisation Top 3. Si c'est t'as 1ere licence tu seras en catégorie 5. 4. Le circuit est "sécurisé" aucune voiture ou véhicule particulier en contre sens, présence du peloton moto voiture ouvreuse et voiture balai Et puis à la fin de la course il y a toujours de quoi se rafraichir ou à grignoter

Pour 1000€ ces deux vélos sont de véritables enclumes... Tu peux trouver mieux comme vélo 😉

Excellent !!! 😆

Tant que tu prends tes zonda avec un corps de roue libre shimano je ne voie pas où se trouve le problème

Attention de ne pas déformer et de ne pas dire ce que je n'ai pas dit. Je fais juste le constat du sport business mais en aucun cas je ne pardonne ou je ne cautionne cela.

Si on arrive à prouver qu'une grosse partie de l'armement de l'Etat Islamique provienne de ce qu'on laissait les pays occidentaux (France, Etats-Unis...) dans l'objectif de renverser en partie le régime Syrien, il faudra l'expliquer aux familles... Faut pas croire que nous sommes des enfants de cœur...

Ah la pluie, c'est le truc qui peut être embêtant... En fait j'essaie de garder le plus longtemps possible le cuissard court dans la saison donc les jambes sont mouillées mais en embarquant une petite serviette dans le sac arrivé au taf pas un problème pour les séchées. Pour le haut j'ai une veste pluie qui une fois pliée rentre sans problème dans une des poches du maillot... Et pour les chaussures pareil prévoir les surchaussures dans le sac. Faut essayer toujours d'anticiper au niveau de la météo et prévoir au cas où. 😉

Salut Sylvain, Déjà c'est une excellente initiative de t'être mis au vélotaf... C'est une excellente chose car il n'y a que des bons compromis : tu pollues moins en transport donc excellent pour l'environnement, tu prends soin de ta santé car cette activité mine de rien est sportive, et tu vas faire des économies (l'entretien de ton vélo te coutera moins cher que l'entretien, l'assurance et le carburant de ton véhicule) Je fais également du vélotaf : c'était en plus des arguments précédents un bon compromis pour faire des entraînements vélo en semaine sans prendre du temps supplémentaire dédié à ma famille... J'essaie de varier en plus mes parcours, donc cela me donne lorsque j'utilise le VTT c'est 50km par jour aller/retour et lorsque j'utilise le route c'est 60/70km par jour aller/retour. Je m'amuse à faire des semaines "à thème" suivant les échéances que je prépare, et suivant les conditions météorologiques. Le véritable seul inconvénient vient de notre société qui à mon goût ne s'est pas encore adapté à ça. Employeur, réseau routier, mentalité des gens etc etc ne sont pas encore suffisamment ouverts au vélotaf et très peu d'efforts de la part de nos politiques n'est fait pour mettre en avant cette pratique : c'est dommage car elle serait bénéfique pour tous.

Exactement, comme tu es plus dans une région géographique dite "plat pays", il vaut mieux une paire de roue plus aéro avec de l'inertie que des roues basses ultra-légères qui seront pénalisantes dans la Région mais géniales en haute montagne. Et comme il ne faut pas non plus trop galérer dans les quelques bosses, il faut "jouer" sur le bon compromis entre le poids et l'inertie de ta paire de roue : je pense que tu seras plus gagnant en ayant une paire de roue plus adaptée à la situation géographique de tes parcours. Allez bon choix à toi 😉

Tu mélanges tout et tu essayes de chercher une échappatoire car nous t'avons mis sur le fait : L'organisation du mondial au Qatar et un circuit plat n'a rien voir. Tu aurais très bien pu avoir une organisation au Danemark ou au Pays-Bas et tu n'aurais pas eu plus de déniveler que cela. Si le Qatar avait des montagnes ou des belles bosses avec la possibilité de faire un circuit plus "vallonné", je ne suis pas certains que tu aurais eu le même discours. Je rebondis tout de même sur le Qatar et l'économie du sport : Que le Qatar soit un pays peu fréquentable, c'est également un fait et là je suis d'accord. Par ailleurs le monde politique cherche en effet à dissimuler ou minimiser le système financier Qatari car ces gens là ont beaucoup d'argent et l'investissent en force dans le sport, l'économie... Tant que le Qatar continuera à investir énormément d'argent, il est certains que le monde politique fermera les yeux sur le reste. Néanmoins, cet argent qu'ils investissent dans le sport et là le cyclisme, les supporters et les pratiquants de ce sport sont bien "contents" de pouvoir encore regarder certaines épreuves car il est également certains que ce n'est pas avec uniquement l'argent gagné par les épreuves "historiques" que le cyclisme puisse encore répondre à une demande en masse du supporter et du téléspectateur. Intéresse toi un peu à l'économie du sport, tu verras que cela fait belle lurette que ce n'est pas un "monde de bisounours". Mais il faut bien occuper le public, et cela a un prix. Donc tu ne peux pas non plus gueuler parce que c'est dégueulasse ces organisations dans ces pays "exotiques" avec ces gens peu fréquentables et continuer à t'extasier sur les courses cyclistes World Tour. Sans leur argent, il n'est pas certains qu'il est encore des équipes et des courses World Tour. Et enfin pour terminer, car tu t'en prends également au foot : ton discours me fait penser à tous ces types qui râlent parce que le PSG ceci, le PSG cela, l'argent de ce club est dégueulasse... Et qui se contredisent en râlant également que la ligue 1 c'est nul, les clubs français en règle générale sont nuls en coupe d'Europe... Mais aujourd'hui si tu veux que ton club existe ou ton championnat national existe, il faut qu'il ait une puissance économique derrière pour pouvoir investir dans un staff, des joueurs... Sans cela tu n'es rien, tu ne peux pas rivaliser. Aujourd'hui si tu n'as pas le PSG en ligue 1, ton championnat est mort de chez mort, et tu peux me croire ça me fait mal au cul de le reconnaître. Si tu ne veux pas de ce monde : c'est simple tu éteins ta TV et tu ne suis plus aucune compétition.

Ça confirme bien que tu n'y connais rien : des purs coureurs complets ça n'existe pas. Certaines habtitudes ne sont pas compatibles avec d'autres : un grimpeur ne peut pas avoir des habtitudes de sprinter et inversement... Tu as également des puncheurs/sprinters genre Sagan qui ne peuvent pas battre des Contador en haute montagne et des puncheurs/grimpeurs qui ne seront pas capable de battre un Sagan sur un sprinte plat... Lorsque je te demande les spécifités des sprinters, ce n'est pas être hors sujet, le but est de te démontrer qu'un sprinter n'est pas juste le suceur de roue que tu définies... La puissance et la force qu'il travaille lui permet d'être bon sur des prologues ou sur des classiques type Paris Roubaix, Tour des Flandres...