Raphaël ADAM

Je vais également dans le sens de Joachim. Parfois on a un coup de coeur, parfois on a un bon tarif ou parfois on tombe sur un vélo avec lequel on est super à l'aise. C'est une histoire d'opportunité, de hasard etc... Effectivement entre un vélo à 7.0kg et un à 7.5kg il n'y aura pas de grande différence (à notre niveau d'amateur) sauf si la différence est due aux roues :) Donc comme le disait Joachim, la paire de roue sera super importante. Un cadre carbone de série suffira largement pour la plupart d'entre nous. Le groupe, lui, sera une histoire de configuration. La plupart des marques équipant leurs montures en shimano...dommage...pas que je trouve Shimano moins bon (j'ai de l'Ultegra DI2 et je trouve cela excellent), mais avoir le choix c'est toujours mieux comme chez Canyon ou Rose. Encore une fois comme le disait Joachim, il faut penser à l'entretien: qui va le faire et combien cela va coûter. Changer un dérailleur arrière en Shimano 105 ce n'est pas pareil qu'en Campa SuperRecord.

Quel type de parcours fais tu ? Combien de km par an environ ?

Salut ! Que veux tu savoir exactement ? Comment décharger ce que tu as fait sur ton PC ?

Tout à fait. Plus de détérioration des pistes de freinage et pas de risque d'éclatement du pneu du à la surchauffe. Il faudra juste éviter de toucher les disques après une bonne descente :)

Des vélos à l'opposé l'un de l'autre. Le synapse est vraiment orienté confort mais reste performant. Le Propel c'est pour envoyer du bois et de préférence sur du plat ou vallonné, pas vraiment en montagne.

Un autre avantage du freinage à disque: n'abime pas les jantes, seulement les disques. A priori cela pourrait rallonger la durée de vie des roues. Les roues à disques sont plus lourde en revanche et renforcées pour certaines.

Indéniablement GIANT fait parti des meilleurs rapports qualité/prix. Autant en catégorie "endurance" je me pencherais sur le Defy autant sur un "race", même si le TCR doit être très bon, je partirais plutôt sur autre chose: SuperSix, Tarmac, Xelius SL 2016 (il promet), Izalco, canyon ultimate. Maintenant il faut que tu essaies car la géométrie est très importante.

Je trouve les nouveaux Giant Defy très beau. Et si j'avais à acheter un vélo typé "endurance", nul doute qu'un Giant Defy avanced 0 pro (avec freinage hydraulique et disque + ultegra DI2) ferait parti des finalistes. Niveau entretien au lieu de changer les patins (environ tous les 3000 à 5000km) il faudra changer les disques mais moins souvent (heureusement vu le prix). Il faut purger le système hydraulique aussi une fois par an (tout dépend du type d'huile: l'huile minérale demandant moins d'entretien). Concernant la puissance de freinage: celle-ci sera inférieure à un système patin Ultegra ou Dura Ace dans un premier temps. Après rodage surfaçage des disques tu auras un freinage très puissance mais progressif tout de même. Lorsque je descends en VTT à 50-60km/h (sur la route), je me sens tout autant en sécurité qu'avec le route... non enfaite bien plus... c'est une habitude à prendre. Le seul point noir pour moi: un choix limité pour des roues compatibles.

Le canyon est un excellent rapport qualité/prix effecticement. Pour faire de la grimpette un petit SuperSix ou un Izalco Max ?

Personne pour les hauteurs entre axe et semelle ?

Je dirais que la où tu peux prélever des pièces tu le fais, le reste à la dechetterie. Sauf si essayes de te perfectionner en mécanique tu peux t'entrainer sur des vieilles pièces: devoilage de roues, démontage de pédale etc...

Quand on passe d'une marque de pédale à une autre la distance entre l'axe et la semelle change et il faut donc ajuster la hauteur de selle. En passant de Look Keo 2 max à des Dura Ace par exemple ? Ou à des speedplay Zero?

52x36 et 11x32 c'est de plus en plus utilisé. Cela permet de grimper et d'envoyer du bois dans les descentes. Mais soyont clair: un 50x34 c'est déjà bien et cela n'empêche pas d'aller à plus de 80km/h en descente.

Ben tout est en DI2. 6870 c'est du DI2. ;) Si tu as peur de caler en côte avec le 52/36 une cassette de 11/32 peut faire l'affaire. 36/32 c'est plus facile à emmener que 34/28 je crois. En revanche les rapports seront moins progressif car il y aura plus de dents d'écart entre chaque rapport. Tu comprends ce que je veux dire ? La recharge c'est plusieurs milliers de km à brancher en USB. Fiabilité je n'ai pas assez de recul. Réglage: fait avant que j'achète mais apparemment plus simple qu'avec le mécanique. Je crois qu'un changement de chaine ou cassette ne nécessite pas de réglage mais je peux me tromper.

J'avais de l'Ultegra mécanique et c'était déjà pas mal. Maintenant je suis en DI2 et c'est génial :) Entre le 105 et l'ultegra il ne doit pas y avoir beaucoup de différence comme entre l'ultegra et le dura ace. Canyon ne modifie pas les plateaux mais 52/36 c'est très bien. Il te suffira de mettre du 11/32 derrière si ce n'est pas déjà le cas. Pour le Rose X-LITE CRS que veux tu dire par le groupe avant ? Le dérailleur avant ?

Nous voila au bon endroit ;) Pour 3000€ il y a vraiment moyen de se faire plaisir. De l'électrique ça sera un peu difficile sauf en promo ou chez Canyon (ou Rose). Aujourd'hui un vélo carbone avec un groupe milieu/haut de gamme est très suffisant pour la majorité des cyclistes compétiteurs inclus. Ne te focalise pas sur le poids du vélo: les premiers g à perdre c'est sur le cycliste :) Payer le double pour un vélo à 6.5kg que pour un vélo à 7.8kg n'a d’intérêt que si le poids du cycliste est déjà très bas (profil de grimpeur) et que celui-ci a un excellent niveau. Conclusion avec un vélo ayant un poids compris en 7.5kg et 8kg il y a déjà moyen de se faire plaisir. Les roues seront importantes, c'est pour cela que je conseille plutôt d'acheter un vélo équipé avec un groupe milieu de gamme mais avec de bonnes roues qu'un vélo équipé haut de gamme avec des roues en carton. Donc je te conseille un groupe type SHIMANO 105 11v ou ULTEGRA (DI2 possible) ou encore du CAMPAGNOLO ATHENA (EPS possible) ou CHORUS (ESP possible) ou du SRAM RIVAL. Du coup je propose ce genre de vélo: - Cannondale Supersix EVO 105 http://www.cannondale.com/nam_en/2015/bikes/road/elite-road/supersix-evo/supersix-evo-5-105 - Lapierre Xelius 100 http://www.cycles-lapierre.fr/2015/velos-route-race/xelius-efi-100 - Scott Addict 30 https://www.scott-sports.com/fr/fr/products/238324024/V%C3%A9lo-SCOTT-Addict-30/ - Trek Emonda S5 http://www.trekbikes.com/fr/fr/bikes/road/performance_race/emonda/emonda_s_5/ - Focus Cayo EVO 6.0 ou 7.0 http://www.focus-bikes.com/fr/fr/velos/2015/road/performance-cayo/cayo-70.html - Canyon Ultimate CF SL 7.0 https://www.canyon.com/fr/road/ultimate/ultimate-cf-sl-7-0.html - Specialized Tarmac Elite http://www.specialized.com/fr/fr/bikes/road/tarmac/tarmac-elite-105 A ces vélos tu ajoutes une bonne paire de roue, du genre, MAVIC ksyrium Elite, Campagnolo Zonda ou Eurus, Fulcrum R3, ou une paire venant d'un artisan. La tu auras un vélo plus que correct. Après si le budget est la, rien ne t'empêche de monter en gamme dans les groupes ou même dans les cadres pour prendre du matos de pro. Choisis avant tout ton vélo en fonction de tes goûts (forme et couleur), de la géométrie (les tailles et les côtes) et du prix. Tous se valent plus ou moins dans les mêmes prix.

Hello ! Quel est ton budget ?

Y a des retours positifs et négatifs mais globalement c'est pas mal comme SAV. C'est juste pas pratique car en cas de problème il faut renvoyer le vélo dans le carton...

Mais disons qu'avec le package d'origine on peut au moins préparer une paire de chaussure non ?

Concernant les Speedplay, est ce que les pièces d'adaptation de semelle sont fournies ? Vous savez, ces petites cales plastique qui servent à compenser la courbure de la semelle.

Je suis satisfait pour le moment de mes Continental GP4000 SII en 25mm. J'avais avant des Mavic aksion dont j'étais très satisfait aussi. Sinon on entend beaucoup de bien des Vittoria Corsa CXIII en 25mm ou encore des Veloflex Corsa

Je dirai même impossible ^^ étant donné que Canyon c'est de la vente par correspondance. Tu peux éventuellement aller voir leur schowroom mais c'est tout. Sinon pour le freinage à disques je te conseille de l'hydraulique sinon rien. Pas de mécanique. Sinon le cadre est bon mais c'est de l'alu. Chez Canyon c'était du carbone :)

Bonjour, Je pense que ça se vaut. Ce sont des marques sérieuses. Fais ton choix en fonction de la géométrie, et du design. Le prix peut jouer car parfois on peut faire de bonnes affaires.

https://www.canyon.com/fr/road/endurace/endurace-cf-9-0.html Avec ce vélo tu as le confort et la performance pour bien moins de 2000€. Seul le design me plait moyennement (un peu tristouné).

Bon c'est vrai que parfois j'ai vraiment l'impression d'avoir une contrainte sur le genou. L'année dernière j'ai eu une tendinite à cause des cales (problème résolu en ajustant les cales en position neutre).