Pierre-Yves DESSIMOZ

52 km sous la flotte du début à la fin, pas rencontré le moindre cyclo, les gens devaient se demander qui était ce "taguenet" qui roule par un temps pareil, bien que température raisonnable et bonne vieille veste isolante castelli, j'ai enfin pu tester mon BMC Granfondo alu; pourquoi des tubes de direction à si gros diamètre 1 1/2, et des fourches si épaulées. on dirait une moto! En revanche les pneus de 28 sur la glace et dans les ornières (goudron abîmé aprés déblaiement) on se sent en sécurité, questioin crevaison, mais méfions-nous il y a plein de saloperie et gravillons! Pour l'hiver il faut un matos adapté, roue bas de gamme, alu et pneus "d'entrainement" conti ultra sport par ex. Il ne reste plus qu'à poutzer tout ça!

Je pense que ça doit bien les enquiquiner(comme dit la femme de José dont le prénom m'échappe) car pour les refourguer ça doit pas être facile. Par les temps qui courent, pluie, neige, verglas, mieux vaut rouler avec des roues bon marché, comme les shimano 501 par ex. ou les giant...

IRM pour le tassement, vérifier l'état du disque, en tout cas ne pas remonter sur le vélo avant le printemps, sinon ça ne guérit jamais et on garde des douleurs à vie, attention les changements de temps et les chamgements...de matelas! Ne surtout pas faire comme moi, de retour sur le vélo une semaine aprés, parce qu'on a loupé le diagnostic, dès qu'on ressent une douleur il faut arrêter, c'est un signal d'alarme à respecter!

Bmc granfondo GF02 en 105, look super , sloping parfait, la réplique alu du vélo des pro de Paris-Roubaix, je ne connais pas le prix en euro selement en frs 1899. Seules les roues sont trés bas de gamme, mais pour un débutant quelle importance, juste mettre des pneus de 23 à la place des 28 proposés.

pour combler votre trou de mémoire, le col pour rejoindre Emosson s'appelle le col de la Gueulaz, mais s'agit-il vraiment d'un col? Car la route continue de monter pour rejoindre l'ancien lac et aller visionner les traces de dinosaures.

Chez vous il pleut, vous devez avoir l'habitude, le pire c'est la neige, en Suisse Romande et le Valais tout particulièrement, 1m depuis lundi, et ça continue demain, je n'ai jamais vu ça en 50ans! Il faudra bcp de temps avant qu'on puisse à nouveau enfourcher un vélo, et l'état des routes laissera les carbones au repos pour un bon moment, sûrement pas avan t février, d'oû l'intérêt de garder un mulet pour l'hiver!

Sur les shimano ça arrive aussi, surtout aprés avoir fait rencentrer une roue arrière, absence d'oeillets pour renforcer la jante?

Quand on a dépassé les 50 balais et qu'on roule de 6à7000km sur un vélo de course on peut se permettre ce genre de fantaisie, bcp auraient arrêté de pédaler aprés mes 2 accidents ou pratiqueraient le VTT, surtout dans un pays montagneux comme le mien et en plus j'utilise un compact, je passerai au triple pour mes 60!

Bonjour, effectivement 3cm c'est bcp, mais avec les potences montantes on peut compenser, avec 17cm je n'ai laissé qu'un cm d'entretoise et je peut encore l'abaisser un peu, tandis que sur le BMC je conserve les 3cm d'entretoises et le degré de la potence passera de 6 à 10°, enfin je l'espère... Mais pour moi le plus important c'est la longueur du quadre et l'angle du tds: il me faut 73° à cause de mes fémurs, sinon je dois trop reculer la selle et raccourcir l'avant, je mesure 170cm et 82 d'EJ, aucun vélo ne correspond à mes mensuratons (en plus je ne suis pas souple et ma L1 est en piteux état!) voilà pourquoi j'ai un sur mesure depuis 6ans,

J'ai un nouveau vélo, la gèomètrie n'est pas tout à fait la même que mon vélo habituel sur mesure, angle de tds 73,5 contre 73, longueur du tube horizontal 53 contre 52 et douille de 14 à la place de 17, en montant la selle creuse comme la slr (de mon vélo habituel) mon vélociste a mis une potence trés courte et a fort angle, or en prenant la mesure du rs au creux de selle j'ai constaté cette différence de 2cm par rapport à la slr, donc j'en déduis qu'il a tort, ou que je ne sais pas bien prendre les mesures( avec un fil à plomb ce n'est pas vraiment fiable), j'ai choisi ce modèle BMC granfondo alu justement à cause de sa géométrie particulière qui semblait me convenir, car aucun autre vélo ne me va.

Mon vélociste a pris les mesures de recul et de hauteur sur mon vélo habituel, et a" raccourci" la potence, mais moi quand je mesure le rs par rapport au creux je trouve une différence de 2cm, donc j'en déduis qu'il faut avancer la selle et mettre une potence plus longue, tout ça à cause de la forme de la selle, et lui pense que j'ai tort, vrai ou faux? Je n'ai pu faire qu'une sortie et pour une longue période je ne pourrai pas rouler, les alpes valaisannes ont été copieusement enneigées, depuis le début de la semaine, il est tombé 1m de neige à 500m!

Si j'avais une baguette magique je vous sublimerais bien volontiers, comme vous le suggérez la sublimation est la transfomation d'un solide en gaz, pour ceux qui n'auraient pas compris...

Pas sûr, en tout cas quand elle n'est pas montée juste, les éventuelles blessures par frottement/pincement se manifestent assez vite et on tâtonne pas mal pour la corriger. Ca a l'air plus difficile avec une selle creuse (mais non évidée), surtout qu'en ce moment avec 50cm de neige sur les routes on peut rien tester du tout...

Alors, vous perdez le 14, un moindre mal, mais est-ce que ça fonctionne bien, sur une ancienne campa j'avais 13-15-16 -17-, le passage 13-15 n'ètait jamais bon?

Question: une selle qui a un creux situé à 11cm de l'arrière et 16 de l'avant (selle trés creuse) , donc trés à l'arriére, doit-on moins la reculer qu'une slr par exemple, la selle que je teste sur mon mulet, la selle royal saba, qui ressemble à l'aliante, avec un creux plus en arrière?

Ca c'est bien vrai, sauf qu'on perd le 16 comme l'a dit Laurent, 16-17 un couple indissociable, la cassette idéale serait une onze dents avec départ 12 et arrivée 28.

Polymèrisation de la résine, faut pas tout confondre, on peut châtier son langage mais pas corriger ses lacunes scientifiques...

Bonsoir, je viens d'en faire l'acquisition, un vélo pour l'hiver et pour les ascensions sur routes non goudronnées (enfin! les routes d'alpage que je n'ose pas emprunter avec mon carbone et surtout mes roues dt swiss tricon, assez coûteuses) les roues sont bas de gamme (shimano 501 avec des pneus conti ultra sport en 28) et je les trouvent difficiles à "emmener", mais je ne les ai utilisées que samedi passé. J'ai choisi ce modèle , car il me semblait proche de mes côtes, bien que mon vélociste en doutait fortement, pour l'instant je ne suis pas convaincu par le recul de selle et le choix de la potence, à suivre...

Assos fugu socks, je n'ai jamais vu de si chaudes chaussettes!

Comme deuxième vélo on ne va pas se montrer difficile, pour l'entraînement hivernal, sur les mauvaise routes, avec le gel , le sel et les graviers, mais quand même en 28 en plus, on ne sait pas qui est vraiment le...mulet!

Bonjour, je viens de recevoir le vélo, je n'ai pas regardé, mais je ne pense pas mettre moins de pression, je préfère nettement le 23 à 7bars, même pour des conti 4000! Chez moi l'état des routes ne justifient aucunement le 28, j'ai même essayé sur une petite portion pavée et là on comprend mieux l'utilisation sur PR. Si je peux monter mes tricon sur le GF, quand le temps sera meilleur, je pourrai mieux apprécier la qualité de l'alu, le confort par rapport au carbone.

Oh oui elles l'alourdissent considérablement, 500g de plus que mes tricon habituelles, le jour et la nuit, en plus les pneus fournis avec le vélo , le rendent encore plus difficile à emmener, de plus une cassette dont je n'ai pas l'habitude, sans le 13 , 15,17,19,21,23, mais pour usage hivernal je m'en contenterai, à essayer avec mes autres roues, la différence doit être flagrante.

Bonsoir, je viens de faire l'acquisition d'un BMC Granfondo GF02 en alu, comme 2ème vélo, en 105 (trés joli groupe) avec des roues trés basiques pour" sauter les ruisseaux" ou rouler dans la caillasse, sur lesquelles on a monté des pneus conti de 28. J'ai vraiment compris l'expression confort pullman, bien qu'ils soient difficiles à emmener, choix curieux ou tendance future? Qu'en pensez-vous?

80mm de profondeur et 125mm de hauteur, il ne faudrait pas tout mélanger, car un cintre à 115mm de profondeur c'est justement trés profond!

2cuissards courts assos uno, un court f1 mille, un corsaire f1 mille et un long assos uno (tout nouveau impeccable, simple sans fioriture) pour moi un cuissard doit être noir ( ou bleu et noir comme l'uno), on est pas tous des top models, et en plus les clairs déteignent et prennent la couleur de la selle! J'ai viré tous les autres qui me faisaient mal au c.. J'ai encore une veste...Assos Ij habu et même une paire de chaussettes de cette marque, quand on a touché au meilleur on ne veut plus rien d'autre.