Pierre-Yves DESSIMOZ

Quel est l'étagement de ces 2 cassettes?

Quand même chouette le compact 50-34, avec une cassette bien étagée comme la dura ace 12-28, qui cédera sa place à 11-32 lorsque je n'aurai plus les jambes ou 12-30 (24-27-30), mais je serai peut-être mort à ce moment là!

Les anciens trek domane slr, ceux à patins, il ne reste plus que quelques cadres à vendre, sinon on passe au carbone OCLV 700, ce ne doit plus être la même chose car c'est le type de carbone utilisé par Cancellara. J'ai remarqué d'ailleurs qu'ils sont passés de 600 à 700 depuis la généralisation des FAD, après certaines critiques de journalistes qui trouvaient les anciens trop "mous ou mollassons" avec les FAD! Les nouveaux modèles, je ne les connais pas et ne m'intéressent plus, mon KIt cadre ne roule que depuis un an!

Je pense qu'on veut liquider des stocks de patins et d'étriers, lorsque ce sera fait, il n'y aura plus que du disque, même sur les entrées de gamme où on pourrait trouver des freins à disques mécaniques , cela permet de ne construire plus qu'un type de cadre.

Tout pareil chez nous en Suisse, étonnant nous n'avons pas fait de confinement strict en avril, et on se retrouve dans la même situation. Cette fois on devra envoyer des patients chez nos voisins Français...non je rigole!

J'ai bien peur que l'objectif tombe à l'eau, malade depuis lundi, une soeur contaminée, je vais faire un test demain. Mais ce qui m'inquiète c'est l'après, récupère t'on bien de ce covid?

De rosa équipe aussi la Caja Rural, de vélos verts et j'en ai vu 2 à patins...

ben voilà, Keldermann dans la même position que Bardet, il a dû s'incliner face aux jeunes, enfin plus jeunes que lui!

7ème étape après le jour de repos, mon dieu que des bouts droits sur ces routes espagnoles, pas folichon, on dirait des routes Californiennes, ou du Colorado! La Vuelta, j'ai de la peine à l'apprécier, quand c'est pas tout plat, ça monte comme des fous (Angliru), tiens ça fait drôle de voir Chris Froome en équipier, il n'a pas retrouvé sa grande forme.

13°c et soleil sur le Valais, je ne pourrai pas rouler cette semaine, probablement, je me suis réveillé avec une méchante bronchite et je n'arrête pas d'uriner!!!! COVID ou pas, repos en tout cas, dommage je serai bien sorti pour une balade, après la pluie les couleurs de l'automne sont avivées.

ils ne cassent pas si facilement, mon BMC GF02 a percuté une voiture, les roues bon marché ont morflé mais le cadre a 6ans maintenant et ne suis pas prêt à le jeter! Je viens de tomber deux fois avec le trek domane, pas une égratignure, sauf le vieux dérailleur 6700, mais cela n'empêche pas de changer de vitesses.

Ca dépend si elles sont molles ou consistantes...

Si la concentration du produit dans la goutte est grande, pourquoi pas, il y a des endroits, où l'absorption des mollécules dans la circulation, se fait très rapidement, en sublingual, pourquoi pas dans les larmes ou la muqueuse nasale?

Mieux que 11-28, il y a 12-28 mais dura ace. ou comme on l'a déjà dit mixer 11-28 avec 12-25, ça coûte un peu moins cher, mais il va rester des pignons non utilisés, mais comme il s'agit des petits on peut les changer plus tard, vu qu'ils s'usent plus que les grands.

On vient de me conseiller, lorsque la selle qui convient, sera foutue, de la conserver pour pouvoir choisir "de visu" la nouvelle, en la comparant! Reste plus qu'à en trouver en magasin et ça c'est une autre paire de manches, comme on dit!

Sur un autre poste on dit que c'est mieux techniquement Grand plateau-Grande couronne, que l'inverse, faudrait savoir! Finalement on ne les utilise pas bcp ces 46-11 ou 50-12, 50-14 quelque fois petites fois et là on a une cassette 14-28 ultégra qui doit avoir un bon étagement et en petit plateau vous mettez ce que vous voulez!

Question: puisque tu roules sur des routes pourries, sous la pluie et dans la boue, pourquoi prends tu tjrs des cadres métalliques? J'ai eu trois acier lourdingues (même à patins), un alu idem 10,8kg, un autre alu pas si mal (BMC granfondo 2), aucun ne vaut mes 2 carbone actuels, Trek domane (à patins, il va devenir collector), BMC GF02 (bas de gamme à patins, mais le meilleur que j'ai eu. Jamais je ne regretterais mes vieux vélos, même mon sur mesure carbone-raccords alu que j'ai abandonné chez mon vélociste (la taille ne convenait plus), et pourtant je suis rétrograde parce que je ne veux pas de disques!!!!

PY ne roule pas bcp sous la flotte et ses routes sont en bon état, Pas pu déclipser, cale encrassée par la glaise, un maudit rail de CF pris de biais pour croiser un cyclo, qui ne s'est même pas arrêté, après la chute!. Je ne quémande aucun bonus, dépasser les 90000 me suffira amplement, les 10000 je les ferai, si le temps veut bien se remettre au beau!

5 petits km tout autour de chez moi, pratiquement plats, puis 15-16km pour atteindre 1570m, je pars de 500m, un petit tour des Mayens, où se trouvent encore pas mal de monde, car le temps était magnifique aujourd'hui, puis je redescends et finis par une petite boucle qui me conduit au bord du Rhône. Quelques passages courts à 12% pour le maximum, moyenne de 8-9%, sans forcer 34-23, 25 pour le dernier bout, la route continue mais n'est plus revêtue, les pourcentages augmentent passablement (au delà des 15) pour atteindre 1970m et les alpages.

Bon rétablissement, cette période est vraiment propice aux chutes, aujourd'hui encore plus que la semaine passée, à voir le nombre de feuilles mortes...pour ma part 2 gamelles il y a deux et une semaine, un majeur un peu endommagé et un gros hématome sur la cuisse, mais les cuissards et veste Assos m'ont bien protégé! 51km ce matin avec unique but, de faire du DV, 1200 sans sortir ou presque de ma commune, c'est vrai j'ai de la chance 4 montées à disposition, mais je n'en ferai pas d'autre ici, encore 11000m pfff, ça paraît bcp, plus difficile que les 1030km restants!!

A voir les jeunes qui montent dans cette équipe, il va faire figure d'ancêtre et devra, s'il le veut se mettre à leur service.

Les 9000km se rapprochent, pour un de ces jours, il ne me restera plus qu'à refaire quelques petites montées , sans penser aux kils, pour toucher aux 100000, on peut être optimiste!

Est-ce que les DA conservent la même largeur interne de jante, c'est à dire des C15, sur leur dernier modèle? Pour les nostalgiques des roues d'antan, j'ai la gamme en dessous sur mon BMC et je prendrais volontiers des DA pour mon trek, moins de problèmes de SAV, semble t 'il?

Attention aux feuilles mortes, humides et glissantes....à part ça, la couleur rouille est de rigueur!

Salut, tu habites Lausanne, pourquoi as tu choisi l'EP bikefitting de shimano (en 2009 cela s'appelait Bioracer, je l'ai faite) au lieu du système Retul (je suppose que tu connais Ergo Cycle à Puidoux)? Une étude dynamique serait préférable à une statique. Personnellement de l'EP BF je n'ai gardé que la hauteur et le recul de selle....