Pierre-Yves DESSIMOZ

Celui qui amortira le mieux les vibrations, c'est le trek Domane SLR, grâce au système isospeed qu'on peut moduler soi-même à l'aide d'un curseur...enfin sur l'ancien modèle, je n'a pas encore vu le nouveau, exclusivement pour freins à disque et qui prend du poids! Personnellement, je ne m'en préoccupe pas trop, il est fixé et je ne le bouge plus. Je préfère toute fois mon BMC Granfondo et ne peux pas expliquer pourquoi!

Oui, mais sur cette route là, ça ne pardonne pas, elle est particulièrement dangereuse, surtout si l'on ne daigne pas descendre sous les 80! Je précise que chez nous on doit même respecter le septante...par endroit!

pour le freins traditionnels, je pense leur disparition inéluctable, pour le Di2 ? Il ne nous reste plus qu'à bichonner notre ou nos montures actuelles, pour qu'elles durent plus longtemps et ne pas changer pour tout et pour rien de vélo, parce que la couleur ne plaît plus, parce qu'on espère naïvement gagner 1mn sur le VENTOUX, ou faire du 50 de moyenne sur les longs bouts plats, de toute ,nous aussi vieillissons, donc les performances on s'en balance un peu!

J'ai fait de même, mais je me demande si la fiabilité est avérée? Avec le système Specialized, mes pieds appartiennent clairement à la deuxième catégorie, donc standard, pourtant lors de ma visite chez un podologue, l'an passé, ils devenaient franchement plats, donc la 1ère catégorie du système Spe! Le podo utilise une planche dure, encrée, mais dans les 2 cas il faut se tenir debout et non assis. Pour le moment les semelles bleues de spe me conviennent.

Il est où le "lac de Thonon les Bains", à côté de celui du Bouveret, ou dans le prolongement du lac de Genève? Tous des chauffards ces frontaliers, encore un qui ne supporte pas le 80 km/h, en dehors des localités! Je ne suis pas prêt du tout à emprunter cette route une prochaine fois, même si je viens de passer la frontière à Novel.

2 à la fois c'est mieux, et les monter sur des jantes que l'on n'utilise plus, pour les détendre, le montage sera plus facile par la suite.

L'an passé j'ai jeté deux pneus avec le même genre de trous, trop de risque que la chambre fasse hernie (c'est d'ailleurs ce qui m'est arrivé, mais elle n'a pas explosé!

Trek et bontrager en font de même, mais je ne les ai pas essayées.

C'est pourquoi il vaut mieux mettre une usagée qu'un neuve dans la sacoche ou le bidon de réparation!

+1 aussi, reste à choisir la bonne entre les 3 possibilités: pied normal, plutôt plat ou très cambré.

La seule fois où j'ai crevé sur des tessons de bouteille, j'étais en tubeless, le préventif a fait son travail, mais il fallait coller une rustine à l'intérieur une fois rentré à la maison, car la fois suivante lui a été fatale, poubelle après 2 sorties! Il me semble que les pneus standards sont encore moins résistants que les TL, me trompé-je? Donc méfiance...

Les vélos se démodent vite, même un carbone, les progrès ont été très importants depuis 10ans, il y a un choix tellement vaste actuellement, que de racheter des vélos de l'an 2000 paraît dérisoire, et je ne parle pas de ceux qui prennent des cadres acier des années 90! La vraie question de nos jours, c'est à disques ou à patins, au moins 11 vit...vélo endurance-aero ou grimpeur?

Les bruits, il y en a tjrs à un moment ou un autre, mes deux vélos comptabilisent près de 13000km au niveau de leur chaîne, bientôt le moment de les changer, mais pas les 2 en même temps! Ca doit faire grincer des dents certains, qui préconisent absolument 4000km par chaîne, il me faudrait donc 2 chaînes et demi pour le challenge! Elles tiendront bien encore 1300 bornes, et tant pis pour les cassettes!

Superbe course du guerrier Küng, il adore rouler sous la pluie et a déjà gagné plusieurs fois dans ces conditions, une médaille ,de bronze, attendue depuis 1999 (Markus Zberg), le seul coureur, semble t'il, à avoir participé au CLM. Moscon, chocolat, ça doit faire plaisir à Reichenbach!

1085 , bien roulé, je suis passé entre les gouttes, aujourd'hui et demain au repos, il faut en laisser pour les 3 derniers mois, à priori les moins favorables à la pratique cycliste, en tout cas dans les Alpes, quoiqu'il faisait très chaud cet AM ,au moins 26°c!

Le vélo est très mauvais pour le dos, surtout quand il ne correspond pas bien à notre morphologie, mais quand les chutes, les voitures, s'y mêlent, tout empire et on ne guérit jamais d'une vertèbre fracturée et d'un disque abîmé (L1 et le disque juste au dessus), les changements de temps , basse pression n'arrangent pas les choses.

Tout vient d'Armstrong, avec tous ses petits pas, il se croyait lui aussi sur la lune.

Ah ces escaliers, c'est traître, également une entorse dans ma famille, dans les escaliers, pourtant on dit bien " ne pas confondre vitesse et précipitation..." , si en plus il se mettait à pleuvoir dans la cave!

80km et derniers km du mois, au bout du Valais, la dernière ascension possible avant de quitter le canton, la montée sur Novel, 5km depuis St Gingolph avec des pentes à14%, la route en Suisse se termine sur un petit pont avec une barrière rouge, plus de douane, plus de contrebandiers ou de Juifs errants. Du côté Français, je suis monté à "la Planche de la Dame", pas de jeunes filles en vue! De Novel au lac 8km de descente, bien moins dur que côté Suisse, mais des gravillons, des bletz de goudron (rustines chez vous!), et des murets dignes de Casartelli...

Trop tôt pour moi. mon kit cadre Charcoal est tout neuf, ce que je peux dire c'est que le prix des Project One se rapproche des peintures métallisées pour les voitures! Certains ont déjà mentionné le fait sur le forum.

Soixante kilomètres ce matin, dans le Haut-Valais, du côté de Viège (Visp en Suisse Allemand), une petite montée inconnue de 9 km, pour passer de 637 à 1554m, ça fait 10% de moyenne ou je me trompe? Absence de tout individu vivant, si ce n'est une joggeuse qui descendait, grand bonheur et moment de réflexion à côté d'une petite chapelle! Sur le retour, encore une paire de fesses à l'air rencontrée, elles ne se cachent même plus, quel manque de pudeur, mais la dame n'avait pas l'air bien...

A peu près les mêmes cotes que moi, et pourtant j'ai trouvé mon bonheur avec le BMC GF02, mais il n'existe plus et le Trek Domane SLR que l'on trouve encore en kit cadre, mais il faut se dépêcher, même soldé, le nouveau modèle est arrivé avec ses freins à disques!

J'ai acheté , y a pas longtemps une Bontrager Flare qqch, 3 possibilités dont deux clignotantes, jamais pu testé, car le vélo a été volé avant même essayage!!! Avec une petite pile que je n'ai même pas eu le temps de voir.

Salut, t'as rétrogradé les bontrager paradigm sur ton mulet? Je les ai essayés un jour, vraiment trop larges même avec des pneus de 23, en fait avec des jantes larges ils le deviennent aussi, pas besoin de mettre des 25! Le C17 a l'air d'être un juste milieu, le 23 restera possible, surtout pour une roue arrière.

Il n'y a aucun nom sur son vélo, dans quelle équipe se trouve t'il?