Pierre-Yves DESSIMOZ

Ce parcours, je ne pense pas le refaire de si tôt, je préfère les longues montées en ce moment, Derborence, Sanetsch, Val d'Anniviers, Moosalp et les barrages dont Mauvoisin ( la course Martigny-Mauvoisin aura lieu ce dimanche). En ce qui concerne le vent, il soufflait déjà très fort ce matin dans le secteur des Follatères, en face de Martigny, sur la rive droite du Rhône, mais dès que j'ai commencé l'ascension Dorénaz-Champex d'Alesse, je ne l'ai plus ressenti, dès 1100 le brouillard masquait la vue sur la vallée du Rhône, en redescendant j'ai failli percuter 3 cyclos qui zigzaguaient, dans un contour!!!

80km , dont 10km d'ascension entre 7 et 16% brièvement, mais pas mal de portions au delà des 10% et peu en dessous!! Quelques hectomètres sur le 34-23, mon braquet préféré, et tout le reste sur le 25, je n 'aime pas devoir mettre de si petits braquets, mon 32 reste à la maison! Parcours dans les environs de Martigny où se trouvent toutes les montées les plus méchantes du Valais, un ingénieur qui voulait sans doute minimiser les kilomètres de goudron!

Je l'ai dit, déjà consulté, on ne m'a rien proposé, ces semelles ne seraient-elles pas trop épaisses pour des chaussures de vélo? Les miennes ne serrent pas , peut-être que ça passerait. Je vais voir chez véloland, ils vendent cette marque...

Salut, tu as pris les pro 3 race, le top de la marque? Sais-tu si le modèle performance, donc en dessous du Pro, possède la même semelle externe et interne? Sur leur site, ce n'est pas clairement expliqué, on peu juste lire semelle externe carbone pour la Pro, et carbone comp pour la Performance, je ne sais pas du tout la signification de ce "comp", le carbone étant un comp...osite!

Aussi des pneus, ma caa de secours est usagée, mais tient encore la pression, comme je la mets chaque fois que je crève, puis l' enlève à la maison, je sais qu'elle ira encore la prochaine x, je trouve %@!? de percer une neuve lors du remontage!

Salut, je chausse du 40 , la suplest est parfaite de ce côté là, chez moi j'ai 2 paires de shimano, (une vieille avec semelle nylon et cale SPD encastrée, une RP5 nylon-carbone) une bontager RXL, semelle carbone très rigide, mais trop juste en taille. Toutes me font le même effet négatif, pression sur la plante et échauffement qui dure des heures , m'obligeant à vivre pieds nus chez moi, même en hiver! J'ai une semelle spe bleue dans mes RP5 qui soutient un peu la plante, mais que je n'ai pas essayée dans la suplest. Celle-ci a déjà une semelle assez élaborée, mais comme la marque ne la propose qu'en 1 forme, je me demandais si mes pieds "plats" en exigeraient une autre? La semelle rouge de spe , peut-être?

Salut, je suppose que tu portes tjrs tes suplest, tu disais que tu n'avais plus d'échauffements, qu'en est-il une année après? Mes pro 3 race, après 3 mois d'utilisation, recommencent à m'échauffer la plante tout en faisant mal, la semelle interne semble tjs en bonne état et paraît bien conçue, mais comme il n'y aurait qu'un modèle pour tout le monde, je me demande s'il ne faut pas déjà, la changer pour un modèle Spe ou trek? Si ce n'est pas le cas, je me demande bien si mes pieds ne conviennent plus pour la pratique de notre sport, après une balade sans trop forcer, ce matin, je ne les supporte plus!!! Il n'est plus question de faire des changements de chaussures, pour moi, mais savoir si je puis encore continuer à pédaler?

Pourrait on utiliser de la mousse anti-crevaison, pour boucher ce gros trou, il me semblerait plus facile de l' injecter et avec la pression gonfler le pneu? D'ailleurs certaines jantes comme mes dt swiss, ont besoin d'un compresseur ou une cartouche C02.

Où trouves -tu des tubeless à ce prix là? Quand j'ai voulu en essayer un , ça m'a coûté 100 balles suisses et je l'ai gardé seulement un mois!!! Bon je suppose que c'était l'âge de pierre du TL, qu'on à peut-être amélioré et rendu plus démocratique le système?

Et quand tu auras ton 12, le 13 sortira, on n'en a jamais fini avec cette surenchère des pignons, pauvres roues, j'ai encore du 10 sur un de mes vélos et des patins bien sûr! Mais qu'est-ce que je suis rétrograde, il y a seulement l'âge qui avance chez moi!

On peut avoir l'inverse, partie femelle sur la sacoche et mâle fixé à la selle, celles que vend mon vélociste (Topeak?) semblent pas mal, mais la première n'a pas résisté à un choc contre voiture (la partie femelle a cassé) la deuxième s'est décrochée sans que je m'en rende compte, heureusement qu'il n'y avait pas de smart phone dedans...finalement une bontrager à velcro, banale, fait l'affaire. L'idéal c'est de ne jamais en avoir besoin!

Oui oui je chipote, le DV c'est une indication qui vaut ce qu'elle vaut. L'altitude de base est plutôt juste 503m, sont-ce les cartes qui mentent?

Non les genoux vont bien, la hanche pas trop pour la marche mais ok pour le vélo! Mon vélociste a essayé le trek et pense que la selle craque, oui en effet mais je laisse tomber, je la changerai lorsque je serai sûr de sa successeur, lorsque je pourrai voir de visu son creux, et pas sur commande...

Ben Pirelli Zéro, puisque c'est fabriqué chez eux.

Il n'aime pas comme moi, monter en danseuse, sûrement dû à l'empattement et la longueur de ses bases, le mien grince, mais je ne sais tjrs pas d'où ça vient!

X-bionic doit être encore plus cher qu'Assos, et Noret , connais pas, n'est pas distribué chez moi donc je m'abstiens de tout commentaire.

26°c en ce moment en Valais et gd beau, je suis parti à 8h ce matin pour un tour à Loêche les Bains, les touristes sont de retour, même pas besoin de k-way ou coupe-vent, on monte à la fraîche et on descend quand ça se réchauffe...après-midi farniente comme dab!

Un conseil au gd Schtroumpf, supprimer la catégorie avec DV, la précision altimétrique des GPS n'étant pas au RV, les valeurs inscrites ne sont que des approximations!! Aujourd'hui je dépasse normalement les 1400, et lit 1379m sur le Garmin connect, ou alors c'est ce dernier qui "bouffonne" complètement, sous la photo du GPS il est indiqué "correction de l'altitude", si on l'active , les nouvelles valeurs sont trop hautes...

J'ai pris mon Domane ce matin, pour 90 bornes et 1132m de DV, il est parfait sur certain type d'ascension, 7% on se royaume, sur les 9-10% il commence à grincer, on sent que ce n'est pas son truc ,les grands espaces vallonnés sont son domaine, sic!

DKT ah ah ah! Rien qu'en voyant le prix de leurs articles, je fuis! Assos c'est vraiment le top, faut être de mauvaise foi pour dire le contraire, rien que la durée de vie dépasse n'importe quelle autre marque, l'épaisseur de la peau n'est pas le critère primordial, je pense qu'il faut revoir la taille, trop grand c'est la cata, le fond se déplace et ça frotte. Depuis la nouvelle génération S7, ils ont revu le nombre de taille et ça change tout, autrefois je prenais le M, maintenant le S et plus aucune blessure, même sur le plus vieux du lot qui doit dépasser les 4 ans!

Comment se fait-il qu'une *grande marque" de pneumatiques, certes pour automobiles, sous traite une marque "française" de pneus vélos? Ignorance du mode de fabrication pour le vélo, marché trop petit, ou quoi d'autre?

Mais non, mais non, ils ne sont pas durs les conti 4000 s2, j'en ai encore 4, les derniers, qui roulent régulièrement, j'ai commandé un conti gatorskin (pour la durée de vie) et un conti grand prix (pour voir ce que ça vaut), un Pirelli zero que je connais déjà, qui m'a bcp plu, tous en 23, bien sûr!

J'en ai essayées, elles ne sont pas neuves, présentent donc une certaine usure, peut-être pas un bon coup?! J'ai deux SLR XP, l'une est parfaite, très plate, mais toute usée maintenant, alors que ça copine me convient bcp moins, le creux est plus prononcé et plus vers l'avant, je l'ai achetée neuve, mais ça faisait un moment qu'elle traînait en magasin...donc je la suspecte d'avoir déjà été utilisée, mais je ne pourrais le prouver!

J'ai aussi un trek domane slr, mes roue sont au standard C15. L'an passé on m'a prêté les paradigm elite de bontrager, je n 'ai pas aimé du tout, elles sont trop larges et effectivement pataudes. Mais même avec mes vieilles dt swiss, le trek me convient moins que mon BMC Granfondo 02, dont le carbone est sans doute plus bas de gamme!! Pour essayer un vélo cyclosport, le BMC roadmachine 01 est peut-être une solution, pour qui, en plus, voudrait des freins à disques...

Ben si puisque j'en ai, d'ailleurs comme tout ce qui vient de là bas, elles sont inspirées des fulcrum/campa avec le montage arrière 21 rayons. La prochaine fois que je m'achète des roues je prendrai les C24 DA, ainsi je pourrai les comparer, mais comme toutes les deux ont des rayons acier, je me demande, à l'aveugle, si je ressentirai une différence?