Jean LEBLANC

@ Jean François Merci pour ton retour ! Cela conforte mon idée. toujours rien sur le site DT SWISS sur les R22. Par contre sur le site de Rose ils ont mis la photo .. et les spécificités de la roue. Je pense que cela ressemble à des neutrons ... Mon actuel vélo me lache par morceau. Ce jour direction bloquée. Démontage ... le roulement du bas de la direction est grippé à mort. direction le vélociste (Veloland, je veux pas faire de pub mais dire qu'ils sont accuueillants !). J'ai pu récupérer deux roulements pour me dépanner. j'ai remonté et c'est reparti. L'insert de tige de selle continue à prendre du jeu .... pour ceux que ça intéresse c'est ici : http://www.velo101.com/forum/voirsujet/insert-de-tige-de-selle-qui-a-du-jeu--37394/

Moi j'achète la Dacia. La voiture de ceux qui veulent une mécanique qui roule et pas rouler des mécaniques ! Tout un tas de bitonniaux électroniques nids à *** contre une mécanique éprouvée et robuste. Tu peux avoir les deux en ajoutant un sapin de noel dans la Dacia. T'auras l'impression d'avoir un véhicule premium.

DT Swiss n'a pas répondu à mon mail sur les RR22. J'ai posté un message il y a plusieurs jours. Je n'aime pas quand je n'obtiens pas de réponse !!

Je te rejoins Guy Dans 80% des cas l'étrier reste meilleur. Les 20% restants sont pour les descentes de col ou routes détrempées pendant des heures .... Perso je roule pas avec palmes et tuba. Pas convaincu par le système dans son ensemble au vu de toutes les contraintes (roues plus lourdes, cadre qui encaisse plus de contraintes, hydraulique à gérer, risque de coupure ...)

Je te rejoins Guy Dans 80% des cas l'étrier reste meilleur. Les 20% restants sont pour les descentes de col ou routes détrempées pendant des heures .... Perso je roule pas avec palmes et tuba. Pas convaincu par le système dans son ensemble au vu de toutes les contraintes (roues plus lourdes, cadre qui encaisse plus de contraintes, hydraulique à gérer, risque de coupure ...)

J'ai un SIGMA BC 800 (compteur ...) qui date de 1997 .. changé la pile tous les 5 ans. Increvable !!

@ Olivier Pour la fracture du fémur ... ouïe ! Ca doit faire très très mal. C'est l'une des pires paraît il .... Surtout ouverte. Ta vision du matériel est la mienne. Faire durer et réparer. Dans tous les domaines. Parce que cela oblige à faire attention, économise un peu la planète, rend moins dépendant du marketing, de la flambe et du jetable. Je répare tout ce que je peux et je fais durer. Mon Deprisa Alto a le même âge. Même un an de plus ... J'ai fait un sujet pour dire que j'avais un gros souci sur un insert de tube de selle en alu. Je vais devoir le changer. C'était prévu un peu aussi .. tous les 10 ans. Tout ce qui est vendu aujourd'hui n'est pas forcément meilleur. Le progrès permanent n'existe pas surtout dans un domaine relativement peu "technologique" comme le vélo (on parlerait de processeur ou de transistor oui .... Les matériaux progressent, la recherche aussi. Ce qui progresse surtout c'est le marketing. Faire acheter pour entretenir la sainte croissance. Et précipiter l'humanité vers l'épuisement de ses ressources.

Bonjour J'en ai vu sur des meubles. Tu vas avoir du mal à trouver le bon diamètre et le bon filetage. As tu pensé à contacter cannondale ?

J'hallucine ! Des Dura Ace WH 9000 35 pour 0 euro par rapport au DT Swiss ... je n'y crois pas ! Elle valent autour de 1300 euros la paire en temps normal ... Il doit y avoir une erreur !! Le choix de roues s'est étoffé !

@David et Anthony Merci pour vos précisions. Cela valide mes choix. je vais prendre le CRS 3000 qui correspond mieux à ma pratique. Je suis assez souple donc je pense que cela vaut mieux aussi. Et puis l'étrier de frein est accessible. Je vais faire changer la selle .. j'ai les ischions larges ... et mon séant n'est pas bien sur des selles fines. Actuellement j'ai une Italia Man Gel Flow. ca fait un peu cyclopépère mais pas grave ... J'ai posé la question sur les R22 mais le gars de chez Rose ne m'en dit pas vraiment plus ... Si c'était le cas je ferai le retour ... au moins pour ceux qui se posent les mêmes questions que moi

Bonjour Que pensez-vous du système monolink pour les selles ? Le CRS 3000 est proposé par défaut avec une tige monolink. Cela ne me plait pas beaucoup. Et le choix de selles est limité ...

@ Yves Je la trouve pas ! Peux tu donner le lien ?

Elle ne sont même pas sur le site du fabricant .... faut quand même le faire ! https://www.dtswiss.com/Roues/Overview?cat=Roues%20Route

@Yves Merci pour ces précisions ! Cela confirme ce que je lis depuis pas mal de temps ! Je n'ai pas vu de remarques négatives pour ainsi dire. Je penche en effet plus pour la version course XLITE CRS que pour la version CGF. Je vais faire un comparatif sur tous les postes pour me décider ... Tu n'es pas conquis par origine ?

Le seul site qui vend des R22 dicut est ici : https://www.salden.nl/nl/dt-swiss-rr-22-dicut-wielset-193187.html Pas moyen d'en trouver ailleurs ! J'ai interrogé ROSE France pas de réponse pour l'instant.

@ Vince J'y réfléchis sérieusement ! Cela semble un bon produit et oui il est français !! Chez Canyon oui on peut pas vraiment faire de modifs ...

Et j'ai oublié de signaler que l'origine propose en option le groupe potenza de Campa. Et je préfère de loin Campa ... sauf pour les pièces. Le coût et la disponibilité ... Exemple : cassette = 105 euros environ pour moins de 50 en ultégra. On la change pas tous les jours mais quand même ....

Quand je fais le bilan de tout cela ... je finis par ne plus savoir quoi faire. L'origine m'a l'air très bien, modifiable, bon rapport qualité prix avec de bonnes roues. Le Xlite CRS 3000 est bien aussi. Sauf que pour les roues c'est l'inconnue (je préfère les couleurs proposées) Le CGF est le moins cher et je peux choisir les roues qui me plaisent bien (pas sur le CRS). Par contre l'étrier arrière est sous la boite de pédalier ... et ça j'aime pas. Faudrait mélanger les trois vélos !!! Ou faire un choix à la feuille à boucher

Merci Nathalie. En MP si tu veux.

Je suis allé voir le site mais j'habite dans la cambrousse. Il trouve pas la préfecture !!! Pas de prix non plus. Les lignes sont originales en effet !

Bonjour Je suis dans le doute ... je viens d'aller voir les vélos Origine et ils ont fait de sacrés progrès en rapport qualité prix. Du moins dans les composants ! Par rapport à ROSE la concurence est sérieuse. Que penser de leur qualité de cadre ? SAV ? Délais de réalisation ?

je suis je suis pas inquiet pour la question du service après-vente il n'y a pas de raison qu'une roue neuve pose des soucis

David Une jante de 50mm ça commence à faire beaucoup je trouve. Pas certain que je puisse la sélectionner pour ce vélo. J'ai un peur d'embarquer un âne mort dans les bosses !

J'aime bien les jeux de mots mais cela ne fait pas avancer ma réflexion et prendre une décision !

OK ! Le tout c'est de savoir si je prends la version course ou CGF L'équipement du CGF me plait davantage notamment les roues, plus de choix. Pas moyen de trouver des choses sur les R22 dicut ! Un comble !!