Thierry GENEVE

bonjour, allez, je vais me faire "incendier"... pour 600€ je te conseille le site FAR sport sur aliexpress; c' est bien sûr du chinois. Je monte moi même des roues (déjà une trentaine de paires) et j' ai essayé pleins de fournisseurs chinois avec pleins de déboires avant de trouver FAR SPORT dont je suis très content. J' ai donc acheté pleins de jantes différentes (pneus, boyaux, basses, hautes...) et à chaque fois tout a fait content. Ce sont surtout des monteurs qui vendent des roues montées avec des moyeux haut de gamme (si voulu...) type DT ou kris king et toujours montées avec du cx-ray. Comme je trouvais leurs tarifs intéressant, j' ai acheté deux paires montées, une a boyau et DT240 et l' autre à pneus en powerway light, les deux en cx-ray Ceci pour vérifier la qualité du montage pour des prix entre 600 et 800€. Rien à redire...très très bonne qualité de montage. Ai vérifié la tension et celle là est parfaitement équilibrée pour chaque rayon; ai démonté un rayon, et vérifié qu' ils mettent des bagues de renfort avec l' écrou. Je roule avec et les ai fait essayé a beaucoup qu' avec des retours de satisfaction. Bien sûr ce n' est surement pas de la qualité de CAMPA ou ZIPP, mais très sincèrement le rapport qualité prix est assez bluffant ! Pour avoir repris des roues montées par des artisans français connus, je trouve que FAR SPORT supporte plus que très largement la comparaison avec des prix bien plus avantageux. La seule chose que j' ai faite, pesant 85kg, c' est d' avoir rajouté environ 10% de tension supplémentaire sur chaque rayon. Les poids sont excellents. je mets dessus des patins swiss top black et ça freine très bien. Pour autant, eu égard à mon poids, je ne prends pas le modèle pneus l' été pour faire des grands cols comme galibier ou madeleine...par sécurité je préfère le boyau ou l' alu. par contre pour plat, vallonné ou petits cols de mon coin (barioz,col de porte...je suis de grenoble), aucun soucis. voila mon expérience. Après il est vrai que montant beaucoup de roues, ça a l' avantage de pouvoir vérifier la qualité et de corriger un peu les tensions si necessaire. La seule chose importante à savoir, c' est que les jantes carbone à pneus ont beaucoup progressé, mais que ça reste, par rapport à l' échauffement et à la pression des tringles sur la jante, dangereux si on les utilisent mal, à savoir par fortes chaleurs, sur des cols raides avec du freinage permanent. Donc moi j' utilise au printemps, automne et hivers quand températures fraiches ou n' importe quand quand je sais que les descentes sont roulantes et ne necessitent pas de freinages répétés. Par contre, pour moi, ne jamais acheter des roues carbone d' occasion...on ne sait jamais; Une fois j' ai écarté des jantes sous l' effet de la chaleur (roues d' un monteur francais connu...) et j' ai réussi à les ramener nickel avec un sèche cheveux et une presse...et évidemment quand même poubelle !! Les seules occas envisageables mais pas dans ton budget, campa, zipp ou mavic (et encore...). Là ou je donne 100% raison à christian, c' est qu' avec ton budget tu peux trouver des occas alu d' excellente qualité et sur l' alu l' occas peut s' envisager en posant quelques bonnes questions et en vérifiant la qualité des avis sur le vendeur. Bonnes recherches et bonne année.

de souvenir, il faut sortir l' axe en tapant dessus et c' est tout.

excuse pour les fautes de français, mais un peu pressé...

bonjour, j' insiste, mais dés que tu as reçu tes entretoises, pour essai, rajoute en une et je suis presque sûr que ça va marcher. il se peut que ton pivot de fourche soit très limite en longueur et qu' au premier montage tout ok, mais qu' avec le tassement généré par les vibrassions, il soit trop long de quelque microns. tu as une autre solution a essayer : tu enlève tes bagues du dessus et ponce avec prudence (papier verre à l' eau), 1mm maxi, le haut de ton tube de fourche. ensuite tu remet comme avant et resserre l' ensemble (après avoir tout desserré au préalable...). si là ça ne marche pas, alors là ça devient incomprehensible !!! pour répondre à ta question, le nombre de bagues sur et sous la potence n' influe pas sur la technique du montage, mais sur la rigidité (le moins possible est le mieux...). Le seul élément indispensable est que le tube de fourche ai été coupé en coherence de longueur avec la hauteur des bagues. parfois, on a l' impression que tout ok avec serrage, mais avec ce dernier le pivot trop long bloque le serrage pour "rien du tout". Tu aurais été sur Grenoble, je serais passé avec plaisir, mais je crois que tu es un peu loin pour moi...

bonjour, suis du même avis que jo garo. Si ça ne marche pas, essaye pour voir, de rajouter une petite bague de plus sous ta potence. Si ça marche comme ça, c' est que ton pivot est un tout petit peut trop long et que l&a compression ne peut pas se faire totalement.. A ce moment là, prend la bague rajoutée en dessous de la potence et replace la au dessus de la potence, entre cette derniere et le capot de compression...ça devrait marcher.

merci pour vos réponses. j' y vais donc et prends ma 12/30

bonjour, pensez vous qu' une cassette 12/30 10V pourrait passer sur un dérailleur sram red à shape classique ? si non, changer completement le dérailleur (si je peux éviter...) est elle la seule solution ? d' avance merci

bonjour, a priori, il ne peut que s' agir de la tension du cable. recommencer réglage à zéro. descendre sur le plus petit pignon, détendre légèrement le câble, remonter d' un cran avec la manette (si câble assez détendu, il ne doit rien se passer...), puis, sans toucher la manette, retendre le câble avec barillet sur dérailleur jusqu' à la montée sur deuxième pignon sans bruits de frottements. ça devrait être bon...

Bonjour. Les shim sans hesiter...pour force de freinage et réglages aisés Les TRP magnesium sont bien aussi. Beaucoup plus chers et un.peu moins pratiques pour les réglages, avec une bonne puissance, les eebrake.

j ai bien compris que c' est ce qu' il veut faire...transformer une 11 en 10 pour la mettre sur un corps qui n' accepterait qu' une 10. Pour ma part je pense que ça doit marcher mais sans certitude car pas essayé; Je dis cela car par experience ce qui est soi disant incompatible ou impossible marche très bien (ou correctement bien...).

bonjour, je roule depuis 15 ans en route et en vtt q' avec des selles ax lightness endurance; jamais de casse et que du bonheur en terme de confort ! j' ai essayé une multitude de selles "classiques" et suis toujours revenu aux AX lightness. viens d' essayer la selle 100% carbone MCFK...très belle mais confort, bof bof...

bonjour, il se peut que les tensions ne soient pas homogenes. quelle est la marque des rayons ? je monte beaucoup de roues et avec des sapim cx ray, par exemple, même en pesant 85kg, jamais de casse. A mon avis faire vérifier tension au tensiomètre et peut être refaire le rayonnage avec des rayons de "qualité" si tensions normales. la qualité des rayons est essentielle et c' est ce qui est le moins visible. si les cerceaux et moyeux corrects, tout se reprend. il m' est arrivé d' acheter des roues chinoises de m.... et de refaire le rayonnage et d' arriver a des roues tout a fait correctes. c 'est vrai que 15 rayons fournis c' est étonnant. quand on sait qu' un rayon sapim cx ray vaut en moyenne ente 2,20 et 2,60€...

bonsoir, classique sur MAVIC. Tu peux resserer comme dit mais essaye avec le poids du corps sur le vélo. parfois avec un peu de jeu à l' arrêt, ce jeu disparait avec le cycliste sur le vélo; dans ce cas il vaut mieux garder ce leger jeux qui permet une fluidité maxi.

ok et merci. en effet boitier plastique...je vais essayer

j ai cet outil, et en effet pour enlever et mettre les roulements c' est parfait. je crois que la question est differente et elle m' interesse; en effet il s' agit a priori de retirer le boitier press fit (ex du sram ou des rotor) dans sa totalité. j ai posé ce dernier avec l outil évoqué, mais pour le retirer ?? merci

je mettrais aussi une piecette sur le jeu de direction; c' est du vécu souvent... en effet commencer par le "simple" qui ne fait pas de mal : remettre graisse filetage pédales mettre un peu de graisse sur pâtes d' attache des roues sur cadre et sur roues démonter jeu de direction, bien degraisser, verifier roulements et remonter avec un peu de graisse. ceci étant fait, essayer. si rien n' y a fait, il reste alors le boitier de pédalier et là c' est un peu plus ch.... car les causes et solutions sont multiples. bonne chance

je mettrais aussi une piecette sur le jeu de direction; c' est du vécu souvent... en effet commencer par le "simple" qui ne fait pas de mal : remettre graisse filetage pédales mettre un peu de graisse sur pâtes d' attache des roues sur cadre et sur roues démonter jeu de direction, bien degraisser, verifier roulements et remonter avec un peu de graisse. ceci étant fait, essayer. si rien n' y a fait, il reste alors le boitier de pédalier et là c' est un peu plus ch.... car les causes et solutions sont multiples. bonne chance

bonjour, visuellement surement une bonne affaire. pas de gros risque sur ce type ce H.T. on voit bien sue le rouleau qu' il n' a pas beaucoup servi bonne soirée

ça fait envie !! dernière hesitation familiale entre LAS AMERICAS et la crête (rien à voire...). Si c' etait la crête, j' irai seul aux canaries à l' automne.

merci à tous pour vos réponses. je crois me diriger vers tenerife et près de LAS americas. la loc de vélo semble donc assez aisée... d' ici là, bonnes fêtes à tous et bonne saison (qui commence dans le froid et la neige...)

merci pour l info. a ta connaissance, y a t il des loueurs et est il possible de faire un peu de dénivelé ?

merci beaucoup !

bonjour, nous aimerions aller en famille cet été aux iles canaries, et que mon fils (et moi) puisse faire surf et ou planche à voile, et moi vélo. Nous hésitons entre trois iles ( lanzarotte, tenerife et fuerteventura). si certains d' entre vous avaient des info. je suis preneur. De plus j' hésite entre emmener le vélo et louer sur place, ne connaissant pas la qualité des services et du matériel loué. d' avance merci et bonne fin d' année à tous

bonjour, en effet chaque cas est different. ecoute ton corps et tes douleurs...ai eu une grosse hernie discale qu on devait m operer aprés paralysie jambe gauche et douleurs insupportables. j' ai refusé l' operation mais ai dû arreter le gélo 6 mois. reprise tout doux. j ai un peu perdu en force sur jambe gauche, ai toujours des douleurs au dos et de temps en temps la sciatique, mais ai une vie normale et fais 13 000km/an; surtout ne pas trop forcer le temps qu' elle se résorbe totalement ou partiellement. bon courage

merci à tous pour vos messages et vos reflexions; j' ai bien lu et compris ce que franck recommande...je verrai si j' ai le "courage" de changer ma façon de pédaler pendant toute une saison...j' ai un gros doute. bonne fin de saison à tous