Nicolas JOARY

Excellent ! 😆 Mais j'avais pas compris la question initiale dans ce sens-là. J'avais compris "draguer en faisant du vélo" plutôt que "se faire draguer quand on fait du vélo". 😛

"Je préfere un coureur qui tente d'inscrire son nom une fois à chaque palmares que celui qui veut le marquer 15 sur le même. Question de panache ^^ " +1 !

Ils en ont vendu, chez Lidl, de fort ressemblants à celui-là. Pour le prix, on n'est pas volé, me semble-t-il. C'est facile à déplier et replier mais, ouverts au maximum, les pieds sont assez encombrants (surtout qu'ils s'étendent dans les 4 directions). Par contre, c'est très stable. Dans un espace plus étroit, en ouvrant moins, la stabilité sera forcément moins bonne...

Pendant la pratique du sport, quel qu'il soit, la drague n'est pas de rigueur (ou alors on fait de la frime, pas du sport). Après l'effort, c'est autre chose.

L'état d'esprit est pour beaucoup dans les termes qu'on choisit pour désigner quelque chose. Selon les circonstances et la personne qui en parle, des bourrelets peuvent devenir des "poignées d'amour", par exemple. Je pense que c'est Maria Callas qui avait utilisé l'expression "beau comme Crésus" en parlant d'Aristote Onassis. (Se faire larguer, ce n'est jamais drôle, on se venge comme on peut.) Quoi qu'il en soit, on s'accorde généralement pour admettre qu'il vaut mieux être beau, jeune, riche et en bonne santé que pauvre, vieux, moche et malade ; mais entre ces deux cas bien opposés sinon extrêmes, il existe un tas de situations intermédiaires que chacun appréciera en fonction de sa sensibilité, de son éducation ou de son niveau de pragmatisme. 😆

"... Un contador, un froome, un wiggins, sont incontestablement beaucoup moins séduisants que les "dieux du stade", les ronaldo et autres beckham." Ben tiens ! Ces deux-là, ils sont beaux comme Crésus ! 😆

Question : est-ce que l'aspect sexy d'un sport peut être rapporté au vocabulaire qui décrit le matériel ? Et, dans l'affirmative, le billard est-il plus sexy que le vélo ?

Désolé de demander des explications au sujet de choses qui paraissent peut-être évidentes à d'autres que moi... "... ça transmet très bien la puissance, mais ça ne pardonne pas grand chose." J'ai déjà lu des affirmations comme celle-là. Je comprends qu'un cadre rigide transmette bien l'effort, mais pourquoi pardonne-t-il moins certaines choses, comme les "coups de moins bien" ? Quand on est fatigué, on est fatigué, et on n'avancera théoriquement pas mieux avec un vélo comparable (poids et géométrie) mais moins rigide, non ? Mais peut-être que ça fera moins mal aux jambes ?

La selle Dechfal, y a pas mieux !

Serviable, il fait peut-être les emplettes pour d'autres ?

Je joins ma voix au choeur des souhaits de prompt rétablissement.

Les moules et autres bestioles du même acabit se nourrissent en filtrant l'eau. Pas étonnant qu'elles puissent se charger en n'importe quoi !

Je profite du sujet pour introduire cette explication, tirée du catalogue de Rose Bikes (VPC). "Si la taille de cadre déterminée est exactement à cheval entre deux valeurs, vous avez alors le choix : le cadre plus petit se rapprochera de la position assise tendue (course) alors que le cadre plus grand sera plus proche de la position assise confortable (rando) ." Je m'interroge, justement, concernant les vélos à douille de direction haute : prendre la taille juste en dessous n'annule-t-il pas (en partie) l'effet de "position redressée" ?

C'est vous qui voyez ! (Y en a qu'ont essayé... etc.) En attendant l'éclaircissement de la question, tous mes vœux de prompt rétablissement !

En tout cas, au Scrabble, à condition de jouer avec trois boîtes, ça fait des points !

Bon courage, Philippe ! Et j'espère que tu pourras refaire un sport qui te plait, plus tard, ou une autre activité de loisir qui te permette de voir du pays.

Les allergies, c'est un autre sujet. La principale cause des allergies, selon certains scientifiques, c'est la "propreté" de ce qu'on mange. Je ne parle pas de composition, mais d'hygiène au sens large (conservation au frais, dates de péremption, stérilisations, emballages sous vide...) qui fait que ce qu'on mange, à défaut d'être "bio", est aseptisé. Notre système immunitaire est conçu pour lutter contre les attaques bactériennes et, en premier lieu, celles liées à l'alimentation. N'ayant plus grand-chose à faire de ce côté, notre système s'occupe comme il peut, de là le développement d'allergies à certains aliments pourtant généralement bien tolérés, le développement d'affections respiratoires... Et, pour répondre à Jacques, je dirais que non, il n'est pas question de créer une psychose ; et que, concernant le nombre et le type de maladies (comme le cancer) qui augmentent en même temps que notre espérance de vie, il a évidemment raison. Nos ancêtres redoutaient la peste et le choléra, nous redoutons le cancer et l’Alzheimer...

Et du Ballistol ? Quelqu'un a essayé ? (C'est encore plus cher.)

Là, je comprends mieux. Effectivement, je n'en mettrais pas dans des roulements, mais je n'ai jamais considéré que ce produit était fait pour ça. Pour l'entretien d'une chaîne, par contre, ce n'est pas mal du tout, parce que ça nettoie bien et laisse un film lubrifiant suffisant (en usage routier courant - je ne parle pas de conditions extrêmes). Je l'utilise pour ça et je ne dois pas huiler la chaîne. Elle s'encrasse plus rapidement quand elle est huilée, même modérément. Le tout premier défaut que je collerais au WD40, c'est son prix. Mieux pour moins cher avec un seul produit (donc sans devoir huiler la chaîne après coup), je suis preneur.

Oui, il me semble qu'en Belgique les œufs CL3 sont interdits. Tant mieux, mais ça reste de l'hypocrisie, évidemment. Les "œufs de poules élevées au sol" (faut voir la densité de populo "au sol" dans les hangars !) et les "œufs de poules élevées en plein air" (il y a "plein air" et "plein air" !) ne valent peut-être pas beaucoup mieux, sans compter avec ce que bouffent ces volailles. On peut néanmoins se réjouir qu'elles ne soient plus enfermées dans de minuscules cages : bouger un peu et gratter le sol (s'il est propre !), c'est quand même meilleur pour leur santé. Reste que garder quelques poules quand on a un peu de terrain, ce n'est ni coûteux ni compliqué...

"... et surtout pas de wd40..." Peux-tu argumenter, stp ? Merci.

"L'urbanisation effrénée..." Exact. Densité du réseau et densité de circulation sont les deux causes principales de l'état déplorable de nos routes, en Belgique. - La circulation est telle que les routes sont rapidement démolies (et la généralisation du GPS est une catastrophe qui envoie des poids lourds un peu partout). Les automobilistes râlent. - Dès que des travaux sont entrepris, les automobilistes râlent aussi contre les bouchons que ça occasionne. - Pour "protéger" les usagers faibles, les pouvoirs publics essaient d'installer des pistes cyclables ; mais les moyens manquent autant pour les entretenir que pour réparer la route qui est juste à côté. Le constat est donc le suivant : quand la route est dangereuse pour les cyclistes (état, densité de circulation), la piste cyclable juste à côté est dangereuse aussi ; quand la piste cyclable est bonne, la route à côté l'est aussi. Moralité : il faut aller rouler sur les petites routes de campagne ce qui, à moins de tourner en rond, oblige à traverser fréquemment de grands axes ; ou partir loin des grands centres urbains, ce qui oblige à un long transit globalement pénible, même parcouru... en bagnole.

Cette info ne me surprend pas. De même, ta suggestion d'analyser un échantillon de la population me paraît sensée. À moins de surveiller de très près notre alimentation et de ne manger que du cent pour cent bio, nous sommes tous probablement plus ou moins intoxiqués ou porteurs de substances qui seraient jugées illicites aux contrôles sévères que subissent les cyclistes professionnels (et particulièrement en France).

Oui, tout à fait. Bravo à Bono (surtout) et à sa petite bande. Si Bono l'avait emporté, quel vainqueur on aurait eu là !

C'est une question de budget. En Belgique, il y a les routes nationales, les routes provinciales, les routes communales. Récemment, tout un tronçon d'une route près de chez moi a été refait, alors que le besoin ne s'en faisait pas sentir, surtout en regard d'une route voisine, en état catastrophique depuis des années. L'une est provinciale, l'autre est communale. Ceci explique cela. Les budgets communaux sont asphyxiés. Je suppose qu'on peut faire le parallèle, en France, avec les différentes compétences en matière de travaux routiers.