Dominique RAULT

Bonjour, Je ne suis pas une référence matériel ni un bon cyclosportif , mais j'ai suivi la même démarche: j'ai remplacé des roues Giant origine par des Mavic Aksium S ( ce qui est l'elite maintenant ) avec pneux ysiom puis achat occasion de Mavic Aksium Race pour un flat bar Spego 115 qui avait des pneus Mach 1 .Dans un cas comme dans l'autre j'étais enchanté de ces "investissements" . J'ai ensuite acheté un route Rose SL 3000 ( alu - carbone) équipé d'origine de Mavic Aksium S et pneus Ysiom en 25 . Au final, j'ai mis du 25 sur toutes les roues, le flat bar Giant avec des Vittoria Rubino pro , le Rose avec des Continental GP 4000 SII et la paire de Aksium Race en pneus Conti 28 mm pour du cyclotourisme sur des voies dégradées . Pour le moment je trouve que les Aksium ont un excellent rapport qualité /prix vu les conditions d'utilisation ( pluie, mauvaises routes ) et sont plus faciles à emmener sur les petites bosses. Quand ça grimpe vraiment ou par grand vent ça n'est pas aussi évident, mais je grimpe mal et face au vent je galère. Sinon , ce sont des roues solides et pour être passé du 23 au 25 mm , je suis convaincu que le gain en confort vaut largement le coup de franchir le pas. Tout ce qui précède ( choix roues, choix pneus et largeur ) a d'ailleurs été largement motivé par les avis sur ce forum.

Ca c'est du top en terme d'expérience !

Ca c'est du top en terme d'expérience !

Mais... Rose équipe le team Allemand "Team Stoelting" dont fait partie Romain Lemarchand avce comme vélo le X Lite qu'il me semble avoir vu en essai sur "l'acheteur cycliste" .

... et dans ce cas je serais parmi les fervents supporters de cette marque peu connue en france. Au moins c'est original de rouler avec un Rose et pour ma ( modeste ) part c'est un vrai plaisir d'avoir acheté un Pro Sl 3000 alu full ultégra roues Mavic Aksium de 7.6 kg soit 8 kgs équipé . Si je devais changer acheter un vélo "basique" (un "mulet" pour faire comme si j'étais un "bon") pour ne pas hésiter à sortir le SL 3000 l'hiver , je prendrais un Pro SL 1000 équipé en Tiagra à 1000 €. ... niveau confort , il me semble que le Canyon Endurace est plus "confort" grâce à sa douille de direction plus haute ( mais je n'aime pas trop certains composants Canyon ) ... Pour le côté VPC , rien à redire ( sauf petits achats = gros frais de port, donc attention) pour le conseil vélo , bien sûr et pour le textile achat cuissards, maillots , chaussettes Rose et bon rapport qualité prix .

Oui belles balades quand le temps s'y prète , un peu de dénivelé, des petites routes un peu grasses , des départementales où certains automobilistes sont "chez eux" , mais globalement c'est plaisant de se faire un "shoot" de vélo et j'essaie de sortir par tous les temps avec le Rose quand y a des bosses ou le Giant quand c'est plat ( et sale) : plus on va vers l'intérieur plus c'est valloné, près de la mer et de la Vilaine c'est plus plat... En tous cas pas beaucoup de vélos Rose par ici :-D

Sud Morbihan. : -) entre La Roche Bernard et Vannes , entre Rochefort en terre et Penvins...

J. 'habite en Bretagne. (56) et j ai opté pour un 50/34 et cassette 11*28 . Bon mais je roule pas mal mais à une petite moyenne et suis un senior... Mais c 'est vrai la Bretagne n ' est pas vraiment plate : ) ...

Je savais ce que je voulais ( pris mes mesures EJ, largeur épaules... ) mais pour changer d'avis sur la potence après commande 2 - 3 jrs après, j'ai eu le correspondant Allemand au téléphone qui parle extrèmement bien français et à pris en compte ma demande ( et je sais qu'il conseille également) , modif confirmée par e- mail. Ce fut un achat sans souci , livré par La Poste .

Potence ritchey wcs , cintre idem. J'ai pu choisir la taille du cintre, celui de la potence est prévu origine 90 mm pour un cadre 51 . Je pensais prendre un 100 et me suis ravisé pour un 90 mm car je suis bien sur un vélo de cette géométrie : taille 51 soit TS 49, TT 52.5 , TD 133 mm , spacers 15 mm, potence 90 mm , cintre 40 cms ( 42 hors tout ) . Choix géométrie "confort" ( et chez Canyon le même type de vélo a un TD un peu plus haute donc encore plus confort ) .

Pour la potence , initialement j'avais retenu 100 mm puis je me suis ravisé et ai commandé le standard 90 mm avant livarison et il est vrai que dans les 30 jours qui suivent on peut changer gratuitement . Cintre ( Ritchey pour ma part ) , j'ai mesuré ma largeur d'épaule et j'ai pris 40 cms axe- axe du cintre ( soit 42 hors tout ) . Roues Mavic Ksyrium c'est mieux que Aksium Elite ( les anciennes Aksium de base à 1735 gr la paire ) , ils proposent aussi des DT Swiss me semble t - il.

bonsoir, j'ai un pro sl 3000 et j'en suis très satisfait . ai acheté auparavant un hybrid Gant Rapid chez un vélocyste de la marque ... révision bidon ... qd le vélo est bien choisi et entretenu no problem ! sur l'Acheteur Cycliste de décembre dernier il y a essai d 'un Canyon et d'un Rose mais dans une gamme plutôt haute . sans faire de publicité , mon compère de vélo a acheté un Canyon Endurace en même temps que moi j'achetais le Rose et ça se vaut à quelques détails près ( Rose Shimano Ultégra, selle Italia, roues Mavic Aksium , Canyon Campagnolo Athéna , selle Fi'zi:k, roues Campagnolo Vento , poids quasi identiques environ 8 kg avec pédales et porte gourde ), le Cnyon esta une douille de direction un poil plus haute , chez Rose on peut choisir la longueur de la potence, le tige de selle, largeur cintre et éventuellement changer de selle ou de roues en y mettant le prix . Livraisons en cartons sécurisés par UPS ( Canyon) ou La Poste ( Rose) et montage roue avant à faire, redresser la direction c'est tout !

Bonne année 2016 :-) En 2015 , j'ai parcouru 11700 kms dont 3000 kms les 4 derniers mois , et 40 kms le 30 décembre en Auvergne ( Col du Guéry, lac Servière ) .

Oui , je comprends et j'ajoute pour le côté "il fait mieux" : - son vélo a été acheté - choix de la taille- sur mes conseils et je lui ai réglé son Canyon Endurace. Je l’ai bien aidé et il le dit bien que je suis à l'origine de son engouement pour le vélo route... je l’ai entrainé quand il avait du mal à suivre, sans l’écœurer mais en lui montrant « le chemin », donc je peux me réjouir de ses bons résultats. - morphologiquement, mon pote est plus grand (1.74 m), plus lourd (75 kg) et sans doute plus puissant dans l’effort. Pour le côté "je peux aussi mieux faire" ( marge de progression ): - suivre le copain sans me prendre la tête avec l'avance qu'il peut prendre ou sa façon de rouler, - cette année j'ai fait plus de 11 000 kms , une petite rando solo en 2 étapes de 280 kms au total moyenne 19 ,5 km/h , -2016: je compte faire un A/R de 110 kms fin printemps soit 220 kms dans une journée avec pause d'une heure avant le retour , ça en solo et un deux ou trois "cents" avec mon pote sur des parcours à faible dénivelé (environ en 4 h 30 les 100 bornes) , plus "la loire en vélo" Tours - Nantes en famille en plusieurs petits tronçons mais à vitesse "familiale" . - je vais aussi voir certaines sorties en solo à ma cadence donc sans me comparer pour voir là où je lâche trop l'affaire , car , bon sang, le disciple a dépassé le maître :-) - et , si possible, emmener un vélo ( "mulet" ) sur de courts séjours vacances pour changer de parcours et de difficultés.

Bon eh bien je relance mon post . Avant toute chose je précise que je ne suis pas l'homonyme de 20 ans mon cadet qui a été pro il y a quelques années en Bretagne et est né vers St Brieuc en 1971 :-) Ce qui va suivre va faire sourire mais ce n'est pas un "troll" : Je me pose cette question qui finit par devenir "existentielelle " :-) Pourquoi mon compère de vélo va- t – il plus vite que moi ? - il appuie fort sur les pédales, croise assez sa chaîne, mais bon … à parcours équivalent, sur des successions de faux plats ou petit dénivelés de 2 -3% nous roulons différemment : lui il laisse aller sur le plat et dans la descente, moi je pédale toujours en légère descente, j’appuie sur le plat et je mollis dans les côtes. Exemples : a) faux plats parcours peu vallonné : suis à 22- 23 sur le plat, 28- 30 en descente et 17-19 sur le faux plat ( gd plateau et pignons intermédiaires 19 à 24 ) , lui est à 22 sur le plat laisse aller à 26 -27 en descente et 21 – 22 sur le faux plat. b) côte à 5% : je grimpe en 34 x 20 , lui en 50 x 28 , moi j’ai du mal à suivre sa vitesse en milieu de côte vers 18 km/h , 16 en haut , alors que mon ascension serait plutôt plus rapide en début de côte , 16 en milieu de côte et 14 maxi en haut avec une FC proche du maxi . - ma FC est bonne au repos (55), ma FC cible vu mon âge est de 125, ma FC maxi est de 156, j'y vais rarement et très exceptionnellement je dépasse celle- ci . - en fait il est plus « régulier », plus métronome, dans l’effort soutenu, presque jamais en danseuse et rechigne à descendre de plateau (difficultés à gérer ses braquets), parfois sur le plat il appuie en force et augmente sa fréquence de pédalage au lieu de changer de développement. Cela existe depuis qu’il a un vélo plus léger mais c’est surtout significatif depuis qu’il a changé ses pédales & semi cales pieds pour des pédales automatiques. - - il use sans doute son matériel mais il m’épuise (en fait j’ai du mal à suivre) un peu même si je récupère assez bien en suivant sa technique : se « reposer » sur le plat et en légère descente, sauf si je le laisse prendre 50 m d’avance j’ai alors beaucoup de mal à le rattraper. - hier, encore une petite sortie cool avec échauffement de 20 minutes et parcours avec beaucoup de changements de rhytme , et, sur une petite bosse où nous avions un peu de mal auparavant, je l'ai vu monter au train sans problème alors que je galérais derrière. Là je me dis qu'il faut que j'arrête le vélo ! - ce que je vois c'est que mon pote a bien progressé, qu'il est très volontaire et battant, ne lâche pas le morceau, ne s'économise pas. C'est une façon de voir. J'avais remarqué qu'avec un bon vélo de 10 kgs ( bien taillé et bien réglé pour lui ) il avançait , avec un vélo route léger (8 kgs) il marchait encore mieux , mais avec des pédales auto à la place des semi cales- pieds il a tout compris en terme de puissance de pédalage , après s'il en fait trop c'est aussi son problème ( et son plaisir de "cartonner" ) . Je peux bien sûr rester derrière vu qu'il ne mémorise pas les parcours il devra attendre), lui dire d'aller mollo en bosse ( il va s'ennuyer) ou me sortir les tripes mais je crains au final d'être écœuré tôt ou tard, surtout si ce phénomène se produit sur les longues sorties de printemps - été .

Bonjour , Etant équipé de roues Mavic Aksium qui me conviennent , je suis séduis par les Ksyrium Elite en neuf ou occasion. En fait c'est le gain de poids qui me séduit pour de meilleures relances , mais le jeu en vaut - il la chandelle ? Les Aksium , notées "bonnes roues d'entrainement" sont alors très top pour des sorties sans prétention que de rouler en vélo et passer à autre chose risque, outre le plaisir d'avoir du matériel encore plus affuté, de ne pas être concluant. Et si je reste sur ma configuration "raisonnable " Aksium 1735 gr la paire , Ksyrium Elite 1565 gr... Et modèles SL , SE, SLS ? Plus légères, plus fragiles, plus coursier, plus chères ... (et: Aksium c'est "un tiens vaut mieux que deux tu l'auras" ? ) Enfin en occasion , sur Tr* V** ce n'est pas ce qui manque les paires de roues complètes , Mavic ou autre et vu les prix de revente je m'interroge si ce sont de bonnes affaires.

Bonjour, Je me pose la même question , peut être pas aussi cruciale en terme de budget ( dépenser 600 € pour gagner 200 grs) , plutôt ceci: vais je gagner en poids ( oui , bien sûr) et en efficacité ( pas sûr, vu ce que je lis). Et , subsidiarement, pour un cycliste lambda , des Mavic Ksyrium Elites , réputées fragiles, est - ce une bonne idée?

Ben pourtant sur Que Choisir , Paypal recommandé. De plus achat Paypal chez Dec**, Prob*** , Alt***, Aliba*** ou Rose , Canyon., marchands sûrs : -)

Salut, J'utilise Paypal pour mes achats internet sur divers sites de vente en ligne de pièces de vélos . Fiable, sécurisé, jamais eu de relances pub ou arnaques de quelques façon que ce soit. Achat aux particuliers sur Troc**** , idem. Achat avec le paypal d'un pote pour un vélo Cany*** et ( il craignait ça ) jamis eu de problème ( j'aurais été le premier informé vu que c'est moi qui ai fait la transaction pour lui ) . Je paye le max par paypal: mon compte est débité via ma CB mais avec mes identifiants - mot de passe non sauvegardé sur google - no problem!

Bonjour, J'ai longtemps hésité avant de passer des pédales plates avec semi cales peds aux pédales auto. Après beaucoup de réflexion et visites des forums, j'ai acheté des pédales Shimano SPD M 520 avec cales SH 56 qui déclipsent TRES facilement avec un ressort réglé MINIMUM . Plusieurs essais en sattique , petites sorties chaussage- déchaussage et no problem. Une fois , surpris à un stop et là , la ( petite ) chute . Comme quoi ... Mais c'est exceptionnel ( 1 fois en 2 ans et 12 000 kms) ! Puis suis passé au modèle plus d'appui, plus léger , une face clipsable modèle Shimano PD SL 105 avec cales jaunes (6 ° angle de liberté ) . Plus de surface d'appui, déclipse facilement ressort réglé tension mini mais il faut un peu anticiper d'autant que reclipser est moins facile ( trouver le "bon " côté ) , mais dans l'urgence ça déclipse aussi. Mon conseil comme écrit ci dessus , ce serait - à 100 %- de commencer avec des pédales SDP M 520, cales SH56 ( les livrées sont des SH 51 moins "débutantfacile" ) avec des chaussures de VTT à semelles et talons crantés tels que les D**lon "Rockrider" pas chères et où les cales sont intégrées , donc on peut marcher normalement avec. Au final, je pense que les pédales auto c'est comme la direction assistée sur les voitures: un immense progrès .

Bonjour, Pour avoir commandé un Canyon Endurace 7.0 AL Team ( en Campagnolo Athéna , le modéle "ordinaire" est en Ultégra donc pièces détachées moins chères) pour un pote sur Internet qui l'a reçu sans problème, vite , bien emballé et montage simplissime à réception, Pour avoir acheté chez un bouclard un Giant avec "révision gratuite " où y a rien à faire après 500 kms , eu une étude de la dimension qu'il me faut ( sorte de siège de mesure ) , bof , bof ... , A refaire je n'hésiterai pas ! Sur Internet, il y a aussi : Rosebike, Origine, etc... et même des ventes en ligne de vélos montés idem que les marques précitées, chez Pro***bsh*** ( Vu ces derniers temps , vélos CBT Italia ou Williers , avec moins bon rapport prix équipement me semble t - il ). Pour ma part , j'ai un Rose PRO 3000 SL en Ulégra et je trouve que pour 1400 € c'est du très bon matos et que si il n'avance pas c'est moi qui n'appuie pas assez sur les pédales. Mais à rouler avec , quel plaisir la transmission Ultégra ( et Campagnolo aussi c'est top , et le freinage du Canyon avec pneus Conti GP 4000 est impressionnant ) . Livré avec montage minima , réglé , et 5000 kms après remplacement chaïne - cassette chez un vélocyste avec petite révision. Mais attention du Sora du Triban 500 ( j'ai réglé du Sora et là j'ai galéré , mais bon suis un autodidacte du vélo) à l'Ultégra il y a un précipice de plaisir et... du prix des pièces détachées ( il semble que le 105 soit bien, moins cher, seulement un poil plus lourd ) ! Pour finir, comme je vois que beaucoup de vélos sont équipés en Mavic Aksium One ou Aksium S , je trouve les Mavic Aksium assez légères mais surtout fiables et qui valent bien les Giant PSL1 ou Shimano RS 10 .

Eh bien, je ne suis pas un fin connaisseur mais j'ai lu les 3 pages, suis allé sur les liens Prob*** , ai comparé et vu par moi même ce que j'ai comme matériel et ce que j'en fais. Un Willier en 105 pédalier 500 (et freins shim BBR) qui d'après un membre est pas si mal et roues rs 10 à ce prix ça semble correct et au prix d'un Alu Rose pro sl 2000 full 105 . Prix : je fais remplacer bientôt chaîne et cassette, une cassette Ultégra et une chaine Ultégra en 11 v ça coute cher alors quand on a un budget a respecter , même avec des composants 105 ça un coût forcément plus cher que du Tiagra 10 v ... C'est le bon sens qui me guide: ce sont les jambes et le mental qui font le cyclosportif et non le logo sur le cadre , un peu le poids , certes ( et là , un carbone à 8.2 kg ou un alu à 7.6 kg , je suis effaré de voir ce qu'un bon va me mettre dans la vue avec son Lapierre Semsium de 8.4 kg en 105 alors que je suis fier de mon alu plus léger en full Ultégra). Et comme dit plus haut que tu sois en Bi Twin ou en Colnago ou en Look, l'important c'est de rouler , se faire plaisir et dépenser de façon "raison garder" ...

Pour être client Prob***hop je pense que c'est un cyber magasin bien sur bien des plans: contacts, conseils, et réactivité , surtout pour qq qui connait le vélo comme toi. Ensuite , Willier est une super marque reconnue. L'autre connais pas... Mais remplacer pédalier et freins Shim "basiqes" par du 105 ça va majorer le prix , vu le prix des pièces qd même pas données en neuf , à moins de trouver aussi des composants avec un bon de réduction type 10 % anniversaire de Pro*** sh**. Enfin roues Vision connais pas, pneus Zaffira, roues Shim RS10 connues, selle Italia X1 c'est basique ... Y a pas de secret : pour avoir un ensemble top faut faire un chèque en conséquence ou alors "upgrader" au fur et à mesure : les pneus, la selle , c'est facile, mais améliorer les roues et la transmission c'est de la tune . Et, au choix, je porterai l'effort sur les roues un peu plus tard ... quand j'aurais pris la mesure du nouveau joujou ( mais le conseilleur n'est pas le payeur) .

Bonsoir, Pour guère plus tu as - altenative au Canyon endurace 7.0- le Rose pro SL 2000 équipé en Shimano 105 , pédalier compact, et certains compsoants peuvent être changés à la commande ( roues , potence, selle ) . Plus typé "sport" que le Canyon , roues Mavic one , certes basiques mais aux environ de 1300 € livré avec possibilité de retour sous 30 jours, un interlocuteur Allemand parlant très bien Français... Pour ma part je me félicite de mon achat ( et mon voisin a acheté un Canyon Endurace team équipé Campa très bien aussi ) . C'est peut être une piste à explorer ...

Canyon endurace: certains sont livrés en Campagnolo Vento , d'autres en Mavic Aksium one . J'ai aussi un Fitness avec des roues Mavic Aksium et un vélo de route livré en Mavic Aksium WTS montées avec pneus Aksiom. Quand je changerais , je m'orienterais bien vers du Mavic Ksyrium Elite ( 1635 grs? ) , pour mieux passer les petites bosses .