Dominique RAULT

Regarde sur le web. Aussi "troc velo" et Leboncoin :-)

Regarde sur le web. Chaussures D4 ou autres, pédales chez D4 ou Probike et cales SH 56 idem ...ou ton velocyste... Sois rassuré prix raisonnable !

Je précise que les chaussures mentionnées ( Décat) permettent de marcher normalement ( micro cales) . Les pédales spd m 520 sont peu larges mais avec les chaussures rigides, no problem. J'ai un "miulet" ( Go sport spego 115 ) avec pédales vtt et semi cale pied ( et chaussures Patrick cyclo ou tennis ) donc je peux au quotidien , comparer les deux types . Avant qd j'avais des pédales lyotard "course" et cale pied je serrais peu les sangles = risque de "déchaussage" et avec des pédales plates "MKS "et cales pieds au printemps ( sur le mulet ) je me sentais le pied trop libre ( non serré) ou "prisonnier" ( serré normalement ). Je t'assure, fais un essai et dès le montage , quelques mètres pour clipser déclipser et c'est vraiment adopté ! J'avais peur de ne pas anticiper ou de chuter ( arrivé à un stop , surpris par un tracteur qui te serre sur la route), mais rien de tout ça ... L'idéal c'est de se faire prêter un vélo en configuration pédales auto réglées "déclenchement facile". Je t'assure tes appréhensions même si tu dois mettre souvent pied à terre en peloton, vont tomber en quelques minutes . Tous te disent ici ; Shima spd m 520 et j'ajoute : oui réglé déclipsage mini ( le - du réglage ) et cales type SH 56. cC'est pas de la pub :-) P.S. ici temps pourri, même le mulet je sors pas: vent , pluie ... juste aller en ville avec un vélo mixte !

Oups : message complété plus bas !

Bonjour à tous et meilleurs vœux. N'ayant pas vu de posts récents sur le sujet , je me permets de poser une question ( qui se décline en fait en plusieurs interrogations qui j'espère ne me vaudront pas vos foudres ): But : rouler plus léger, améliorer le rendement du vélo, me faire plaisir... Manière : en "upgardant" mon vélo , actuellement équipé d'un pédalier triple R453 boitier sora , dérailleur avant R453 , dérailleur arrière Tiagra , cassette 9 v , par un pédalier seul ou un groupe complet Shimano 105 cassette 10 v monté par un vélocyste ... Question: - un bon plan sachant que mon vélo actuel est un Giant Rapid équipé de roues Mavic Aksium ( coût équipé actuel 1100 € , poids complet vérifié 9.5 kg)? - vais- je gagner en poids sachant que je vais aussi gagner quelques grammes en remplaçant selle ( san marco magma) et étriers de freins ( textro > ultégra) ? Et si le coût du gramme en moins à un poids (financier) trop lourd j'envisage l'alternative suivante: changer pour un vélo occasion cintre plat ( dans ce cas , tout carbone) type Giant Rapid composite compact ou Lapierre Sharper 900 ou Orbéa Onix ( équipés en Shimano 105 ou Ultégra pour un poids de 8 à 8,3 kg (avec roues et selle légères) et un prix maxi de 1000 € ( + port ,si livrable) c'est galère l'occasion ... ) . La prudence et la raison conseillent de ne rien faire plutôt que de m'engager sur une piste "non cyclable" ou , à minima dans un projet inutile, mais parfois un avis extérieur donne un éclairage ou un encouragement ou bien conforte dans un choix ou un autre. Quel est votre avis éclairé: - changer seulement de pédalier? - changer de vélo pour un vélo d'occasion récent? - rouler et progresser avec l'existant avant tout ? - cesser de poser des questions absurdes au risque d'indisposer la communauté? 😳 ... merci pour les réponses, et je sollicite l'indulgence des membres du forum ...

Bonjour et meilleurs vœux. Suis aussi un "papy- cyclo niveau moyen 5000 kms/an" ... j'ai eu très longtemps des pédales avec cale pieds et sangles... et chutes si c'était très serré et si je ne pouvais pas anticiper l'arrêt . Donc me suis mis longtemps aux pédales plates et semi cales pieds et chaussures de cyclotouriste ( semelle rigide mais crantée et petit talon , marque "Patrick" ( que j'ai toujours ) et puis de fil ne aiguille j'ai décidé de sauter le pas avec des chaussures VTT ( cales intégrées ) et pédales shimano SPD M520 avec cales RH 56 (qui doivent déclencher dans toutes les positions ) et réglage de la dureté du cplisage au minimum: résultat : le pied , le top !!! Déclenchent très facilement , qu'on soit surpris ou pas , pas de chute , clipsage intuitif ... aussi facile que des mi cales pieds, la tenue du pied en plus , pas de risque de pied qui glisse de la pédale, souplesse au niveau de la fixation pédale- chaussure , sensation de "cohérence- tenue" dans l'effort tout en restant un fixation "souple" . Je ne sais pas si je tire et que je pousse plus sur les pédales qu'avant, ce que je sais c'est qu'e les essayer c'est les adopter... Et pourtant j'étais réticent et pas du tout partant pour les pédales automatiques. C'est un utilisateur de "vélotaf" qui utilise en ville ce tandem chaussure/ cales - pédales auto ( chaussures Rockrider Décat, pédales shimano référencées plus haut et cales type "56" à la place des "51" livrées avec les pédales) . Après j' ai lu bien des posts sur le fait de tirer, la puissance augmentée avec pédales auto, les bonnes pédales, et les moins bonnes ( question de goût , à lire Shimano c'était du Dinosaure par rapport à Look ou marques made in USA ) , les sensations... Tout ce que je peux "comparer" , c'est que tout le bien qu'on dit sur les pédales auto c'est vrai . Après Shima M520 / cale 56/ réglage dureté mini = tip-top pour moi mais pour d'autres ce sera une une autre marque , un autre réglage ( comme pour le marques de voitures... ou de vélo ). Vraiment les pédales auto c'est comme toutes les " premières fois": on s'en fait tout un monde et ça se passe super bien ...

Eh bien je suis heureux de constater que tu as trouvé vélo à la mesure de tes interrogations ! Nous sommes nombreux à avoir la même démarche que toi et souvent avec les mêmes "états d'âme" (changer ou pas, carbone ou alu, triple ou compact, D4/ GOS ou "bouclard"). Vu la patience et le goût du dialogue de la communauté , si je ne trouve pas de réponse dans les post déjà écrits , je publierais un nouveau sujet. Mais déjà , j'ai eu la réponse à pas mal de mes questions et je crois que ton choix , au même titre qu'une ou l'autre des marques évoquées , est tout à fait "dans les clous". Ca valait le coup de tenter d'échapper aux 5 pages . Mission accomplie et bon trek en Trek !

Bonjour, j'ai acheté des Mavic Aksium 2014 vendues avec pneus et chambres ( 250 € les deux roues complètes ) et par rapport à des Giant SR-2 et pneus Giant ça m'a changé le vélo. Après si je change de vélo ( vu qu'ils sont vendus avec de roues premier prix ) je conserverais les roues ( comme les pédales ) .

Triste nouvelle qui nous rappelle notre fragilité . Peloton ou seul , nul n'est à l'abri et on ne peut pas toujours penser à l'accident possible (ou fréquent), sinon on ne roulerait pas ... Les petites routes de campagne plus sûres? Bof! Par chez moi, je connais des petites départementales que j'évite au profit de celles précitées mais si le risque est moindre , il existe... Et sur cette info , ils étaient en peloton qu'on dit plus "sécurisant" ...