Dominique RAULT

Je confirme : Aksium excellent produit. Bien sûr une Fulcrum racing 0 ou un Ksyrium Elite en version "haut de gamme" apportera un reel + au cyclosportif lambda mais avec un coût ayant aussi un "réel +" au niveau budget. Je roule en Aksium , quand je voudrais me faire plaisir je viserais Ksyrium élite en occasion ou en promo ( ou Fulcrum racing 1 , par exemple) .

C'est en effet des éléments à changer. Des roues Ksyrium amélioreront la réactivité en côte et les sensations seront différentes mais j 'ignore si ce sera spectaculaire et de toute façon il faut appuyer sur les pédales ( dans le sens où la condition physique est aussi un élément important). Je suis passé de roues Giant basiques aux Aksium et la différence en côte était nette , je passe régulièrement d'un vélo de 9, 5 kg a un vélo de 8 kgs , là aussi en côte la diffrence est probante , mais la forme, le mental, la gestion du parcours et des développements font aussi qu 'une sortie en vélo soit agréable ou qu 'on en revienne un peu écoeuré :-)

+1 C'est tout à fait ça !

Bjr, Pour ma part j 'ai acheté par Internet un Rose et un pote a commandé en même tps un Canyon. Les vélos sont livrés réglés et seuls cintre, selle et pédales sont à monter. Pour le sav , un vélo neuf ne demande pas une logistique de porte-avions et si besoin d'un service pro un velocyste compétent peut intervenir en facturant ses prestations. Quant à D4, le sav ou le conseil sont souvent absents et si les vélos sont jolis les roues D4 ne me semblent pas valoir des Mavic ou Shimano basiques.

Je sais qu" un membre du forum roule bcp sur un Canyon Ultimate (et aussi sur un Cube) et qui va faire le PBP sur son Canyon Ultimate,... Avec ses 2 velos il fait 26000 km par an !

je pense que tu ne devrais pas etre déçu. Ce velo est bien équipé, peripheriques de qualité , reception colis rapide et bien emballé. . J 'ai cependant du re-regler le derailleur avant mais c 'est tout. Bon plaisir a venir.

Bonjour, Pour avoir essayé le Canyon endurace d'un pote ( que quelques kms il est vrai ) , je l'ai trouvé TRES confortable et pas mou mais bien réactif dès qu'on appuie sur les pédales . L'utilisateur habituel qui n'est pas un jockey mais un poids moyen pédale en puissance sur faux plat , petites bosses ou plat et il faut que je m'accroche pour suivre son rythme. A tel point que j'arrive presque à regretter de ne pas avoir acheté le même vélo.

Merci :-) Bonne journée ensoleillée et bon vélo .

Dérailleur à braser ,

Bonsoir, Ayant des difficultés pour bien régler le dérailleur avant Campagnolo Athena ( pédalier compact) , j'ai un doute sur la façon de monter du petit au grand : - actionner plusieurs fois ou en d'un seul coup ? - mouvement du levier "ample" ou "limité" ? - Pédaler ou non en actionnant le levier? - Importance de la position pignons arriere ou du profil de la route? ... car après avoir réglé au mieux le dérailleur sur pied ( y compris l'indexation ) , en roulant ça ne passe pas toujours très bien . Merci de vos tuyaux .

Bonjour à tous , donc vélo route Rose pro sl 3000 reçu après 5 semaines de délai plus une de transport. Commande ok, interlocuteur très top ( contact tél pour avis longueur potence ) , vélo joli, marque peu courante, transmission Ultégra très douce et efficace ... Un beau vélo , bien rigide et qui demande qu'on le "bouscule" . Un pote a changé son Giant hybrid quelques jours après moi et a choisi sur mes conseils un Canyon Endurace AL 7.0 "team" . équipé Campagnolo Athena et roues Camapgnolo vento . Je l'ai essayé ( taille au dessus du mien mais bon comme je lui ai "monté" et réglé j'ai essayé mes réglages de dérailleur avant ) et j'ai été surpris par le confort du Canyon (douille direction un peu plus haute ) et le groupe Campagnolo sans oublier la selle Fizik Ardéa vs . ... et maintenant , il me met 50 m dans la vue s'il accélère dans les côtes ! A part ce "petit souci" ( mon pote va trop vite ) , et le fait qu'il a fallu régler sur chaque vélo le dérailleur avant ( le mien c'était l'alignement de la fourchette qui n'était pas bonne ) , l' achat chez un "vépéciste" est beaucoup plus intéressant que chez un vélocyste, surtout que beaucoup se contentent de vendre et sont plus passionnés par leur chiffre d'affaire que par les cyclotouristes ( c'est d'ailleurs aussi une des raisons qui m'ont conduit à acheter sur Internet et à conseiller mon pote à qui j'aurais mieux fait de faire acheter un vélo équipé en Sora de 8.9 kg avec des roues très basiques, hi hi ) .

Bonjour, Je suis trop allongé sur mon vélo cintre plat ( Giant Rapid : tube selle 50 , tube supérieur 56.5, tube direction 16.5 ) et je souhaite monter une potence plus courte que celle montée d'origine de 100 mm .En effet , quand je suis sur un autre fitness tubes 49/52 (et tube direction 13 cms) , potence 90 mm je suis bien . Passer de 100 à 90 ou passer de 100 à 80 mm? Angle de la potence Giant connect actuel : 8 ° . Puis je prendre une de 6° ou moins? Comme c'est un vélo Fitness cadre "confortable" je préfère ne pas me planter en essayant une potence où je serais mal , mais je peux essayer les deux dimenssions en occasion. Mais avant d'acheter je m'interroge sur l'angle : cela a t - il une importance fondamentale ( potence Giant 8 ° , Easton 8° , Ritchey wcs 6 °) ? Question subsidiaire : serrer les écrous de potence à 5 Nm est ce suffisant ? Merci .

Merci , je commande le Pro sl 3000 aujoudd'hui taille 51 ( tube selle 49 ) pour mon EJ 76 . Cintre de 40 , manivelles de 170 . Ce que tu m'as écrit ( et aussi sur vélo 101 sur d'autres posts) m'a largement convaincu . Bon dimanche et encore merci pour les infos ( j'ai parcouru le site Rose depuis hier et vu les vidéos claires) . Dominique

OUi la position je m'en doute ... J'ai eu un cintre route il y a .... longtemps ( 2 chutes par l'avant et manettes de freins durs , position "plongeante" ) . J'ai donc opté en 2003 pour un cintre flatbar Go Sport taille 49 semi slooping . Hauteur sol- selle 91 cms , hauteur sol cintre 89 cms alors que le Giant c'est sol- cintre hauteur 96 cms et top tube 56.5 au lieu de 52 sur le go sport ( idem chez Rose pour même taille de cadre ) . Et comme je me sens bien avec une selle plus haute que le cintre j'espère avoir les mêmes sensations. Pour les manivelles c 'est le standard 170 qui est proposé? Je prends. Et la longueur potence en standard pour un cintre route c'est environ 9.5 à 11 cms? La longueur est elle indiquée lors choix configuration ? Merci d'avoir pris le temps de répondre aux questions "vente internet" !

Merci c clair! Je m'inscris de suite et je comanderai lundi . Bon we

Oui , bon choix , la vie est courte ... Je pense acheter Rose ( même si c'est un sujet de plaisanterie ) ... Modèle cintree route SL 3000 car apparement le modèle WSL est typé vélo féminin ( W pour women? ) . Ensuite pour la géométrie , mesurant 1.69 et EJ 0.76 un tube de selle de 49 ( modèle dit "taille 51" ) me conviendrait ( en version WSL c'est le modèle "S" tube de 48 ) . Bien sûr sera t - il trop rigide ( en tous cas il est très léger ) , trop sportif en cadre 49 , que d'interrogations... Cependant lors achat chez Giant selon mes mesures on m'a conseillé un taille M ( tube 50 ) et ma sortie de tige de selle est peu sortie pour une distance axe pédalier - creux de selle de 67 cms. Alors bouclard qui veut vendre avant tout et vépéciste, chosissons le "pifomètre" .

Merci Daniel, j'avais pensé au Lapierre semsium 200 CP ( ou TP) mais j'ai déjà du Tiagra sur le Fitness Giant . Et puis vu le rapport équipement / prix du Rose comparé au Lapierre , surtout si j'ajoute des roues Fulcrum (ou Ferrus ou Mavic Elites ), y a pas photo . Certes le vélocyste à 17 kms de chez moi vends du Lapierre , mais bon , j'ai envie de goûter à l'Ultégra . Seul point qui me ferait hésiter, c'est l'impossibilité d'essayer un modèle similaire , notamment le confort et la position sur le vélo ( j'ai mis du temps à bien régler le Giant ) et comme je mettrais ma selle "fétiche" Italia SLR 135 je devrais faire quelques réglages ...

Merci. Mon choix se porterait donc sur le Rose pro SL 3000 à 1310 € en configuration poposée Ultégra compact et roues Mavic Aksium S pneux Aksiom taille "51" ( tube selle 49 , top tube 52 tube de direction 133 avec entretoise de 15 mm ) ce qui me convient pour un EJ de 0.76 et une taille de 1.69 . http://www.rosebikes.fr/bike/pro-sl-3000-/aid:744457 Comment acheter? S'inscrire d'abord ? Ensuite configurer le vélo ( les couleurs, la K7, c'est tout pour ce modèle ) , puis panier, puis payer ( CB? Paypal? Virt SEPA? ) . Comment as tu procédé ? Quelles furent les communications mails avec le site? Délai de livraison ? j'ai lu leur pages "livraison et montage à l'arrivée" ( claire) , paiement ( moins clair) , je sais qu'il y a un n° de plate forme ( en français?) , mai si commander sur Amazone ou Nespresso est simple est - ce le cas avec Rosebike? Enfin question subsidiaire qui s'adresse à tous : du fitness Giant ( Tube selle 50 , top tube 56.5 , tube direction 16.5, entretoise 30 mm , potence 14 ) ou j'ai une hauteur sol - cintre de 96 cms pour une hauteur de sol - selle de 91 cms ne vais- je avoir l'impression de "plonger" ( c'est ce qui m'a toujours fait hésiter avec le cintre course, la position plongeante, bien que sur les modèles actuels les cocottes sont assez hautes et manettes dérailleurs - freins accessibles du bout des doigts ce qui n'était pas le cas il y a 20 ans ... ) ? Bon week end et bonne route si...

Bon eh bien je suppose que j'ai été trop long et pas assez concret pour obtenir une réponse... J'ai donc fais des recherches et voici mes questions ( c'est beaucoup plus lapidaire) : Achat Rose cintre course modèle WSL pro 300 ou SL 3000: le "w" n'est ce pas pour modèle femme ( vu la selle et le cintre "lady" )? J'exclus donc les modèles flatbar ( de plus équipés Mavic Aksium one , moins bien que Aksium S WTS ) et me lance dans le cintre courbe ( comme presque tout le monde) . Achat sur Internet avec une bonne côte de confiance vu le site et ce qui est dit sur "vélo 101". OU Achat Lapierre Semsium 200 CP . Achat chez un bouclard ( donc SAV) , plus lourd , plus cher , tout carbone , roues Shimano RS 10, transmission Shimano 105 . Bonne sorties à vélo!

Bonsoir, C'est décidé , j'achète un nouveau vélo , je me fais plaisir ! Alors j'hésite entre 3 marques, 2 vendues par des bouclards , une sur internet , 2 avec des géométries classiques pour un EJ de 76 ( tube 48 , top tube 52 , tube direction 14) l'autre plus "couché" (tube 50, top tube 56.5, tube direction 16.5 ) , 2 full carbone et un alu/carbone, 2 vendus neufs et un dispo solo occasion, 2 triples et 1 compact.... et le tout en "fitness" ( position sur le cintre , les manettes frein vitesses à portée de doigt , assez droit pour bien voir la route sans lever la tête façon tortue ) à moins que quelqu'un argumente très bien pour un cintre course ( potence courte et cocottes hautes? ) ... Dans la gamme fitness il y a : - Rose multiroad wsl pro 300 : 7.9 kg , transmission ultégra triple , freins ultégra , alu /carbone, roues Aksium comme celles qui équipent mes vélos fitness (Giant rapid 2 triple et vieux Go Sport spego 115 ) , 1100 € par internet - Lapierre Sharper 900 carbone /carbone , pédalier compact Tiagra, dérailleurs 105 , roues Aksium et 2000 € chez le marchand du coin , 8.2 kg . -Giant Rapid Composite triple ( 8.7 kg ) ou compact ( 8.5 kg) plus vendu en neuf en 2015 et occasions rares en taille M ou S : pédalier et freins 105 , roues Giant , cadre garanti à vie pour le primo proprio : 1700 € neuf , occasion ... à voir ... Et alternative en modèle cintre course: - Lapierre semsium 300 tp ou cp ( en neuf ou occase) - Rose pro wsl 300 alu/carbone 7.8 kg destocké à 1179 € en ultégra compact ... Ces deux vélos se valent presque (sauf le prix et le matériau du cadre bien sûr). J'aimerais avoir vos avis éclairé. Je suis petit rouleur retraité qui sort 4 fois / semaine pour sorties de 35 à 50 kms assez addict au vélo mais pas trop mécano ( sauf réglages de base dérailleurs , freins , selle... ) et je fais environ 8000 kms / an , petits dénivelés en Bretagne. Je ne suis pas très à l'aise sur les vélos cintre course car , hormis les mains sur le haut du cintre , j'ai l'impression de ne pas maîtriser le vélo notamment en descente ou en agglomération , sur les cocottes suis assez "couché" et courbe du cintre très peu pour moi , d'où le choix des vélos "flatbar" . Je vois que Rose a du choix en vélo guidon plat ( triple ou compact, ultégra ou 105 ) et les avis sur livraison , finition, et qualité sont bons . Cependant , achat internet, choix géométrie, composants "à la carte" de roues plus légères, etc... vais- je m'en sortir? Mon but est de conserver le Giant Rapid 2 triple comme "mulet " ( un bien grand mot pour moi , disons vélo hiver ) et de revendre le spego en configuration origine ( selle italia gel , pédales cale- pieds, roues 32 rayons ) une bouchée de pain . J'attends donc vos remarques et conseils, même si qund je consulte le forum, je vois que le niveau de discussion me fait pédaler avant tout dans l'humilité . Vos observations seront les bienvenues car je veux me faire plaisir, certes , mais rester dans une dépense raisonnable et ne pas m'illusionner: je ne volerais pas avec un nouveau vélo , fusse t -il de 7.9 kg au lieu de 9.5 kg . Bonne route bein que la météo ne s'y prète pas ( mais en ce moment je sors même à 3 ° , souvent par vent assez fort et crachin Breton car je me sens bien sur un vélo ) .

Vu le blog et les sorties ( et retour maison a 35 km/h pour deguster une bière ) c' est plus que de la simple balade... Et vu les dénivelés ,même avec un cayon ultimate 9.0 ou un cube (cadre alu le cayon?) ça laisse rêveur comme "occupation de retraité"...

Oui le blog est sympa. Châpeau pour la passion et le résultat ! les balades sont quand même des sacrées sorties !

Bon je suis à l'écoute : 1- je sors en été 6 j sur 7 , l'hiver dès que la météo le permet (= sauf grosses pluie, ou fort vent ou t° < 5 ) 2- je modifie ma cadence de pédalage et mes braquets notamment sur la cassette, je déroule moins en 50 * 12 qu'en 40 * 20 , plutôt 40*25 en côte et 40 *16 sur le palt ou lignes droites et longs faux plats 50 * 14 , sans doute pas assez souvent 3- c'est vrai qu'en bosse je ne relance pas beaucoup en danseuse mais plutôt monter au "petit train " ou d'autres montent plus gaillardement . 4 j'alterne sorties de 33 kms en général (1 h 20- 1h25 ) avec quelques sorties de 52/55 kms ( 2h à 2 h 15 ) ... 5- récemment sortie seul 23 de Mo sur 51 kms en relance fréquentes, hier sortie 40 kms avec le copain et relais sur les faux plats , relances sur les bosses ( mal aux jambes, fréquence cardiaque élevée, bonne récup pour moi cependant) à 22 de Mo , aujourd'hui ( vent assez fort en rafales ) sortie seul de 23 kms en "variant " les rythme comme conseillé et 1 h 7 de vélo = 21, 2 de Mo 6- rouler en peloton dans club ... oui car il ya ça ici : 4 groupes 50 kms à 19 km/h ou 22 km/h un autre 60 kms à 25 km/h et les jeunes 90 kms à 27-30 de Mo... Mais en peloton , y a les règles du relais , le côté "capitaine de groupe" qui organise le circuit et le côté "oui chef" de brigade de cuisine ce n'est pas trop ma tasse de thé ( j'ai fait une sortie familaile avec avec chef de file et serre file 30 km à petit rhytme , et je me suis ennuyé sans compter les "voitures, serrer à droite !", " piste cyclable ! " )... Mais il est vrai que là je pourrais progresser et discuter matériel, constater que ce n'est pas le carbone qui fait la différence de performance mais les jambes et l'envie de se faire mal ... Mais je vais écouter les conseils multiples et les adapter à ma pratique , j'ai déja commencé et d'ici quelques mois je verrais où j'en suis !

Merci à vous, je vais appliquer vos conseils judicieux car, en effet, par peur de fatiguer le coeur , je fais de l' "effet diesel". Je vais rectifier le tir comme vous le conseillez ( unanimement ) et modifier ma façon de pédaler.

Bonsoir, Habituellement je roule presque chaque jour mais comme il pleut beaucoup aujourd'hui en Bretagne ( exceptionnel, si, si...) je prends le temps de poser une question: vais je encore progresser en vélo? Les "paramètres" : 63 ans , 62 kilos au saut du lit, 7400 km en un an et 230 sorties à environ 21,5 de moyenne , depuis la mi septembre j'ai fait 1500 km en 40 sorties. Certes j'ai progressé car je roulais quotidiennement environ 30 km et 1 h 30 et maintenant c'est 34 à 40 kms / jour à 22 km/ h ( pas terrible mais bon , là n'est pas ma priorité) . Ma fréquence cardiaque moyenne a baissé depuis juin dernier (j'étais au dessus de 110 et suis maintenant souvent à 100 malgré quelques pointes régulières à 138 /145 ( et récupération rapide) . Pourquoi est- ce que je pense ne pas pouvoir progresser? 1- je sens que je ne peux aller plus vite , 2- je monte toujours les côtes en me "préservant" ( 4 à 5 % , voire 8 à 10 % mais sur 1.5 à 3 km maxi par ici ) mais pas d'amélioration de ce côté , y compris en danseuse où j'ai mal aux jambes à la fin de l'effort . Seul bon point , je peux rouler plus longtemps et j'ai encore "du jus" à la fin ( 50 kms ou plus à faire sans problème pourvu que je ne fasse pas le "bourin " dans les côtes ) etcomme dit précedemment le rhytme cardiaque s'est abaissé ( au repos suis à peu près à 60 ppm) . J'ai emmené un copain avec moi, plus lourd, moins habitué avec un vélo un poil plus lourd ( notamment ses roues ) et maintenat si je le laisse filer j'ai du mal à le rattraper, si je lui prend 40 mètres en accelérant , dès que je baisse le rhytme il me rattrape . Nous avons une façon de pédaler différente : il laisse filer dans les descentes ou le plat et il monte "en force" les côtes et les légers dénivelés . Cet ami a commencé le vélo de route en janvier 2014 , au début il en a bavé et je trouve que lui progresse bien , y compris dans les côtes à monter à l'arrêt où il était scotché avant . Je ne cherche pas à "être le patron" , je vois que je pourrais maintenant faire des sorties de club de 50 à 60 kms mais je cherche à aller plus vite sans me fatiguer plus et sans pour celà augmenter ma fréquence cardiaque ne façon déraisonnable. Où est mon "bug" ? Je me compare trop? Je suis trop exigeant avec moi- même? Je devrais rouler plus longtemps et respecter mon rhytme dans les petites montées? Améliorer le rendement du vélo ( deux "flat bar" de 9.5 et 10 kg équipés de roues Mavic Aksium et pédaliers triples ) ? Voilà , demain le temps se calme et avant les froids qui découragent ( en dessous de 5° je suis très très hésitant ) , je vais rouler encore , histoire de progresser :-)