Dominique RAULT

Je suis un boulet! Je viens de lire que passer d'une potence de 100 à 80 engendrait des problèmes de direction ( vivacité, guidonnage... ) et , je suis déjà passé de 100 à 80 et je pose ( sans avoir relu mon sujet de départ ) la question "passer de 80 mm à 70 ou 60 mm " ( soit d'une potence initialement de 100 passée à 80 il ya quelques mois qui serait- maintenant - réduite à 70 ou même 60) ! je crois que je m'apprétais (outre "polluer" le forum) à faire une c... Et après recherche je lis les inconvénients liés à ce genre de modif ( cités plus haut ) et le corollaire : potence trop longue = cadre trop long -> géométrie inadaptée . Excusez moi ( mais par mes erreurs j'apprends ) . Conclusion : changer de vélo pour un cadre à la géométrie adaptée à ma morphologie .

Bonjour, Vais je trouver une réele différence de passer d'une potence de 80 mm à 70 mm ou est que ce serait mieux de passer à une 60 mm en 7 ou 8°? Mon but est de réduire la distance bec de selle - cintre afin d 'avoir sur le vélo "hybrid" une position moins allongée (le tube haut est de 56, 5 cms, vélo équipé d' origine d 'une potence de 90 mm) . Mon hésitation concerne l'achat: direct 60 mm ou passer par une 70 mm. En premier prix je trouve des potences dans les 2 dimensions en neuf et lmoins chères que sur Tr** Ve** ou Leb*** ce qui semble bizarre.

Je viens d'acheter maillot et cuissards à prix corrects comparé aux marques chez Alt*** ou Prob*** , je vais voir la qualité à l' usage.

Je pense , pour avoir un Rose entre les jambes au qotidien et un Canyon qui roule a côté de moi (ou devant, parfois derriere , mas là c le pote qui ne suit pas) que Rose et Canyon se valent en terme de prix, équipement, poids ( et aussi : facilité d'achat en ligne, communication commerciale). Rose vient d'augmenter ses prix de 6 % , c vrai, et ça c moins fun !

+1 !!!

Devant le silence j'ai compris que les questions étaient sans intérêt et que mes idées n'étaient pas bonnes à plusieurs titres: - aucun intérêt à modifier un vieux fitness avec transmission type vtc même si la géométrie me convient. Rouler avec ou le vendre , - hybrid Giant avec géométrie spécifique: modifier le cintre = pas d'amélioration notable, modification rendant la revente aléatoire . A conserver ou bien à revendre... Conclusion: revendre l'un ou l'autre le moment venu et acheter ensuite, pour la mauvaise saison, un "vrai" route d'occasion (avec une géométrie adaptée à ma taille) après l'avoir essayé. En attendant faire des kilomètres durant les beaux jours avec mon vélo route qui est "tip- top" :-)

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Bon, mais je reviens vers toi et les autres "connaiseurs" de ces spécifiités... J'ai aussi un fitness Go Sport Spego avec une géométrie cadre type route ( tube selle 49 , top tube 52 , tube direction 13 cms, potence headset 90 mm ) équipé dérailleur SRAM X3 ar et pédalier Stonlight av triple , freins Alhonga . puis je envisager de mette alors un cintre route avec manettes Sora 9 vitesses et gauche manette triple? Le dérailleur SRAM X3 permet parait - il de mettre une casssette 9 vitesse ( j'ai des roues Aksium race avec k7 shimano 11 - 26 ) Vais je me trouver confronté a des problèmes qui présageraient l'abandon du projet? Pour info sur tr** v** j'ai vu un ensemble démonté d'un D4 Trib** constitué d'un cintre Bi Tw* et leviers Sora 27 v à un prix raisonnable, et aussi un ensemble cintre et manettes 105 triple bien + cher. Voilà aussi ce qui participe à ma réflexion d'une modif pour un vélo "mauvaise saison" ...

Oui , effectivement différence top tube de 2 cms entre un Rapid taille M et un Defy même taille (56.5 /54.5 ) . Cela m'a conduit d'ailleurs à monter une potence plus courte sur le Rapid. Effectivement , le compromis risque de ne pas correspondre à mes attentes. Il serait sans doute préférable de revendre ce vélo puis d'acheter un modèle équivalent en qualité/équipement/prix d'occasion.

Bonsoir, J'ai bien lu le sujet suivant : http://www.velo101.com/forum/voirsujet/cintre-plat-vers-cintre-course--29003 Mais je voudrais remplacer le cintre plat Giant OS avec shifter Shimano R440 par un cintre course (40 cms) équipé de manettes course Shimano Sora triple / 9 v ou Shimano 105 . Ayant un pédalier triple et dérailleur avant Shimano R453 et un dérailleur ar Tiagra 9 v , vais je pouvoir faire la modification sans souci majeur? J'ai vu sur tr*c vél* deux annonces cintre + manettes sora et cintre + manettes 105. Sinon une paire de leviers Sora neufs et un cintre 40 cms OS occasion me reviendraient à 150 €. Ainsi je modifierai mon vélo flat bar Giant Rapid en "mulet " pour l'hiver. Mais si c'est trop compliqué ou trop coûteux je laisse tomber et je revendrais le Giant hybrid pour acheter à l'automne un vélo course en occasion ( type triban 3 , defy 3 ou audacio 100 ) . Si avis pertinent , suis preneur :-)

Bonsoir, Oui je viens de constater sur le site Rose que le vélo que j'ai acheté 1310 € en mars est à 1410 € en mai ! Ah j'ai intérêt à en prendre soin 😄 Si tous leurs produits augmentent ainsi ça va faire aussi cher de commander par internet qu'en boutique.

Bjr, Je roule l'hiver par tous les temps sauf pluie diluvienne , mais je sors si petite pluie ( Bretagne) et suis frileux :-) L' hiver j'utilise des Shimano trail Npu+ et des Tarmac pro npu chaudes et relativement étanches avec chaussures vtt ou route et en demi saison j'utilise des Shimano tarmac H2o ( qui devraient être étanches vu les sorties crachin breton ) . Pas froid et quand il pleut un peu ça va , quand il pleut en continu ça fini par pénétrer mais le cuissard long est bien trempé aussi ! L'inconvénient des sur chaussures en demi saison c'est qu'on a les pieds qui transpirent et donc sont mouillés , pluie ou pas ! Mais à choisir entre pieds mouillés et pieds gelés je choisis les pieds - relativement- au chaud , l'hiver et en demi saison je risque qu'ils soient mouillés du fait d'une sortie mal "météoenvisagée" ! Globalement , je suis satisfait de mes choix et de ma stratégie de sorties ...

Pour ma part , D4 en visant les textiles "haut de gamme" ( cuissard "usage intensif", sinon pas top ) et autres vestes fluo , les produits d'entretien basiques ( huile pour chaîne ) ou cales SPD , chambres à air light , crème anti - échauffement ... Et Alltr** , Probik***, Destock cyc** pour des produits bien précis ( potence , casque , clef dyna "de poche" , clef de cassette) et le bouclard pour pneus ou cuissard ( conseils, essai) . D4 c bien mais il faut savoir précisement ce que l'on veut ( pour tout ou presque : chaussures de marche, textile rando , etc... ) surtout pour le rayon vélo . Chez G* Sp** ou Sport 2*** c'est bien pareil ( Inter*** pas essayé ) !

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Vu sur le site B' twin l'ultra 720 AF cadre alu vendu moins de 1300 € poids 8.2 kgs . A ce prix chez Canyon ou Rose via Internet il y a aussi bien ( plus léger ) .

Oui j'ai reçu via "neswletter" la description de ce vélo . Beau . Cela restera un rêve pour moi mais je confirme qu'en terme de vélo plus "basique" le rapport qualité/prix/équipement/poids est là . Je pense que Rose, peu connu, gagne â être connu ... en France! Mon vélo : Rose Pro SL 3000 : cadre alu , fourche carbone transmissions Ultégra compact , freins Ultégra , potence et cintre Ritchey, selle Itialia, roues Mavic Aksium WTS . 7.6 kg . Un bon vélo acheté sur Internet...

Bonjour, j'ai acheté en mars un vélo chez Rosebike ( D) et fais les démarches pour un ami chez Canyon (Ich Deutchland) . Achat pour les deux d'un vélo route de 1400 € . Rose Pro sl 3000 pour moi et Canyon Endurace 7.0 AL pour le copain. Hormis le paiement :-) c'est moi qui ai fait les achats sur le sites. Nous avions des vélos Giant mais le SAV n'était pas là chez ce commerçant bien présent en ville avec un egamme importante en stock... Rose : site clair, posssible configurer son vélo, livraison sous 5 semaines compte tenu que c'est configuré et monté lors commande avec possibilité modifier potence, roues, selle... contact par tél ou e-mail ( j'ai fait les deux , le contact tél est un Allemend parlant très bien français , idem pour les mails si questions ou modifs). Paiement par CB , débité lors envoi du colis très bien protégé. Montage rapide : cintre détachée de la potence, juste à mettre potence droite, serrer cintre , monter roue avant bien gonflée , mettre tube de selle- selle , 40 minutes maxi et ça roule! Idem Canyon, produits en stock livrés sous 8 jours , paiement CB ou Paypal débité à la commande , envoi colis 2 jours après et 5 jours de transport .Colis bien emballé, juste à redresser le cintre et mette selle - tube de selle et pédales plates :-) et, enlever les cataphotes des roues :-) Bon "comparateur" pour la taille adéquate du cadre chez l'un comme chez l'autre . Des vélos arrivés réglés ( j'ai un poil retouché le réglage dérailleur avant Canyon et mis parallèle la fourchette du dérailleur Ultégra du Rose ) et d'excellents vélos , j'ai pu assayer l'un et l'autre et honnêtement l'un comme l'autre se valent: Canyon typé un poil plus confort et pour celui - ci tout Campagnolo, le Rose douille direction 1,5 cm plus courte et tout Ultégra ... de bonnes roues Campagnolo ou Mavic, de bonnes selles Fizi'k ou Italia ... une trousse avec cléf dyna basique chez Canyon, livré avec porte bidon- bidon chez Rose et pour chacun le manuel de service avec routes les notices du matériel. Que du bon, que du plaisir ces deux Vpécistes Allemands : c'est pas de la pub, mon pote et moi sommes très satisfaits et dans tout ce que j'ai pu lire sur ce forum, notamment d'un possesseir de Rose roulant en Corse ou d'un proprio de canyon roulant en Auvergne c'est nickel . rapport qualité prix très bon, produits garantis , plus échange - retour dans le mois si besoin. SAV je sais que certains bouclards sont agréés Canyon, mais un vélo entretenu ne pose pas de problème si c'est ok d'entrée, et pour le futur, un "garage à vélo" indépendant peut assurer... On n'est pas là dans une mécanique de BMW 323 i ou une technologie d'Airbus A320 . Origine : vu le site Français , lu quelques retours ,j'ai pas d'avis.

Je suis persuadé que les roues Mavic que ce soit Aksium ,Ksyrium ou Cosmic sont de bons produits. J'ai des Aksium sur 2 vélos et j 'en suis satisfait. Quand j 'aurais bien progressé (longeur des sorties et passage des bosses) je prendrais certainement des Mavic Kyrium Elite . Mon objectif actuel c 'est de faire 10 000 kms dans l 'annee en sortant par presque tous les temps avec les Aksium.

Oui le D4 est à prix similaire à la VPC citée et D4 a fait -et fait - de bons produits , c'est certain Je connais la signification péjorative de "pinpin" cela se voulait, dans mon expression du moment, simplement un signe d' humilité sur ce forum où il y a des pratiquants assidus .

J 'ai dit "pimpins" pour dire cyclosportifs qui roulent sans être des connaisseurs mais assez passionnés pour faire des bornes en cumulant les petites sorties ( sur des bons vélos ). D4 : oui les velos sont beaux, oui ils sont abordables, les roues me semblent très basiques (mais ca se remplace), et les conseillers-vendeurs manquent souvent de professionnalisme. Mais j 'ai vu des velocystes très "tiroir-caisse"! J'ai acheté un Rose après une mûre réflexion et j 'ai fait acheter un Canyon à un pote qui voulait un vélo sur stock livré rapidement. Nous sommes satisfaits et pourtant des cyclosportifs ordinaires.

... et aussi en VPC chez Canyon , chez Rose (Deutchland) , ou en France la marque Origine .... J 'ai un Rose et il est top ( cadre alu et Ultegra ) , j'ai aussi un Canyon Alu souvent à côté de moi (parfois devant) et la aussi RAS ... et pourtant les utilisateurs sont des "pimpins" tout ce qu il y a de rouleurs moyens ( 5000 à 10 000 kms/an ). Oui l option "bouclard" est tentante quand on a affaire à un passionné... sinon... et "D4 " , oui mais bon ,non ...

Hep , ce n'est pas moi qui ait posé la question d'origine "Mavic Aksium vs Mavic Ksyrium" ni parlé d'un "gros écart de performance " ... J'ai seulement apporté ma pierre au sujet en invoquant - justement- que l'entrainement, la motivation, la forme et un vélo "normal" suffisent , roues Aksium ou roues haut de gamme de quelque marque que ce soit . Je ne fais pas non plus l'apologie des Aksium . Sur ce, effectivement, mieux vaut passer du temps sur la route et progresser de la façon qui convient à chacun: avec des jambes ou avec sa carte bleue !

Petite anecdote- retour d'expérience sur les roues : a) j'ai un ami qui avait un Giant flatbar avec des roues -pneus Giant en 25 ( roues assez lourdes ) avec un Giant flatbar et des roues Aksium j'étais mieux que lui en côte ( et j'étais content!) . Il vend son Giant , je lui prèt eun vieux Go Sport avec les mêmes roues pneus Giant qu'il avait et 1 kg de plus et... il avance aussi bien que moi! b) nous changeons nos vélos: lui un Canyon avec des roues Campagnolo Vento 700 x 25 et pneus conti gp 4000 et moi un Rose avec roues Aksium -pneus Aksion 700 x23 : vélos à peu près du même poids ... mais mon compère est si bien sur son nouveau vélo qu'il avance comme un dingue toujours sur le gd plateau où il balaye la cassette 12 -29 quel que soit le profil : même dans les côtes il monte en force et pour se tirer la bourre, si je veux passer devant et tenir le relais , il me faut ruser et attendre l'erreur de braquet ... Conclusion : j'aurais beau acheter des roues de 1400 grs , si j'ai pas les jambes et la motivation, si je gère mal mon parcours , mieux vaut que je me limite aux balades sur pistes cyclables des Landes ou de l'Ile de Ré.

J'avais un Giant avec ses roues SR 2 et pneus Giant PR 3 et un Go sport avec roues Mach 1. Remplacé les roues Giant par des Aksium neuves et pneus Aksiom et les Mach 1 par des Aksium race occasion ( et pneus Rubino "hiver " - 150 TPI ) . Achat un vélo Rose SL 3000 avec roues Mavic Aksium et pneus Aksiom . Je trouve ces roues solides et plus légères que les Giant ou Mach 1 CFX et d'un bon rapport qualité /prix , et pour mon usage c'est bien. Si je veux plus léger dans le futur je prendrais des Ksyrium ... mais que j'exploite d'abord le potentiel du vélo Rose , que j'allonge la distance et rehausse un peu la moyenne des sorties et ensuite je verrais . Ce qu eje constate c'est que les cyclos que je côtoie roulent en Aksium Race, Shimano RS 500 ou RS 10 , Fulcrum racing 5 ... et ils sont très heureux de leur matériel. Je roule avec un pote qui a des Campagnolo vento assymétric ( il me semble que c'est à peu près la même gamme de roues) sur son Canyon Endurace et je trouve, à l'essai, les mêmes sensations qu'avec les Aksium , mais je suis un cycliste "lambda" :-)

Suis passé aux Aksium à la suite du forum vélo 101 où je lisais " si changement à faire, c'est sur les roues , pour améliorer les relances et a facilité en côte" . Donc j'ai sauté le pas et , effectivement, sur les bosses et en relance des roues plus légères sont un plus . ... et après on se dit qu'on va changer de vélo pour un plus léger ... ... et ainsi de suite ( il faut se faire plaisir ) ... 😆