Dominique RAULT

Oui j'ai vu , mais ce n'est pas évident de bien tendre le câble de dérailleur avant sans "bidouiller" pour tendre correctement le câble , c'est pourquoi j'ai lu les diverses astuces: placer fourchett et echaine grand plateau avant de tendre, pousser la fourchette et la bloquer en position grand plateau avnt de positionne rle câble... en pratqiuant on apprend mis comme lu au début de ce post "quand ça veut pas, ça veut pas"... D'où ma recherche d'un bon bouclard dans mon secteur, denrée rare ( qui m'oblige à me débrouiller avec le ouéb , le stutos, les forums, les bidouilles, les cyber commerçants probcommerce et halteàlatrique ) . Déjà que chosir entre des câbles jarwire, ou Shimano, acier téflon ou polymère c'est galère ( et cher pour les derniers ) ...

Merci :-)

Bonsoir, Justement ce convertisseur à quoi sert t - il? Comment savoir si on doit mettre le "convertisseur" ( pourquoi convertisseur? ) en "off" ou "on" et selon quel montage du câble? Sur la patte de dérailleur il y a "câble in " avec une flèche ... soit mais après ? quelle importance de monter le câble façon câble serré comme dérailleurs Sora / Tiagra ou ben comme indiqué page 11/12 du bouquin Shimano qui s'adresse aux pros) . Quel est l'intérêt, au quotidien, de monter le câble de la façon préconisée? Moi j'ai monté mon câble Shimano traité téflon avec un "réglage incorrect " sans le savoir. Est ce important? En tous cas la tension du câble n'est pas évidente sauf astuce de mettre la fourchette en position grand plateau avant de fixer le câble qui, avec ce dérailleur, doit être assez tendu même sur le petit plateau. Je constate que le passage grand plateau au petit est moins net qu'auparavant. Cela vient - t- il du montage du câble qui ne passe pas par le "convertisseur" , ce petit ergot guide câble ? Si quelqu'un peut éclairer ma lanterne...

Je rebondis sur ce message car je m'interroge sur l'importance de la fixation du câble avant sur shimano 6800 . J'ai remonté un câble shimano traité téflon à la place du câble polymère origine ayant 10 000 kms . Ayant au remontage des soucis de tension de câble pour le fixer comme image 1 ( préconisation shimano en on ou off - qu'est ce que ça veut dire? est ce lié au passage du câble en interne ou place du guide câble sous boitier? ) je l'ai fixé comme image 2 : passage fluide, sauf le passage grand plateau au petit est moins "franc" ( il faut bien actionner le petit levier à fond et même pousser deux fois ). Est ce dû au positionnement du câble qui ne respecte pas les préconisation shimano ( vu leur shémas d'installation , je suis dans la rubrique "réglage incorrect" puisque le câble ne passe pas entre le "convertisseur" et l'encoche )? Ca devient très complexe les évolutions des dérailleurs ...

Sûr que Giant ou autre , le bouclard y fait dans le choix d'un vélo. Moi , déçu par un marchand de cycle de marque coréenne j'ai acheté un vélo Allemand ( cadre sans doute Chinois) , mais bon mes compétences ont des limites et je trouve que certains réglages "pile poil" sont souvent mieux "gérées" par un pro ( surtout quand le vélo à 10 000 bornes au compteur ) , c'est pourquoi je cherche un véliociste en chair et en os près de Vannes. Il y a donc Véloland à St Avé , un Culture vélo à Ploeren qui aurait fermé, un Cycle Expert à Séné , un "petite Reine "( Giant) à Theix , et aussi un Interspok et un Décatcourt , mais mon but était , si par hasard l'un ou l'autre était "chaudement recommandé", de trouver la perle rare ... Sinon , je continuerais à tatonner sur mon biclou jusqu'aux gros travaux demandant de l'outillage et un savoir faire certain. Et puis je préfère rouler que passer du temps à essayer de régler "encore mieux que mieux" certains composants .

Oui moi aussi jusque là je sais faire: changer chaine, cassette, guidoline , regler jeu direction... Changer câble dérailleur Ultégra = galère donc prochaine fois > bouclard. Changer plateaux, démonter boitier de pédalier ce n'est pas dans mes cordes et j'ai un pote qui roule avec moi et n'y connais rien à son vélo monté en campa athena alors nous sommes 2 à chercher un bon vélocyste . On va essayer celui de St Avé ( Véloland) .

Merci pour cette info , je vais essayer :-)

Salut, je déterre ce vieux post car l'ensemble des pages reflète dans cette réponse ce qui y est lu : le web si on connait et bien moins cher, le bouclard pour le service , le faire travailler sinon il "coule" . Ce fut le cas près de chez moi : le vélocyste Cap 02 cycle, très compétent a fermé ( Questembert ) puis un "Culture Vélo" de Vannes ... Pour les pièces "lambda" ( cassettes, pneus, guidoline, cales de pédales et pédales ... ) le web c'est bien ( attention aux frais de port sauf achat groupé ) , sinon le vélocyste pour "voir ce qu'on achète" ( câbles , patins, vêtements, roues... ) c'est très bien , surtout pour des interventions où le matériel sophistiqué est requis ( boitier de pédalier) ou des compétences en la matière (direction). Enfin des vélocystes compétents , il y en a mais parfois ils pensent avant tout à vendre du vélo à noël ou à louer leurs vtc , qu'a écouter les besoins du cyclo. Pour ma part , du fait de ces deux bouclards ayant fermé je cherche à Vannes ou au sud de Vannes un vélocyste compétent pour des révisions annuelles complètes intégrant des inspections sur des éléments du vélo où il faut des compétences autres que celle du bricoleur que je suis . Sur Vannes il y a un magasin "cyclexpert " utilisé par le club local , à Arzal il y a "au garage à vélo" ( atelier qui vend du vélo occasion et répare les VTT et vélos urbains du coin), il y a aussi en banlieue de Vannes le magasin Giant . Suis preneur d'avis sur d'autres professionnels.

Oui oui faire sa mécanique soi même "comme un grand" ... Sauf parfois c'est galère !!! Je cherche aussi un vélocyste près de Vannes ( 56 ) car parfois il peut y avoir des suprises mécaniques, de la casse ou simplement pas l'outillage ou compétence pour démonter un boitier de pédalier ou le pivot de direction ... J'ai galéré à changer un câble dérailleur AV Ultégra 6800 et j'ai mis beaucoup de temps par manque d'expérience et de connaissances de petites astuces... Vélo acheté par le web : parfois avoir un vélocyste compétent près de chez soi c'est utile, ne serait - ce que pour dévoiler une roue, régler le jeu du moyeu ou simplement acheter un produit ailleurs que par In*** si l'on a un doute sur le produit vendu ( ex: câble PFTE shimano vendu en vrac sur le web: produit Shimano ou "générique" ?). Je faisais réviser mon vélo "à fond" une fosi par an par un bouclard de Questembert, très compétent , mais il a fermé car "les clubs ne jouent pas le jeu" . Donc suis ennuyé... J'ai essayé un "atelier sans magasin " pour des vélos VTC / urbains , mais je ne suis pas convaincu et là je préfère galérer plutôt que de risquer...

Pfttt difficile de donner un avis valable car cela dépend de l 'âge, la pratique, le terrain... L'alu est moins cher roues basiques douille de direction plus courte. Moi en taille 51 le pro sl 3000 ultegra me convient (ts 49,tt 52, TD 13,3) . Sur le "mulet " (voir ci après), TD plus haut, Ts et tt plus longs du fait d un Bouchard qui m a vendu un Giant en taille M au lieu d'un S. J 'ai monté un cintre route sur un Giant Fitness (TD 160 mm ) et ce confort m'enchante qd je suis mains en bas du cintre , tout est une question d'adaptation en fonction des choix que l'on fait (ou des circonstances).

Pfttt difficile de donner un avis valable car cela dépend de l 'âge, la pratique, le terrain... L'alu est moins cher roues basiques douille de direction plus courte. Moi en taille 51 le pro sl 3000 ultegra me convient (ts 49,tt 52, TD 13,3) . Sur le "mulet " (voir ci après), TD plus haut, Ts et tt plus longs du fait d un Bouchard qui m a vendu un Giant en taille M au lieu d'un S. J 'ai monté un cintre route sur un Giant Fitness (TD 160 mm ) et ce confort m'enchante qd je suis mains en bas du cintre , tout est une question d'adaptation en fonction des choix que l'on fait (ou des circonstances).

Rose x lite ,TD 138 mm en taille 53, cela me semble confortable pour qq de jeune :-) entretoises de 20 mm. Taille 55, TD 150 mm Choix largeur cintre, longueur potence, roues mavic ksyrium avec pneus 25 mm à la place des dt swiss. Du confort? Mets des pneus de 28 mm ! Pédalier : choix 50*34 au lieu 52*36 voire 53*39 pour ta région (et ta jeunesse). Livraison de ce vélo de 6,75 kg entre 4 et 5 semaines selon coloris . Paiement débité au moment de l 'envoi du vélo (Canyon c débit au moment commande). Rose : bien fini, bonne communication vpc, bon rapport qualité / prix. BH je ne sais rien sinon ce que j ai lu sur Le Cycle. Mais ce n'est pas moi qui fait le chèque ,;-)

Rose pro confortable, Canyon Endurace encore plus. Le Cycle d avril 12 vélos au banc d essai: à lire... Si tu as le temps cherche ce qui te conviens en terme de prix/poids / géométrie. Périphériques 105 ou Ultegra ou Camps Athena, roues de 1750 à 1550 grs la paire nue . De tt façon tout n est ni tout noir ni tout blanc. Internet, Rose ou Canyon, vélociste (près de chez soi sinon sans intérêt même soldé) marques Lapierre ,Cannondale, Trek, Scott, BH (si tu as le coup de coeur), Specialized, Cube... Sinon, vélos de 6,8 kg Italiens, Français, Coréens, Espagnols , avec le chèque qui va avec:-)

Bonsoir , Je vois que le budget est bien plus confortable qu' il y a qq mois ;-) pour le choix fais ce que ton feeling te dicte. Fais toi plaisir ! Après Origine typé coursier, je suis assez "addict" au Rose. BH est sans doute bien mais en 105 pour Ultegra chez Rose. Ensuite vois la géométrie qui te convient .

Bonsoir, Je m'inscris sur ce post car sur un vélo Giant j'ai un cintre plat avec shifters shimano 441/440 et leviers shimano , freins Textro 358 . Je veux mettre un cintre route ( largeur 40 cms) . Ma transmission actuelle: pédalier Shimano et dérailleur Shimano 453 triple plateaux , boitier externe Sora, dérailleur ar 9 v tiagra . Puis - je monter des leviers Shimano sora st 3503 ( 9 v / triple) ou 3400 ( plus anciens) ? Achat de neuf préférable car complets : gaines, câbles, etc... ( les prix se tiennent chez Ros*** ou Dut*** ou Cyber***, car Alt* ou Prob** ne font pas ces leviers Sora... ) ou bonnes affaires sur tro* ou lebon*** ? Cintre course: selon les marques , pour une même largeur existe t - il des différences notables sur la profondeur et hauteur du cintre ( je cherche un cintre peu profond et peu haut) ?

Moi aussi je galère car j 'ai du mal à insérer un autre point alors je m'y prends assez mal mais bon ... J 'ai un peu de mal avec le mode d'emploi.

Alors Canyon sans hesiter si la géométrie convuent : -) J 'zi essayé cet Endurace en 7.Al. et c bien !

Achat Internet , Canyon Endurace AL mieux équipé que le Lapierre Audacio 400 , mais achat internet = débrouille toi pour conseils et préparation , Lapierre Audacio chez un vélocyste , c'est plus cher à équipement équivalent mais il y a le conseil et le SAV . Canyon Endurace vs Lapierre Audacio , je choisis le Canyon car mieux équipé et plus léger. Et , me semble - t- il , pas de problème avec le Canyon Endurace quand on connait bien la taille à choisir . Voir sur Internet aussi Rose Pro SL 1000 ou origine Texudo. En magasin , Scrapper spego , Bi Twin 540 , Nakamura : ce sont peut -être des alternatives à ne pas négliger ...

Bonjour , pour ma part je cible précisément le trajet choisi ( en zoomant si nécessaire) , et je choisis le mode "piéton" . Je n'hésite pas à mettre beaucoup de points car sinon le trajet est un peu "aléatoire" c'est à dire que dans ce mode Openrunner a des choix éloignés des routes fréquentées. En mode voiture on doit obtenir aussi un tracé "route" correct en multipliant les points, en mode vélo , plutôt adapté tous chemin . Mais mon paramétrage est peut - être pas top :-)

En yous cas je suis quasinent sûr que tu ne seras pas déçu par cet achat. Après reste a rouler et pour moi c' est avec plaisir même si parfois c'est dur de rouler face au vent ou d 'enchainer de petits mais nombreux dénivelés.

50/34 et 11/32 , c'est bon , au pire tu montes à pied 🆒 Blanc et rouge c'est bien , avec des chaussures bleues 😆

Effectivement , le pro sl 2000 en 105 est très bien , bon moi j'ai voulu me faire plaisir mais pour ma pratique le SL 2000 aurait été largement suffisant. Pour le Tiagra nouveau concept , je ne connais pas , j'ai un Tiagra AR de 2012 , le dérailleur et pédalie roctolink de Shimano sur le Giant est plu sbasique , mais ça passe bien , alors... un pote avait le m^me vélo en Sora triple et j'ai galéré pour lui régler, idem le bouclard Giant. Sur Rose, 8000 kms , et no pb, au changement K7 suis passé du 105 à l'Ultégra là aussi pour le plaisir. Bon pour avoir connu la paternité il y a pas mal d'années , c'est gratifiant mais c'est bien aussi d'avoir un hobby qui permette de se défouler . A l'époque suis passé du vélo ts les 15 jours à... plus rien comme activité sportive de fond et j'aurais du continuer , même à minima , comme le faisaient les "mordus" du sport . Bon maintenant je profite de la retraite. Bon vélo en Rose ( et à propos, quelle couleur? blanc/orange, noir/ vert? ) .

Bien sûr suis pas forcément objectif mais je le trouve bien fini : soudures polies, câbles intégrés. La mécanique simple je la fais : réglage dérailleur avant ( fourchette pas parallèle) à la livraison, réglage jeu direction , changement de chaîne et cassette à 6000 kms , changé les pneus Ysiom par des Conti GP 4000 S II et remplacé la selle Italia SLS par une Flite, changé guidoline, mais hors chaïne cassette c'est pour le plaisir , comme j'ai mis des pédales Shima PD SL 105 à la place des SPD que j'avais mis à l'origine. Sur le forum , ceux qui sont enchantés de leur Rose ont souvent des cadres carbone ou des alu "haut de gamme" . Eh eh Rose est méconnu en France et bien connu en Allemagne c'est original et ça me plait et ce qui m'a plu c'est le contact téléphone et mail avec le correspondant Rose Allemand au Français parfait!

J'ai eu exactement la même démarche il y a un an : le côté confort , la géométrie, et les composants , le tout avec le rapport qualité / prix. J'ai un flat bar ( fitness) en Tiagra mais top tube long donc pas assez bien dessus alors qu'un tube de 52.5 et une douille de direction de Rose me convenait et , dans le prix que je pouvais mettre en restant "raisonnable" il était en Mavic Aksium, transmission - freins Ultégra et poste de pilotage Ritchey . Origine ne propsait pas aussi bien , notamment en terme de confort. Canyon avec l'Endurace était plus confortable mais pas de choix taille potence , taille cintre , dans le prix c'était du Campa Chorus et des roues Vento ou bien du Shim 105 . j'ai préféré attendre le délai de livraison du Rose et avoir ce qui me convient plutôt que de me précipiter sur un modèle disponible mai spas forcément le groupe/roues choisi au départ ( je ne voulais pas de Campa car pièces chères ) . Si je vendais le Giant qui me sert l'hiver quand il pleut ou pour des sorties "cool" ( bah c'est invendable car je l'ai "upgradé" roues Aksium et cintre plat plus court et le brader serait sans intérêt) je prendrais sans hésiter un Pro SL 1000 équipé en tiagra . Ce que je vois à l' utilisation au quotidien c'est qu'un bon cyclo que je double en trombe finit par me rattraper dans les bosses, qu'un pote qui roule avec moi en Canyon Endurace peut me "sécher" dans les bosses ( il roule façon taureau ) si je le laisse aller ( sauf erreur de braquet de sa part ). Les guiboles, le mental comptent le plus, et quand la fatigue est là , vélo de 10 kg ou de 8 kg, Dura Ace Di2 ou Sora , Spécialized S work ou Bi t'win 520 c'est pareil :-) ... sauf si on a un course " dopage technique " comme c'et la mode ... 😕

Pour ma part j'ai acheté chez Rose un Pro SL3000 . Pas de souci de commande, un petit réglage dérailleur avant au montage ( livré monté en carton, seuls roue avant et cintre à monter) . Possible de changer certains composants. Le groupe tiagra du Sl 1000 ne vaut pas un ultégra certes , mais c'est une transmission fiable à défaut d'être aussi souple que le haut de gamme ( j'ai du Tiagra sur un autre vélo) . Je trouve que chez Rose il y a un très bon rapport qualité prix et les utilisateurs de Rose, présents ici et possesseurs de vélos plus haut de gamme Rose, ne me contrediront pas. Quand on étudie les composants du vélo (périphériques, roues) , on voit que Rose est bien placé , peut être mieux que Canyon , autre marque Allemande de VPC fort connue grâce notamment à son partenariat avec deux équipes pro. Bien sûr , au final, il faut savoir la destination du vélo: course, cyslosportif, cyclotourisme? Cependant à ce prix , ce vélo est un excellent "entrée de gamme" , après tout se paye et je sui scurieux de savoir si avec un vélo de 3500 € un cyclo lambda va plus vite et plus loin qu'avec un vélo "correct" à 1000 € ? Sur les bosses, dans le vent, selon l'état du bonhomme et selon le mental je ne suis pas sûr ...