Patrick Friess

C'était le choix de Cancellara sauf erreur de ma part ?

J'ai un dérive-chaine avec le multi-tool. Bon, c'est un tout petit truc, rien à voir avec du matériel d'atelier, mais ça dépanne !

J'ai omis de préciser que je n'utilise d'attache rapide qu'en dépannage au bord de la route, la moitié du travail au moins est déjà fait... Et c'est heureusement très rare.

J'ai acheté il y a un moment des attachez KMC que je n'ai pas encore utilisées, mais sur l'emballage il est spécifié qu'il faut un outil !... Enfin bon, ils peuvent produire des modèles différents, mais pour une attache rapide, je ne vois pas trop l'intérêt de devoir utiliser un dérive-chaine ? Y a-t-il un truc que je n'ai pas compris ?

J'ai peut-être mal lu, mais tu ne dis pas si tu roules en boyaux (ou envisagerais de le faire). Ca change un peu la donne pour les roues carbone ! A de très rares exceptions près, les roues carbone à pneus sont à proscrire en haute montagne où tu risques de flinguer les jantes au freinage, problème que tu n'as pas (à ma connaissance) sur les roues à boyau.

Tant qu'on y est... est-ce aussi valable pour les chaines 11V ?

Tout ça pour couper un bout de cartilage ? A la façon dont tu commences, on s'attend à un gros truc, prothèse par exemple ! Au genou, c'est pas gagné d'avance ! Mais là...

Ce n'est pas la saison des pollens... par contre, les jours sans vent, les gaz d'échappement sont encore plus irritants. J'éternue pas mal également, j'ai tendance à faire le lien...

Question connerie, j'aurais tout à apprendre de toi, mais vraiment, ça ne me tente pas.

Lavage de nez régulier à l'eau salée !

Pour l'isolation, oui, c'est très efficace. Au moins les Northwave Extreme Winter, seul modèle que je connaisse. Et la membrane Goretex assure l'imperméabilité. Question isolation, c'est plutôt meilleur que les couvre-chaussures, donc très appréciable avec la météo actuelle !

Fait

J'ai entendu ça aussi, c'est sans doute ce qui explique la hausse du prix... Pour le patins, j'ai des BBB spécial carbone qui sifflent beaucoup, la réponse du freinage est plus longue qu'avec les ksyrium SLS, ou alors il faut écraser les poignées.

Et comble de bonheur pour toi, tu étais du côté le plus chargé !

Pendant longtemps le RER a très bien fonctionné, excepté quelques rares incidents. De 1980 à 2000, c'était nickel sur la ligne "A". Ca a commencé à se gâter quand les villes nouvelles de l'Est ont pris de l'ampleur, petit à petit, c'est devenu vraiment bordélique vers 2005/2006. Ca a rendu infernales mes 10 dernières années de boulot. Entre les pannes matériel, les rails cassé, chutes de caténaires, "incidents voyageurs" et colis suspects... insupportable.

Je peux te dire un mot des Spline RC38, mais je n'ai jamais eu d'autres roues carbone, donc comparaison impossible ! Roues déconseillées en montagne, elles ne supportent pas bien les freinages intenses et répétés. Mais sur terrain plat ou vallonné, c'est un régal. Les roues sont très rigides, le roulement est d'une fluidité extraordinaire, Je n'ai pas encore eu à faire appel au SAV, selon mon vélociste la très mauvaise réputation St-Swiss est désormais du passé, du moins en France. PS; je suis un tout petit peu plus lourd que toi.

C'est truffé de galeries par en dessous, tout pourri, il y a (parait-il) des éboulements fréquents... C'est d'ailleurs interdit aux vélos 😲 Mais c'est peut-être pour ça qu'on en voit autant ?...

Ha oui, l'Hautil, pour se faire les cuisses, c'est parfait ! Par contre, à VTT, est-ce bien raisonnable ?...

J'ai trouvé la photo sur le Web, mais le chat ressemble un peu à mon Achille (un des trois "petits", qui sont tous bien plus grands que leur mère...), en beaucoup moins beau ! La partition de l'avatar contient... des traces de pattes ! Ils sont dehors quand je travaille, et tant que je n'ai pas récupéré un peu, je garde la sourdine. On verra dans quelque temps... sans inquiétude. Si ça les dérange, je sais déjà sous quel lit et dans quels placards les trouver...

Maladresse induisant un non-sens. Le bonne formulation serait "Dimanche , séance de foncier allant de 3 heures en début de mois à 4 heures fin janvier, en groupe et avec sprints," Il ne suffit pas d'utiliser les bons mots, il faut aussi les placer dans le bon ordre...

les vélos métalliques ont-ils encore une raison d'ètre J'aurais formulé la question autrement : "des cyclistes peuvent ils avoir encore des raisons de préférer des vélos métalliques?" Franchement, oui !

Oui Marcel, une santé de fer avant tout ! Bonne année à tous.

Pas de nostalgie pour ma part, mais découverte, et admiration pour ton travail passionné ! Merci Emile, et bonne et heureuse année 2017 !

Sans la moindre hésitation, mon Litespeed T1. Cadre rigide, réactif, confortable, un pur bonheur.

Je n'aime pas dire du mal des gens, mais entre nous, il est gentil ! 😆😆😆