Vu l'état des routes, il serait considéré comme inconscient par les coureurs de faire passer 190 mecs à toc sur des routes de 4m de large dont 2m de "cratères" pendant 250 bornes... seuls les grands axes sont assez larges pour pourvoir éviter décemment les plus gros et les routes étroites sont juste ok si c'est dans une bosse raide où ça monte à 20/25kmh. Par ailleurs, les caractéristiques de Dan martin sont bien détaillées. La meilleure stratégie pour D. Martin et Kwiatowski est d'attendre Ans ou le sprint final pour eux. Le premier est un bon long puncheur sur une bosse de 1 à 3 km mais qui voit décemment Dan Martin tenir Saint-Nicolas à bloc, la descente, la liaison jusque Ans, la bosse abordée seul, ... et finir seul pour la gagne? Pour le polonais, on a vu qu'il est explosif dans les montées finales même après une course difficile (aux Strade) et qu'il a une pointe de vitesse supérieure à Valverde quand on voit ses victoire à l'Amstel 2014 et San Remo cette année, voire l'E3 en 2016. Pour aligner Sagan, il n'y en a pas 10 dans le peloton (Kittel-Greipel-Cav-GvA-Gaviria?-Kwiatek). Valverde ne saurait pas battre le slovaque dans un sprint sur une de ces courses.