Maximilien COUVREUR

Donc on immatricule et assure notre velo et on peut utiliser la route au lieu des chantiers cyclables...? C'est pratique cette loi si on est rapide, on peut prétendre être un speedbike

J'ai un 42 de chez Specialité TA, on en trouve encore facilement, Miche aussi en fait. Pour le Vieux Kwaremont, si on arrivait à bonne vitesse sur du plat, la première partie raide passerait très bien mais l'approche tout seul quand il y a du vent est difficile, je préfère bien plus le Paterberg (ou la rue des Pilotes qu'il m'arrivait de passer sur la plaque de temps en temps) que le Vieux Kwaremont qui est plus rapide. Pour le Time du sujet, le 42 en Normandie ne devrait pas être un problème si l'acheteur a un minimum de force ou que ça roule tout le temps sur le plat. Par contre, même si le prix est intéressant, j'ai l'impression que le vendeur n'est pas très connaisseur...

Luxembourg/Chypre//Pays-Bas/Bulgarie/Taiwan😆

Merci, un peu plus de 207 000m maintenant

Avec 2409 et 2209 km pour Septembre et Octobre j'ai dépassé depuis fin septembre l'objectif des 18 000 vu que je suis à 20930 km depuis lundi. Pas de vélo avant samedi malheureusement mais ça devrait continuer sur ce meme rythme jusque la fin de l'année. 49 112 m d+ pour ces 2 mois à force de chasser des KOM longs... J'aurais pu faire la formule avec dénivelé mais je partais dans l'inconnu vu que c'est seulement la deuxième année que je regarde le total km (c'est aussi ma plus grosse en sensations depuis que je fais sérieusement du vélo en 2009) et que je ne roule que dans des régions vallonnées à montagneuses... Beaucoup de monde au dessus des 75% ça se rapproche pour beaucoup de monde! Bonne continuation P.S. Je peux ennuyer le Shtroumpf et avoir des amendes maintenant 💋

C'est long 2minutes sur un col de 30... Objectif ambitieux si ça fait deux ans que vous vous y attaquez en vain !

L'eau courante est conseillée comme impropre à la consommation mais j'ai une fois rempli mes bidons en montagne (il y avait des locaux qui remplissait leurs bidons de 10l et qui m'ont rempli eux mêmes le bidon) sans problème..il faut dire que je suis solide à ce niveau là. Pour l'entraînement il y a suffisamment de magasins pour pouvoir acheter de l'eau en bouteille presque n'importe quand n'importe où! Ils ont eu de la chance car le week rend précédent c'était coupé et le sud est,où démarrait la course, était sous eau (plus de 1000mm par 24h)

"Eddy Merckx c'est un encore plus immense champion, mais aussi un immense Monsieur." Un immense Monsieur qui a présenté le Docteur Ferrari à Armstrong! 😃

Ils sont pas très bavards sur l'équivalence entre les modèles. Parce que modifier les jauges et avoir toujours 2% sur NGEco comme le Type S n'implique pas les mêmes données si le P2M Type S est à 10% du SRM selon le blog cité plus haut et le le nouvel NGEco est à 5%... Merci pour ta réponse ;)

Quelles sont les différences entre le type S et les version NG et NGEco? J'ai le type S depuis 1an et demi et je cherche à trouver la même répétabilité au cours des sorties mais aussi entre les capteurs... Merci

La FDJ en a déjà 2 avec Paris-Roubaix 1997 (?) de F.Guesdon et Milan-San Remo 2016 de A.Démare.

J'ai surtout l'impression que j'ai eu une très belle météo depuis février, et j'ai eu la chance de rouler sur des routes en super état... ça va tout de suite beaucoup plus vite qu'en Wallonie.

Au 31 Aout j'en étais à 16 312 km sur un objectif de 18 000, ça ira bien sauf accident... Je n'ai jamais eu de point de référence pour le D+ que je faisais donc je participe pas à ce challenge mais je suis à 158 673m, proportionnellement au 10 000km / 100 000m d+ Je suis maintenant dans une region beaucoup plus montagneuse qu'avant donc ça va aller plus vit en d+ que en km🆒 On verra pour la suite, félicitations à ceux qui se rapprochent aussi de leur objectif !

Pourquoi vous avez tous une dent contre Terpstra?

Sky c'est un peu le Réal ou le PSG, la Scuderia et Mercedes, Us Postal, etc... Ils achètent des excellents coureurs pour en faire des coéquipiers, ou les plus brillants espoirs (quelles références au niveau World Tour avant le passage chez les pros de Tao Geoghan Hart, Joe Dombrovski, etc...). Peu de coureurs (excepté Froome et dans une moindre mesure Wiggo, 4° du Tour en 2009 derrière les chaudières Contador, Schleck, Armstrong) de Sky ont un niveau qui explose en arrivant chez eux, Landa enchaîne Giro-Tour pour la première fois, ni très moindre en partant de chez eux (Uran, Porte, Pauwels, Rodgers) Pourquoi ils sont meilleurs en montagne? On les voit surtout plus car: -ils sont chez Sky qui fait des trains et focalise les médias (personne ne s'intéresse à Caruso quand il est 5 positions derrière Porte dans un groupe emmené par Sky dans un col, pourtant il est au même W/Kg) -ils ont des leaders pertinents pour qui ils doivent rouler (pour qui Knees devait rouler chez Milram..?) -ils peuvent se laisser décrocher sur les étapes de transition: la fameuse programmation des jours de "repos" selon le coureur. C'est moins coûteux et stressant que d'être leader comme l'était Nieve chez Euskaltel => énergie pour le montagne Être devant c'est leur stratégie de course, Sagan et GVA sont souvent à l'arrière et déclenchent la bagarre assez près de la ligne. Pas possible de faire une liste sur ceux qui ne prennent rien, on ne sait jamais si ils étaient propre ou pas (ils ont la présomption d'innocence chère à Guillaume Leroyer, à raison) alors que ceux qui se sont fait gauler ou mis en évidence, on peut les citer. Je prends les manager français en exemple car l'anti-sky primaire de ce forum est gonflant avec l'idéologie sous-jacente que "les français sont propre et courageux, alors que les autres..."

Jamais vu Landa, Nieve, Kyrienka, Kwiatowski en haute montagne avant Sky? Jamais vu Knees être devant en moyenne montagne/Ardennaise? Landa est l'incarnation du coureur peu expressif dont on ne sait pas si il est bien ou pas, si il va mettre une mine ou exploser, un peu comme Pozzovivo (visage neutre) ou Mollema (qui semble toujours à l'arrache) Le dopage (si il y a chez Sky, vu que jamais un cas positif contrairement à AG2R par exemple) n'est pas réservé aux anglais. Le pedigree de Madiot, Lavenu, Bernaudeau, Guimard, Alain Gallopin, etc... c'est du lourd! Et pourtant ils sont managers, directeurs sportifs, sélectionneur.

Les chaudières belges vont dans l'encadrement de la fédération et des équipes de développement de la fédération 🤑

à part les chiens en étant à VTT sur route (le bruit sûrement, car pas de problème avec le vélo route), aucun problème en Europe de l'Est pour ma part

Armstrong et Ricco aussi!

Coquard, pas dans le projet de Pineau? Jungels chez Sky, ça va faire mal! Soit leader au Giro, soit en doublure de Vasil Kiryenka. Peu surprenant pour Sénéchal qui a été formé dans l'équipe de jeunes de Etixx-Quick Step, avec Vakoc il me semble.

Je suis un gros mangeur au petit-déjeuner mais ton point 1 est mythe créé par les multinationales céréalières (type Kellogs') pour vendre beaucoup plus! Le repas le plus important serait plutôt indiqué à midi!

Comme souvent à la sortie d'un grand Tour, des sensations exceptionnelles alternent avec des gros coups de moins bien. Mais j'ai l'impression qu'il s'est pris une fringale! Betancourt qui fait une superbe montée, invraisemblable coureur !

Il s'est surtout pris un énorme coup au moral et il partait d'extrêmement bas. Le pire des CX fut Bart Wellens qui était devenu Michelin en 6 mois 😲

le problème vient du cintre trop large, cervicales et haut du dos sous tension, et à longueur selle/centre du cintre identique, un 45 sera plus loin aux cocottes qu'un 42! ça coûte bien moins cher de tester avec un autre cintre plutôt que d'acheter un autre vélo, sur lequel tu seras bien car il aura un cintre 42... (ou plus étroit encore mais ça conviendra pas à ton programme)

certains prétendent que perdre 1 kg de corps est aussi efficace que d'alléger le vélo de 7 kg... ça me parait totalement disproportionné mais un facteur 3 ne m'étonnerait pas du tout + le rendement musculaire, une meilleure forme probable, un poids/puissance meilleur