James LOUART

GT Race wheel en 38 ou 44mm Ou ... des campa !

Et oui il est précis ton calculateur .. Mais je suis passé au capteur de puissance et j'utilise plus ton beau calculateur ! Le capteur c'est vraiment du tout bon, le meilleur investissement à coups sur de ma vie cycliste. Oubliez les roues carbone hyper lights, le cadre à 900 grammes, le serrage KCNC à 40g, le pédalier plus rigide que l'autre, les périphs carbone ...Et pourtant pendant des années j'ai fait ces erreurs là, à vouloir tel ou tel matériel qui finalement ne me faisait jamais aller plus vite et plus loin. Je parle évidemment pour ma pratique de coursier moyen, et cyclo sportif de montagne.

Gardes tes grosses cuisses et mollets, fait un peu le métier et perds du poids sur le haut du corps et tu va de suite voir la différence. Tu ne deviendra pas un grand grimpeur mais tu limitera bien les dégâts. Le poids sur le haut du corps est une véritable enclume. Je suis un tout petit gabarit, et je me débrouille bien en bosses, et je peux te dire que je souffre le martyr quand des "grosses cuisses" vissent pendant de longues minutes sur les bouts droits, et j'arrivent parfois dans les bosses complètement cuit et je saute avec les autres. Les grimpeurs sont souvent vu comme "chanceux" sur la route, mais la réalité est moins facile, j'ai beau bosser sur la plat ma puissance brute ne sera jamais de 400W. Seule alternative, me placer et rester le plus caché possible...

Si tu as un capteur de puissance c'est simple, une côte au minimum de 8% assez régulière et tu fais 5' à bloc. Tu prends la puissance moyenne. Difficile car il faut se faire très mal. Si tu n'en a pas, le mieux est le test à l'effort, mais ta PMA sera légèrement sous évaluée car ce n'est pas ta position et c'est en intérieur. Dernière solution avec un altimètre et ton compteur. Tu monte une côté 5' à bloc, tu va sur un calculateur de puissance sur google, tu rentres toutes les infos et tu aura un résultat. Le top du top, c'est de faire la moyenne des 3 méthodes. Si tu n'a pas de capteur de W, déterminer ta PMA ne te sera pas très utile, à part pour connaître ta "cylindrée" en faisant ton rapport W/kg.

Moi j'ai une préférence pour Campagnolo et ce pour plusieurs raisons: - La déco et le design sont magnifique, avec les dérailleurs en carbone, les pédaliers carbone sont eux aussi sont magnifiques. - L'ergonomie des manettes pour mes petites mains me va à merveille - Le côté Old School et vintage du Campa, inventeur des groupes en quelques sortes, sur le Vieux continent. Le fait que le vélo c'est Italien à la base, avec les Colnago etc ..C'est mon côté Vintage, avec les roues à boyaux, et pourtant j'ai pas 30 ans encore. Comme je connais par coeur campa maintenant, je règle plus facilement le campa, mais ce n'est qu'un question d'habitude certainement. Après Shimano et Sram font évidemment du bon matériel, ce n'est qu'un côté Esthétique et sentimental mais pas tellement technique même si maintenant toutes mes roues sont en campa. Juste une dernière remarque, en course sur la moto neutre il y a souvent des roues en Shim et bien ça marche avec mon groupe campa, sa gratte un peu certes, mais je peux largement finir la course avec toutes mes vitesses (sous réserve d'avoir le même nombre de pignons...).

La calcul de Strava est "relativement" précis quand: 1) C'est un Segment où le vent n'a aucune incidence (donc une côte dans une foret par exemple) 2) Quand le dénivelé est bon et Strava est loin d'être précis sur l'altimètre.. (à vérifier sur des cartes topos le D+) 3) Si on a un Garmin ou GPS à baromètre précis et non un Smartphone avec un alti à deux francs. (car dans le calcul de W de Strava le D+ est très important). 4) Si on met à jour son poids régulièrement sur Strava puisque le poids du pilote et du vélo influencent les résultats. Vous voyez donc que les mesures sont pas vraiment reproductibles, hormis sur sa côte référence à l'abris du vent, avec le même équipement et un bon GPS. Sur le suivi de l'entrainement cela n'a aucun intérêt. Bref, le capteur de puissance à de beaux jours devant lui, et pour cause, je reçoit le miens jeudi, et je pourrais faire des comparaisons avec Strava plus poussées mais il ne fait aucun doute que Strava est un bon outil pour se MOTIVER à taper dedans, mais pas pour analyser purement son entrainement où Goldencheetah et WKO+ sont mieux adaptés et c'est peu dire.

Je dirai même de commencer tout seul au début. Parce que même des cyclotouristes, réputés pour rouler tranquille en FFCT et bien ils ont souvent pas mal de bornes et le débutant peut être en sur-régime. En groupe, on a tous tendance à vouloir suivre les autres, à bien passer les bosses en s'accrochant aux meilleurs du groupe, à prendre quelques relais. C'est humain, donc autant le prendre en considération et alterner seul/en groupe. Pour ce qui est de ta reprise, commence par des sorties très cool en mode je regarde la paysage, ne te préoccupes pas de ta moyenne, dénivelé etc .. Augmente très progressivement les heures de selle, et sa viendra naturellement. Dès que tu te sentira à l'aise, ce sera le moment de trouver des collègues en club en FFCT, Ufolep etc .. Tu va voir, avec une bonne dose de motivation, tu va vite progresser et prendre du plaisir et le tabac et la sédentarité seront un lointain souvenir. PS: Tu débutes en Octobre ce qui est pas le top évidemment avec l'hiver qui arrive. Fais gaffe a pas te dégouter l'hiver sous la flotte. Roulottes comme tu peux et met t'y serieusement en janvier sur l'année civile 2014 si je peux te donner ce conseil ;)

Concrètement, sa donne quoi vos exercices à I7 pour la force ? Départ arrêté tout a droite sur quelques secondes ? Accélération en 5-6 sec en bosses sur gros braquets ? Merci,

Est tu au courant que ces memes coureurs en 1ere Ufo cours le lendemain en FFC en pass ? Sait tu que des courses FSGT sont ouvertes au FFC moins de 200 pts ? Vous opposez ces courses par fédé or ce sont les memes coureurs qui sont classés en FFC et non classés le lendemain en Ufo/FSGT. Je cours en FFC et croyez moi je ne me ballade pas en Ufolep loin de la comme quoi selon les regions le niveau Ufolep est plus que correct pour la simple et bonne raison que c est la jungle des Fédés et que les coureurs veulent courir pres de chez eux donc triple ou double licence !

Avec 50x34 et 2 cassettes telle que 11-21 et 12-25 il n'y a besoin de rien d'autres pour la compet'. Les vieilles idées ont la vie dure. Messieurs 50x11 est plus gros que 53x12 et je pense que le nombre de personnes capables d’amener 53x11 correctement est proche de o sur le forum. 50x34 ne veut pas dire cyclotouriste. Avec ce pédalier je me défend en FFC, et on cours en 2-3-PCO-J y compris avec des descentes. Je reste 95% du temps sur la plaque ce qui m'évite les sauts de chaine de certains qui ont un 42 sur le petit plateau. Idem en 1ère Ufolep, ou le 50x11 suffit amplement. Bref, comme d'habitude, faut avoir les jambes tout le reste n'est que du vent. Avec 50x11 à 100 tr/min tu gagnes le chrono à mon avis.

Aucune question n'est stupide, on est bien d'accord mais quand la question est posée tous les 6 mois, je trouve normal de faire une petite recherche de 5' sur le fofo ou sur Google, c'est pas la mer à boire et c'est souvent très instructifs car on tombe sur des articles souvent très complets.

La fonction recherche et google c'est quand meme du luxe et malgré ceci certains posts sont d'une nullité ... Je sais pas, mais c'est aussin un état d'esprit, avant de demander de l'aide, cherche par tes propres moyens, réfléchis, investigue et en dernier ressort tu demandes aux autres. Quand c'est pour de la situation individuelle comme l'entrainement d'un débutant, je réponds et trouve normal que chacun ouvre son post. Mais là, c'est du grand classique, recherche!

Quand tu es spectateur au bord de la route, c'est difficile de comprendre exactement la course. Alors imagine quand tu es "suiveur" c'est à dire que tu consultes les résultats sur internent par exemple. Finalement ce sont tous les coureurs du peloton qui la font, et la voit au plus près. Dès que je rentre d'une Ufolep avec les cinq premiers classés comme souvent, tu dois raconter la course à tes collègues. "L'échapée de 10 est parti à 50 bornes de l'arrivée, puis 2 ont attaqués pour que celui-ci s'impose au sprint". Bref, quand je regarde un peu les classements en ligne sur internet, en Ufolep impossible de "comprendre" la course. Par contre quand tu regardes les classement des tours FFC ou des courses d'un jour FFC, tu as le classement complet, du premier au dernier, et tu peux refaire le film de la course assez facilement. Tu as même souvent le classement des grimpeurs/points chauds. Bref, classons tout le monde ce sera mieux pour tout le monde du coureur jusqu'au suiveur. Si certains ne veulent pas prendre de risque pour finir 6ème, laisser vous décrochez tranquillement dans les derniers km et on en parle plus !

Le débat FFC/Ufolep/FSGT et le niveau des ces fédés on s'en moque sur ce sujet. On dévie. Même pour une coursette loisir Ufolep, même à 30km/h de moyenne, je trouve normal et logique de classer tout le monde, surtout que les pelotons sont rarement de 90 gus. Dès lors qu'on accroche un dossard, on fait la course avec plus ou moins de sérieux. Si on fait la course, je trouve noble de classer tous les coureurs. Sinon, encore une fois, autant se diriger vers de brevets FFCT, faire des épreuves sans classement. Dans certaines régions, le niveau en 1ère Ufolep est relativement bons. (le Sud Ouest nottament avec les Barrere, Miquel, les freres Coutinho, Lowden il y a quelques mois etc ..). Quand vous faites 6,7,8ème derrière un podium avec ce genre de coureurs, croyez moi c'est déjà une belle perf mais qui est officieuse et c'est bien dommage.

Je parle surtout pour les courses dures, et même parfois les courses en ligne ou il n'y a pas l'intégralité du classement. Que les organisateurs ne le fasse par sur le moment, soit. Mais après coup je trouve ça interessant. Après pour les arrivées au sprint très rapides je comprends qu'on classe les 5.

Quid des arrivées difficiles ou pour une place de 6ème tu te "lime la gueule" dans la bosse finale ? Ce serait tellement simple et tout le monde serait content. Tout le monde serait classé, ceux qui s'en moque cela ne changera rien, et ceux qui font la course seront récompensés. Tu trouves cela normal que quand le bon coup part, la moitié d'un paquet bâche très régulièrement ?

Salut à tous, Je tiens à pousser un petit coup de gueule, il y en a marre de classer "seulement" les 5 premiers. En Ufolep, vous avez souvent les 5 premiers et derrière c'est le flou le plus total. Les courses deviennent rapidement des mascarades, quand on combine les coups de freins pour les montées et ce mode de classement. Dès lors qu'il y a une échappée de 5 coureurs qui font l'écart, derrière il ne se passe plus rien, et bien souvent beaucoup bachent la fin de course pour aller courir le lendemain ailleurs par exemple. Tout ceci fausse les courses et la saison même. Il faut classer tout le monde, quitte à mettre des moyens en place comme les puces. Chaque comité devrait prêter au club organisateur le système des puces. Si impossible, il y a des GoPro bien placées qui peuvent faire le job. Dernier recours, l'entonnoir après la ligne. S'il faut payer un supplément je ne pense pas que cela pose problème à partir du moment où c'est écrit et communiqué. Sur les cyclos, tout le monde est classé, et c'est normal c'est l'essence même de ce genre d'épreuve, peu importe la place mais tout le monde souhaite être classé. Idem pour toutes les épreuves de masse comme les marathons etc .. où même le dernier est classé pour son plus grand plaisir. Qui plus est pour des coursiers, les places comptent d'autant plus ne serait-ce que pour la motivation et la progression. Combien de fois ai-je finis 6ème, content de ma course mais rien n'est tracé. Autant faire des randonnées quitte à n'apparaître nulle part. Au 21ème siècle et avec toute le technologies à notre disposition, il n'est pas sorciers de classer 40 gus avec un entonnoir et une caméra, certains organisateurs y arrivent parfaitement, y compris moi même lors des organisations de mon club.

Déjà oublie le Macdo régulièrement si tu veux espérer progresser en vélo, ou tout autre sport aussi exigeant au niveau des filières énergétiques. Vaast dans son bouquin explique qu'il n'y a pas de pire repas pour le cyclisme 😃.Tu peux y aller de temps en temps bien sur, mais l'alimentation c'est vraiment bluffant comme les progrès peuvent venir de là. Les filières énergétiques sont à prendre en compte. Un sport co comme le foot US et le vélo c'est complètement différent. Il ne faut pas avoir la même approche. Si tu t'alimente bien, tu va "doper" tes performances mais naturellement bien sur ! Après faire cohabiter le foot US et le vélo c'est forcément un frein dans ta progression cycliste, donc laisse toi du temps, ton corps récupère d'un effort complètement différent entre les deux pratiques. Fais des bornes pour l'instant, fais un effort sur l'alimentation, bois 2L par jour, étires toi bien. Normalement tu devrais vite voir une différence. Hésites pas par moment à faire monter le cœur dans une côté ou un talus. Essaye de sortir régulièrement en multipliant les petites sorties plutot que peu de grandes sorties qui vont t'épuiser rapidement au vu de tes paramètres. PS: Tu peux te documenter sur internet: Vo²cycling / Bouquin: Cyclisme et optimisation de la perf par F.Grappe et Cyclisme les fondamenteaux par C.Vaast (la partie diététique est très bonne, et la chapitre sur la bière et les fasts food c'est instructif ;) )

Moi 2 hivers que je roule en carbone à boyaux. J'ai acheté mes génériques au printemps 2012 donc ces dernières n'ont passées qu'un hiver. Pour l'instant RAS, la bande est nickel et pourtant cet hiver a joué les prolongations. La surface est vraiment nickel, le seul défaut c'est qu'elles se sont un peu détendue à l'arrière notamment, mais bon un petit coup de clé à rayons ou un tour chez un vélo ciste et c'est reparti. Pour moi elles peuvent passé 2-3 hivers sans soucis. Après je ne saurai te dire. A 400€ il ne faut pas demander la lune, alors moi si elles me font 3 ans sans soucis pour 400€, je trouve cela très bien. De même lorsque je chute avec ces roues, j'ai beaucoup moins peur que quand tu as une paire qui coûte un SMIC.

Ceci doit être ancré dans les têtes car qui dit hiver dit vent donc gêne quand le vent est latéral avec des jantes hautes. Or il existe des full carbone à 24mm. Les 38mm sont tops, je suis très rarement embêté par leur prise au vent. A partir de 50mm le vent de côté devient bien plus gênant. Si vous voulez conservez vos belles roues à tout prix: mettez les l'hiver quand vous roulez tranquille, et mettez des costaudes en alus sur les courses, ce serait presque plus logique. Pour ma part, carbone à boyaux toute l'année sinon rien !

Je roule toute l'année en full carbone à boyaux avec plusieurs paires. J'ai des génériques qui font bien le boulot même l'hiver sous l'eau et les routes très moyennes. Faut arrêter, le carbone c'est pas du sucre, on peut très bien rouler toute l'année avec, c'est comme les mulets, c'est pratique mais pas indispensable. A ta place je roulerai même l'hiver avec tes 303/404 en veillant à mettre des boyaux/pneus adaptés à la saison. Sur une course quand il fait beau et une sortie d'entrainement en conditions hivernales, les roues souffrent plus en course avec des relances, ralentisseur, trous, pavés que l'on prends régulièrement à bonne vitesse.

Laisse le temps au temps. Si tu débutes, ne vas pas trop vite en besogne. Récupères bien avant de remettre sa. Pour ton soucis, à mon avis tu as trop gros comme braquet. 34x25 n'est pas énorme, mais si tu montes aux alentours de 10 km/h autant mouliner plus pour soulager ces douleurs. Soit tu passe en triple plateau (50x40x30), soit tu change ta cassette et tu montes une 12-29 ou même le maximum que ton dérailleur accepte. Rouler avec ces braquets n'a rien de honteux, au contraire, 80% des gens ont trop gros. Avec un compact tu peux sans soucis gagner une cyclo comme un cri cri si tu mets un départ 11 dents. Avec ces braquets souples, si tu progresses par la suite tu aura juste a descendre quelques dents, et tu aura une meilleure ligne de chaine qui plus est ! Étudies ceci, et fait des tests, as tu vu un podologue pour des semelles, pour compenser la longeur des jambes ? Fait des tests terrains pour la position, pars sur ton etude posturale et essaye d'affiner aux sensations. SI tu en as les moyens repaye toi une étude posturale en expliquant bien ton soucis. Bref, cherches, utilise tous les loyens à ta dispo pour remédier à ceci.

Pourquoi ce sport est réputé très dur ? Car les débuts sont toujours compliqués, beaucoup se décourage assez vite et pour diverses chose: matériel inadapté, vélo pas aux côtes, effort musculaire complètement différent de la course à pied, etc .. Ce qui entraîne des douleurs. Par ailleurs le coureur à pied pourra marcher dans la côte, en vélo les débuts en côte sont souvent chaotiques. La course à pied, les sports co, les sports de balles sont beaucoup plus rapide dans l'apprentissage de base. Par exemple, ado j'ai fait du tennis, et bien à mon modeste niveau j'ai pris mon pied au bout de 2-3 mois en commençant à acquérir un peu de technique. (je parle uniquement de plaisir pris et non de performance pure) Le vélo c'est plus long, faut vraiment avoir du mental mais ensuite, au jour d'aujourd'hui je n'ai pas plus de mérite que n'importe quel sportif. Le plaisir vient naturellement avec la progression.. Par contre l'absence de courbatures est un véritable piège. C'est plutôt une sensation de jambes lourdes ou vides en bike. Bien respecter les temps de repos donc, les muscles travaillent différemment, le surentrainement est courant.

Salut, Pour en revenir au sujet, Tu as deux solutions: - Perdre du poids et conserver tes acquis. La recette est plutôt simple mais la difficulté est de tenir dans le temps pour certains qui sont plus gourmands que d'autres. Eviter les viennoiseries, peu de matières grasses, beaucoup de fruit/légumes, féculents en étant raisonable (trop de sportifs pensent qu'il faut manger beaucoup de féculents, or il faut evidemment augmenter un peu la ration mais pas à coup de 300 grammes !). Les proteines doivent également être prises avec parcimonie. Bref équilibré tout en veillant à ne manquer de rien (fer, magnésium, Vitamines). Les sorties à jeun en endurance fondamentale sont des bons alliés contre cette "sèche". Un seul apéro par semaine et un seul repas où tu peux te permettre des excès. (important psychologiquement) - Augmenter ta puissance: bosser la force, garder la plaque dans les bosses, mettre le petit plateau pour bosser la vélocité en descente. Travailler le frationné sur des intervalles au seuil, puis à PMA. La recette magique: allier ces deux solutions et là tu va radicalement changer ta pratique cycliste, sa marche à tous les coups à condition de bien respecter les temps de récupération et avoir un mental d'acier coté diététique. Souvent quand tu gazes, les autres te dise: "tu as de la chance d'être fin", "t'es affuté veinard". En réalité c'est pas de la chance, au quotidien j'entretiens mon corps, planifie mes sorties, m'hydrate, m'étire, prends soin de mon matos. Tu le sais ce sport est très difficile et pour commencer à bien grimper et avoir un niveau "relativement" bon dans un domaine il faut faire des sacrifices. Le vélo, je pense que c'est plus un style de vie qu'un "loisir" ou "hobby", du moins pour ma part. Il n'y a pas que sà, mais cela fait partie de ma vie, au même titre que la famille et la travail. Désolé pour le pavé 😃

SI tu as le budget et l'envie tu peux t'acheter un autre vélo. Celui que tu as actuellement deviendrait ton "mulet" assez pratique pour l'hiver, la pluie ou quand tu as un des deux vélos en réparation ou autre. Quel est ton budget ? Si tu achète des roues solides et un pédalier Shimano 105 ou Ultegra tu peux très bien t'en sortir pour 600€ approximativement. Tu veux passer aux roues carbones ?