Alexandre BELDICO Posté jeudi à 19:43 Auteur Posté jeudi à 19:43 Il y a 2 heures, Thierry GEUMEZ a dit : La différence entre les "stacks" est énorme ! Ils sont mesurés de la même façon dans les deux cas ? (par rapport au dessus de la douille de direction) Oui oui, d'ou mon interrogation sur le positionnement... Le reach me choc pas plus que ça mais la recommandation de stack est énorme je trouve. Et encore on ne compte pas les bagues... ^^
Marquez Posté jeudi à 20:00 Posté jeudi à 20:00 il y a 16 minutes, Alexandre BELDICO a dit : Oui oui, d'ou mon interrogation sur le positionnement... Le reach me choc pas plus que ça mais la recommandation de stack est énorme je trouve. Et encore on ne compte pas les bagues... ^^ CQFD non? sur le caractère exact de ces "études". 1
Thierry GEUMEZ Posté jeudi à 20:01 Posté jeudi à 20:01 il y a 14 minutes, Alexandre BELDICO a dit : Oui oui, d'ou mon interrogation sur le positionnement... Le reach me choc pas plus que ça mais la recommandation de stack est énorme je trouve. Et encore on ne compte pas les bagues... ^^ Nous sommes plusieurs sur le forum à te le conseiller : si tu es bien sur ton vélo actuel, ne change pas ta position. Il faut donc comparer les tableaux des géométries du TCR et des autres modèles qui t'intéressent.
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté hier à 04:39 Posté hier à 04:39 Quand on débourse une somme coquette pour un vélo, la moindre des choses de la part du vendeur, est de contrôler qu’il convienne à son acquéreur. Ce qui est de moins en moins le cas, on se contente de reporter les cotes de l’ancien, et quand on leur demande de le faire, certains se permettent d’envoyer le client chez un « spécialiste « quitte à le perdre, après qu’il eut payé la facture, bien sûr! On ne demande pas une étude posturale poussée ( avec capteurs) mais un bon coup d’œil de pro?
Marquez Posté il y a 23 heures Posté il y a 23 heures (modifié) "un bon coup d’œil de pro" Sauf a être novice en vélo, les règles de positionnement standards sont très simples à contrôler. Un "pro" ne connaitra de ttes façons pas précisément les spécifications physiques du futur pilote et calculera un peu au jugé en fonction du discours du client. On voit les écarts de résultats que ça donne. J'ai très souvent constaté que les vendeurs conseillent systématiquement des vélos plus grands qu'il ne faudrait, de même que pas mal de tableaux de constructeurs. Etrange? Modifié il y a 23 heures par Marquez
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