Température et indexation.

[Gérard CRESPO]

Il y a-t-il une incidence sur l'indexation des vitesses du fait des variations de température? Un câble de dérailleur arrière mesure environs 140 cm. Pour un écart de 15° quelle va être la différence de longueur?

[Dominique LEHMANN]

Je ne sais pas de combien se rétracte ou s'allonge le câble, mais j'ai roulé par 0° comme par plus 30° sans constater la moindre différence de fonctionnement avec le shimano R8000.

[Michel CLAMOT]

dans le Nord, en hiver, j'ai déjà roulé jusque moins 9 sans remarquer de changements dans le passage de vitesses sur mon dura ace meca. 

[Bernard MOREAU]

J'ai demandé au web le coefficient de dilatation thermique de l'acier 

acier

12,0 × 10^-6

pour 15° ça fait 180 X 10^-6

Soit 0,018% 

0,00018 X 1400 mm = 0,18 X 1,4 mm = 0,25 mm

[Gérard CRESPO]

Et donc pour 0,25 mm ça donne quoi en déplacement latéral du dérailleur ? Est ce suffisant pour se retrouver entre deux pignons?

[Bernard MOREAU]

J'ai la flemme d'aller mesurer, mais je parierais que l'extrémité du câble se déplace de plus de 2 cm, soit 20 mm, quand tu passes du plus petit au plus grand pignon.

Si tu as 11 vitesses, soit 10 intervalles = 10 déplacements égaux, cela fait AU MINIMUM 2 mm pour passer d'un pignon au suivant.

Se retrouver ENTRE  deux pignons correspondrait donc à 1 mm de déplacement (C'est un minimum). Donc il te faudrait au bas mot dans les 60° de différence de température pour te retrouver dans ce cas de figure.

[Gérard CRESPO]

Vu la météo pourrie chez moi j'ai eu le temps de mesurer le déplacement du câble pour un tour de vis de tension. J'ai pris la mesure sur deux dérailleurs différents (le pas de vis est le même sur les Shimano). 

Un tour de vis déplace le câble de 0,7 mm.

[Thierry GEUMEZ]

OK, partons sur une base de 0.25 mm pour l'allongement du câble.

Et pour la gaine, dont l'armature est également métallique ???  😉

[Steve THOOFT]

mais si on suppose que le câble au niveau du cintre seras plus chaud avec la disque et que la partie sous le boitier plus froide que la moyenne cela s'équilibre t'il ?

[Gérard CRESPO]

En effet la dilatation ne sera pas la même selon que les câbles sont intégrés ou apparents! 

[Steve THOOFT]

c'est certain et si les gaines sont métallique ou en alu lol et en fonction du matériau du cadre cintre qui n'auras pas la même conductivité.😬

[Thierry GEUMEZ]

Si la température ambiante est de 10°C, par exemple, tout le vélo sera à 10°C au bout de quelques minutes. Seuls les parties en contact avec ton corps seront plus chaudes.

[Jb JUANTHO]

ma fille physicienne m'a demandé si tu étais en altitude, car la pression atmosphérique influe ?🆒

 

[Michel DURY]

Tchiouuu les mecs, il est temps que la météo se mette au beau là, parce qu'avec vos chinoiseries pour un dixième de tour de vis au pas de 0,75 mm, on n'est pas sorti de l'auberge!

A ce train là, je vous défie de régler un dérailleur avant sur base de plateaux ovales et 4 combinaisons de plateaux cassettes possibles, le tout devant fonctionner sans réglage ultérieur et quelle que soit la météo l'altitude la pluviométrie l'Australie ou le Zimbabwé.

Vous avez deux heures, au boulot!

[Gérard CRESPO]

Oui mais sous l'effet du vent, la température ressentie par le câble ne sera pas la même.😃

[Jb JUANTHO]

Et si tu es situé dans l'hémisphère nord ou sud, il y aussi la maille qui rentre en jeu... Car le froid créait des structures cristallines qui donnent l'arrangement des atomes dans un cristal. Ces atomes se répètent donc périodiquement dans l'espace, ce qui est totalement décrit par les paramètres de la maille. La maille est donc un élément essentiel a maitriser, j'espère que vous en avez conscience. 

Respectueusement, la future directrice de LA NASA. 

 

[Bernard MOREAU]

Tu es bien gentil de te laisser charrier par ta fille 😆

Cela dit il me semble avoir donné l'info qui réellement est décisive, mais que Gérard n'en tient pas compte 🙁

[Yannick BONNET]

Bon déjà quand tu as réglé ton dérailleur, il faisait combien en température 😃 ?  En général en mécanique on parle d'un allongement de 1mm par mètre par 100°.  Donc si tu comptes 15° par rapport à la température au moment du réglage mais également de la dilatation de la gaine qui de ce fait aura tendance à augmenter son rayon de courbure, il te reste la nuit pour trouver l'influence finale sur ton dérailleur 😆. Tu n'oublieras pas également de calculer la température "ressentie"  fonction de ta vitesse de déplacement, par rapport à la température réelle ....... Pas simple tout ça!!!! Il n'y a pas à dire, le vélo devient de plus en plus technique  . Ouf les freins à disques ne sont pas activés pas un cable 😃 Mais les disques, ils sont en quoi déjà 😆