Boyaux ou pneus

[Matteo CHAPELAIN]

Bonjour

J’écris ce message car je pose énormément de question car je roule actuellement avec une paire de roue à boyaux. Arrivant en hiver et voyant l’état des routes, je me demande si la probabilité que je crève sur une sortie est la même si je roule à pneu ou à boyaux. Ou bien si il faut que j’achète une paire de roue à pneu comme ça si je crève sur une sortie je peux changer.

Voilà

Merci d’avance

[Christian BRETIN]

je pars toujours avec un boyau usagé , du liquide préventif au cas ou , tu peux même a l'installation de ton boyau y mettre du préventif , et tu peux bien sur acheter une paire de roues a pneus, ce qui ne t'empêchera pas de crever .

[Charles FULLENWARTH]

A qualité de gomme égale, la probabilité de crevaison sera pareil ! 

Si tu as des boyaux plutôt orienté perf, tu pourras mettre des boyaux plus résistant(ex Conti sprinter gatorskin) pour l'hiver et rajouter du préventif ! 

 

[Christian BRETIN]

moi je pense que les silex ( petits cailloux tranchant ) se rendent compte si tu es en pneu ou en boyau, et se précipite sur les boyaux , pourquoi ? ça c'est le mystère de la route , et comme je n'ai que des boyaux !! 

[Matteo CHAPELAIN]

Merci pour vos réponses.

Si je demandes cela c’est parce que je cherche désespérément une paire de roue alu à pneu en sram xdr pour l’hiver. En effet impossible de trouver en occasion. Donc n’arrivant pas à trouvé je me dit que je vais faire l’hiver avec ma paire à boyaux mais j’ai la peur de crever en plein milieu de la sortie et de ne pas pouvoir rentrer ????

Voilà

[Pierre PLANA]

Tu as un peu moins de chances de crever en boyaux que en pneu, comme dit plus haut à enveloppe égale. En effet, le boyau, parce que l'enveloppe fait le tour de la chambre est moins sensible à la crevaison par pincement.

Mais comme un boyau est un peu plus délicat à retirer/remettre, souvent on garde les "beaux" boyaux d'été pour passer l'hiver...

Et le XDR encore peu répandu en route… donc compliqué à trouver d'occase. Peut être devrais tu acheter une paire de roue en Shimano/Campa dans une marque ou le corps de roue libre est trouvable en XDR (Fulcrum, Campa, Zipp,Mavic…)

Je ne connais pas ton budget mais il y a des Mavic Aksium disc à vendre sur TV et le corps XDR se trouve pour 40€.

[Matteo CHAPELAIN]

Oui c’est ce que je cherche du coup mais ne connaissant pas la compatibilité des corps de roue sur certaine roue. Mes recherches sont pas fructueuses

En ce qui concerne mon budget c’est aux alentours de 300€ avec le corp de roue libre xdr

[Charles FULLENWARTH]

Déjà en mettant moins de pression, les risques de crevaisons sont moindre.

Je mets 5,5 et 6(av, ar) dans du 700/25,  pour 72 kg, maximum 6,5 et 7, mais j'ai déjà essayé 5 et 5,5 et ça roule également. 

C'est un autre avantage qu'offre le boyau !

Et mettre un boyau de rechange en cas de gros pépin, ne dure pas plus longtemps que changer une càa !

[Pierre PLANA]

Chez Prob...shop tu as les Mavic Aksium à 199€ + corps de roue libre à 49€.

Appelle-les, vérifie bien la compatibilité (à la limite demande leur de monter le corps de RL)mais ma compréhension c'est que c'est ok...

 

[Christian BRETIN]

J'ai toujours entendu dire que. Plus tu mettais de pression , moins tu crevais , cela me semblait logique , a ta réflexion !!

[Michel DURY]

Pour mes 70 kg je gonfle à 7,2 et je ne crève quasi jamais, une fois tous les 22.448 km en moyenne, et avec des routes hyper pourries.

Michelin Pro 4 Endurance et chambre à air, roues Fulcrum RZero

[Franck PASTOR]

Pareil. D'ailleurs mon expérience aurait tendance à le confirmer. Mes crevaisons se sont souvent produites alors que je m'étais permis de gonfler mes pneus à 0,5 ou 1 bar de moins que d'habitude, pour plus confort sur des routes en plus mauvais état que d'habitude ou sur de très longues sorties. Et il ne s'agissait pas toujours de pincements, loin de là.

[Gérard CRESPO]

Entre les deux il y a le tubeless qui a les avantages des deux sans les inconvénients !

[Charles FULLENWARTH]

Avec plus de pression, on a l'impression d'avancer plus facilement, on évite de coincer la càa, il y'a moins de grip, c'est moins confortable, mais la perforation est plus facile.

Lu il y'a quelques années déjà dans une revue allemande.

 

Un pneu sous gonflé n'est pas bon non plus, il est préférable de ne pas descendre sous la pression mini recommandé.

Avec un boyau, même sous gonflé, pratiquement pas de risques de talonner.  

[Georges IGOR]

En TL il n'y a pas de chambre

[Charles FULLENWARTH]

Mais sur les 4L, il y en avait ! 

[Georges IGOR]

La 4L, ma 1ère voiture et mon cauchemare🙁

[Jean-Pierre MARTINEZ]

va voir sur ebay tu devrais trouver quelque chose

[Christian BRETIN]

" Entre les deux il y a le tubeless qui a les avantages des deux sans les inconvénients ! "

pendant que tu y es racontes nous les inconvénients du tubless quand tu as une grosse crevaison en bord de route , tu as crevé? regarde tes mains , ta jante , ect , pour avoir eu les trois , le boyau est le plus pratique en cas de crevaison en bord de route , je défis quiconque de réparer plus vite que moi en bord de route avec une chambre ou un tubless , a bonne entendeur .

[Sylvain KARLE]

bombe anti-crevaison environ 30 s .......😃