Philippe BEDFERT Posté le 27 juillet 2020 Posté le 27 juillet 2020 J'ajoute que sur un segment très marginal (le vélo de route représente moins de 5% des vente de vélos dans le monde) l'univers des pneumatiques se partage en 3 techniques bien différentes : boyau, pneu à chambre et TL.Chaque constructeur tente d'imposer son standard mais aujourd'hui, un seul est opérationnel c'est l'UST. Et c'est le seul standard qui bénéficie d"une recherche conjointe de fabricants de pneus et d'un fabricant de jante.
Johan ASSINK Posté le 27 juillet 2020 Posté le 27 juillet 2020 Je ne suis pas tout a fait d'accord avec toi puisque le standard n'est pas UST mais ERTRO.!https://www.slowtwitch.com/Products/Things_that_Roll/ETRTO_Publishes_2020_Updates_for_Tubeless_and_Hookless_7692.htmlEn plus tu racontre: Les fabricants donnent des informations incomplètes quand elles ne sont pas fausses. Utiliser un TL sans préventif par exemple ne viendrait pas à l'idée d'un utilisateur de VTT.Je me demande ou tu as lu ça.? 🙄Qu'un fabriquant a dit que ces pneus tubeless n'ont pas besoin de liquide preventive pour rester en pression c'est d'accord mais qu'ils disent pour utiliser un pneu tubeless sans liquide preventive . . . . . . ce m'étonne. 😉
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté le 27 juillet 2020 Posté le 27 juillet 2020 Il me semble que le tubeless fonctionne moins pour des 23 avec jantes C15, me trompè je? Ce qui me rebute, c'est justement d'introduire ce liquide, et la carcasse du pneu est grossière, on en parlait il y a déjà 10 ans.
christian POPPE Posté le 27 juillet 2020 Posté le 27 juillet 2020 Bonjour, je suis au tubless depuis septembre 2019, suite à une hernie sur mon pneu avant (3000km)mavic me l'a échangé sur garantie sans problème par un de deuxième géneration mais je prefaire rouler avec mes anciennes roues l'hiver à chambre ksyrium élite ancien modèle avec des pneus plus costauxje suis très contant du tubless confort et dynamisme
Serge NAVETAT Posté le 27 juillet 2020 Auteur Posté le 27 juillet 2020 Oui aussi je suis très content de mes nouveaux Tubeless, à 60 ans c'est la première fois que j'en ai, c'est vrai que confort et dynamisme sont bons, mais il faut avouer que ce c'est quand même une technologie qui est plus complexe à mettre en oeuvre et demande plus d'entretien que le pneu Tubetype.J'ai le fils de mon voisin qui vient de réceptionner son beau Orbéa tout neuf avec jantes carbone et pneus Tubeless, et bien dans son club il y en a qui lui on dit que si un jour il doit mettre une chambre...galère au bord de la route.
Stephane CLEMENT Posté le 27 juillet 2020 Posté le 27 juillet 2020 C'est surement vrai.. petit volume, donc au moindre pshitt de perdu la pression se casse la gueule et le liquide n'agit pas a cause des pressions trop importante..Mais en 10 ans les liquides aussi on evolués..
Bruno GUILLEVIC Posté le 27 juillet 2020 Posté le 27 juillet 2020 Bonjour,Je roule en TL depuis décembre sur Mavic Ksyrium élite UST avec les pneus Mavic of course.C'est bien, pas de crevaison en 5.000kms, pas d'usure prématurée, tenue de route ok sur sec et mouillé. Sur le confort tant vanté, moi je ne trouve pas ça tant différent qu'avec mes panaracer race evo 3. Je gonfle à 6.5 en pneus à chambre et à 5.5/6 en TL pour mes 66 kgs.C'est sans doute un peu plus soft mais il n'y a rien de bien extra ordinaire. Je suis passé au TL à cause d'une promo sur les Mavic 2019 mais je suis loin d'être convaincu de leur supériorité par rapport aux pneus à chambre. Je fais 12/13.000 kms /an et je crève en moyenne une fois / an donc le liquide préventif qui bouche les trous bof.J'ai souvent été le témoin de crevaison avec TL, honnêtement ça marche assez bien, mais le liquide qui macule le cadre en blanc et finalement ne bouche pas le trou ça arrive quand même.Voilà mon ressenti mais dans mon club il y en a beaucoup qui ne jure que par le TL (y en a aussi qui sont tjs en boyaux) donc chacun son truc et c'est aussi bien ainsi.Cete semaine j'étais dans les Pyrénées (Laruns au pied de l'Aubisque), j'ai eu la chance de tomber sur les BB Vital Concept en stage. Doublé dans la montée de l'Aubisque (au début avant Eaux Bonnes, la pente est à 5/6%) ils étaient à 25/28kms/h, très impressionnant.
Serge NAVETAT Posté le 28 juillet 2020 Auteur Posté le 28 juillet 2020 Cete semaine j'étais dans les Pyrénées (Laruns au pied de l'Aubisque), j'ai eu la chance de tomber sur les BB Vital Concept en stage. Doublé dans la montée de l'Aubisque (au début avant Eaux Bonnes, la pente est à 5/6%) ils étaient à 25/28kms/h, très impressionnant. Oui, il y avait même Martin Fourcade avec eux sur certaines sorties, tout vêtu de noir.IL parait qu'il roule fort le bougre.
Georges IGOR Posté le 28 juillet 2020 Posté le 28 juillet 2020 les fondeurs font pas de vélo l'été et inversement pour les cyclistes habitants près de site de ski nordique
Georges IGOR Posté le 28 juillet 2020 Posté le 28 juillet 2020 Le 15 mars j'ai crevé en TL et on a mis une chambre. Je peux te dire que j'ai nettement ressenti la différence de confort au détriment de la chambre.Après on peut ne crever que rarement. Mais lorsque tu crève à l'avant, dans une descente en abordant un virage, lorsque tu es en TT, généralement cela se finit plutôt mal. Je connais 2 cas en 2019 dont 1 que j'ai vu.Après chacun met le curseur de ses critères à discrétion. Moi je privilégie la sécurité avant le confort de réparation.D'un autre coté, mort tu ne peux plus te plaindre😕
Serge NAVETAT Posté le 28 juillet 2020 Auteur Posté le 28 juillet 2020 Georges IGOR a écrit :les fondeurs font pas de vélo l'été et inversement pour les cyclistes habitants près de site de ski nordiqueOui et ça c'est le Père Noël, il est à la retraite Fourcade https://urlz.fr/dxQK
Bruno GUILLEVIC Posté le 28 juillet 2020 Posté le 28 juillet 2020 Mince je ne pensais pas que je risquais la mort en TT, tu fais bien de me prévenir!!!
Georges IGOR Posté le 28 juillet 2020 Posté le 28 juillet 2020 une gars qui crève en descendant le Ventoux et qui doit être héliporté, sur le BRA dans les 1er virages du Glandon, fracture du bassin.En TL je n'ai jamais un pneu à plat en 5s ou moins
Johan ASSINK Posté le 28 juillet 2020 Posté le 28 juillet 2020 Moi j'ai eu un cas https://www.strava.com/activities/1513797850 avec un pneu 23 mm Hutchinson Fusion 3 tubeless dans une virage a onv. 30 km/h avec des gravillons, soudainement une coupure d'une centimetre dans mon pneu d'arrière . . . plof et j'étais sur la jante en carbone et donc je glissais parterre sur mon coté . . . . heureusement que des dégâts de peau d’éraflée. Donc, même avec les pneus tubeless à plat en 5s ça peut nous arriver aussi.
Serge NAVETAT Posté le 28 juillet 2020 Auteur Posté le 28 juillet 2020 Ouf! l'entaille sur le flanc balaise, effectivement pas grand chose à espérer du préventif.
Stephane CLEMENT Posté le 28 juillet 2020 Posté le 28 juillet 2020 Je reviens donner 2-3 news pour mon histoire de pression...Ce matin un ptit 35km avant d'aller bosser. J'ai mis 500gr de plus dans chaque pneus (cad 6,5 à l'av et 7 a l'ar), retour chez moi 8h plus tard (5km)... Resultat environ 6 bars dans chaque pneus, c'est pas la panacée mais ya du mieux..! 😉
Georges IGOR Posté le 29 juillet 2020 Posté le 29 juillet 2020 Cela peut arrivé, mais c'est quand même plus rare. Alors si je peux diminuer les risques, je ne vais pas me gêner
Stephane CLEMENT Posté le 2 août 2020 Posté le 2 août 2020 Ne vous etes vous jamais posé la question : "comment etre sur qu'il reste bien du liquide ?"Etant donné que je continu à perdre encore un peu en pression (bon rien à voir avec les 1ers jours mais bon ca fait chier quand meme) j'ai voulu en avoir le coeur net !Je ne voulais pas défaire les tringles pour eviter les emmerdes, alors j'ai simplement procédé à l'inverse lors de l'ajout du liquide au montage.C'est a dire que j'ai viré l'obus, mis la valve en bas, introduit le tuyau de la seringue par la valve, et aspiré le liquide. Et là miracle il en restait encore beaucoup ! J'en avais mis 40ml il en restait plus de 30ml (avec beaucoup de bulles donc difficile de quantifier précisément)...Plutot rassurant ! 😃
Jean-Louis AGUILAR Posté le 2 août 2020 Posté le 2 août 2020 pour voir la quantité de liquide qu'il reste tu démonte le pneu ' moi je le remplace après quatre mois si j'ai pas de crevaison .si tu perds de la pression 2kg par semaine cela est normal .le préventif perd de son efficacité après un certain temps.il ne colmate plus .
Johan ASSINK Posté le 2 août 2020 Posté le 2 août 2020 Si tu est certain que tu n'as pas eu un pneu perché je ne m'inquiéterai pas pour en mettre du liquide en plus, même après plusieurs mois d'usage (ça depend des marques) . Si non, je rajoutes 10ml après chaque coupure avec perte du liquide, pas plus.
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