Paris-Tours

[Xavier LARRAS]

Demain Paris-Tours, 217 km, à voir sur FR 3 à partir de 15 h 15.

Qui voyez-vous ?

Jeudi j'étais à Bourges pour voir l'arrivée de Paris-Gien-Bourges, belle victoire au sprint de Marc Sarreau.

[Bernard VAILLANT1639476554]

Si le temps est pourri je regarderai à la télé. Je vous dirai à l'arrivée (plaisanterie bien sûr).

[Charles PARIS]

Je vais faire le départ à Chartres au pied de la cathédrale , temps printanier , quelques passages sur la route et j'espère trouver les chemins de vigne ( un ou deux ) avant l'arrivée à Tours .

[Clement BETOURNE]

Dommage que cette course au passé si glorieux soit maintenant délaissée par les équipes du  World Tour, pas de Quick Step ni de Trek ou Bora au départ alors que c'est une course qui correspond parfaitement à leurs caractéristiques.

[Xavier LARRAS]

Oui Clément elle mérite beaucoup mieux cette course. Demain nous serons devant notre télé.

[Thibaud CHERBONNEL]

Les raisons sont connues depuis l'année dernière. L'organisation n'a pas voulu changer une méthode qui ne plait pas, tant pis pour elle et pour nous.

[Serge MASSELOT]

Bjr,

Il me reviens tjs en mémoire la pédale cassée de ....Laurent  Fignon !!!!

[Philippe BEDFERT]

Il faut aller gratter derrière le discours de Lefévère pour trouver une réponse un peu plus crédible.

Velon, dont Quickstep et Bora sont les participant les plus déterminés, a engagé cette semaine une action en justice contre l'UCI auprès des autorités européennes (voir ce lien en anglais : https://tinyurl.com/y4dp8a9x).

En gros, le projet de Velon est un peu comme celui de la superligue en foot. Gérer une compétition rassemblant les meilleurs équipes et se partager les droits TV. Droits TV qui sont aujourd'hui gérés en partenariat par l'UCI et les promoteurs comme ACO. Les raisons invoquées dans la plainte ont sans doute un fond de vérité, il n'en demeure pas moins que le projet consiste ni plus ni moins à renverser l'équilibre actuel.

Dans le contexte de cette plainte, Quickstep décide de s'attaquer à ACO, organisateur de Paris-Tous et le plus féroce défenseur du système actuel, après avoir passé des années à batailler contre l'UCI pour le mettre en place.

Dévaloriser une course en la privant de brillants participants est une arme à double tranchant. Quelle sera la prochaine épreuve visée par ce boycott ? Paris-Roubaix ? Pour préserver les coureurs afin qu'ils participent mieux aux Hammer Series ?

[Claude CARRIES]

il n empeche quand meme qu aujourd hui de nombreuses chuttes affectent les coureurs;elles sont dues en partie aux nouvelles structures du reseau routier avec des ronds points partout des retrecissements etc etc et vouloir aujourd hui pour un spectacle que j appelle morbide faire courir les coureurs dans des chemins si possible bien bouheux me parait d'un autre temps.Et si lefebvere s appuie la dessus c est qu'il sait que de nombreux coureurs en ont assez de ses parcours de debiles

[Philippe BEDFERT]

Lefévère ne dit rien quand Alaphilippe gagne les strade bianche ou quand Gilbert triomphe dans Paris-Roubaix.

Paris-Tours avec ses 11 km de chemin est-il plus dangereux que les courses citées ci-dessus ?

Un peu de sérieux !

[Xavier LARRAS]

Bien résumé Philippe 

[Patrick CHEVALIER]

C'est l'axe (en titane) de pédalier qui avait cassé 

[Thibaud CHERBONNEL]

Je n'étais pas au courant de cette partie "business".

Toujours est il que le parcours a été modifié l'année dernière, faisant passer les coureurs sur des trucs délirants. J'ai fait une partie du final ce matin (sans passer par les chemins), les entrées de secteur sont folles avec des pierres, on ne parle pas de petits cailloux.

A vouloir trop de spectacle on arrive à des choses délirantes.

Paris Roubaix s'est toujours couru sur des pavés. 

Paris Tours s'est toujours couru sur du bitume, sauf depuis l'année dernière.

[Philippe BEDFERT]

"A vouloir trop de spectacle on arrive à des choses délirantes."

Sans doute mais quand vous êtes organisateur de courses et qui plus entreprise de média, votre soucis est de rentabiliser les droits TV. Et aujourd'hui, et il suffit de lire les commentaires de ce forum sur certaines étapes des grands tours, les arrivées au sprint de peloton groupé n'intéressent plus grand monde.

"Paris Roubaix s'est toujours couru sur des pavés."

C'est une uchronie. Toutes les courses cyclistes avant la seconde guerre mondiale, et même parfois après, ce sont courues sur des pavés ou des chemins de terre. Ensuite les routes ont été bitumées. Vous êtes peut-être trop jeune pour vous en souvenir mais les pavés avaient quasiment disparus de Paris-Roubais entre la fin des années 50 et le début des années 70.

[Bertrand REMY]

pourquoi pas un changement de velo obligatoire en type gravel pour 70 bornes avant la fin?

[Guillaume LEROYER]

Personnellement j'aime bien, ça rend la course sélective, je ne dis pas qu'il faut nécessairement mettre le même parcours tous les ans, on pourrait imaginer une rotation des parcours d'une année sur l'autre

En attendant Wallays fait un numéro

Derrière, les Groupama et les AG2R ont durci la course, il faut se débarrasser de Bol et Walscheid notamment

[Guillaume LEROYER]

Si le groupe principal ne s'entend pas mieux, Wallays va aller au bout

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

A noter le changement de roue de Tepstra, y a pas que le parcours qui soit houleux! Ah ces freins à disque, ceux de Mavic n'ont pas l'air de s'y connaître!

 

[Franck PASTOR]

Oui, Terpstra semblait bien mieux s'y connaître qu'eux ! 😃

[Xavier LARRAS]

Une bien belle course. Beau numéro de Jelle Wallays qui mérite sa victoire.

Tepstra bien malheureux et aussi fort que Wallays, je pense. Jeudi dans Paris-Bourges il était resté discret mais avait bien préparé sa course.