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Vélo endurance pour Gravel light


Patrick MORER

Messages recommandés

Bonjour

Pensez-vous qu'un vélo endurance monté avec des pneus de 30 ou 32mm de section soit compatible avec une pratique route et Gravel light.

J'entends par Gravel light la possibilités lors de ma sortie route de pouvoir prendre des chemins gravillonnés le long d'une rivière ou d'un sous-bois.

Un Trek Domane, Spé Roubaix ou encore Scott Addict pourraient-ils convenir pour une telle pratique ?

Ou bien faut-il obligatoirement partir sur un Gravel avec des sections de pneus plus larges (37 à 40mm) ?

Merci pour vos retours d'expérience.

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Sans soucis je roule sur un Gravel avec du 33mm je passe absolument  partout , j'avais équipé aussi un vieux vélo route en 28mm je passais bien sur chemins pas trop défoncés mais le soucis et que je n'avais pas assez de marge sous la fourche avant , avec la boue et les feuilles cela se bloquait ....il te faut de la marge au moins 5mm...

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J'ai également des pneus en 32 sur mon gravel, pour des sorties qui sont orienté route, mais où je peux également rencontrer des chemins avec gravier, comme c'est souvent le cas sur les pistes cyclables Allemandes.

J'ai des Panaracer gravelking, qui ne sont pas compatibles tubeless, mais qui sont excellents sur les deux surfaces, suffit de ne pas surgonfler ( perso 3,5 et 4 bars) pour être à l'aise partout !  

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J'ai un trek domane slr et fais l'inverse de ce que vous désirez, roues fines en C15 et pneus de 23! Le nouveau a encore plus de place pour les gros pneus et roues en 25mm de largeur externe, mais franchement au prix où ils le vendent ce serait très dommage de l'abîmer sur des chemins caillouteux. Malgré son système de suspension, je trouve que ça secoue pas mal, au moindre petit trou, on ne peut pas mélanger les deux VTT ou route , il faut choisir. Lorsque j'ai acheté mon 1er vélo endurance (BMC Granfondo) j'avais l'intention aussi de faire du gravel alpin, mais finalement je préfère le bon asphalte et des pneus fins, à chacun son truc!

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Oui,il m'est arrivé avec mon gravel équipé en pneu de 28 route pour l'hiver d'emprunter quelques chemins gravillonnés à l'occasion.Les cyclo-cross en coupe du monde sont limités à 33 et tu vois comme ça roule en coupe du monde.

Oui,mais ne pas oublier:si tu sors de la route tu auras forcément un jour ou l'autre des projections de cailloux sous le tube diagonal et derrière le tube de selle,des déraillements et aussi des chutes même lentes et bénignes.Es tu prêt à accepter cela ?Si tu ne supportes pas la moindre rayure sur ton vélo oublie.

Sur mon gravel j'ai donc roulé avec des 28,31 et 32(cyclo-cross),35,38 et 40.J'ai fait des sorties vtt avec mon gravel et au final pour du gravel pour le commun des mortels du 35 suffit,plus c'est pour attaquer du chemin défoncé comme en VTT,pour des chemins gravillonnés comme j'ai pu en voir notamment en Bretagne (vers Sarzeau) du 32 suffit.Après ce n'est que mon avis,je roule dans les Alpes du côté d'Annecy et ici le gravel c'est quasi du vtt.

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J'ai un gravel initialement équipé en 32 (33 en fait)et ça passe pas mal. sur le routes en terre battue ou le gravier assez fin. Dès que la route est plus défoncée, ou du genre gros gravillons gris ou pierre concassée, c'est plus limite. J'ai mis du 35mm (36 réel), des Panaracer Gravelking,  et je sens la différence. Pour moi, le plus gros problème si tu as un beau cadre, ce sont les projections.Même de petits cailloux vont venir de temps en temps taper sèchement et ça me paraît dommage de risquer d'abîmer le carbone.

 

PS . Yves Michel a rédigé en même temps que moi es remarques similaires...

 

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Alors quid des roues carbone pour le Gravel ? Pourtant les Gravel haut de gamme sont équipés ainsi.

Je roule sur un Gravel carbone avec des roues DT carbone en 35mm, montage tubeless en 42 mm. En deux ans, je suis allé partout : petits singles dans les Ardennes belges, routes non asphaltées en Belgique,et en Allemagne, anciennes routes alpines comme la Via del Sale, chemins dans les balkans... et jamais je n'ai endommagé ni même voilé une roue alors que j'ai par deux fois tapé sur des pierres au point de déchirer le pneu.

Comme j'ai passé l'âge de courir après des moyennes, je me fiche de perdre un ou deux km/h sur une sortie sur route. Et je vois que quand je roule en groupe, je n'ai aucun mal à suivre, que ce soit sur le plat (rare dans mon cas) ou sur du vallonné. Par contre, j'ai un confort incomparable sur l'asphalte, un grip remarquable sur les chemins, ce qui compte beaucoup pour moi.

Pour ce qui est des projections, j'ai mis du clear protect sous le tube diagonal et zéro coup ou griffe. Seules les manivelles ont des traces d'impact.

Donc pour moi oui, tu pourrais mettre des Schwalbe G One en 30 mm et aller rouler le long des canaux.

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 j'attends toujours ta compagnie sur mes routes d'entraînement brabançonnes ! 

Quand je vais à Bruxelles à vélo, je traverse systématiquement le secteur  Hassrode, Oud-Hervelee - Sterrebeek, à travers les routes forestières, les routes pour tracteurs (rien à envier à la tranchée d'Aremberg, par endroit) .... Dès que tu es équipé pour me guider là-dedans, je suis ton homme 😉 mais je sens que tu voudras alors mettre tes roues sur les routes des forêts de l'Ardennes et de l'Eifel 😃

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Ce n'est pas la zone que je voudrais te faire découvrir. Moi c'est ce qui va de l'ouest au sud-est de Bruxelles qui m'intéresse. Un grand arc de cercle qui va grosso modo de Dilbeek à Huldenberg, et qu'on peut élargir jusqu'à inclure le mur de Grammont en Flandre orientale et le bois de la Houssière dans le Hainaut.

Attends-toi donc certes à des revêtements rugueux (bien que ce soit de la petite bière pour ton gravel) mais d'abord et avant tout à des côtes à surprendre un Ardennais... et des paysages et points de vue qui pourraient te réconcilier avec les environs de Bruxelles.

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  • 2 weeks later...

Salut Patrick , ce matin j ' ai vu chez mon vélociste un diverge compact 2020 , il le préparait en version route avec des pneus 28 . Agréablement surpris par la géométrie . Agressive tout en gardant un confort . Sur la route il devrait avoir une très belle tenue ??. J ' avoue que voir les vélos sur la toile et en direct n ' à rien à voir ?? . 

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