Vélos route freins à disques = FIASCO des ventes

[Yann GRÉGOIRE]

Alors le Synapse 2017 et le 2018 n’on pas le même cadre, par contre le 2018 existe en disques et en patins, au moins pour le 105 et l’Ultégra.

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Les fabricants indiquent clairement leurs intentions, ils suppriment de plus en plus l'option freins traditionnels. La solution ne serait-elle pas, un seul cadre avec les deux options possibles comme un modèle de chez Wilier dont j'ai oublié le nom...

[Yann GRÉGOIRE]

Ça serait le mieux afin d’eviter la gué guerre, sauf que j’imagine le truc, afin de supporter l’étrier de freins arrière (pour l’avant il suffit de changer la fourche) il faut un cadre renforcé, plus exactement des haubans renforcés et là on risque de retrouver Le soucis tant décrié du poids du cadre.

[Yann GRÉGOIRE]

Alors je viens de regarder chez Culture vélo la marque Cannondale, et que ce soit en confort ou en compétition, le choix est toujours possible. Certes le disque monté en nombre.

[Emile ARBES]

C'est normal, c'est quand même plus facile de régler des freins classiques que des freins à disque et je ne te parle pas de l'entretien et du coût. En + c'est dangereux en cas de chutes et très long pour changer une roue sur crevaison .

[Christian MONTERON]

Émile les freins a disque sont réservé a une élite épicetou  ,les ploucs les mangeurs de saucisses de mauvaise qualité ,les grosses postières ,roulent en shimano sora a patins 😆

[Thierry GEUMEZ]

Chuuuuuut ! 

[Yann GRÉGOIRE]

Pour le bruit des freins, perso pas plus qu’avec les patins sauf à deux reprise, lorsque je l’ai acheté où il m’a fallu repositionner l’étrier avant et suite au graissage à la bombe de ma chaîne (plaquettes changer car contaminées).

[Christian MONTERON]

tu raconte des bêtises comme a ton habitude les freins a disque ne font pas de bruit ,j'ai des freins a disque moi

donc je sais de quoi je parle ,que tu n'aime pas les freins a disque tu as le droit mais ne raconte pas de conneries😠

[Franck PASTOR]

J'ai entendu des vélos à disques faire un boucan pas possible et j'en ai vu d'autres parfaitement silencieux.

Mais j'en ai pris aussi plein les oreilles à côté de certains vélos à freins à patins… 📢

Comme pour les patins, j'imagine qu'un freinage à disque bruyant trahit un problème de réglage, de saleté ou d'usure. Évidemment, si on n'a pas l'habitude du système, ça risque de se produire plus souvent.

[Georges IGOR]

Tu as rézon. Tu n'as jamais fait un mètre en disques.

 J'ai d'ailleurs lu un test sur ton vélo, c'est de la daube   selon le(s) testeur(s) 

 Tu siffle la fin de la récréation, mais tu y reste visiblement.

Comment sais tu que je n'ai jamais jamais fait un mètre en disque?

Ensuite je connais 2 personnes qui ne se connaissent pas, mais qui, étrangement, ont les mêmes conclusions lors d'essais attentifs sur les qualités et inconvénients des systèmes disques ultégra 2016/2017.

Et toi tu ne reconnais aucun inconvénients à ces systèmes. Mais tu préfère t'attaquer à moi plutôt qu'à Jean. Pourtant Jean de part sa position peut être soumis à pression(s) plus ou moins explicites afin qu'il ne soit pas trop négatif dans ses conclusions.

Et au sujet de mon vélo, déjà il me donne satisfaction. Mais merci de me communiquer des liens de testeurs qui en concluent que c'est une daube, car ces liens là manquent à ma littérature.

bonne journée😉

[Georges IGOR]

Hier 85km sous la pluie. Le freinage patins ne m'a pas handicapé.

par contre mes 4 crevaisons oui. Et avec ces 4 crevaisons, j'aurais sans doute honnis le disque

PS : Fusion 5 à fuir même en tube type

[Christian SOREL]

Le frein à disque est une REVOLUTION dans le vtt ... pour le vélo de route... va y avoir un paquet de stocks invendus 😃..on en reparlera 😉

Les notions de freinage pour ces deux disciplines sont totalement différentes, car celles ci empruntent des revêtments également diférent... c'est pour cela que le frein a disque a pleinement sa place dans le vtt,et que sur le route, c'est une option qu'une minorité choisira !

Mais je me mets  à la place des vendeurs de cycle qui essaient de suivre le marché et la dynamique en place, pas évident pour eux aussi d'avouer  que cette technologie n'a rien d'avangardiste sur les vélos de route !

 

[Yannick BONNET]

Yann, tu as raison, acheter un vélo avec freinage à disques pour te redonner confiance dans les descentes, c'est tout à ton honneur et tant mieux sinon comment retrouver du plaisir.

     Par contre tu écris que sur ton vélo neuf, tu as déjà eu 2 interventions , 1 sur les étriers et une autre suite à une pollution des plaquettes. Je suis sur que sur ton ancien vélo, jamais tu as eu à intervenir sur les freins autres que l'entretien courant 😉.

    on peut donc se poser légitiment la question de fiabilité, maintenance et coût d'un tel matériel ?? En clair, est ce que mettre de l'électrique, de l'électronique et maintenant de l'hydraulique sur des vélos (comme partout d'ailleurs) ce n'est pas s'exposer à des coûts exponentiels en entretien maintenance et fiabilité à long terme. En général, ceux qui achètent ces vélos très haut de gamme, ne les gardent pas longtemps mais pour le cycliste qui change de vélo tous les 5, 10 ans, il y a matière à réfléchir 😳  

A+ 😆

[Jean-Louis AGUILAR]

FUSION 5"😆de la daube surtout le galactik .la nouvelle gamme est sur le marché a voir 'j'attends que tu fasse l'essai😆

[Georges IGOR]

Hier ce n'était même pas un galactik. A la limite, un pneu cyclosport en hiver sous la pluie j'aurais pu comprendre et me taper sur les doigts pour un mauvais choix, mais là c'était avec le all season😲

J'ai même crevé en prenant un silex légèrement sur le coté🙄

J'aurais mieux fait de prendre les Mavic TL

[Georges IGOR]

Alors l'avantage des freins à disques sous la pluie en est-il vraiment un ?

Avec les disques freinage préservé sous la pluie

Sous la pluie adhérence du pneumatique fortement réduite.

Que se passe t il en cas de blocage de la roue arrière en courbe?

Que se passe t il en cas de blocage de la roue avant?

PS : je me doute que toi, Nicolas, tu connais la répônse

[Yann GRÉGOIRE]

Les deux interventions qu'il m'a fallut réaliser, sont les suivantes:

 

- Suite à une mauvaise préparation de mon vélo lors de sa réception, l'étrier était désaxé, la solution trouvé sur le Net, il suffit de desserrer les deux vis qui tienne l'étrier, de freiner, de resserrer l'étrier sans relâcher le frein.

 

- La seconde intervention dont je suis responsable, c'est suite au grippage partiel de ma roue libre, j'ai pulvérisé du W40 pour la dégripper, sauf que du produit c'est déposé sur le disque et a du coup polluer mes plaquettes, la solution était de dégraisser le  disque et de changer les plaquettes, opération prise sous garanti.

 

Effectivement, avec mon Sensium 300 en Tiagra hormis un freinage très faible je n'ai jamais rencontré de problème avec mes patins.

Pas la même chose sur mon Décat Fit 500, lorsque je freinais par moment il y avait un brave bruit un peu comme le brame du cerf.

Il y a 15 jours un bon collègue avec lequel je roule faisait un boucan du diable avec des secousses dans le guidon lors des freinages un peu appuyés, verdict défaut sur ses patins, son vélo n'avait qu'un mois.

 

C'est juste pour dire que des défaut peuvent arriver d'un coté comme de l'autre, après il ne faut faire de généralité.

[Franck PASTOR]

il se passera la même chose qu'avec les patins dans ces cas de blocage, tout simplement… badaboum. Les roues bloquées, on connait aussi avec les patins.

Sauf qu'avec les patins tu risques en plus de ne pas pouvoir freiner du tout sous la pluie (vécu…), et ce n'est certainement pas mieux. 

D'autre part, à les entendre ceux qui ont l'habitude des disques n'ont apparemment pas les problèmes que tu cites, en tout cas pas plus qu'avec des patins. Le dosage nécessaire à un freinage efficace, ils l'ont maîtrisé à force de pratique.

Pour ceux qui n'ont pas encore l'habitude, il y a certainement tout un coup à (réap)prendre, un apprentissage à (re)faire. On a tous dû apprendre à freiner avec nos bons vieux patins à un moment donné, et ça n'est pas forcément allé tout seul non plus, même si on ne s'en souvient pas. Évidemment si on freine avec des disques selon les habitudes acquises avec les patins, il va y avoir des problèmes !

[Yann GRÉGOIRE]

Bien vue, d'autant qu'avec les patins (sauf erreur de ma part) en fonction du type de jante et du type de patin, le freinage ne serra pas le même.

 

Avec les disques, tu peux mettre les jantes que tu veux la qualité de freinage reste identique, pas d'adaptation à faire.

 

Après comme tu le laisses bien entendre, la liaison au sol (sauf exception non connu) se fait par les pneus donc le risque de blocage reste toujours présent quelque soit le système de freinage.

Et comme tu dis, avec les disques on garde du freinage sous condition pluvieuse.