Matthieu CONSTANZO

Grâce à vous, je commence à sentir les effets bénéfiques. Même parcours de 25 kms aller-retour et un léger vent de travers dans les zones découvertes. A l'aller seul, vitesse de 25.1 de moyenne et fréquence de pédalage de 85. Au retour, aprés avoir ingurgité une glace et une crêpe au soleil, et surtout des points de mire (cyclistes dans le même sens) j'ai effectué mes 25 kms à 27.6 de moyenne et une fréquence moyenne de pédalage de 91. Trés content ! Arrivé sans être mort bien que ma fréquence cardiaque moyenne ait été de 135 (88 au repos). Ca commence à venir d'autant plus que je ne suis pas mort lol

Pourquoi pas un 52-39-30 avec une cassette 12-25 (meilleur étagement des pignons) ?

Pour l'instant, moi c'est eau minérale et barres de céréales.

Je viens de changer mon compteur Btwin pour un modèle plus évolué 14 fonctions (fréquence de pédalage et cardio). Décathlon l'a bienveillamment mis sur l'arrière. Ca marche très bien et il fallait que ce soit à l'arrière pour l'aimant situé sur la manivelle.

J'aime beaucoup le coloris et cela fait vraiment classe.

C'est vrai que les vélos Btwin représentent le meilleur rapport qualité-prix du marché. Sans conteste. Ensuite ayant à côté de chez moi un Décathlon avec des vendeurs et un atelier cycles impeccables, courtois et compréhensifs, il n'y avait aucun problème pour moi (sans compter la garantie). le seul hic, c'était la couleur et là c'est trop personnel. mais on aime rouler avec son vélo car il est "beau" et ça ça n'a pas de logique mais c'est comme ça...

Oups pardon il s'agissait de Garmin.

Si c'est la ceinture émétrice essaie avec celle vendue par Décathlon, la Btwin à 30 euros. J'ai lu sur leur page produits que les utilisateurs avaient noté une parfaite compatibilité Btwin Sigma (Ant +)

Ca y est je me débrouille mieux et je flippe moins quand je dois m'arrêter... Le ressort doit aussi se détendre un peu à mon avis... je suis presque un pro mdr sauf quand je marche à la voiture avec lol

Oui triple pour moi aussi pour les mêmes raisons que toi. Quant au SAV Décathlon, je vais trés régulièrement à celui de Troyes et ils sont tellement passionnés que même si je n'ai pas acheté de Btwin, ils se sont occupés de me conseiller pour la position, la selle à avancer, installation de compteur gratuitement. Bref rien que pour ça j'achéte les accessoires et vais taper la discute (fréquence de pédalage, vitesse de pointe etc...) je regrette presque de ne pas avoir pris de Btwin mais soit la couleur, soit le groupe, soit les roues ne m'allaient pas lol...

J'ai eu le même dilemme que toi d'autant plus que je viens d'un Triban Road 7... je n'aimais pas la couleur rouge donc exit le Fc7. J'aimais bien le 5 en noir mais j'ai craqué sur le BMC SL 01 carbone avec un triple Ultegra. La marque, la couleur et le prix (1990 euros). Sinon cela aurait été un Giant Defy Advanced 2 réputé pour son confort.

Je vais être dans le même cas que toi avec un porte vélo Thulle fixé sur l'attache caravane. Je compte doubler le nombre de sangles pour le cadre à fixer sur le porte vélo au cas où. Sinon la voiture coupe met le vélo à l'abri du vent. Je mets la pédale contre l'arceau central du porte vélo afin qu'elle ne se mette pas en rotation et puis il faut que je mette un antivol (arrêts aires de repos) sinon je pense que tout devrait aller.

Le FC 7 a un groupe SRAM Rival supérieur au Shimano 105. Le plus important est le cadre et les roues. Aprés faut voir ce que tu comptes faire avec ton vélo, le genre de routes, ta morphologie et tes capacités physiques...

C'est parfois le marketing qui impose de nouvelles tendances...et les généralise. Un exemple parmi tant d'autres : le radar de recul : pourtant tout le monde sait faire un créneau... maintenant si cette option n'est pas disponible de série pour certaines voitures (même de gabarit moyen, les gens font la moue...). je ne connais pas vraiment le vélo pour trouver des améliorations techniques mais cet après-midi dans le rayon compteurs je pense que certains produits n'existaient pas il y a 10 ans (connexion PC etc...). Les pros qui n'ont pas adopté ces plateaux ovales ne l'ont pas fait pour plusieurs raisons : l'habitude de rouler avec des plateaux ronds et surtout comme tu le soulignes le pouvoir du marketing des marques qui n'ont pas encore investi le marché des plateaux ovales (SRAM, Shimano, Campagnolo) et qui peuvent imposer aux équipes de rouler avec leur matériel (contrats...). Je suis sûr que s'ils voient les chiffres de vente des plateaux ovales progresser, nul doute qu'ils sortiront leur version... Pour l'instant ils préfèrent rester dans le traditionnel car la pérennité est une valeur à forte valeur dans le coeur des cyclistes. Une cassette ne permet pas de rouler plus "cool" donc ce n'est à la limite bon que pour la fiabilité et la rapidité du changement de vitesse, le silence bref... Les plateaux ovales permettent d'avoir un mouvement de rotation plus doux au point mort haut et bas et donc certainement de relancer plus vite, plus fort et d'être moins fatigué. Après toi et moi savons bien que pour changer les moeurs et les habitudes (ne serait-ce que le design qui peut rebuter), cela peut prendre un certain temps... Un jour j'essaierai mais mon niveau n'est pas suffisant pour faire des tests sur de longues distances. Ce que je pense c'est que si ces plateaux ovales étaient une vraie farce commerciale, ils n'existeraient plus depuis bien longtemps...une entreprise s'entêterait-elle au risque de faire faillite ?

J'ai suivi vos conseils et je vous en remercie.Cet aprés-midi je suis allé chercher un compteur qui fait cardio et fréquence de pédalage. Puis plateau en 40 et un pignon de 16. Je n'ai regardé que la fréquence de pédalage. Quand il y avait un peu de vent contre ou petite montée, j'ai juste mis un pignon de 18 et en descente un pignon de 12. Sur 52 kms ma fréquence moyenne dexpédalage a été de 85 et la vitesse moyenne de 24.8 (pas de changement de ce côté-là). Mais je suis arrivé plus frais sans avoir eu mal aux genoux (enfin je verrai aprés la nuit...). A un moment je me suis tiré la bourre avec une femme d'une cinquantaine qui roule en club. On a parlé et puis elle m'a servi de liévre ! Toujours sur le 40 j'ai pu essayer de la suivre à 35 de moyenne et une super pointe à 47 en faux-plat descendant ! Fréquence maxi de pédalage 158 (erreur ?) mais l'essentiel c'est que me suis bien amusé et craché les poumons. Elle même pas essouflée lol.

Que tu doutes de l'efficacité en terme de secondes pures je le conçois. Mais en terme de confort et de sensations, tous les posts sur le matériel de cyclisme regorgent d'avis nécessairement subjectifs sur les sensations... Un exemple : tel cadre, telle marque, tel cuissard, tel groupe de transmission, telle selle, telle potence, tel pneu, telle jante...etc tout n'est que subjectivité et chacun donne son avis sur la boisson qu'il emporte, sur l'entraînement qu'il préconise. Cela en fait une richesse. Libre à chacun d'adhérer ou pas...d'essayer ou pas. Je ne vois pas pour ces moqueries incessantes sur un concept certes différent mais pourquoi pas "plus confortable" ? sachant très bien qu'un champion le sera avec n'importe quel vélo même un Btwin !!

Je ne te connais pas mais je trouve étrange cet esprit railleur... sois tu es un pro et un changement de forme de plateau ne te convient pas parce que cela ferait trop de changements compréhensibles soit tu es un coureur du dimanche et que risques-tu à essayer ? à part avoir "raison" ou te faire ton propre jugement. 160 euros les plateaux ce n'est rien comparé à une bonne paire de roues à 1500 euros minimum censée faire gagner des secondes...enfin chacun voit midi à sa porte mais quand un post ne me plaît pas je n'y participe pas. Cordialement.

Il faudrait que les possesseurs de tels plateaux organisent une rencontre amicale et d'essais. je suis sûr que les avis changeraient et au lieu de se cacher derrière un clavier, les propos seraient moins péremptoires et catégoriques... Les gens ici sont censés partager la même passion; c'est en tout cas ce que je me disais en m'inscrivant sur ce forum...

Je ne doute pas que sur les milliers de sites chinois il y en a des centaines qui sont très recommandables. Mais je ne parle pas le chinois et à moins qu'en face l'anglais soit bien utilisé, que les personnes soient réactives et répondent aux emails (en cas de SAV), je ne vois pas trop l'intérêt de vouloir économiser quelques centaines d'euros qui peuvent se transforrer en centaines d'euros de galères multipliées par deux). Il est évident que bon nombre de produits industriels sont désormais fabriqués en Chine avec un cahier des charges stricts de la part de la marque internationale. Quand le cahier des charges est respecté et que l'assemblage et l'usinage des pièces sont rigoureusement contrôlés, aucun problème (à part l'homologation par l'Europe et la France bien sûr). Mais quand quelque part - et c'est assez courant - les contrôles ne sont pas systématiques, il y a des portes grandes ouvertes aux petits profits; alors bonjour les ennuis et angoisses (je ne parle que de la hifi et du multimedia, ordinateurs et compagnie) mais pour un vélo ou une pièce détachée automobile...il y a en plus le risque immédiat en cas de défaillance. Et puis pourquoi vouloir acheter sur un site chinois alors qu'en France ou en Europe il y a déjà des sites sérieux qui peuvent proposer des produits homologués et contrôlés moins chers si l'on ne veut pas faire travailler un magasin local ou si l'on habite au beau milieu de la campagne ?

Et c'est reparti avec les détracteurs... c'est un peu lassant que les non adeptes dénigrent ce qu'ils ne connaissent pas ou ceux qui ne sont pas convaincus... est-ce le forum, est-ce le sujet, est-ce le cyclisme que certains soient réfractaires, peu ouverts et non tolérants au point de polluer un post qui manifestement ne leur plaît pas ? on se croirait dans une secte... où la pensée unique seule fait foi... c'est alarmant et triste...

Merci, il n'y a plus qu'à... Faut-il connaître sa VO2 max et faire un test d'effort pour sa FC max ? (je demande ça car le compteur de fréquence de pédalage est souvent associé à un compteur de fréquence cardiaque). Autant tout mesurer...

J'avais donc tout faux en croyant que j'allais faire descendre mon rythme cardiaque et en musclant mes jambes en restant le plus longtemps sur le 52*16 ou 52*20 selon... Quand vous dites de me mettre sur le 40*16, je vais donc - pour la même vitesse devoir tourner les jambes plus vites (la fréquence de pédalage), je vais donc gagner en souplesse et vélocité, c'est bien ça ? Pourtant je vais moins "forcer" ?

Merci pour vos réponses. Je vais donc devoir acheter un compteur qui mesure la fréquence de pédalage lol et surtout changer de stratégie si je veux progresser... J'aurai aussi peut-être moins mal à vouloir trop forcer ...

Je n'ai rien contre la Chine mais des sites comme ça je dis que l'on va y chercher un prix sans aucune garantie du matériel. Contrefaçon peut-être, copie, bref...une fois le produit réceptionné avec les droits de douane aucun recours si malfaçon, si contrefaçon...qui irait porter plainte ? sans compter qu'aucun magasin français au vu de la facture n'acceptera d'aider... hors UE. Bref...et je ne parle même pas du potentiel danger en descente si le cadre se fissure, se brise etc... A l'époque où je faisais du golf, un client raméne un driver Callaway acheté sur un site chinois - équivalent de Giant en cyclisme - car la tête du driver s'est détachée...heureusement sans heurter personne... Le magasin a envoyé le driver pour expertise en rechignant quand même (les gens veulent le prix du net et le sav de la boutique locale...). C'était une contrefaçon et même le vendeur n'y avait vu que du feu... Le titane employé n'était pas exactement le même et le systéme de collage de la tête-manche complétement différent. Pas étonnant qu'il n'ait pas résisté... le clien croyant avoir gagné 50 % a tout perdu et avait en mains une arme potentielle. Un vélo est encore plus dangereux... donc oui fuyez tous les sites asiatiques fleurant les prix sans concurrence faits pour arnaquer les occidentaux en mal de remises. Je pourrais aussi parler de la non conformité du produit avec la norme CE ou NF et qui en cas de litige voire d'accident pourrait coûter trés cher...et ce même si la même référence existe en France.

Je ne comprends pas une chose : j'avais l'impression que pour progresser en vélo il fallait forcer du genre le 52 dents le plus possible et passer le 40 quand il y a une côte ou du vent. Or j'ai l'impression qu'il faut au contraire une grande fréquence de pédalage (90-100). Pouvez-vous m'expliquer pourquoi ? je n'ai jamais adepte du mouliner dans le vide... merci