Matthieu CONSTANZO

Le BMC est en taille 48 donc parfait pour ma petite taille. Chez Décathlon, le cadre le plus petit est 51; je me suis assis dessus. c'était bon sauf qu'il fallait couper la tige de selle de 5 cms pour être à l'aise.

J'ai fait un petit album de photos Facebook : https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4284374185994.178783.1185559392&type=1

Ca y est j'ai compris le système. En allant au magasin Décathlon, j'ai finalement changé mon compteur Sigma de base pour un Btwin sans fil disgracieux. Installé gratuitement par le mécanicien qui était content de voir un vélo BMC et d'une grande gentillesse. Sébastien, si le compteur est placé sur l'arrière comment fait le coureur pour voir les informations. Si c'est le capteur il est assez loin du bloc compteur, non ?

Ah l'attrait des grandes marques, du matériel technologique... Cet après-midi, première sortie de mon BMC SL01. Sur un parcours que je connais. Météo couverte mais température agréable. Un peu de vent qui se renforcera petit à petit. Malheureusement pas de cales dons je ne mettrai pas les chaussures spéciales, juste mes baskets que je mets sur les pédales Look (des Keo 2 Max au même prix que des Keo Classic car il n'y en avait plus en stock). Aucun bruit, juste le vent. Légèreté, fluidité sur la route. Je m'émerveille des sensations comparées à mon Triban. Je ne sens pas le vélo. Aucune vibration parasite. C'est du bonheur quantifié par le compteur qui indique des vitesses que je n'avais jamais atteintes sur le plat avant. Pour un néophyte, 37 km/h en ligne droite plane. Le pédalage est très agréable c'est étonnant de ne rien sentir. 52*11 je sens la poussée. Je mets malheureusement en 52*25 ce qui provoque des grincements de la chaîne mais je ne savais pas que c'était normal. On me l'a dit qu'après. je n'ai pas prolongé les souffrances de la chaîne d'autant plus qu'au retour, vent de face et j'ai mis le 39 dents. Au final, pour cette première sortie, j'ai fait 46 kms sans effort démesuré sauf sur la fin où je voulais accrocher le 24.0 km/h de moyenne. J'ai buté sur le 23.9 km/h lol. Arrivé au parking, un "papy" me parle de sa compétition de demain. Un vieux vélo de 12kgs au moins. Il est en 5° catégorie et me parle de moyennes de 40-45 km/h. J'ai du boulot... Confort vraiment (quoique la vélovoie soit aussi lisse), j'ai décidé de remonter un peu la selle de 3 cms et de la reculer pour pouvoir vieux appuyer (je le sens comme ça car instinctivement je me reculais). J'ai donc découvert qu'il ne fallait jamais utiliser grand plateau, grand pignon car la chaîne est trop en diagonale, que le matériel aide à se faire plaisir et à avancer mais que l'essentiel demeure, c'est le cycliste le plus important. Mon fidèle compagnon va me faire progresser et aimer aller loin (vite est un grand mot pour vous, mais pour moi si..). En rentrant petit nettoyage pour enlever les traces de graisse et saletés (route dans les sous-bois humide) et prêt à repartir après une bonne nuit.

Merci, c'est plus clair maintenant pour ma petite tête ;)

J'ai bien compris cette valeur en millimètres à rentrer dans le compteur ;) OK, donc ce n'est pas une vitesse de passage de l'aimant qui est comptabilisée (parce qu'un point loin du centre va à une vitesse plus rapide qu'un point situé près du moyeu) mais la durée d'un tour. Donc cela ne dépend pas de la position de l'aimant.

Je sais qu'il faut rentrer un chiffre selon la circonférence du pneu utilisé etc.. pas de problème. Mais à quel hauteur installer le capteur ? Je m'explique. Il faut que l'aimant installé sur le rayon passe à maximum 5 mm du capteur. Mais si l'on place l'aimant trop près du moyeu ou au contraire très loin du moyen dans quelle mesure fausse-t-on la mesure ? Et le compteur ne tient pas compte de cette distance puisque plus on est loin du centre plus la vitesse de rotation sera élevée... Je ne comprends donc pas pourquoi on tient compte de la circonférence des roues alors que ce serait plus logique de calculer la distance moyeu-aimant ... ou ai-je tort ?

Il y a longtemps j'ai eu un porte vélo sur hayon. En vacances c'était pénible pour accéder au coffre. Il fallait enlever le vélo bref... J'ai un attelage actuellement et j'ai acheté un système porte-vélo qui se met dessus. j'arrive à ouvrir le coffre avec le vélo attaché. trop bien. Mais c'est vrai que c'est une solution très onéreuse.

Je te laisse un lien qui m'a aidé dans mon choix; j'aime bien la forme des essais faits par des amateurs et pas des journalistes peut-être pas si impartiaux que ça... : http://road.cc/review-archive?page=1&tid=35

Une selle plus confortable, une cuissard renforcé...

Quelques liens qui m'ont aidé dans mon choix : http://www.bmc-racing.com/fileadmin/modeluploads/Cyclingweekly.pdf http://www.bmc-racing.com/fileadmin/modeluploads/Cycling_Plus_GBR_12_2011_SR01_Test-1.pdf http://road.cc/review-archive?page=1&tid=35 http://forums.roadbikereview.com/bmc/2011-road-racer-sl01-234305-4.html

Je vais quand même essayer de ne pas sombrer dans la personnalisation à outrance et à la recherche de la perfection matérielle...j'ai fait des concours de hifi embarquée dans ma prime jeunesse et c'était pas triste...

Un vélo se personnalise (tuning inside ?) c'est pour ça que cela peut rapidement devenir très cher...moi qui croyais que ce n'était que pour se déplacer d'un point A à un point B...

Tu sais la guidoline se change ;) c'est vrai que c'est très salissant au bout de quelques temps... beau juste à l'achat ! je pense qu'un v"lo est un objet coup de coeur, forme, couleur, marque...

Oui ;)

Pas beaucoup de côtes hors catégorie par chez moi, mais le triple, c'est pour ne pas avoir à regretter e jour où j'irai dans les Pyrénées ;) sinon le Defy est plus confortable pour ceux qui ont mal au dos ou ceux qui veulent une position un peu plus droite. Les autres je ne peux pas te dire...

Merci pour vos encouragements et vos réponses. Avec la chaleur étouffante, et les orages menaçants où j'habite, pas de chance..; Et là il pleut à verse. J'en ai donc profité pour monter un deuxième porte-bidon venant de mon Btwin, et aussi...ne rigolez pas une sonnette Btwin avec montage fait maison car sur la vélovoie que je fréquente assidûment il y a d'autres vélos et rollers... et enfin un ancien compteur Sigma de base. Le poids d'un vélo est important sur le papier (7.7 kgs sans pédale dans une taille moyenne). Le mien est en taille 48 avec pédales Look Keo Classic donc ça devrait faire un peu moins de 8 kgs mais dès qu'on met deux bidons remplis d'eau plus une pompe...ça fait rire quand même le marketing et les fiches techniques dont nous sommes tous esclaves. Quant aux roues ce sont des DT Swiss R1700 deuxième plus haut modèle de leur gamme. J'ai été étonné par les rayons qui ne sont pas ronds (quand j'ai voulu fixer le capteur du compteur Sigma) et les pneus sont des Continental Compétition (boyaux je suppose).

Ca y est le transporteur vient de m'apporter un grand carton tout léger ! Tout est bien protégé, je découvre tous les composants de classe du vélo (groupe Ultégra). Côté montage, il n'y a qu'à monter la roue avant; en statique le vélo est conforme à mes souhaits. Le site a donné un porte-bidon et un bidon. Dans un petit carton, il y a des accessoires "ville" (éclairage etc...). La finition est très belle, dommage pour les autocollants de marque et inscriptions en tout genre, on voit que cela fait rajout sur le cadre carbone.. Je vais attendre que l'air se rafraîchisse, mettre un cuissard, remplir le bidon d'eau et vogue la galère ou roule le vélo. Je vous donnerai mes premières impressions de roulage.

A peu près le même profil que toi même si je compte rouler de plus en plus longtemps. Les mesures je pense qu'ensuite c'est adaptable su chaque modèle de vélo (si la taille du cadre est bonne). L'usage que l'on veut en faire, l'esthétisme et bien sûr le prix...

Je vais augmenter progressivement avec mon nouveau BMC SL01 mais il fait trop chaud ces temps-ci...et puis je veux surtout acquérir de l'endurance et faire des fractionnés pour le cardio (je ne sais pas si c'est le terme utilisé en cyclisme)

J'ai écumé internet avant de prendre une décision hésitant entre un Giant Defy Advanced et un BMC SL01 (1990 euros les deux vélos). Bonne recherche (c'est grisant).

Idem pour moi ;) BMC SL01 Ultegra de 2011 à 1990 au lieu de ... 2790 euros sur monvelo.

je verrai si le virus prend. En tout cas hier 20 kms (ne rigolez pas je suis novice) et aujourd'hui 30. 😆

Il arrive le 27 juillet mais c'est un BMC SL01 noir et vert modèle 2011 tout en Shimano Ultegra. Modifications apportées pour la livraison : triple plateau : 52-39-30 cassette : 12-27 selle Giant plus confortable Flow 2w pédales Look Keo Classic extension guidon de triathlon BBB BHB 52

Le dernier site ayant sa base logistique à Livernon dans le 46 a été essayé et approuvé... Prix défiant toute concurrence, port inclus... en deux jours maximum par transporteur. La personne a été si patiente, si passionnée que je ne pouvais que l'acheter chez lui pourtant je ne connaissais pas ce site il y a une semaine. Une recherche sur Google et des avis super positifs que j'ai eu hâte de tester...Non la personne est restée au téléphone pendant deux heures (en trois fois quand même) toujours avec la même patience, la même attention (je peux être pénible quand il s'agit d'un achat de 2000 euros). Tout en ne sachant pas si j'allais effectivement acheter chez lui... Mais c'est cette qualité d'écoute qui a vraiment fait la différence. Comme ci s'était un vendeur du vélociste en bas de chez moi... A recommander les yeux fermés. Acheter sur internet est suffisamment difficile et impersonnel qu'il faut souligner pour le bien des consommateurs quand le contact est super. je vous tiendrai informé de la réception du matériel, des réglages effectués etc...