Jaky BALLET

http://www.dhnet.be/sports/cyclisme/wout-van-aert-je-peux-etre-tres-fier-588f90e6cd70ff671de4d3a4 Donc il avait des vieux Michelin ; http://www.cxmagazine.com/fmb-tires-cyclocross-tubulars-green-silica-slalom http://www.cxmagazine.com/wp-content/uploads/2011/01/raffle-michelin-green-mud-cyclocross-tire.jpg http://www.cxmagazine.com/wp-content/uploads/2015/06/fmb-silica-cyclocross-tubular-green-cxmagazine-_005-edit_1.jpg http://cxmagazine.com/wp-content/uploads/2008/05/4cc4_11.JPG http://cxmagazine.com/wp-content/uploads/2009/03/green-michelin-mud-ebay.jpg https://wvcycling.wordpress.com/2012/10/04/contact-michelin-now-for-green-cross-tires/ http://www.cyclingweekly.co.uk/news/product-news/15-year-old-tyres-used-win-cyclocross-world-championships-309215

Le challenge des cyclosportives UFOLEP c'est fini. http://www.lamontagne.fr/souterraine/2016/11/23/velo-23-la-annonce-il-ny-aura-pas-de-trophee-national-ufolep-a-la-souterraine-en-2017_12165471.html mais La Limousine continue http://www.lepopulaire.fr/limoges/sports/cyclisme/2016/12/26/la-28e-edition-aura-lieu-samedi-3-juin-2017_12222984.html Pour quelles raisons le Trophée National Ufolep disparaît l'année prochaine ? Le Trophée National Ufolep qui existait depuis 20 ans va effectivement disparaître en 2017. La Limousine y adhérait depuis l'origine, elle a largement participé à son développement. Sur les huit épreuves qui composaient le Trophée en 2016, trois arrêtent (La Béarn Cyclo, la Pierre-Jodet, L'Écureuil) et une autre envisage de changer de Fédération. La Flèche Normande et La Marmotte d'Oil avaient déjà quitté le Trophée en 2014. Ces défections ont plusieurs raisons : participations en baisse, lassitude et difficultés de renouvellement des dirigeants, équilibres budgétaires, contraintes administratives? Avec seulement quatre épreuves, il n'était pas envisageable de continuer. Le Trophée, qui a connu de belles années avec des participations dépassant les 12.000 participants, ne connaissait plus un fort engouement. Il avait perdu de son attrait et seulement un petit nombre de cyclos y restait attaché. La multiplication des cyclosportives, différents challenges, dont certains sont uniquement créés par des sociétés pour rentabiliser leurs actions rendent de plus en plus compliqué à de simples bénévoles d'organiser avec juste comme support un club, une association, face au coût d'une cyclo. Certains "organisateurs" sont là pour gagner du pognon plus que par réelle passion. Il est loin le temps où entre potes on pouvait se faire une belle sortie, se retrouver à la fin , en famille, pour un grand pique nique ou BBQ.

Je bossais à la grande Arche de 94 à 97, je roulais avec Levallois SC surtout dans la vallée de Chevreuse en w end, et parfois le soir j'allais à Longchamp pour faire du rythme, et aussi lorsque je n'avais pas plus de 2h pour rouler. J'habitais Levallois donc c'était assez rapide d'aller à Longchamp. J'ai remarqué un truc : heureusement qu'il y a les provinciaux pour parler dans les pelotons. L'avantage de Longchamp tu peux faire du rythme et tu trouves toujours un groupe pour rouler. Les jours fériés c'est pas mal aussi il y en a qui roulent toute la journée. Je ne sais pas s'ils ont amélioré les bretelles étroites et dangereuses (surtout l'automne). On voit de tout, des bobos VIP qui viennent en bagnole (certains avec chauffeur) , des vélos de ville mais eux font rarement des tours en paquets, des supers sportifs en rollers dont certains se mettent dans les paquets, des coureurs , des cyclotouristes. ...

un vélo beau et fiable

en cyclocross il y en a qui utilisent ça http://www.fm-boyaux.fr/ David Menut par exemple

l'autre jour la TV n'a même pas parlé de la 2è place du relais féminin en biathlon

http://cyclotourisme-mag.com/2017/01/29/test-matos-bimpair-le-gonflage-du-futur/ c'est Français à découvrir chez les vélocistes d'abord http://cyclotourisme-mag.com/wp-content/uploads/sites/2/2017/01/Capsule-BimpAir.jpg http://bimpair.com/

les assurances et les flics font ce qu'ils veulent, surtout pour s'arranger pour ne rien faire et rien payer dans mon cas les assurances se sont arrangées pour ne payer ni l'une ni l'autre J'ai eu un accident trajet travail il y a une dizaine d'année, la personne qui m'a renversé en cramant un stop avec la voiture de son ami n'a pas voulu faire le constant, les gendarmes n'ont pas voulu l'obliger à le faire, ils n'ont pas voulu remplir de main courante, la coupable m'a menacé par téléphone, mon employeur n'a rien voulu savoir, ce jour là j'étais de permanence j'ai du aller ouvrir les bureaux et ce n'est qu'après qu'un collègue m'a amené aux urgences, mais comme une h après je n'avais pas encore d'hématome, je n'ai pas eu d'arrêt de travail. H Heureusement j'ai pu me relever après la chute car une voiture arrivait vite sur moi. Mon sac à dos m'a protégé un peu le dos, mais la barre du cadre m'a provoqué un hématome qui a duré presque 1 mois. Moralité : tout le monde n'a pas la chance et la justice avec lui.

le circuit http://www.wort.lu/fr/sport/mondiaux-de-cyclo-cross-un-circuit-atypique-et-selectif-5889dc4ea5e74263e13a99be en France c'est sur quelle chaine ? https://blobsvc.wort.lu/picture/481574131dd7b099cef43674f36263a1/977/590/wortv3/950ebbda5c30abbc139a6c2a7a2e43d893a0a810

c'est tenu par une tige rigide qui se clipse comme le klicvfix à l'avant sur le guidon, la sacoche est tenue aussi par des super velcros , 1 bouteille de Ventoux loge dedans, à la rando de Mazan tout le monde repart avec une bouteille !

En sacoche sur tube de selle j'ai à peu près ce modèle mais de la marque Topeak (ils ne le font plus que sur poutre ou porte bagage) http://www.xxcycle.fr/marques/vaude/images/large/10413.jpg http://img.over-blog-kiwi.com/0/25/11/70/201303/ob_0dd3f8d433a58d781ab497e1ac421bb7_p1030961.JPG là au Ventoux vous pouvez voir cette sacoche que j'ai depuis 10 ans, sur parcours + long je rajoute un sac de guidon.

plusieurs passions en même temps je fais un peu de sport randos de la photo et un petit blog mais je ne retouche pas les photos http://naturerandomontagne.blog4ever.net/ un blog c'est mieux que les "réseaux sociaux" ou strava car c'est comme un album où on peut mettre en + 1 compte rendu, et ça permet de montrer à d'autres passionnés, certains ont même des forums je vais sur des blogs photos randos montagne nature mais aussi jardinage, bricolage, vélo couché (le meilleur forum de tous) ski de fond rando, arts et créations, cuisine mais ne fais aucun jeu (ça fait mal aux yeux) et je préfère aller en rando ou me promener avec ma femme et les petits

Lezyne http://www.probikeshop.fr/lezyne/atelier-multi-outils-c6561.html park tool http://www.parktool.com/assets/img/media/2017_WEBCatalog_FR.pdf Quand on nettoie son vélo ou VTT on a le temps de vérifier la sacoche outils.

Lezyne c'est en principe du solide, bien fini, outils et accessoires j'ai une mini pompe Lezyne avec raccord souple https://medias.ultimebike.com/cache/ultimebike/rhs2/400/400/b/a/9/ba95f43b7b6dcee9b716774ebec0d6d7/mini-pompe-lezyne-pressure-drive-hp-bleu-taille-s.jpg ça fonctionne bien et la couleur va avec mon vélo la pompe à pieds Park Tool pfp 6 je l'avais eu en promo à 29€, je viens de trouver un double embout valves à 4.99€, dommage de ne pas trouver directement les bons caoutchoucs.

Souvent le souci avec les pompes ce sont les joints qui s'usent trop vite. Les pompes à pieds plus ou moins sophistiquées ont le même problème : l'usure des joints. En plus les modèles changent et on ne trouve pas facilement les pièces de rechange. J'ai une Park Tool pfp 6 depuis des années, le joint presta commence à ne plus être étanche. https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.parktool.com/blog/repair-help/pfp-6-and-pfp-3-service&prev=search sur ce site on voit comment changer les pièces. Les magasins n'ont pas toujours les accessoires qui correspondent. Certaines marques en sont revenues à mettre les raccords souples comme Leyzine, avec les embouts laitons qui se vissent sur les valves. http://www.mtb-check.com/fr/boutique/produits/PARK-TOOL-Pompe-agrave-Pied-PFP-6/ http://www.parktool.com/assets/img/repairhelp/pfp3_8.jpg sur amazon j'ai trouvé ça , ça fait cher le bout de plastique et les 2 joints https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/41l%2BakU%2BfDL._SY355_.jpg mais ça correspond à mon modèle on peut trouver encore des embouts pour valve double mais pas tous les modèles. Sur Amazon on trouve presque tout https://www.amazon.fr/Accessoires-Pompes/b?ie=UTF8&node=4061652031 c'est quand même dommage que les marques ne prévoient pas à l'origine de vendre les pompes avec des joints de rechange. La société de consommation forcée c'est rageant.

Luchon Bayonne Je l'ai fait en 2008 avec un pote du RCTL. Nous sommes partis le soir vers 18 ou 19h. Nous avons eu de la pluie une bonne partie de la nuit 21h à 5h . Arrivés vers 9h nous avons juste mangé et bu un peu pour aller prendre le 1er train pour rentrer à Limoges. Nous avons surtout remarqué l'assistance des Espagnols alors que nous nous roulions en autonomie. Avec le BRA les années impaires vous pouvez obtenir le brevet randonneur montagnard brevet des cimes Françaises . http://www.cyclotourismeavironbayonnais.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=67&Itemid=93 BCCF 2017 ce sera donc le BRA http://cyclotourisme-grenoble-ctg.org/CTG/ http://cyclotourisme-grenoble-ctg.org/CTG/wp-content/uploads/2015/01/voeux-CTG-2017.jpg

En Hiver le ski de fond c'est bien pour la condition. déjà dans les années 80 les pros en faisaient. dans les débuts des années 90 j'en faisais et j'entrainais des copains du comité du Limousin. Je viens de voir les résultats du marathon de Bessans, on voit plusieurs cyclistes, pas que des jeunes. Dominique Briand et Didier Miranda ont participé. http://www.ski-nordique.net/marathon-de-bessans-2017-les-resultats.5943514-72348.html Il y a d'autres noms que je connais.

ni compteur GPS, ni smartphone, ni tablette, ni Iphone, ni applications juste un vélo et un appareil photo APN et connexion avec différents ordinateurs quand c'est possible donc tenir un blog c'est plus simple http://naturerandomontagne.blog4ever.net/ comme avoir un album photos + commentaires ça permet de correspondre avec des amis

déjà pour Strava il faut être équipé d'un compteur adéquat, (trop cher pour moi), pour toutes les fonctionnalités il faut payer, avoir un ordi , avoir du temps à rentrer les données, Je suis sur Strava en mode gratuit pour suivre des potes mais je ne peux indiquer que les km en vélo et CAP vouloir les mettre en mode public ça ne sert pas à grand chose, sauf à mettre des photos de paysages, les données chrono etc ce doit être que pour soi C'est vrai que internet permet à des gens malhonnêtes de sévir dans le monde entier. Pour une rando ou cyclo, la consigne à vélos c'est simple à organiser, plus facile qu'à trouver des signaleurs. Dans le temps on avait un petit carnet avec les km et la moyenne, on notait la météo, les crevaisons, la forme... Maintenant tout le monde veut être connecté ! Bonne année

Van AERT conserve son titre aussi en Belgique, ça promet pour la suite avec Van Der Poel

Forni http://www.velo-concept.com/alessandro-forni-au-depart-du-rpe-2006/ tous ces mecs sont des bêtes de concours ultras http://www.franzvenier.at/ http://www.velo-concept.com/franz-venier-performer-ultra/ Leblacher http://www.eric-leblacher.com/index.php?a=palmares

le + que j'ai fait c'est Le Défi Bugiste, 2 fois http://www.felesducolombier.fr/defi/reglement Défi Bugiste 208km et 7043m de dénivellationmais c'est en mode cyclotouriste pour moi, j'ai été le 1er à le faire 2 fois, à l'époque j'ai aussi enchainé dans la même semaine 2 Cinglés du Ventoux et un Galérien mais toujours à allure cyclotouriste. Pour y arriver partir de nuit et rouler doucement car c'est toujours en autonomie.

1er Vélo un Helyett rouge (en fait identique au Gitane de l'époque) acier roues Mavic GP4 = bien ensuite acier sur mesure Macel JOURDE l'artisan local de Limoges qui faisait pour tous les coureurs, bleu ciel nacré, roues Maivc GP4 = très bien en novembre 1997 vol de mon vélo équipé en triple en Haute Savoie j'ai du acheter un vieux Peugeot PY10 équipé en triple pour la montagne, c'était moyen 2004 Vitus virage R, alu fourche carbone, triple plateau, rouez Mavic Ksyrium équipe, très bien pour moi qui ne fait + que du cyclotourisme monatagnard et moins de 3000 km/an depuis 2012 Si j'avais les moyens je passerai à un vélo couché (trike) et un vélo droit sur mesure en acier

bonne année en fait sur ce forum il y a beaucoup de papys comme moi

Mon frère qui revient d'Argentine, Bolivie, Pérou, il y va depuis une douzaine d'années conseille la feuille coca