Michel CLAMOT

J'ai la tv belge, à moi toutes les classiques. Cet après midi, Le Het Nieuwsblaad et demain, Kurne Bruxelles Kurne. Na na nère.......yeppee!!! Vive la belgique ! Michel

C'est vrai... moi, le gars du Nord, lorsque commence le Het Nieuwsblaad, je suis comme un gamin. Les classques démarrent et je me branche sur la tv belge....le pied ! Yes... c'est parti !

Pour infos, j'ai aussi une paire de mavic ultimate en boyaux Schwalbe One en 22 ! Mince, je fais l'inverse de ce que me dicte la mode, je mets plus étroit 😃 une rebelle j'te dis...!

Moi aussi, j'ai essayé avec des pneus mavic en 23. Puis en 25 toujours les mêmes mavic. J'avais l'impression d'être un peu plus collé et moins réactif. Puis j'ai remis mes 23. Et bien je me sentais plus réactif. Bref, je continue en 23. Et puis du 25 c'est plus lourd en périphérie de roue, là où le poids est important.

Exactement, pour gagner, plus çà se durcit, plus il faut avoir envie de "bouffer" les autres... le killer instinct quoi.... ce qui fait la différence entre un très bon et un gagneur...

Bonjour, le problème de Démarre c'est son incapaçité à frotter, à faire autorité, à être agressif. Il n'en impose pas et quand çà joue des coudes, il laisse sa place et recule alors que souvent il est bien plaçé et pourrait gagner en puissance pure. Sur des flandriennes il peut faire qualque chose car la sélection s'opère, çà s'écreme et dans les spritns, ce n'est pas massif, c'est en comité réduit. A Milan san Rémo il ne faut pas avoir peur et être autoritaire, et de plus les sprints sont plus massifs.

Merçi Jean Marc, ej va réflechir at conseil.... Rvinde em' baraq......

Brin tin cul...! toutes mes excuses je me lâche.....Houips...!

Mi j'eune de marre d'ech pleuve qui qué toudis depuis des smaines dans min noorrdd... in tiot peu d'soleil y frot pas d'mal à min moral...del lieau... del lieau... et incore del lieau....pfff démarre..!😢 Allez mi j min vas desdinde eune tiote Karmeliet !

Mi.... ch'uis d'ech nooord et des fos, j'eune dé marre...!

Hola.... tu vas un peu vite là ! Une c'est déjà çà. Après.......................???

Enfin... la première victoire de Démarre sur cette étape de la Méditérrannéenne.

Bonjour, j'ai un Levacon depuis 2009, celui, le premier, sorti en selle blanche alliante, potence blanche et fourche blanche. Depuis 1 moi, j'ai mon nouveau Levacon, celui qui figure sur sa page avec fourche, la moitie du cadre et la potence Zip en couleur verte lumineux, il s'appelle TB3 Max, et Max parce que nettement plus rigide que mon premier. On peut faire très rigide avec du titane, question de grosseur de tube et de charge de soudure...Il faut être patient mais c'est du hautement qualitatif et sur mesure... Michel

Bonjour, j'avais déjà écrit que je trouvais Demarre limité pour faire une carrière de sprinter vainqueur. Non pas parce qu'il n'a pas les qualités physiques, mais plutôt parce qu'il n'a pas à mon sens le mental agressif, l'autorité, la gnac pour se faire respecter dans le dernier kilomètre lorsque çà frotte entre sprinters qui ont le couteau entre les dents. Sur ce que j'ai vu les deux dernières années sur les videos de ses sprints. Il n'a jamais un train à la hauteur qui se désagrège rapidement, puis même souvent il est correctement placé, pour reculer sans cesse par peur des autres, et par manque d'autorité.... Si l'on veut que démarre se spécialise en sprint il va falloir lui inculquer l'autorité, l'agressivité, le courage, et le coup d'épaule... Si on veut en faire un coureur de classique, ok au vu de ses capaçités physiques, mais sur les classiques de début de saison, iil lui manquera la culture stratégique des belges, et le killer instinct. Lorsque sur un tour des flandres çà commence à visser dans un mont par des leaders, il faut avoir un mental de tueur guerrier pour se dire 'bon c'est parti, les hostilités ont commençé je vais me battre comme un chien...et rester avec les meilleurs !". Ensuite, les sprints ont lieu en comité réduit et là sans peloton massif, çà peut le faire, mais il faut aprrendre à se faire mal et à être malin...

Les versions gamma s'affaissent dans mle temps. Les carbon gardent plus longtemps leur fermeté.

Bon, avec tout ce monde qui n'a aucun problème avec ces rails ovales, je vais monter ma selle alliante carbone... Merçi à tous pour vos réponses. Bon week end. Içi dans le Nord, çà caille et la neige fondue tombe... Michel

Ce n'est pas la hauteur de vis qui m'inquiète, c'est le logement des rails rectangulaires dans les gorges rondes. Est ce que le maintien sera bon sans abimer les rails ??

salut michel, je vais réessayer de mettre la selle carbone; apparemment personne n'a de problème...

Merçi Christian, à l'affût des messages du ch'ti michel. Mes rails rectangulaires à bords arrondis 😆 ont du mal à se loger sur le chariot pmp. Michel

Bonjour, je viens de prendre possession de mon nouveau vélo titane. Mais sur la tige de selle titane PMP je ne peux monter les rails carbones ovales ou rectangulaires, si vous préférez. Je ne veux pas changer ma selle pour un modèle à rails alus. Y a t-il chez PMP un adaptateur de chariot permettant les selles alliante rails carbones ? Merçi d'avance. Michel

Cher Christian, tu chipotes, tu jongles avec les mots 😄 je dirais même rectangulaires avec les coins arrondis dans l'oblonguilité...😆 les rails à crochets, celà pourrait marcher......à essayer pour ceux qui sont gênés. A+ christian.

Bjr Christian, le probleme de l'alliante à rails carbone n'est pas la hauteur des rails, mais bien la forme de çeux çi. Ils sont ovales. Et si la tige de selle à des goutières rondes, les rails ovales seront mal maintenus. Sur mon Time il est livré des goutières de chariot ovales en plus de ceux ronds d'origine. Michel

Il y a quand même beaucoup de coureurs passés dans des équipes françaises qui critiquaient l'aproximation, et moins de rigueur, de précision dans la méthode d'entrainement. Si il uy en avaient qu'un mais là c'est fréquent. Alors si c'était vrai...Je voyage beaucoup professionnellement et je remarque à l'étranger, surtout chez les anglos saxons, moins d'affectif dans la gestion humaine, mais plus de précision, de rigueur, de méthode, plus de jusqu'au boutisme. On verra ce que donnera Pierre Rolland cette année après quelques années en demi-teinte...

Du kilométrage pour évoluer le niveau d'usure d'une jante... çà ne veut pas dira grand chose. Entre des jantes utilisées dans le Nord en plaine, et des roues utilisées en montagne, ce ne sera pas du tout la même usure. Chez moi dans le Nord, on va très loin avec les patins, et s'il y a usure des flancs de jantes c'est à cause du sel sur les routes l'hiver ou à cause de la boue et des petits cailloux. L'été, quand je pars faire de la haute montagne, les patins s'usent très vite, mes jantes chauffent, et subissent les nombreux freinages appuyés. J'ai toujours bien aimé le comportements des dura ace. Cà va bien partout, en bout droit, en montée, jamais eu de problèmes de rayons. Par contre je les avais fait retendre. Avec du vent latéral, pas de problèmes..Des fonds de jantes çà peut se changer pour du qualitatif, ou mettre des veloplugs. En ce qui concerne les fulcrum zéro, certainement que les rayons plats ont plus de prise de vent. Et de plus, si le cycliste est un petit gabarit léger, çà doit tanguer... Là, pour des raisons d'uniformité de géométrie de moyeux et de volonté de ne pas changer les réglages de dérailleurs lorsque l'on utilise plusieurs roues, j'ai fais le "ménage" et je suis passé en tout mavic, bien que j'ai toujours pensé un manque de rigidité chez eux. J'ai Mavic Boyaux Cosmic Ultimate, Mavic pneus CC 40, Mavic Rsys SLR. Je pense que chez eux ce sont les modèles qui me garantissent une bonne rigidité. Mavic Ultimate et CC 40, çà me permet de rouler en boyaux ou en pneus sans changer de patins (des bbb carbones blancs et noirs) une bonne rigidité, un look noir racing. Les rsys slr, des rayons carbone ronds arrière et des rayons plats alus avant, un freinage amplifié pour la montagne. Michel

85 kgs, oui , tu peux retendre les dura ace. En ligne droite, en ligne, peu de différence perceptible, mais sur des relances, des sorties de virages, on sent la différence. Michel