Bernard MOREAU

Plausible, mais ça reste à prouver. Etant donné que je suis dans une catégorie d'âge peu représentée sur V101, je reviens quelques années en arrière à une époque où il m'arrivait fréquemment de pousser fort dans mes sorties, je voyais que certains jours mon coeur montait difficilement et je n'arrivais pas à m'approcher de mon maxi. Quand j'étais bien reposé ce n'était pas du tout le cas.

1) Tu m'étonnes au plus haut point. En général seule ta tanière semble t'intéresser 😁 2) Si tu crois que les km parcourus à La Paz et ceux du plat pays belge ont la même valeur, tu te gourres sérieusement. Il y a bien un endroit plat : c'est sur la piste d'Alto Irpavi à 3417 m d'altitude. Sinon, il faut prendre le téléphérique qui monte à El Alto, à 4100 m d'altitude et là on trouve du terrain presque plat, par exemple en se dirigeant vers le lac Titicaca, ça descend de 300 m sur quelques dizaines de km.

En y repensant c'était plutôt 50 devant et 16, 18, 20 comme pignons.

Tu sais dans quel port ils débarquent ? Je suppose qu'il faut compter 6 semaines pour qu'ils arrivent. Sois sûr d'avoir tous les papiers qu'on pourrait le cas échéant te réclamer au sujet de ces vélos. Bravo de franchir le pas. Pour une raison que j'ignore mes vélos partis de Brest en ... 1966, étaient passés par Arequipa 🙄, pas exactement le bord de mer. J'ajouterai d'autres infos sans tarder.

Il était forcément très doué. Gagner sa 1ère course, même en cadet (je suppose qu'il était encore potache), ce n'était pas très courant je pense à la fin des années 60.

Sur mon 1er vélo à presque 17 ans (demi-course) j'avais 3 vitesses 50 devant, 14,16,18 derrière. La Bretagne avait probablement la réputation d'être plate et de toutes façons les marchands vendaient les mêmes vélos dans les Landes et dans les Alpes.

Je pense qu'il est temps de dire de quelle personne on parle. J'ai dû prendre contact avec un très ancien membre de Velo101 pour m'assurer de qui il s'agissait. C'est ainsi que j'ai appris ce que je craignais mais pensais tellement improbable : le décès de Michel Serres qui a beaucoup contribué au forum. De son vrai nom Michel Hountarrouya, il a raconté certaines de ses sorties sur ce blog : http://hountarrouya.over-blog.com Il avait été victime en 2014 d'un accident de la route improbable qui l'avait vraiment démoli. https://www.velo101.com/forum/topic/12572-chûte-de-michel-serres/ Les circonstances de cet accident étaient scandaleuses : la conductrice n'a jamais voulu admettre qu'elle roulait à gauche au moment du choc. J'avais été non seulement scandalisé mais profondément attristé par cet accident. J'imagine que pour ses proches et ceux qui le connaissaient personnellement c'était encore pire. Apparemment, malgré les séquelles et à force de volonté il avait réussi à retrouver un bon niveau cycliste. Michel, je regrette de ne pas avoir eu l'occasion de te connaître. Je te salue et je salue ta famille et tes amis. Je me souviendrai d'aller de temps en temps lire quelques pages de ton blog.

Ce graphique, repris par Ammattipyoraily, vient en fait de Xavier Disley (Ineos). Il est probable que le SCx de Ganna se situe autour de 0,18m^2. A peu près comme pour Boardman en superman lors de ses 56,375 km. Comme Boardman, Ganna est d'abord un pistard, reconverti à la route. Contrairement à Rominger, il ne se casse pas la figure quand il roule sur la piste. Ce record c'était un objectif personnel, il n'y est pas allé forcé et contraint, contrairement à Indurain. Selon Padilla, Indurain avait un SCx de 0,244 m^2. Avec un gabarit comparable à celui de Ganna, s'il avait pu réduire ces 0,244 à 0,18, il aurait fait environ 59 km. Lui non plus n'était pas un pistard. Il y a plus à gagner en réduisant le SCx qu'en absorbant les produits qui fâchent les plus efficaces. Il est probable qu'il n'y aura plus maintenant beaucoup de candidats pour s'attaquer à ce record.

Le dernier mot sur la question grâce à Ammattipyoraily 😊

Les pros nord-américains ne sont pas venus.

Tu trouveras quelques détails ici : The Italian duly started slower than Bigham, going through the 5km mark almost a second and a half back and the 10km point 3.682 seconds behind. Feeling good, Ganna then accelerated over the following five kilometres and started to turn things around. He was just 2.236 back at the 15km point and by the time he went through lap 75, he had moved ahead of Bigham by 0.241 seconds. C'est dans un article de VeloNews. Mais il ne donne que des comparaisons avec Bigham, pas des valeurs absolues.

Nous avons eu sur ce forum une très longue discussion détaillée sur ce record de Merckx, je ne l'ai pas retrouvée (pas cherché longtemps). La raison pour laquelle il a tant souffert est bien simple : Il voulait faire coup double et battre au passage le record du monde du 10 km, ce qu'il avait réalisé. Tous ceux qui ont couru en altitude (au-dessus de 1500m) savent que l'on ne peut pas se permettre sans dommage ce genre de fantaisie. Quand tu t'élances dans une pression atmosphérique réduite tout paraît tellement facile que tu pars trop vite même sans l'appât d'un record à battre. Et Merckx est tombé dans ce piège, il est allé dans le rouge et il a couru 50 mn dans le rouge. C'est abominable comme effort.

Merci 😁. Un compliment remarquable venant du spécialiste mondial en la matière 🤣

Son record reste homologué, il a juste changé de nom et est devenu : Meilleure performance dans l'heure masculine UCI

Je n'ai pas regardé le début, mais s'il était autour de 55 km/h au début et de 58 km/h à la fin, ça fait autour de 5% en vitesse, donc aussi autour de 5 tours/mn. Donc + 5 tours/mn, pas + 10 tours/mn.

56,792 non officiel

https://tiz-cycling-live.io/live.php

https://www.cyclingnews.com/news/euro75k-per-hour-filippo-gannas-full-gear-and-kit-list-for-his-hour-record-attempt/ 75 000€, mais je ne sais pas si ce nombre a un sens. De toutes façons, c'est un peu expérimental comme machine, pas un engin de série, et il est difficile de comparer avec les vélos du marché.

C'est effectivement ce que j'ai lu (en plus détaillé) il y a quelques jours ici : https://www.velonews.com/gear/road-gear/pinarello-launches-3d-printed-bolide-f-hr-3d-for-filippo-ganna-hour-record-attempt/ Ce qui m'a stupéfié c'est cette phrase : The Italian brand this year turned to UK manufacturers Metron A.E. to create a frame using a high-strength Scandium-Aluminium-Magnesium alloy used in aerospace material and specifically designed for 3D printing. Je me frotte les yeux quand je lis qu'une imprimante 3D arrive à des prouesses mécaniques du niveau des produits métallurgiques traditionnels les plus avancés. Je pense bien sûr à la rigidité du cadre.

Que des vieux 😂

Je ne sais pas à partir de quelle taille d'entreprise cela s'applique, mais l'employeur doit mettre un certain nombre de douches à la disposition de son personnel. Personnellement j'ai eu beaucoup de chance quand je travaillais. Je n'avais que 12 km à faire, pas suffisant pour nécessiter une douche en arrivant pour quelques gouttes de sueur. Par contre, elles étaient bien pratiques ces douches après mon 1h10 de vélo du midi parce que situées à 30 s. de mon bureau (où j'avais toujours un change de vêtements). Comme nous n'avions pas la clim dans les bureaux, quand il faisait trop chaud (30°C), je fermais la porte et bossais en calcif 😆. Si ça devenait intenable j'allais me doucher en milieu d'après-midi pour refroidir un peu.

Je me souviens très bien que tu nous avais dit que c'était rédhibitoire 😂 tandis que j'avais moi-même était nettement plus prudent.

La chute de Remco au Tour de Lombardie.

Je me souviens très bien que tu nous avais dit que c'était rédhibitoire 😂 et d'avoir pris le contrepied.

Mais je te crois 😁. Je ne suis pas totalement ignorant du sujet, j'essaie simplement de faire court quand j'interviens en me disant que si les gens veulent en savoir plus, les moyens sont disponibles pour se renseigner. Par contre les remarques, comme celle de Zedman ...