François BABEN

Sagan ne peut pas gagner, il ressemble trop à Droopy.

Victoire de Boonen, qui a trouvé une ligne blanche qui le mènera à l'arrivée.

Moi aussi les problèmes dentaires, je n'y crois pas. Déjà, quels problèmes ?? Si c'est une infection, alors les conséquences ne peuvent pas être une fatigue généralisée (car il faut alors que l'infection soit carabinée, et alors ça fait belle lurette que t'es parti en courant chez le dentiste pour soigner ça...). Je ne dis pas qu'il ment en proposant simplement ça comme excuse. Il n'est pas en forme et il propose une vague solution, déjà employé par d'autres. Une préparation plus light et décalée, quelques soucis de santé comme les grippes ou rhumes de cet hiver me semblent plus cohérents que des problèmes dentaires...

😉

Je sens qu'on va vite se plaindre du retour en bonne santé de Joachim et de son immobilisme forcé devant l'ordi...

Hérétique... Désolé pour les lettres manquantes à mon message précédent, j'aurais dû me relire...

C'est plutôt très vallonné. Effectivement entre 200 et 1000m de haut. Et souvent bien pentu, genre Pyrénées. très venté aussi, mais plus tu remontes vers les monts (Espinousse, Caroux, Lacaune), plus t'es abrité. C'est le pays de ma jeunesse et de ses dimanches, passés à arpenter les parois verticales du Caroux. Ca fait des années que je me dis que je devrais aussi y aller rouler, mais chaque foi que j'y reviens, c'est pour escalader. A faire, si tu ne pratiques pas l'escalade, c'est les gorges d'Héric en rando (voire en vélo, mais c'est un cul-de-sac). T'as pas mal de circuits proposés sur openrunner (mo-clé "Lamalou-les-Bains"). Dans tous les cas, une coin absolument superbe pour rouler !

Courage Bernard et reviens en bonne santé ! Au plaisir de te lire.

Ca ça pourrait m'arriver !!

1/ Specialized SL4/ Cervélo S3 2/Wilier Cento Uno Superleggera En tout cas, le mien, BH G5, ne fait partie ni de mes plus beaux, ni de mes plus laids...

Bon, je me vais me fixer entre 8h30 et 9h alors !!

Pour ne parler que de ceux des équipes pro-tour ou conti : - Le Cervélo S5, alors que je trouve le S3 si joli. Mais on n'a pas le droit de louper un arrière autant que ça. - Le Ridley. j'ai fini par m'habituer au Dogma, mais ça me rassure de voir qu'il fait l'unanimité lui aussi ! La fourche est un modèle de laideur... Après, je n'aime ni le BMC, ni le Time, ni le 695, ni le Foil, ni le TCR AdSL. Et je trouve que ça reste laid pour le Venge et le Oltre. Il senblerait que je sois fâché avec les tendances actuelles !!

Merci Michel pour le CR. je persiste à penser qu'effectivement la fin a été un bluff tactique à 2, nibali étant visiblement hors-jeu depuis la fin du Poggio. La gamelle dans la descente n'est pas fortuite : si FC fait aussi la descente, c'est pour provoquer ce genre d'incident (ou s'en protéger en étant devant). Et je me répète encore : de gros progrès de Cancellara qui met dorénavant les mains en bas pour sprinter ;-)

Je partage en partie ton analyse, mais je la terminerai différemment : MSR est souvent une course insipide, mais il faut la laisser comme telle. C'est son parcours particulier qui fait sa (petite) saveur et il en faut pour tous les style de coureur. En revanche, je serai pour revenir à l'ancien parcours de la Flèche Wallonne, qui est devenu maintenant, dans son déroulement, un MSR en bosse et qui a à mes yeux perdu son caractère de classique. Je ne sais plus qui a dit que c'était la seule classique pour sprinteur, mais c'est oublier un peu vite Paris-Tours. Enfin, je partage l'avis de "j'sais plus qui" (désolé, mais le forum de V101 est mal fait et ne permet pas de faire des citations multiples...) à propos de l'attitude de FC sur le TdF de l'année dernière : un geste petit et mafieux de la part d'un coureur qui a tant de classe. Ca pourrait être intéressant que chacun fasse un classement de ses classiques préférées, dans l'ordre décroissant. Pour moi : 1/ Tour des Flandres 2/Paris-Roubaix 3/Liège-Bastogne-Liège 4/Paris-Tours 5/Amstel Gold Race 6/Gand-Wevelgem 7/Milan-San Remo 8/Tour de Lombardie.

Je suis assez d'accord avec Christophe : MSR et ce MSR en particulier, c'est pas ce qu'il y avait de plus passionnant comme course cycliste... T'allumes la télé (l'ordi pour moi) pour les 8 dernières bornes, tu vois une attaque d'un favori, un autre qui contre, et un autre qui force jusqu'à une arrivée au scénario écrit d'avance. C'est à peine mieux qu'un énième sprint. Tu retournes à ton occupation en te disant "ouais... bof... comme d'hab...".

Le cyclisme... Une victoire pas très belle, mais qui est logique à partir du moment où chacun a joué sa partition tactique comme il fallait. Une solution aurait été une attaque de Nibali qui avait fait la patinette, sur le final, Gerrans qui va chercher et Cancellara qui contre (?). Il devait faire quoi Gerrans ? A partir du moment où Cancellara, dans ce jeu de poker menteur, n'a pas coupé son effort en voyant l'absence de collaboration des 2 autres, Gerrans n'avait pas à se comporter différemment. Après, je pense que cette classique est certainement celle qui est le moins dans les côtes de Cancellara. Sa 2ème place est encore plus significative. En plus il fait des progrès : il sprinte les mains en bas maintenant !! Bon, il se rassoit pour changer de vitesse en plein sprint, mais y a du mieux !! Vivement un terrain davantage à sa convenance, les Flandres et Roubaix !!

Ouf... tu me rassures... je ferai, pour la première fois, le grand parcours cette année, en prévision de l'EdT, donc ça sera tout en gestion... Mais effectivement, ça ne me protège pas pour autant du coup de pompe !!

Salut Marcel, Effectivement, un G5, pas une G5... :D Et j'ai dû payer le démontage/remontage : 150€.

Un mois de février catastrophique ==> 67 bornes !! Ca va mieux en mars ==> 573 pour l'instant. 1600 au total.

Je suis vraiment loin de votre niveau, mais pour moi c'est 1/2h d'échauff' avec 1/4h de roulage, puis 6 sprints en 10"/10", puis des séries de 1'/1' en montée d'intensité (que j'appelle PMA1, PMA2, PMA3). Avec ça ça passe, sauf si c'est moi qui fait le départ ;-) Après, j'suis un peu étonné de ce que vous dîtes, car par à-priori, j'aurais imaginé que des 2ème caté fédé savaient s'échauffer... ;-))

Vous m'inquiétez... Je comptais passer avec mon 39x28...

Salut Gérard, J'ai pas de chance, je viens de percevoir une G5 tout neuf à la suite de la fissuration de la boîte de pédalier du précédent... Celui-ci est étonnamment plus stable (ou un pb sur le mien, ou une géométrie de fourche différente entre les 2010 et 2011). Mais c'est sûr qu'une géométrie comme le Colnago doit être moins sensible au guidonnage. Je viendrai rouler avec vous fin mars ou début avril, afin de refaire des sorties longues en vue de l'Auscitaine. Au plaisir de rouler ensemble !

Cela m'est arrivé y a deux ans lors de la course de la Salvetat. Le guidonnage a duré durant presqu'un kilomètre. Ca m'a paru très loooong... Il est né d'une position arrière qui a délesté l'avant et à un déséquilibre lors du freinage : j'ai freiné une main sur la cocotte, l'autre dans le creux du cintre, et le poids du corps désaxé sur une pédale. Mais le facteur essentiel a été mon manque de décontraction corporelle : mon corps, contracté, n'a pas absorbé les vibrations du vélo. L'ensemble machine/vélo est alors entré en résonance. Pour confirmer l'extrait cité par Jean-Christophe, quand j'essayais de freiner, j'accentuais le phénomène. J'en suis sorti par hasard, très certainement parce que j'ai dû comprendre inconsciemment qu'il me fallait me relâcher. Le guidonnage a diminué, j'ai pu descendre l'autre main, et donc me rééquiliber sur le vélo, dans le creux du cintre et finir par me stopper. Depuis je m'efforce d'aborder les descentes bien relâché, en respirant de manière souple, etc... A noter qu'un vélo sloping, à la géométrie mettant le poids sur l'arrière, favorise le phénomène (un BH G5 pour moi). Si ça peut t'éclairer...

1000 excuses pour le hors-sujet, Patrick, mais j'ai bien rigolé au ton de ton message et pris bien du plaisir à son style ! Espérons que tu aies une réponse rassurante et contraire à tes inquiétudes. Peut-être devrais-tu préciser ton genre de pratique et l'utilisation à laquelle tu destines ces corima. Cordialement, François.

"Sur le fond François tu as raison mais le cyclisme dont tu parles reste à inventer et dans sa forme actuelle c'est Ricco qui à raison..." On est d'accord donc.