François BABEN

122 bornes en sortie club aujourd'hui, en 4h. Il était prévu 150 bornes, mais sentant les crampes arriver, j'ai préféré bâcher en montant dans le camion plutôt que de me faire mal au point de ne pouvoir faire les autres séances d'entraînement de la semaine. Un peu plus de 1000 bornes pour ce mois de janvier.

Ah bon ? Je n'ai pourtant rien dit sur le sujet... ??? ;)

Salut Patrick, je vais essayer de tester la pile... Salut Cédric, pas de bouton de reset, ou alors je trouve pas... Y a bien un trou très fin, mais juste à la dimension d'une pointe de cure-dent, et j'ai beau appuyer, je ne sens pas de d'enfoncement, le cure-dent se tord contre du plastique dur.

Salut à tous, Depuis que j'ai changé la pile de la cadence de pédalage de mon Rox9, je n'ai plus de valeur... Problème déjà rencontré par un autre forumeur ? Et surtout, problème déjà solutionné ?? Merci d'avance et bonnes sorties à tous ! Cdlt, François.

Salut Thomas, Serais-tu intéressé par un montage artisanal du type : "jante alu ambrosio "crono" ou "reine du nord" + boyau. L'ensemble est autour de 1300g. La deuxième proposition correspond à ce qu'utilisent pas mal de pros sur Paris-Roubaix ou le Tour des Flandres. Si c'est le cas, dis-le moi, je t'envoie un mp concernant un monteur artisanal qui en fait.

Tous mes voeux de rétablissement !

Je nettoie régulièrement mes flancs de jante avec une gomme de chez Mavic et un peu d'eau, ça fait disparaître les traces.

Joli circuit Isabelle ! Les Baronnies, une pourriture... ;)

En manque de copains, on est partis, Yannick et moi rouler avec le Véloce de Montauban (le gros club de cyclotouristes). Pas très réveillés, on s'est rendus compte qu'on risquait d'être en retard. On a donc commencé la sortie par une gentlemen d'abord tranquille, puis plus soutenue. Arrivés au RDV, le secrétaire du Véloce vient pousser sa gueulante : "les coursiers non liicenciés, houste !!". Pas de chance pour lui, nous étions déjà à-part, un petit groupe se formant. Nous n'étions visiblement pas les seuls à avoir eu cette idée... On a fini par partir à 11 faire un beau circuit vers Montclar, Puycelsi, Montricoux et Vayssac. Il a fallu quelques fois calmer un de nos 2 Polonais de l'USM qui voulait faire toutes les bosses (dont les Abriols, en janvier, le fou !!!), suivre leurs "déblocages" et quelques exos de résistance (du seuil pour moi...), mais tout le monde est rentré enchantés, malgré les températures négatives sur les 2 premières heures. Nous avons eu même du soleil sur les 30 dernières bornes. La dernière section, celle du retour pour Yannick et moi, a été plus dure, avec un léger vent de 3/4 face et des jambes bien dures. Bilan : 133 bornes, 4h29 pour 29.8 de moy, avec 980m de D+, et 150 de FCM.

La bêtise de polices régionales espagnoles se confirme... Pour ma part, c'est souvent avec la Mossos d'esquadra que j'ai maille à partir (un peu moins depuis que j'ai changé de voiture)...

Salut Yohan, Nullement lu dans un magazine, mais ce sont les 2 raisons pour lesquelles un copain de club le change. Pour précision, c'est un bon coureur, très rapide au sprint. Quant au G5, c'est ma machine. Cdlt, François.

Maintenant qu'on a bien rigolé, quelqu'un peut-il m'expliquer les raisons de la suspension qu'à connu A. Duval ? Les déclarations des battus, dont celle de Chainel, jettent un trouble sur la logique de cette suspension.

Logique : JRG regarde du cyclocross une fois par an. Il oublie tout entre-temps.

Un grand merci à la lanterne, qui m'a bien fait rigoler ! Comme quoi, le style, ça s'apprend pas... Aligner les superlatifs et les incises n'a jamais transformé des scribouillards en écrivain. Bravo pour ces pages bien écrites. On dirait le Livanos du cyclisme !

T'as regardé des prix pour les R5 ?

Salut Nicolas, J'ai eu comme toi un problème de décollage de la couche supérieure de la tresse en 2 points, lors du premier changement de boyaux (j'en parle dans les messages de l'époque). Depuis plus rien. Je laisse la couche de colle précédente pour la polymérisation, d'où moins de colle et déjà une couche de protection en place. Après, ce sont des roues à 500€, faites en Chine (pas Taiwan)... Dans le coin, où on est pas mal à en avoir, on n'est pas tombés sur une mauvaise série. Mais ton histoire ne me surprend pas. Toutefois, de mon côté, je me suis permis d'oser un achat de ce type car 1/ je n'avais pas d'argent à mettre dans des Bora ou Easton, 2/ J'avais le revendeur sous la main et donc la possibilité d'un changement sous garantie particulièrement facile. Désolé pour ta mésaventure... Sportivement, François.

S2 : très rigide, peu confort, grosse machine pour gros rouleurs. BH : rigide, très nerveux, plutôt typé grimpeur, géométrie sur l'arrière pour la motricité et qui donne un avant très léger (parfois "flou").

9400 kms pour moi. Pas d'objectif kilométrique particulier, je voulais simplement faire un peu plus que l'année dernière (8700). Ca sera moins que l'année prochaine car je participerai à davantage de cyclos et de grands parcours. On verra si les 10 000 seront atteints... Côté objectifs sportifs, année noire... Je n'ai ni gagné une course, ni ne suis monté de catégorie, alors que c'était dans mes cordes. J'ai même été moins bon que l'année dernière (moins de places, mois de poids dans les courses)... Tout ça malgré un entraînement plus sérieux... J'avoue avoir fini la saison dépité, avec en plus la déconvenue assez amère de devoir changer de club. Le tableau est à nuancer car je fais essentiellement du vélo pour me faire plaisir, et cela n'a pas changer. J'espère donc que 2012 m'apportera davantage de joies sportives.

Merci Philippe pour le lien. Mais c'est le noir ou le rouge qui m'intéresseront plus tard.

Salut Jacky, Tu peux m'envoyer en mp le site où t'as vu le Edge 500 rouge complet à moins de 250€, stp ?

Pour ma part, j'ai différé l'achat en définitive... J'ai pris des Speedplay zéro axe titane à la place. Le Garmin attendra mon anniversaire.

95 bornes avec 5 sprints en vélocité, 7 fois de l'hypervélocité en descente, une fois du 10"/10" et 40 min de force. Pas trop la forme avec un cardio un peu haut (140 de FCM), les fêtes se font sentir...

Merci Michel, Merci Philippe, Philippe --> J'ai bien un aimant pour mes R-SYS... Mais sur la roue avant. Ma question devient donc : est-ce que l'aimant standard des R-SYS fonctionne à l'arrière avec la mesure de cadence et de vitesse du Garmin 500 (je précise que j'achèterai la pack complet) ? Michel --> réponse très claire, encore merci.

Et j'en ai une autre !! Est-il possible d'avoir sur le même écran : chronographe (durée), FC, % pente, vitesse instantanée ?

Je repose ma question, en espérant qu'une bonne âme veuille bien me répondre... Est-ce que l'aimant de la roue arrière est assez gros pour aller sur un rayon de R-SYS ?