François BABEN

Salut, Comment savoir quelle est la version qu'on a actuellement sur son garmin 500 ?

Salut Ronan, 1/ Google est ton ami !! Fais une petite recherche dans ton département, j'suis qu'il y a d'autres vélocistes ! En descendant sur la côte (là où il y a les cagoles...), tu vas en trouver. Pour la taille, j'y connais rien, je peux pas te conseiller... Mais si tu sais déjà qu'il te faut du 48, reste sur ton idée. Le modèle qu'il te suggère est très, très bien. Pour le triple plateau ou le compact (50 et 34 devant), tu vas avoir droit à des débats homériques entre les tenants de l'un ou de l'autre. Pour moi c'est pareil... Le matériau n'a pas grande importance, t'as des alus excellents. Pour le carbone, prends absolument un vélo cyclosport confort (le synapse est un modèle phare de cette catégorie). Pour le tubeless, ce n'est pas la norme en route. Je n'ai jamais roulé qu'en pneu ou boyau... Pour les roues, je conseille aussi un achat dans les 600€ et autour de 1500g. 2/ Tu roules trop vite si on se fie à ton cardio. De plus, les puls' annoncées ne te permettent pas de taper dans les graisses. Tu fait en fait une double erreur : tu ne te construis pas un fond physique et tu ne favorises pas ton amaigrissement. Il va te falloir accepter de faire quelques mois entre 20/22 km/h sur du plat... 3/ Ce n'est pas parce que les cyclos du SE sont malpolis en général que tu dois l'être toi aussi. Quand je croise Pépé qui va chercher le pain en charentaises sur une chaise à roues, je dis bonjour...

C'est pourtant clair, Michel... Ses performances sont destinées à lui permettre de signer dans une équipe française remplie de minimes à qui il pourra donner des conseils de cadet... (Spéciale dédicace à Guillaume ! Et j'offre à boire à celui qui trouve la blague finale).

Cédric, j'aurais pas dit mieux ! Si... Qu'il faut souvent des piqures de rappel pour dégonfler l'égo, ça lui fait du bien. Et le mien en premier !

Salut Julien Puisque la chasse est ouverte ( ), je me permettrai juste de dire qu'entre le cyclo qui vanne et le jeunot qui met une mine en réponse, y a match nul avec balle au centre... de la cour de récré. Amicalement, François

Salut Ronan, Rassure-toi en te disant que tu ne peux pas tout apprendre d'un coup, et que le cyclisme, comme toute activité fabricant un vécu, nécessite du temps (de la pratique) pour se construire une expérience (les connaissances cyclistes). Dans ce que tu dis, je ferais le tri comme suit : 1/L'achat du vélo 2/L'entraînement 3/Le matos J'aurais tendance à dire que pour l'instant il te faut accepter de ne rien savoir, ou de rien chercher à savoir sur 2/ et 3/. Avec une nuance sur le 3/ qui va être en fait intégré au 1/ 1/ Tu trouves un bon magasin de vélo par chez toi. Le mieux est de faire le tour de tous les vélocistes. Tu leur dis la même chose qu'à nous : "Je me mets au vélo, c'est pour une pratique assidue, j'ai un budget de 3000€ pour la machine, l'étude posturale et pour un jeu de vêtements d'été". J'imagine que c'est ça, non ? note d'ailleurs qu'un bon vélociste peut te poser sur un vélo sans étude posturale, mais là il faut voir avec ton pb de cheville. Normalement, si tu prends un vélo complet, ton magasin t'offrira l'étude posturale (pose bien la question avant !!). Pour l'achat du vélo, un bon vélo c'est : un bon cadre, une bonne paire de roues. Le reste est bien moins important pour le comportement dynamique du vélo. Ca jouera sur le poids mais pas plus. Si tu prends un milieu de gamme chez Shimano ou Campagnolo, tu en seras très satisfait. Si tu mets 2500/2700€, tu auras une très bonne machine, entre 2000 et 2500, tu peux déjà rencontrer des machines de qualités différentes entre elles (de la très bonne affaire au vélo juste moyen). Fais ta sélection dans plusieurs magasins, essaie de trouver sur le net ce que tu as choisi, et nous nous ferons un plaisir de te dire les bonus et les malus de ta sélection de bécanes une fois que tu nous les auras présentées. Prends un vélo de course orienté confort. Dans tous les cas, ne te précipite pas dans ton achat. T'as pas fait de sport pendant 3 ans, tu peux bien patienter quelques jours/semaine encore ;-) 2/ Ton entraînement consiste à devenir cycliste ! Oublie exercices et tout le tintouin... Il te faut rouler, simplement, sans trop forcer. Pense à beaucoup boire pour éviter les tendinites (surpoids + reprise sportive). Tu commences par 40/50 kms (2 fois par semaine, tu peux ?). Tu te sens bien, t'as envie de rallonger un peu ? He bien fais-le, en gardant en tête de bien boire et de ne pas risquer la fringale. Quand t'as le sentiment que ton corps est acclimaté à la distance, tu rallonges, jusqu'à que ton organisme soit à nouveau habitué à la quantité d'effort. 3/ Pour le matos, avec le prix de ton vélo, tu auras un équipement de bon niveau. Pas la peine de se soucier du reste. Je terminerai par un conseil tout simple : trouve-toi un pote, voire un groupe pour rouler, à ton niveau. Tu dois bien avoir un copain dans ton entourage ou dans ton monde professionnel... Sur la route, dis bonjour aux autres cyclistes que tu croises, vois si tu peux rouler avec. Explique bien que tu débutes et que t'es pas là pour faire la course (les cyclistes ne sont pas très intelligents, moi le premier). T'apprendras bien mieux comme ça le monde merveilleux du vélo que par ici sur le net. On espère avoir des news très bientôt !

Dommage pour toi Laurent... Ayant ras-le-bol de courir sous la pluie et de crever (quelles que soient les conditions, ensoleillées ou pluvieuses...) ces derniers temps, j'ai préféré rester à la maison. Bien m'en a pris visiblement... Bravo à tous les courageux !

Salut Yan, Ce que je vais te dire est à prendre avec des pincettes, n'ayant pas beaucoup de vécu cycliste avec les cols, malgré mon immense fréquentation des Pyrénées, été comme hiver... Il ne me semble pas représentatif du profil-type des cols pyrénéens, sans pour autant être une montée atypique. Je m'explique : la plupart des cols pyrénéen sont aussi pentus, mais sur des routes moins larges, des distances plus courtes (autour de 10 kms) et des altitudes moindres. Il fait néanmoins parti des "géants", style Tourmalet, Aubisque et des tracés typiques des montées en station. Donc il a à la fois des caractéristiques intrinsèques particulières et d'autres partagées avec les cols pyrénéens.

Merci Patrick pour l'info. Je me déciderai le jour même en fonction de la météo et surtout du boulot.

Le site n'est pas clair : peut-on s'inscrire le matin même ?

Petit CR de retour d'une mini-reco de l'AriégeoiseMountagnole. Col de la Lauze, RAS pour la montée, assez courte et pas trop difficile. Ceux qui jouent un classement ont intérêt à être devant car route très étroite. La montée en elle-même n'est pas très longue puis y a une longue section en corniche assez jolie bien que sportivement assez peu intéressante. La descente est par contre actuellement dans un état catastrophique, car elle vient d'être gravillonnée à foison, au point parfois d'avoir une route totalement recouverte de gravillons, avec 2 sillons de traces des roues de voitures. Les sections "à billes" se succèdent sur presque toute la descente. Si la route reste en l'état, ça risque d'être l'hécatombe. Col de Montségur, une vacherie, surtout après une descente très technique. Il me semble que le bon calcul sera de passer assez souple, un peu en dedans, la Lauze en guise d'échauffement pour ne pas trop toxiner, avant de se lâcher sur Montségur car il ne dure que 20min et ceux qui auront trop forcé avant vont y étouffer... Pour la Mountagnole, long retour sur Tarascon où il faudra être dans un groupe surtout sur la première partie, en léger faux-plat montant jusqu'à Malzen. Le pas de Souloumbrie est court mais très pentu, avec une section très dure sous le village de Cazenave. Il faudra s'y accrocher car elle est courte 2 bornes max, avec derrière un faux-plat montant jusqu'au pas où on peut rouler en groupe. Descente sur Verdun en très bon état, contrairement à ce qui nous avait été dit, amusante mais où il ne faudra prendre aucun risque sous peine de sanction lourde. Attention à un virage très dangereux dans Verdun (possibilité de finir incrusté dans le mur de la mairie, ce qui constituerait une décoration originale pour la commune). Plateau de Beille... Ben, c'est le plateau de Beille : long, dur et donc chiant.

Avec tous ces retraités du vélo, je vais pouvoir monter un club de bridge !!

Car la réglementation internationale ne reconnaît comme "vélo" que les machines où tu n'as que 3 points d'appuis : les 2 mains et le fessier. Un vélo couché n'est donc pas le même sport, même si ça reste un effort d'endurance et de pédalage. Ca n'enlève rien au talent et au travail d'Aurélien qui mérite toutes nos félicitations.

Salut Navi, Euh... Juste pour dire que ce n'est pas moi l'auteur de cette assertion !!

Non, t'as rien compris : la question n'est pas que ce soit impossible à faire, mais plutôt que c'est interdit. Tu enverras donc une amende à la FFC, mais je ne me rappelle plus le forfait kilométrique pour ce type d'infraction à l'éthique sportive...

bé desoler, mais si tu n'arrive pas a emmener 39x28 c'est que tu n'a pas le niveau pour enchainer 150 bornes avec 3 cols HC... par contre, tu doit certainement avoir le niveau de faire 100 bornes avec 2 cols HC mais pas 150 et 3 HC ... Salut christophe, Ah ! Je comprends mieux ! Il me semblait bien que j'avais fait une erreur et qu'il y avait un truc qui clochait... Je m'en vais de ce pas vendre mon vélo sur Troccycles, puis changer de sport. Merci de ton avis éclairé. Cordialement, François.

D'ac. Vos avis corroborent mon analyse donc... Ce qui m'étonne, c'est que les boyaux, avec lesquels je roule en course (sur mes roues carbone) sont eux gonflés à 8 bars, sans que je rencontre ce problème de mollesse pour cette pression... Bizarre... Mon vélociste m'a bien précisé de les dégonfler après chaque utilisation car ils sont très sensibles à la déformation de leur carcasse si on les laisse en pression.

Salut, Je fais remonter le sujet parce que je viens de passer d'Ultremo à des Corsa et j'ai quelques soucis de sensation. Pour les premiers, je gonflais à 10% de mon poids, soit 8 bars, et tout allait bien. Je fais de même avec les Corsa et là, misère, j'ai l'impression d'être à-plat ou d'avoir une crevaison lente. De plus, quand je les regarde, je les trouve bien écrasés... 2ème sortie, je passe à 8.5 bars, mais pas de changement de sensation... J'ai donc essayé 9 bars, ça va un peu mieux mais ce n'est pas encore ça : si au roulage je sens que je m'approche de la bonne pression, de visu ils me paraissent toujours autant à-plat... Bref, j'allai passer à 9.5 bars, mais vos commentaires sur le fait de ne pas trop les gonfler m'inquiètent... Et pour vous, ça donne quoi comme sensations et pressions ?

Info : j'ai un souci de trou avec mes Shimano R315, la toile sur le dessus du pied, au niveau du gros orteil s'est déchirée. Après coup de tel au SAV, c'est un pb qu'ils connaissent et pour lequel ils procèdent à un changement... selon l'état de la chaussure. La mienne n'est pas vieille (presqu'un an et demi) mais elle a un état qui correspond à 14 000 bornes... Je ne sais pas trop ce qu'ils font faire. Je conseille donc de prendre des modèles où la pression de l'ongle du gros orteil ne se fait pas contre de la toile, mais contre du cuir. Spécialized a ... spécialement... conçu des modèles avec une bande de cuir centrale pour résoudre ce souci. Ca sera mon prochain modèle.

plus serieusement, deja il faut que tu garde le plateau de 39 voir 38, maisz apres tout se joue sur la cassette avec un 25 voir un 27... deja avec 39x27 tu en fait du chemin...et tu les tournes les jambes... Ma petite expérience perso : J'ai dernièrement fait une sortie montagne d'environ 150 bornes en 39x28, avec 3 cols HC ou 1ère caté. Ben, je trouve que c'est trop long comme développement.Je suis passé partout, sans crampes à la fin, mais tourner de longues minutes à 60 tpm pour 11 km/h, ça ne paraît pas rentable... Je suis sûr que je serai plus efficace avec un développement qui favoriserait une meilleure cadence, plus proche de ma manière naturelle de tourner les jambes. Cela m'obligeait à faire beaucoup de danseuse, d'où un cardio qui faisait le yoyo, alors que grimper assis permet un meilleur contrôle de la FCM ps : désolé pour la section en gras, j'ai involontairement appuyé sur des raccourcis clavier que je n'arrive ni à retrouver, ni à fortiori à supprimer...

Salut Bruno, j'ai plusieurs potes, surtout des VTTistes à l'origine qui courent en route avec des camelbacks. J'en ai croisé plusieurs sur des cyclos avec, dont certains avaient mis leur maillot par-dessus... Voici un lien d'un copain avec le sien (maillot violet). http://b6.img.v4.skyrock.net/b61/velotescou/pics/3090422199_2_3_UV4DXH43.jpg

Ca gêne... un peu. Mais bon, quand tu sais déjà à l'avance que tu vas devoir sauter le ravito... Après, si tes 2 (grands) bidons tiennent sur le vélo, tu peux préférer ça. Je commence par celui-là de préférence afin de l'alléger de suite et de ne plus le sentir. Après, la solution définitive et la plus confortable est celle du camelback de VTT. T'as l'air d'un plouc, mais t'as 2 litres bien calés et un système pour boire qui te permet de ne pas lâcher le guidon...

Un ou 2 gels sous le cuissard et tous les emballages déjà ouverts. Perso, comme je bois bien plus que tout le monde, j'emporte parfois, selon la distance, un 3ème bidon que je mets dans la poche centrale du maillot. Je préfère d'ailleurs 3 bidons normaux à 2 grands, qui ont fâcheuse tendance à sauter plus facilement des porte-bidons, surtout à partir du moment où ils sont à moitié vides... Grâce à tous ces subterfuges, je parviens difficilement à me hisser dans la première moitié des classements...

Salut Patrick, Je ne suis plus très jeune, mon job n'est pas très cool mais ma femme et moi n'avons pas d'enfants, ça laisse -malheureusement- du temps personnel... Et je peux te dire que lorsque le programme coïncide juste à "2 entraînements dans la semaine de 17h30 à 19h30 + course du we", ça passe déjà en râlant très fortement... Alors, tu te doutes qu'après le programme présenté, il a été décidé que c'était elle qui allait définir "we + vacances" pendant un long moment (et elle s'est bien gardé la maligne de m'en donner le terme...). Quant à mon niveau, tous ces entraînements ont juste pour but de me permettre de suivre en 3 ufolep... T'imagines le champion... Cordialement, François.

La Clermontagnac, je crois que c'est une contraction entre "Clermont-L'Hérault", la petite ville, et "Montagnac", l'un des plus gros club du 34. Pour les entraînements, je fais comme beaucoup de coursiers, 2 à 3 entraînements typés par semaine (dont un de récup'), sur des cycles de 3 semaines, puis la course du dimanche. Les cyclos viennent en plus cette année, dans l'objectif de la préparation à l'EdT2, dans laquelle un copain m'a embarqué alors que ce n'était vraiment pas mon objectif à la base, ni un des aspects du vélo dans lequel je prends le plus de plaisir. Côté cyclosportif, en vue de l'EdT2 donc, y a eu d'abord la Castraise, réalisée une peu dans la galère comme pour ta première cyclo (pas d'échauffement puis crevaison). Je viens de faire deux sorties "montagne" en entraînement dimanche dernier et ce jeudi de l'Ascension (117 kms et 2600 de D+, puis 148 kms et 3600 de D+) dans les Pyrénées. J'ai couru aujourd'hui à La Salvetat-Belmontet, avec une fois de plus la pluie, le vent et la fraîcheur, et surtout avec ce qui me restait de cannes après le copieux menu de jeudi (bien trop copieux pour pouvoir faire quelque chose aujourd'hui...). Sorties légères cette semaine puis course dimanche à Dunes (82). Le lundi suivant , férié, j'enchaîne par une nouvelle sortie montagne, une boucle qui mixe petit et grand parcours de l'Ariégeoise 2012 (pour 137 kms et 3350 de D+). Cette semaine-là sera consacrée à des sorties de récup' uniquement, pour arriver frais à l'Albigeoise. Le dimanche d'après, course à Caylus et le week-end du 16/17 juin, trois jours de stage dans le Luchonnais (dont je ne connais pas pour l'instant le contenu). Toujours des sorties légères en semaine dans la foulée. Pas de course le we du 23/24 (faut en trouver une !!), puis le 1er juillet ce sera le grand parcours de la Pyrénéenne, et 15 jours plus tard l'EdT2 Pau-Luchon. Je ne sais pas trop de quoi sera fait mon programme d'entraînement et de course entre le 15 juin et le 15 juillet, en dehors des cyclos, physiquement lourdes à digérer, que je viens de mentionner. Voilà, tu sais tout !! ;)